При закрытии на центральный замок моргает 2 раза поворотники рено симбол
не моргают поворотники при открывании и закрывани дверей с ключа
Всем привет! Ребят подскажите почему не моргают поворотники при открывании и закрывании дверей с ключа. И ещё вопрос (может не по теме), у меня установлены доводчики окон и люка, но работает это всё, только если вставить ключ в замок двери, повернут в право и удерживать секунды 3! Тогда всё закрывается, если влево то можно всё окна открыть! Но разве это не должно работать просто удерживая кнопку закрывания на ключе.
Не работает какой то из концевиков, нет постановки на сигнализацию.
у меня установлены доводчики окон и люка, но работает это всё, только если вставить ключ в замок двери, повернут в право и удерживать секунды 3! Тогда всё закрывается, если влево то можно всё окна открыть! Но разве это не должно работать просто удерживая кнопку закрывания на ключе.
[QUOTE=BSmaster;3158918]Не работает какой то из концевиков, нет постановки на сигнализацию.
А, где это искать и можно ли самому наладить?
Ну для начала, посмотри при роткрытии всех ли дверей (по очереди),
загорается салонный свет.
Хотя судя по описанию, он должен гореть постоянно.
Датчики капота и замка багажника, ну свет в багажнике тоже должен загараться,
вот с капотом вопрос. (
свет горит при открывании дверей и потом плавно затухает при закрытии. Но как это завязано с морганием аварийки?
Такая же ерунда, ребята подскажите, раньше при закрытии дверей поворотники моргали в сопровождении звукогого сигнала, сейчас звучит только сигнал.
Такая же ерунда, ребята подскажите, раньше при закрытии дверей поворотники моргали в сопровождении звукогого сигнала, сейчас звучит только сигнал.
BSmaster, если капот не закрыт, машина закрывается без звукогого сигнала и через несколько секунд срабатывает сигнализация, так что концевик капота как бы в порядке.
[/COLOR]BSmaster, если капот не закрыт, машина закрывается без звукогого сигнала
Всё правильно, у меня также, если чтото не закрыто!
Сегодня сделал диагностику - выдало 3 ошибки:
3 Найдены неисправности:
01131 - Подача управляющего сигнала на указатели поворота
25-10 - неопределенное состояние переключателя - Спорадическая
01358 - Выключатель блокировки дверей из салона, со стороны водителя-E150
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая
00930 - Привод центрального замка задней левой двери-F222
27-00 - недостоверный сигнал
TheTERMINATOR, замок задней двери снимал, просматривал плату, на вид все цело, никаких намеков, что, что то где то отвалилось, все пропаяно как следует, дверной переключатель сниму, прочищу, это не проблема, не знаю почему по нему выдало ошибку, он работает исправно, все кнопки, а можно поподробнее где находится реле поворотников и его номер? Хотя оно наверно исправно если поворотники то работают, лишь не моргают при закрытии дверей, или я ошибаюсь?
Перестали моргать поворотники при постановке на охрану с брелока.
Двери закрываются, при снятии с охраны честно моргает два раза. А вот при постановке моргать отказывается. Противоугонная система штатная. В чём может быть причина. Заранее спасибо!
73 1
штатная это открыть закрыть двери? т.е. центральный замок? по опыту концевик какой не будь залип, багажника например
Ответить 1
130 200
Всё получилось! Дело не в концевиках.
Но, друзья, всё на свой страх и риск! У меня получилось.
Короче. Ставлю на охрану. Не моргает. Проверяю двери. Правая задняя не закрыта, остальные закрыты. Снимаю с охраны. Открываю заднюю правую дверь и отвёрткой опускаю скобу в замке двери. Закрывать дверь не нужно, сломаете скобу! За ручку двери дёргаем. Скоба опять поднимается. Закрываем дверь и из салона запираем её клавишей блокиратора, которая на двери.
Ставим на охрану. Всё моргает. Снимаем с охраны. Открываем дверь. Закрываем.
Ставим на охрану. Всё моргает и работает. Все двери закрыты.
Наверное, просто вода в замке замёрзла. Удачи!
2156 1312
это говорит о незакрытой двери или багажнике. Причем, дверь при этом физически может быть и закрыта, но ВСМ не получает этот статус. В это время на приборке горит соответствующий символ.
Плохие советы отнимают время, а хорошие - опыт.
На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.
Проблемы с брелоком
Сразу проверьте, работает ли связь с брелком – при постановке или снятии с охраны индикация на экране меняется соответственно выполненной операции независимо от того, сработали ли замки дверей. Если сигнализация не распознает команды с брелка, то обратитесь к опубликованной нами статье о механических проблемах с брелками StarLine, возможно, потребуется ремонт или замена брелока.
Проблемы с центральным замком у сигнализаций StarLine при управлении с брелока
Центральный замок с прямым управлением актуаторами
Если сигнализация распознает команды с брелка, значит не срабатывает центральный замок. Классическая установка на старые или дешевые машины – это прямое силовое управление актуаторами, которые устанавливаются вместе с сигнализацией и управляются встроенными в нее силовыми реле. Каждый такой актуатор – это компактный электромотор, связанный шестерней с зубчатой рейкой. В зависимости от направления тока в обмотке двигателя рейка перемещается в том или ином направлении, толкает или тянет тягу кнопки блокировки дверей.
- Провод перебит: одна из дверей не открывается и не закрывается, остальные работают нормально. Чаще страдает проводка, идущая в водительскую дверь – здесь вероятность перелома по изгибу или перебития стеклоподъемником неправильно проложенного провода наиболее велика.
- Провод закорочен на массу (об острую кромку, механизмом стеклоподъемника и так далее) – как только подается команда на открытие или закрытие, в цепи этого провода выбивает предохранитель. При этом вторая цепь работает штатно, так как для нее на поврежденном проводе все равно нужна масса независимо от того, откуда она получена – с контактов реле или через прямой контакт провода с массой. То есть, если внезапно двери перестали работать в одну сторону,например, не открываются, но работают в другую, закрываются, то необходимо проверять проводку, затем менять 15-амперный предохранитель в жгуте 6-контактного силового разъема центрального замка, подключенного к сигнализации. В некоторых случаях один из предохранителей вылетает и без повреждений проводки, если движение актуатора затруднено (замерзание замков зимой), так как ток, потребляемый заторможенным двигателем, выше, чем при его работе.
Смотрите также: Инструкции по эксплуатации и монтажу сигнализации Старлайн А61, А63, А91, А93 со схемами подключения
Штатный центральный замок без кнопки блокировки дверей
Если в автомобиле присутствует штатный центральный замок, но в салоне нет кнопки ручной блокировки/разблокировки дверей, то управляющим элементом служит актюатор (или, как часто бывает в корейских автомобилях, выключатель) внутри водительской двери.
В варианте с полноценным актуатором большинство установщиков полностью разрывают цепи, соединяющие его обмотку с штатным блоком центрального замка, и запитывают ее от встроенных реле сигнализации. Проблемы с новой проводкой (обрывы, замыкания) имеют те же симптомы, что и в предыдущем разделе. А вот если дверной замок водителя отрабатывает команды с брелока нормально, а остальные двери не открываются/закрываются, то проблема скрывается в контактной группе дверного актуатора (дополнительная группа из двух или трех проводов). Актуатор потребует замены.
Если же дверь водителя лишена актуатора, то при монтаже сигнализации Старлайн его приходится устанавливать дополнительно. Диагностика проблем не меняет принципа – если ЦЗ отрабатывает только в одну сторону, замкнут на массу один из силовых проводов, при отсутствии реакции центрального замка и на открытие, и на закрытие, тогда два варианта:
- Либо есть обрыв.
- Либо неисправен штатный выключатель в дверном замке.
Видео: Сигнализация не открывает двери сигнализация старлайн
Штатный центральный замок с кнопкой блокировки дверей
Часто в салоне автомобиля, имеющего штатный ЦЗ, устанавливается кнопка, которой водитель принудительно отпирает и запирает двери. В этом случае при установке сигнализации Старлайн реализуется слаботочное управление центральным замком, гораздо более безопасное в плане коротких замыканий – управление ведется замыканием сигнальной проводки на массу через встроенный в блок управления центральным замком автомобиля токоограничительный резистор.
В первом варианте кнопка блокировки имеет три контакта :
- один общий;
- второй управляет открытием замков;
- третий открытием.
Если на на команды с брелка Старлайн двери не закрываются и не открываются, то это указывает на проблемы соединения с массой общего провода встроенных реле сигнализации — окислившаяся скрутка, обрыв провода. Если же окисление или обрыв появились в точке подключения одного из сигнальных проводов, то центральный замок будет только либо открывать, либо закрывать двери.
Например, это происходит из-за одной особенности сигнализаций StarLine – если попытаться поставить автомобиль на охрану с открытой дверью, то сигнализация подаст импульс запирания и повторит его, как только дверь захлопнется. Но при неправильном монтаже сигнализации к импульсной кнопке центрального замка это приведет к тому, что двери останутся открытыми, а при снятии с охраны, напротив, закроются.
В более современных автомобилях штатные блоки управления центральным замком могут сами отслеживать состояние дверей и, в частности, при открытии водительской автоматически открывать остальные. На подобных системах сигнализация подключается иначе: встроенное реле отпирания имитирует срабатывание концевика водительской двери, встроенное реле запирания имитирует нажатие кнопки блокировки дверей. Отсутствие реакции сигнализации на открытие или закрытие двери с брелка указывает на дефект в подключении конкретной цепи управления: при обрыве штатные цепи продолжат нормально функционировать, при замыкании на массу центральный замок перестанет работать и в штатном режиме.
Управление штатным центральным замком по CAN-шине
При таком механизме управления штатным ЦЗ проблемы с подключением сигнализации Старлайн отсеиваются автоматически: при окислении скруток или обрыве провода недоступны все функции, связанные с CAN-шиной, одновременно. Поэтому, если проблемы наблюдаются именно с работой центрального замка, стоит проверить корректность настройки CAN-модуля сигнализации: при некорректном задании прошивки под конкретную модель автомобиля зачастую работоспособность сигнализации нарушается только в конкретных функциях. Это происходит из-за того, что часть CAN-команд, с помощью которых сигнализация считывает данные о состоянии автомобиля и управляет его электроникой, могут совпадать на многих машинах, а некоторые команды управления будут индивидуальными.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Затем заново вводим номер прошивки в память CAN-модуля сигнализации. Чтобы не извлекать центральный блок, это проще всего сделать с помощником. Отключив массу аккумулятора, найдите и зажмите сервисную кнопку (Valet) сигнализации. В это время помощник должен одеть клемму обратно, восстановив питание сигнализации.
После того, как сирена подаст 5 звуковых сигналов, нужно отпустить кнопку Valet. Старлайн подаст еще 4 сигнала, подтвердив вход в режим программирования.
Вновь кратко нажмите сервисную кнопку. В ответ сигнализация подаст одиночный сигнал. После этого быстрыми нажатиями кнопки введите первую цифру номера прошивки и сделайте паузу. Как только сигнализация подтвердит ввод, издав ровно столько сигналов, сколько раз нажималась кнопка, тем же способом введите вторую цифру номера, затем третью и четвертую. Главное – не обсчитаться: если случайно нажать кнопку более 9 раз, то сигнализация вернется в основное меню программирования, издав 4 сигнала предупреждения. В этом случае начните все с начала абзаца.
Спустя пару секунд после успешного ввода последней цифры StarLine либо подтвердит результат (два сигнала), либо сообщит об ошибке (четыре сигнала). Произойдет автоматический возврат в основное меню.
Если все сделано правильно, но сигнализация не принимает корректный номер, то стоит обратиться в сервисный центр для проверки и перепрошивки CAN-модуля.
Читайте также: