Прописать ключ рено сандеро

Обновлено: 12.05.2025

Итак. Началось все вчера с того, что машина перестала открываться с родного радиоключа. Притом, что утром открылось, на работу приехал-закрылось. А после работы уже фсе. Ну открыл ключом, благо все тяги в порядке. Завёл и поехал.
Сегодня решил отключить аккум( вроде нормальный способ при разных ошибках). Сбросил на 10 минут. Брелки не работают. Решил прописать ключ второй (по инфе в реношных форумах). Не работает. Пробую завести-мигает иммо. Машина не заводится ессно. Пробую вторым ключем, который не прописывал. Та же фигня.
Вот пробовать заводить после сброса клемм не пробовал, каюсь. Так что не знаю - ключи отвязались после попытки прописать или после отключения клемм.

Итак вопрос. Что делать? Кроме обосцать и сжечь и обратиться к официалам, ибо это само собой :)

Доброй ночи! Потерял ключи , причем оба от рено сандеро. Как быть что бы обошлось подешевле? Звонил в диллерский центр, говорят приноси документы на авто и закажем ключь . Сам ключ стоит 5т.р , изготовят по винкоду оригинал утерянного , плюс 2 т.р перепрошивка и саа авто им нужен. А это я понимаю эвакуатор плюс вскрыть машину. Попадос так понимаю больше 10 т.р если через диллеров , еще и время ждать ключ. Может есть какие варианты подешевле и побыстрее?

Потерял ключи , причем оба от рено сандеро... Попадос
из подчОркнутого следует, што у тебя есть ищо машина. На ней пока ездий.

И это не попадос. Попадос- это когда жена тебя в сандере с любовницей в неглиже застукает

Доброй ночи! Потерял ключи , причем оба от рено сандеро. Как быть что бы обошлось подешевле? Звонил в диллерский центр, говорят приноси документы на авто и закажем ключь . Сам ключ стоит 5т.р , изготовят по винкоду оригинал утерянного , плюс 2 т.р перепрошивка и саа авто им нужен. А это я понимаю эвакуатор плюс вскрыть машину. Попадос так понимаю больше 10 т.р если через диллеров , еще и время ждать ключ. Может есть какие варианты подешевле и побыстрее?

и зачем было с сабой оба ключа таскать?

в инете яндексе забей открыть машину без ключей найдутся люди которые открывают двери цена по моему 2-3 рубля

открыть дверь,попробовать завести ключами от другого сандеро, или попробовать провернуть замок зажигания.или монетой попробовать повернуть на запуск движка

Французские производители автомобилей, одними из первых стали внедрять штатные противоугонные системы – иммобилайзеры. Например Renault с первыми иммобилайзерами и электронными ключами начали выпускаться с 1995 года. Такие ключи зажигания Рено работали на инфракрасном принципе и через передатчик, встроенный в ключ, происходило отключение иммобилайзер, тем самым разрешался запуск двигателя. И по этому же инфракрасному каналу осуществлялось дистанционное управление центральным замком автомобиля. Такой ключ с инфракрасным передатчиком использовался в первых поколениях Renault Clio, Renault Twingo и Renault Megane.

Статистика показывает, что иммобилайзер первого поколения на инфракрасных ключах был не очень надежным, периодически наблюдались сбои и машина не заводилась. Для аварийного запуска двигателя в таких случаях, когда инфракрасный передатчик или сам ключ Renault выходил из строя, предусмотрено отключение иммобилайзера и запуск двигателя путем ввода пин кода.

Следующий этап развития ключей Renault заключался в использовании RFID - технологии идентификации по радиоканалу. То есть в ключ Рено встроен миниатюрный чип или транспондер. На замке зажигания находится антенна считыватель иммобилайзера, которая как раз и опрашивает такой чип ключ, когда он находится в замке. Радиус действия такого сеанса связи между антенной и ключом составляет всего несколько миллиметров.

Причем сам оригинальный ключ Renault, даже если внешне выглядит одинаково, может иметь различное устройство. Речь идет например о ключах с кнопками управления ЦЗ. Одна из модификаций таких ключей выполнена в виде отдельного чипа для запуска двигателя и платы, отвечающей за дистанционное управление замками. Так устроены ключи Renault Logan, Laguna, Kangoo, Clio и т.д. первых выпусков.

Другая модификация чип ключей уже не имеет отдельных транспондеров. В ключе находится плата с микросхемой и элемент питания. В микросхеме памяти, которая в данном случае и является чипом, находятся и коды иммобилайзера и коды радиоканала дистанционного управления замками автомобиля. Такие ключи Renault, используются в моделях Логан, Симбол, Кангу, Duster, Sandero и других. Чаще всего микросхема в ключах зажигания данных авто маркируется, как PCF7946 или PCF7947.

Многим известны неповторимость и самобытность французских автомобилей, большинство и водителей и мастеров знают, что они особенные, отличные от других. Одними из первых автопроизводителей, французы внедрили смарт-ключи. Начиная с 2003 г выпущен первый автомобиль – Renault Megan, в котором нет привычного замка зажигания! Вместо него используется кнопка СТАРТ/СТОП, а вместо классического ключа зажигания теперь смарт-карта, или второе название чип-карта.

В нашей мастерской большинство оригинальных ключей и чип-карт Рено есть в наличии. И нет необходимости их заказывать их через дилера и ждать целый месяц из Франции. Это особенно актуально, когда потерян последний ключ или карта рено.

Более того, для того, чтобы запрограммировать чип ключ или чип карту Renault, помимо специальных приборов , необходимо знание индивидуального пин-кода доступа. Без знания этого кода, программирование ключей рено невозможно.

Официальные дилеры программируют карты и ключи по другой технологии – по специальному коду, который получают в онлайне, но такой код является временным и действует сутки. В нашей мастерской используется другая технология – программирование ключей по постоянному пин-коду, который добываем из памяти иммобилайзера через подключение к нему.

прописать чип ключ рено сандеро ключ зажигания дубликат ключа