Регулировка селектора акпп рено логан

Обновлено: 12.05.2025

Вообщем такая беда, поставил контрактную коробку, она оказалась от РБ25ДЕТ, а двигатель у мень РБ25ДЕ. Так вот в положении Р машина не заводится, только в положении N. Пробывал по мануалу регулировать положение селектора, делал так: рычаг в положение N, затем кручу муфтк до упора в сторону уменьшения троса, затем рычаг в положение Р (собачка находится не в ямке положения Р), после кручу муфту в обратную сторону до тех пор, пока эта собачка не переместится в ямку. Результата нет. Еще возникает такой трабл: когда рычаг передвигаешь в положение 1, то цифра 1 на приборной панели загорается секунд через 10-15, и горит как то менее ярко, чем остальные положения. Так машина в положении Д ездит нормально, скоростя все переключаются. Подскажите как сделать чтоб машина заводилась с положения Р? Не могу провести самодиагностику АКПП по этой причине, еще не могу заводиться с брелка, раньше удобно было: завёл с брелка, пока собираешься, туда сюда, выходишь, а машина уже прогрета (это я про зиму говорю).

у меня на скае такая же беда.
достал знакомого автоматчика со владика чтобы сказал как регулироват, регулируется это ввсе так, раскручиваеш тягу/тросик селектора выставляеш на селекторе положение Р и на коробке положение Р соеденяеш селектор с коробкой тросиком/тягой (двиготель не заводи только пока не соедениш селектор с коробкой) вчера пытался отрегулировать по такому варианту не проканало, регулировал все так же только селектор и кообка стояла в положении 2. Теперь заводится на Р но если после того как включил Р толкнуть рычаг вперед до упора, после этого начинает заводиться на Р без проблем, если переключаеш на D то после возврата на Р приходится опять до упора вперед толкать что бы завелась. сегодня буду дальше доставать его что делавть если все получится напишу.

Потому что берете что попало смысл был брать коробас на простой от турбового я от простого коробку продаю за 4000 уже пол года зато вы берете от турбо поеду свою на чермет сдам))))))))))

на мой опыт парни у вас сам селектор переключения глючит, тут только замена, а не регулировка. сколько автоматов переменял (и не только на скае) такой проблемы с работающим селектором не было. хотя может и сами тяги иметь люфт который и не дает работать корректно селектору.

У меня проблема решилась. Оказалось. что тросик АКПП стоял не родной, и он был длиннее родного, поэтому как раз в положении P и не работал правильно. Все решилось укорачиванием тросика.

Технические характеристики 4-ступенчатой акпп Рено DP0, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.

4-ступенчатая акпп Рено DP0 была представлена в 1998 году и собиралась вплоть до 2013 года. Устанавливали ее практически на все массовые модели французского концерна того времени. Этот автомат был создан совместно с компанией Пежо-Ситроен и на ее авто известен как AL4.

К серии D также относят кпп: DP2 и DP8.

Технические характеристики 4-акпп Renault DP0

Тип	гидроавтомат
Количество передач	4
Для привода	передний
Объем двигателя	до 2.0 литра
Крутящий момент	до 210 Нм

Какое масло лить	Elf Renaultmatic D3 SYN
Объем смазки	6.0 л
Замена масла	раз в 40 000 км
Замена фильтра	раз в 80 000 км
Примерный ресурс	200 000 км

Устройство автоматической коробки Рено DP0

История этого автомата началась в середине 90-х годов прошлого века, когда компания Renault купила лицензию на производство 4-ступенчатой акпп vw 01M под собственным индексом AD4. Практически сразу начались совместные с концерном PSA работы над модернизацией коробки и в 1998 году появилась трансмиссия DP0 или AL4, как ее называли на моделях Peugeot-Citroen.

По конструкции это классический гидромеханический автомат на 4 ступени, предназначенный для переднеприводных моделей с поперечным расположением мотора и моментом до 210 Нм. Отличительной особенностью такой акпп является ЭБУ с адаптивным алгоритмом управления, то есть данная трансмиссия может подстраиваться под стиль вождения конкретного водителя.

MANUAL

Отличная подборка мануалов для DP0 собрана здесь

INFO

Каталог запчастей для данной коробки находится тут

COMPANY

Ошибка P0705 говорит о том, что есть проблема с датчиком положения селектора АКПП. Когда блок управления коробкой передач (transmission control unit — TCM) получает неисправный сигнал от этого датчика, он отправляет сигнал об этом на блок управления двигателем (engine control unit — ECM). Загорается лампочка Check Engine.

Датчик положения селектора АКПП

От рычага переключения передач идут провода, которые управляют передачами на трансмиссии. Вместо датчика, расположенного непосредственно на рычаге переключения передач (в зависимости от модели автомобиля), датчик может быть расположен на коробке передач.

Датчик сообщает блоку управления АКПП, в каком положении находится коробка передач: в нейтральном, в режиме парковки, движения и т. д.

Код	Описание	Причины	Устранение
P0705	Неисправность цепи датчика селектора АКПП	Неисправен датчик

Неправильно отрегулирован датчик

Неисправность проводки к датчику

Почистить разъём датчика

Симптомы P0705

В большинстве случаев трансмиссия не будет устанавливать выбранную вами передачу. Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов.

Нет условия запуска двигателя.
Застревание на одной передаче.
Загорается лампочка Check Engine / Check Transmission.
Неправильные переключения передач.
Не горят фонари заднего хода.

Причины P0705

Наиболее распространенной причиной является неисправный датчик селектора АКПП. Но это также может быть проводка к нему или связь между блоками управления. Вот самые распространенные причины.

Неисправен датчик положения АКПП (наиболее распространено).
Неправильно отрегулирован датчик.
Неисправная проводка к датчику.
Низкое напряжение.
Неисправность блока управления АКПП (редко).

Устранение P0705

В большинстве случаев датчик может иметь внутренние повреждения. Но если вам повезет, вы можете попробовать немного настроить датчик, чтобы он заработал. Как вы это сделаете, мы расскажем в разделе диагностики ниже.

Замените датчик селектора АКПП.
Отрегулируйте датчик.
Восстановите неисправные провода.
Очистите разъём датчика.
Зарядите аккумулятор.
Замените блок управления коробкой передач (редко).

Как диагностировать код ошибки P0705

Это руководство по быстрой диагностике кода P0705. Мы опишем, как автомеханик будет устранять неисправность. Это руководство может потребовать некоторых навыков в электрике автомобиля и некоторых инструментов.

Если у вас мало знаний об автомобилях, вы всё равно можете прочитать это, чтобы получить представление, как это делается.

Подключите автомобильное зарядное устройство

Прежде чем приступить к устранению неполадок, всегда следует подключать зарядное устройство. При включенном зажигании существует риск разрядки аккумулятора.

Низкое напряжение может привести к появлению других несвязанных кодов неисправностей, которые могут сбивать с толку. Если не повезёт, это также может привести к повреждению блоков управления и другой электроники.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2, который может считывать данные блока управления коробкой передач значительно упрощает поиск неисправностей. Большинство более дешевых из них могут читать только общую память кодов ошибок двигателя.

Проверьте, совместим ли сканер OBD2 с вашей моделью автомобиля и может ли он прочитать блок управления коробкой передач, прежде чем купить его.

Проверьте сигнал от датчика селектора АКПП

На OBD2 сканере перейдите в параметры в реальном времени (live data) блока управления коробкой передач. Проверьте сигнал от датчика селектора.

Когда селектор находится в каком-либо положении, вы должны получить соответствующее значение от датчика. Проверьте все положения, чтобы убедиться в правильности показаний.

Во многих автомобилях вы также можете проверить это значение в блоке управления двигателем. Если возможно, проверьте это, чтобы убедиться в правильности соединения между блоком управления двигателя и блоком управления коробкой передач.

Отрегулируйте датчик селектора

Во многих случаях возможна настройка датчика, и это может решить проблему. Со временем датчик изнашивается и может нуждаться в регулировке. Вы можете ослабить два или три болта и повернуть весь датчик.

Поверните датчик и проверьте значения, полученные с помощью сканера OBD2. Попробуйте отрегулировать его так, чтобы ручка переключения передач соответствовала значению датчика.

Измерение проводки

Если настройка датчика не помогла, необходимо измерить проводку к датчику. Проверьте, нет ли коррозии в разъёма. Для проверки проводов вы должны использовать мультиметр. Понадобится электрическая схема подключения для вашей модели автомобиля.

В большинстве случаев в датчике имеется 4-6 контактов. Когда выбрана какая-либо передача, в датчике заземляется соответствующий контакт, и блок управления коробкой передач зарегистрирует этот сигнал. Тем не менее, всегда нужно находить схему подключения для вашего автомобиля.

Вы также можете проверить наличие коротких замыканий или обрывов с помощью цифрового мультиметра, если у вас есть схема подключения. Чтобы найти схему подключения, можно поискать в Яндексе или Гугле.

Заменить датчик

Если вы измерили все провода, и регулировка не помогла, вам следует заменить датчик селектора АКПП. После замены датчика необходимо выполнить новую настройку с помощью сканера OBD2, чтобы убедиться в его исправности.

После регулировки сотрите коды неисправностей и покатайтесь, чтобы убедиться, что все работает правильно.

Вот тебе и благодарность. Моешь ее трешь. А она те ннна cheсk gearbox неблагодарная…
Главное, ей конечно за это спасибо, до дому довезла и прям у дома на развороте здохла.
Пропали показания состояния положения рычага акпп. Ручку двигаешь на экранчике просто пусто. И потом бух и ошибка коробки.
Короче почитал elm327 ошибка — Р0705 . Ну тут все понятно.
Снял акум и поддон чтобы было удобно орудовать. В принципе кто половчее можно и не снимать акум. Потом поддомкратил снял левое колесо. За ним серый разьем. Там пришлось помучаться еле растегнул и вынял часть с проводами. Все вытащил и разобрал. Там конечно жесть. Дорожки подразьело. Все востановил, и собрал. Машина вновь в строю.
Так что ремонт без затрат.
Всем удачи и целых акпп ;)

вынял серый разъем вверх и из него вынял фишку зеленого цвета

открыл, доржки поразъедало, и отсутвует кусок дорожки с лева, интерестно как она без нее работала?

Читайте также: