Пыльник рулевого наконечника рено логан от чего подходит
На редакционном Ларгусе недавно замененная шаровая опора отходила всего 25 000 км! Мы огорчились и провели испытания запчастей для Ларгуса и Логана - результаты во многом печальные.
В 90‑х годах привычной картиной на дорогах были Жигули с вывернутыми набок передними колесами. Виновата не самая удачная конструкция подвески, а главное — дефицит и плохое качество запчастей, наводнивших тогда рынок.
Продавцы магазинов запчастей норовят продать рычаг в сборе с шаровой опорой — он ведь дороже. И приговаривают: менять шарнир нет смысла! Не верьте: у рычагов этих машин сайлентблоки и сами рычаги могут пережить не одну шаровую.
Для экспертизы мы приобрели детали шести производителей, которые подходят для таких популярных у нас моделей как Renault Logan и Sandero второго поколения, а также Lada Largus (после 2013 года). Выборку делали просто: приехали в один из крупнейших московских магазинов автозапчастей и скупили весь ассортимент. Стоимость приобретенных образцов, представленных в нашей фотогалерее по алфавиту, - от 330 до 1200 рублей. Разница в цене — почти четырехкратная.
| Примерная цена 500 ₽ Стопорное кольцо — под разжимные клещи. Пыльник с трудом проходит в отверстие рычага. Посадка опоры плотная. В морозильной камере резинка рассыпалась при —50˚ С — это нехорошо. Рекомендовать не можем. |
| Примерная цена 400 ₽ Стопорное кольцо — под разжимные клещи. В рычаг пыльник проходит свободно. Натяг в посадке опоры средний. Пятидесятиградусного мороза изделие не испугалось. Итог — второе место в наших испытаниях. Рекомендуем. |
| Примерная цена 1200 ₽ Самое дорогое изделие. Стопорное кольцо — тонкое, проволочное. В рычаг пыльник заходит свободно. Посадка опоры со средним усилием. Силовой запас наименьший. При температуре —40˚С пыльник развалился на куски. Рекомендовать не можем. |
| Примерная цена 550 ₽ Пыльник легко заходит в отверстие рычага, а опора фиксируется тонким проволочным стопорным кольцом. В морозильнике при —50˚ С пыльник потерял цельность. Рекомендовать не можем. |
| Примерная цена 330 ₽ Самая дешевая опора. Стопорное кольцо мощное — под клещи. В рычаг пыльник протискивается. Фиксация в отверстии плотная. Малая шероховатость шара и значительные усилия выдавливания говорят о повышенном ресурсе изделия. Первое место! Рекомендуем. |
Рвем и выдавливаем
Осмотр первым делом выявляет различие в конструкции стопорных колец, которые фиксируют корпус опоры, с натягом запрессованный в стальной штампованный рычаг. У одних опор они совсем тоненькие, проволочные, а у других требуют применения разжимных клещей: такие выглядят надежнее. Оценили и то, как опоры заходят в неновый рычаг: каково усилие, не мешает ли пыльник.
Проверить силовые качества поможет разрывная машина Р‑20. Согласно ГОСТ Р 52433–2005, в котором изложены требования к шаровым шарнирам автомобильных транспортных средств, для шара диаметром до 25 мм включительно (это наш размерчик — как раз 25 мм!), нормативные усилия составляют 1500 кгс для вырыва и 2100 кгс для выдавливания.
В норматив уложились все изделия, однако разница в результатах примерно двойная. При прочих равных глаз ложится на те опоры, что держат более высокую нагрузку.
Разрывная машина Р‑20 одолела все предложенные ей изделия. И все они уложились в требования стандарта.
Разрывная машина Р‑20 одолела все предложенные ей изделия. И все они уложились в требования стандарта.
Братух. Поставил МОТРИО. Но я ещё мало прошёл на них 2т всего до этого ставил TRW 70-80 тыс стабильно отхаживают. У меня Логан ф-1 .2007.г.в
корешу воткнул Оригинал. В оригинале сейчас Форвард. Раньше ставили Лемёрдер
Рустам, Если пыльники не сьёмные то купи вазовские прозрачные смаж пыльник с наружный и насоди на него вазовский зделой у меня пыльник порвался на одном наконечнике думол поменяю пыльних аа хууу там был замена наконечника хотя наконечник цел из закакогото пыльника весь наконечник вобшем купил вазовские они побольши будут и поменял наконечник поседел подумол и сказал себе один харашо а два лучьши
Правильнее ЛЕМФЁРДЕР ( LEMFÖRDER ),лидер в области запчастей,особенно рычагов и наконечников. НО. Это было до! начала глобализации,во времена,когда ценилось качество.
Потом эта фирма стала гнать дешёвый поток,как и ТРВ и остальные.
Так что Форвард даже лучше сейчас по качеству будет.
Замена наконечника рулевой тяги на Рено Логан Авто-Мото24.ру
В процессе эксплуатации автомобиля Рено Логан очень часто выходит из строя шарнир шаровый наконечника рулевой тяги, а также защитный чехол этого шарнира рулевого механизма. Рассмотрим то, что делать при такой неприятной ситуации.В процессе эксплуатации автомобиля Рено Логан очень часто выходит из строя шарнир шаровый наконечника рулевой тяги, а также защитный чехол этого шарнира рулевого механизма. В таких случаях необходимо заменить наконечник, поэтому мы подготовили краткую инструкцию как это сделать своими руками.
- В первую очередь вам нужно зафиксировать автомобиль стояночным тормозом и снять колесо, которое находится со стороны заменяемой детали. Для этого используем домкрат и ключ для гаек крепления колеса.
После снятия колеса вам необходимо повернуть руль в сторону, которая является противоположной той, на которой находится заменяемая деталь. Это облегчит доступ к ней, а также упростит ремонтные работы.
Используем ключ на 21 для ослабления затяга контрольной гайки (рис. ниже) и при этом ключом на 19 держим наконечник за специальные полости (залысины).
Используем съемник либо другой удобный инструмент для выпрессовывания пальца шарового шарнира из рычага.
Важно! Если съемника нет, то изначальное ослабление гайки делаем не до конца. После этого подставляем плоский металлический предмет в виде лапки (или что-то другое, что есть в гараже) между наконечником и рычагом
Окончательно откручиваем гайку для крепления пальца и высвобождаем палец шарнира из отверстия в рычаге. (Лучше всего сделать пометку или посчитать количество оборотов, дабы при монтаже знать примерное усилие затяжки)
Берем ключ на 19 и ослабляем наконечник, при этом держим рулевую тягу за специальный шестигранник ключом на 13.
Теперь можно полностью снять наконечник и заменить его на новый.
Процесс установки производим в обратной последовательности вышеуказанных пунктов. После установки нового наконечника не забываем, что нужно произвести регулировку развала-схождения в СТО. Также помните, что наконечники имеют различные метки: правый – одна метка, а левый – две метки.
Смотрите замену наконечника рулевой тяги Рено Логан на видео
Замена наконечника рулевой тяги на Рено Логан
Замена наконечника рулевой тяги Рено Логан 2005
Наконечник рулевой тяги заменяем при выходе из строя его шарового
шарнира или повреждении чехла шарнира.
Снимаем переднее колесо со стороны заменяемого наконечника рулевой тяги
и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.
Поворачиваем рулевое колесо до упора в сторону, противоположную
снимаемому наконечнику. Работа показана на примере правого наконечника
рулевой тяги, левый наконечник рулевой тяги заменяем аналогично.
Отжимая монтажной лопаткой наконечник рулевой тяги вниз и нанося удары
молотком в торец рычага поворотного кулака, выпрессовываем палец из
отверстия в рычаге.
Полностью отвернув гайку крепления пальца…
…выводим палец шарового шарнира из отверстия в рычаге.
Перед отворачиванием наконечника маркером помечаем его положение
относительно рулевой тяги или при отворачивании подсчитываем число
оборотов, на которое был завернут наконечник.
Это позволит приблизительно сохранить прежнюю регулировку схождения
колеса.
Что такое рулевые наконечники
Принцип действия подобных элементов чрезвычайно прост: они обеспечивают шарнирное соединение, передающее движение рулевого управления на ось поворота колес. Любые неполадки в этой системе приводят к трудностям в управлении транспортным средством, могут стать причиной фатальной аварии.
Строение наконечников включает:
- Корпус изогнутой формы с полуосью.
- Шаровый палец с резьбой.
- Гайка на палец.
- Вкладыш для фиксации.
- Защита (крышка и чехол).
Главная неисправность этого узла — появления осевого люфта. Рулевой наконечник — элемент рулевой тяги, соединяет ее с валом рейки. Определить неисправность можно самостоятельно, для чего поднимите авто на домкратах либо над смотровой ямой. При движении колес происходит качание или постукивание шаров. Подобный ручной метод на данный момент практически единственный, позволяющий точно диагностировать необходимость замены рулевых наконечников
Замена рулевой тяги Рено Логан довольно простой процесс
Обнаружив посторонний звук, раздающийся в недрах подвески Рено Логан, многие автолюбители торопятся в дорогостоящие специализированные центры для диагностики и осуществления ремонта. Хотя, рулевую тягу можно легко заменить самостоятельно, не пользуясь услугами специалистов.
Признаки, указывающие на необходимость ремонта
Прежде всего, следует удостовериться, что проблема заключается именно в рулевой тяге. Чтобы грамотно выполнить диагностику узла, нужно ознакомиться с его устройством. Рулевая тяга является соединяющим звеном между валом рейки и рулевым наконечником. Учитывая, что она имеет шаровую форму с удлиненным пальцем, причиной стука может послужить осевой люфт. Для проведения диагностики машину загоняют на яму или поднимают домкратом. Если при нажатии пальцами шар рулевой тяги качается, требуется замена элемента.
Необходимые инструменты
Чтобы осуществить ремонтные работы потребуется:
- молоток;
- ключ 16, желательно рожковый;
- баллонный ключ;
- деревянный брусок.
При наличии небольшого опыта и огромного желания, заменить рулевую тягу можно самостоятельно.
Этапы выполнения ремонта
Приступая к ремонтным работам, переднюю часть авто поднимают домкратом, а задние колеса фиксируют противооткатными башмаками. Это обеспечит машине устойчивость. Замена тяги содержит определенные этапы:
- Чтобы облегчить откручивание болтов, их сбрызгивают WD-40 либо чистой водой.
- Открутить гайку, удерживающую шаровой палец в поворотном кулаке.
- Чтобы освободить из проушины конусную часть пальца, придется воспользоваться молотком или специальным съемником.
- Перед накручиванием на тягу наконечника, резьбовую часть промазывают соответствующей смазкой. Затягивая контргайку, следует контролировать, чтобы количество витков совпало с тем, которое было при демонтаже. Это позволит минимизировать погрешность схождения колес.
- Завершив работу нужно обратиться в специализированное СТО для регулировки развал-схождения.
При грамотном подходе можно своими силами выполнить замену тяги Логана. Это позволит сэкономить средства и получить соответствующие знания, которые окажутся полезными в будущем.
А далее подробное видео про замену рулевой тяги:
Подскажите пожалуйста, от чего подходят пыльники наконечников рулевых тяг и пыльники "средней" рулевой тяги, а то изорвались полностью и подобрать не могу, по картинкам на exist отдельных номеров на них нет, предлагают целиком узел. Скорее всего я не первый кто такой вопрос задает но поиск мне к сожалению не помог. Кто как решал для себя этот вопрос? Может есть номера аналогов? Машина BigHorn UBS69GW 3.1 дизель
подбери аналоги если интересно.
Спасибо за ответ, посмотрел, на ведь это не пыльники а рулевой наконечник в сборе, а у меня они в пордке порвались только "резинки" которые и хочу поменять.
просто бери пыльник и иди с ним в магазин. Я так сделал и мне даже в деревне в магазине подобрали , от чего незнаю.
подбирал по диаметру отверстий и по высоте. Зиму от ездил вроде целые , а на линках порвалися . Китай.
Пыльник, ЕпТь.
Порвался пыльник на рулевой тяге (на наконечнике). Весь город объездил. Хоть лопни - нет таких пыльников. Хотел заказать - опять засада, только в сборе с наконечником. Вот интересно как его заразу приобрести.
вот именно едешь на любой развал автомобильный и ищешь подходящую резинку Мне вообще мастеровые сколхозили с какой то длинной кишки отрезали кусок присобачили) сказали многозначительно- НА ВЕКА)))) при этом хитро улыбались сцуки))) но я вродеть поверил и довольный уехал) отдал 130 рублей) Прошло два мес еще держиццо)
Во Владе именно ентих пыльников, как грязи и стоят сущие копейки, порвались как то два - маненькие дырочки порезы мм по 3, поехал купил 4 новых и поменял.
если наконечник родной или 555 то едешь на. э. сами мы не местные, владтаксисервис, кольцо, автомагазин вот там короче покупал, образец нужен только, а вот если наконечник CTR тогда хрен етого пыльника найдешь, потому как он с обоймой железной внутри, а родные или 555 просто резинка.
Во Владе именно ентих пыльников, как грязи и стоят сущие копейки, порвались как то два - маненькие дырочки порезы мм по 3, поехал купил 4 новых и поменял.
А вот в Магадане - хрен найдешь. Буду колхозить жигулевские от 2108.
Спасибо, а как он ведет себя в процессе эксплуатации, на какой срок его хватает?
Два дня уже гоняю по магазинам. Х.З., но от 2108 ни один из предлагаемых пыльников не подходит. Полный вынос мозга.
Пыльник рулевого конца 2108, он меньше нашего но это не беда. 100% натягивется на оригинальный наконечник либо схожий по его конструкции (дубль типа лемфердера). На полгода хватило, микротрещин пока нет. Родной запорол при съеме пальца.
Ну я стараюсь не ставить, но альтернативу не нашел, пыльник Мазума вообще из сажи сделан. Тойотовский подыскать, у них есть оригинальные пыльники отдельно.
Читайте также: