Регулировка дверей пежо 307

Обновлено: 12.05.2025

Peugeot 408 обладает оригинальным плавным стилем, соединяющим в себе динамику с престижностью и элегантность с модерном.
Одним из элементов, определяющих дизайн автомобиля, является уравновешенность его объемов.
А хромированные молдинги по бокам придают фронтальной части изысканный вид, характерный моделям более высокого класса. Органично интегрированные в передний бампер дневные ходовые огни со светодиодными элементами — это не только удачное дизайнерское решение, но и элемент, направленный на повышение безопасности автомобиля.

Результаты работы стилистов компании Peugeot по новому седану 408 можно коротко выразить в трех словах: гармония, элегантность, динамичность.
При этом встроенные в передний бампер противотуманные фары оснащены функцией дополнительного освещения сектора поворота, что улучшает обзорность, способствуя повышению безопасности движения.

Одним из элементов, определяющих дизайн автомобиля, является уравновешенность его объемов.
Стиль автомобиля Peugeot 408 – во многом результат оптимизации его общих пропорций (размер колес и их положение по отношению к кузову, передние и задние свесы, колесная база, длина и ширина, и т.д.).
Базируясь на этих уравновешенных объемах, дизайнеры смогли ≪вылепить≫ кузов автомобиля с утонченными благородными линиями, чистыми и чувственными.
Результатом явилось создание замечательного и совершенного кузова с гармоничным и естественным сочетанием передней части, салона и багажника.

На передней части седана 408 расположены новые эмблемы льва.
Новый лев отличается модернизмом и четкостью линий.
Его рисунок стал более чистым, динамичным и выразительным, он украшен обрамлением хромированной рамкой, которая его ощутимо украшает.

Яркая индивидуальность нового Peugeot 408 подчеркивается оригинальной решеткой радиатора с хромированными элементами и узнаваемым логотипом марки в геометрическом центре.
Функциональное дополнение — новые ниши в бампере для передних противотуманных фар, которые зрительно увеличивают ширину автомобиля, усиливая впечатление надежности и устойчивости.
При этом их форма и расположение способствуют меньшему загрязнению дополнительного освещения.

Расположившись в комфортном салоне Вашего Нового Peugeot 408, Вы немедленно ощутите огромное удовольствие благодаря продуманному до мелочей интерьеру просторного салона.
К Вашим услугам оборудование, полностью соответствующее Вашим потребностям.
Вы почувствуете себя как дома!
Выверенный стиль приборной панели, высокое качество материалов, тщательность отделки и новейшие технологии отвечают требованиям, предъявляемым к автомобилям.

Элегантная передняя панель выполнена из мягких на ощупь материалов и образует в верхней точке специальный козырек, под которым расположен дисплей бортового компьютера.
Центральная консоль с новым 7-дюймовым сенсорным экраном будет легко доступна как водителю, так и пассажиру.
Управление системой кондиционирования и мультимедийным центром расположено тут же, а регулировка интенсивности подогрева передних сидений — на центральном тоннеле.
Солнцезащитные козырьки оснащены зеркалами с подсветкой и откидной шторкой, а необходимые мелочи можно разместить в многочисленных нишах в дверях и на центральной консоли.

Сиденья второго ряда обеспечивают пассажирам высочайший комфорт независимо от продолжительности поездки.
Даже если передние кресла отодвинуты максимально далеко, пассажирам задних сидений по-прежнему будет комфортно.
А разность уровней высоты между двумя рядами создает эффект амфитеатра с впечатляющим видом вперед и дополнительным пространством для коленей.
Кроме того, в распоряжении пассажиров сзади четыре дефлектора вентиляции, два мягких кармашка.

Силовая конструкция кузова нового Peugeot 408 способна поглотить и рассеять энергию удара благодаря прочному каркасу и специально ослабленным зонам с запрограммированной деформацией, которые поглощают энергию удара.
Кузов оснащен двумя силовыми поясами для максимальной защиты салона и для облегчения технологического процесса ремонта.

Подушка безопасности водителя встроена в ступицу рулевого колеса, а подушка безопасности пассажира – под панель управления. Они защищают водителя и переднего пассажира в случае сильного фронтального удара, останавливая и амортизируя их перемещение вперед.
Ремни безопасности
Автомобиль 408 оснащается 5 ремнями безопасности с трехточечным креплением.
Ремни безопасности передних сидений оснащаются пиротехническими преднатяжителями и ограничителем усилия натяжения ремня.
Замки задних дверей легко отключаются: открывание задних дверей изнутри с помощью внутренних механических ручек на двери, подъем и опускание стекол задних дверей клавишами управления электрическими стеклоподъемниками, расположенными на панели управления двери водителя, становятся невозможными.

Эмм.. обычно если багажник не закрывается, то вся машина остается открытой.
А не закрывается как: с ключа или вообще не захлапывается?

Владимир, в том то и дело, что не знал, как закрыть машину из-за багажника.
Он просто не хотел захлопываться. (
Вроде, сейчас всё норм.

Я так думаю, что проблема в пружинке, которая возвращает весь механизм замка в исходное положение.
На днях разберу, поколдую над ним. )

Сергей, вот точно не помню. по-моему он регулируется. может регулировка сбилась? Или уже говорит о предстоящей замене.

Владимир, на днях собираюсь попасть на разборку и приобрести ещё один замок.
Пускай будет на всякий случай на запчасти.
Регулировка есть: регулируется петля, в которую этот замок заходит и защёлкивается.
У меня один винт, который эту петельку держит, сорван.

Владимир, петля сдвинулась 100%, но дело в том, что при сильном толчке защёлка срабатывала раньше, и сегодня всё-таки начала срабатывать снова.
Т.е. нужно посильнее хлопнуть дверью багажника, и он закрывается.
Это не есть гуд, но всё никак руки не доходят отрегулировать. )

Владимир, этот винт под "звёздочку", и предыдущий хозяин сорвал его. (
Надо сделать "пропил" ножовкой под плоскую отвёртку.

у меня зимой плохо закрывается из-за того, что в уплотнительной резинке лед скапливается, он мешает дойти двери до нормального положения и тоже хлопать сильней приходится.

Сергей, если не получится, то можно что-то наставить , например металлический прут (только прочный) и аккуратно обварить его, после того как остынет - вывернуть. Но это уже на крайний случай, если уж больше ни чем другим не получится.

Владимир, вот и у меня закрывается при сильном хлопке.
Только так хлопать надо всегда.
А сегодня никак не хотел закрываться даже при таком хлопке, от которого стекло почти вылетало. )

Вот сейчас у нас весна, тепло. закрывается отлично, только чуть подтолкнул ее и все. хлопать не надо..)) а зимой хлопать приходится, а иногда сам механизм замерзает и багажник вообще не открывается.
Эти машины не уличного хранения. походу им теплый бокс нужен. все-таки их изначально разрабатывали для Франции, где морозов не бывает. ))) капризные французы. )))