Ток утечки ситроен с4

Обновлено: 12.05.2025

Замена генератора и АКБ на новые - не помогла. Начали загораться лампочки STOP, ABS, Break system, airbag, отключались фары, стеклоподъемники, усилитель руля. Если погазовать до 3000-4000 оборотов, то на некоторое время (от пары минут до часа) все становилось нормально. Через пару дней загорелось SERVICE и ошибка электросети и через 50 км машина встала с полностью разряженным аккумулятором. Поставил новый аккумулятор, доехал до сервиса, сказали, что генератор почти не работает, поставили новый "LGK" (какой был в наличии). Ничего не изменилось: с утра холодная машина едет нормально километров 10 - 12, потом все начинает мигать. Во время мигания измерил напряжение на АКБ и генераторе - гуляет от 13 до 17.7 вольт. Если погазовать то все может пройти. Если ехать по трассе со скоростью 120, то можно ехать до часа, потом загорится SERVICE и ошибка электросети, глушу мотор, снова завожу, даже не останавливаясь, и можно ехать дальше еще столько же. На трассе лампочки не мигают. Мигать начинают только при езде по городу. Был у официального дилера: компьютерная диагностика - ошибок нет.

Здравствуйте, Уважаемый!
Странно, что при диагностике ничего не выявили, должна быть ошибка по перезаряду, попробуйте обратиться в другой сервис с оригинальным диагностическим сканером для повторной проверки. Чаще всего проблема в реле регуляторе генератора, после его замены проблема уходит, не исключено, что есть брак у нового генератора, как вариант пробовать заменить реле регулятор напряжения генератора, так же стоит проверить контакты проводов на генераторе, аккумуляторе.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

всем привет! у меня такая проблема на С5(2003) при запуске двигателя згорается подсветка и ближний свет . может кто знает где может быть причина.

Это дневной свет активирован наверно или датчик света срабатывает. Датчик света выключается длительным нажатием на торцевую кнопку подрулевого при среднем положении ключа. Дневной свет можно выключить диагностическим прибором.

День добрый! Подскажите плиз. Стал недавно обладателем Ситроен Ксара 2003г.в. 1.6 бензин. Идет утечка тока порядка 0,80А порой доходило до 4А. Прозванивал мультиметром предохранители, показало на предохранитель с надписью SH который находится между №5 и №6. Что делать? За что он отвечает? Помогите. За неделю новую АКБ усадил.

Это шунт. Должен стоять в положении клиент. Утечки меряются через 4 минуты после выключения зажигания. Вычислять вытаскиванием предохранителей или отключение устройств.

Все, нашел!
Проблема оказалась в подогреве сидений.
В передних сидениях кроме кнопки включения подогрева встроен выключатель, реагирующий на .опу пассажира, так вот он "залипал". Видимо стоит в разрыве цепи, поскольку на "холодную" замыкается-размыкается нормально, а если покатаешься с подогревом, то не размыкается (потому и дефект оказался плавающий - жена моя не отключает его на стоянке).
Логика работы компа: через 3 мин после выкл зажигания переходим в режим энергосбережения (ток -20мА), еще через минуту: "ох тыж, хозяин же на месте сидит, замерзнет, включаем подогрев" (3.7А), а то что хозяин с тестером вокруг прыгает ему пофиг.
Предохранитель обогрева сидений не выведен ни на салонный, ни на подкапотный блок предохранителей, висит на проводе под рулевой колонкой, нашел его только когда специально искать стал. В сервисной документации нигде схем обогрева нет, хотя он штатный.
После допроса жены с пристрастием выяснил, что несколько месяцев назад делала химчистку передних сидений. Думаю выключатель пленочный, как в клавиатурах, потому так и стал себя вести.

2 Cartman: спасибо за подсказку на счет шунта (перепроверил периферию лишний раз)

Добрый день. Partner 2005 1.9D при запуске двигателя включается ближний свет, подсветка приборов. Это не ДХО, так как фары периодически отключаются и включаются снова, периодичность свечения и перерывов разная, системы нет. При выключении зажигания и открытой двери водителя стал пищать как будто не выключены фары, но ритм сигнала вдвое быстрее. Ручка света все это время в положении "0". В блоке предохранителей плата без видимых изъянов: нет выгоревших дорог или элементов.
Может кто-то сталкивался и знает причину?

в файле запись сигнала: первая половина - включен свет на подрулевом переключателе, в середине тихий зуммер буквально секунды - ключ в замке, и вторая половина - переключаю подрулевой на "0". Дверь открыта на протяжении всей записи.

Доброго всем дня. Есть такая машина Citroen Berlingo 2008 1.4 KFW и есть проблема с утечкой. На заглушенной машине ток потребления падаетдо 0.01А и через некоторое время вдруг подымается до 7А на секунд 5 и снова падает до 0.01А и снова подымается и так по кругу) Выяснил, что потребление идет по предохранителю F1 в салонной BSI. На него подключены питание DLC и Auxillary Power socket. C разъемом диагностики все понятно, а вот провод на этот сокет выходит с 16-го контакта черного16-и контактного разъема BSI. Я его откусил и утечка пропала. Вопрос: что я отключил и что это за сокет? В машине вроде все работает. Спасибо)

Читайте также: