Подкапотное пространство рено сценик 1
Основными компонентами системы охлаждения являются радиатор, водяной насос,термостатиэлектрический вентилятор обдува радиатора (см. иллюстрацию 1.0).
1 — двигатель; 2 — радиатор; 3 — расширительный бачок; 4 — радиатор отопителя; 5 — корпус термостата; 6 — патрубок 3 мм; 7 — водяной насос; 8 — термостат; 9 — термовыключатель электровентилятора обдува радиатора; 10 — пробка вентиляционного отверстия; 11 — крышка расширительного бачка
У автомобилей с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра (К7М) и объемом 2,0 литра давление открытия выпускного клапана крышки (синего цвета) — 1,6 бар.
У автомобилей с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра (К4М), объемом 1,4 литра и дизельных объемом 1,9 литра давление открытия выпускного клапана крышки (коричневого цвета) — 1,2 бар.
- Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра (K7J) — 6,0 л
- Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра (K4J) — 6,9 л
- Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра (К7М) — 6,0 л
- Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра (К4М) — 6,9 л
- Автомобили с дизельным двигателем объемом 1,9 литра — 7,5 л
- Автомобили с бензиновым двигателем объемом 2,0 литра — 7,0 л
Циркуляция охлаждающей жидкости регулируется термостатом. Пока двигатель не прогрет, охлаждающая жидкость циркулирует только в рубашке охлаждения блока цилиндров и в радиаторе отопителя. С увеличением температуры охлаждающей жидкости термостат системы жидкостного охлаждения открывается и направляет поток охлаждающей жидкости в радиатор. Охлаждающая жидкость подаётся водяным насосом и приводится в действие клиновым ремнем. Охлаждающая жидкость проходит через радиатор снизу вверх и при этом охлаждается воздухом, проходящим рядом с ребрами охлаждения.
Дополнительное охлаждение радиатора осуществляется электровентилятором. Как только температура охлаждающей жидкости поднимается примерно до +92 С, термовыключатель через реле включает электровентилятор обдува радиатора. Как только температура охлаждающей жидкости опускается ниже 82°С, вентилятор отключается.
Расширительный бачок выполняет функцию резервуара охлаждающей жидкости. Он аккумулирует увеличивающуюся в объеме при нагревании охлаждающую жидкость и отдает её после охлаждения двигателя обратно в циркуляционный контур. Заправка охлаждающей жидкости выполняется через горловину расширительного бачка. .
Внимание! Электровентилятор под воздействием тепла, аккумулирующегося в моторном отсеке, и даже при выключенном зажигании может автоматически включиться. Опасность получения ранения или травмы! Выполняйте работы рядом с электровентилятором только при остывшем двигателе.
Внимание! При выполнении работ на системе охлаждения следите за тем, чтобы на зубчатый ремень не попала охлаждающая жидкость. Этиленгликоль, входящий в состав охлаждающей жидкости, повреждает основу ремня и спустя некоторое время он может порваться, что чревато серьезным повреждением двигателя.
На заводе-изготовителе в систему охлаждения заливается водный раствор антифриза. Антифриз является концентрированным этиленгликолем с защитными антикоррозийными присадками, предотвращающим замерзание охлаждающей жидкости и коррозию системы охлаждения, а также повышающем точку кипения охлаждающей жидкости. Поэтому система охлаждения должна быть круглогодично заполнена упомянутым водным раствором.
Внимание! Заливайте в систему только разрешенные фирмой RENAULT охлаждающие жидкости, например, CLACEOL RX (тип D). Антифриз должен быть пригодным для использования на агрегатах, изготовленным из алюминия.
Ввиду того, что со временем происходит уменьшение содержания антикоррозийных присадок в охлаждающей жидкости, то её в рамках технического обслуживания необходимо периодически менять.
Антифриз следует смешивать с чистой или дистиллированной водой.
В наших широтах защита от замерзания должна обеспечиваться до -25°С (см. таблицу).
Внимание! Доля антифриза в охлаждающей жидкости не должна превышать 60%. При большем его содержании происходит снижение точки замерзания охлаждающей жидкости. Кроме того, в этом случае уменьшается и охлаждающее действие жидкости.
 |
 |
 |
А еще задние кресла можно вынимать из салона – причем буквально в две секунды. Для дачников это открывает кучу возможностей: с одной стороны, салон быстро трансформируется для перевозки крупных или длинномерных грузов, с другой – снятые кресла можно использовать на пикнике.
 |
 |
 |
Павел КОЗЛОВСКИЙ
ABW.BY
Кто против?
 |
Алексей ХВОЩИНСКИЙ
ABW.BY
Надежность
Плюсы
Наше мнение
5. Снимите насос с блока, помогая себе
обрезиненным молотком, если насоск блоку
"присох".
6. Для начала тщательно очистите поса
дочное место насоса в блоке, удалив все
следы старого герметика.
7. Нанесите полоску герметика Loctite
518 шириной 0.6. 1.0 мм на стыковочную
поверхность насоса (рис. 7.7).
8. Установите насос на блок, завернув
болты на свои места. Затяните болты
предписанным моментом. На резьбу болтов
1 и 4 нанесите анаэробный герметик (см.
рис. 7.9).
9. Действуя в указанной последователь
ности, затяните все болты, как предписано
Спецификациями для стадии 1. Действуя в
том же порядке, затяните болты Мб мо
ментом, предписанным для стадии 2, затем
заверните болты М8 моментом, предпи
санным для стадии 3 (Спецификации при
ведены в начале главы).
10. Установите натяжитель и ремень ГРМ,
как описано в главе 2А.
1 1 . В завершение, залейте охлаждающую
жидкость, как описано в главе 1 А.
Рис. 7.28 Отверните болты крепления
(указаны стрелками) шкива водяного
насоса - дизельные двигатели
Рис. 7.9 Последовательность затяжки
болтов крепления водяного насоса - дви
гатели К 4 М и K4J
Двигатели E7J
12. Отсоедините отрицательный провод
от аккумулятора и слейте охлаждающую
жидкость, как описано в главе 1 А.
13. Снимите ремень привода ГРМ, как
описано в главе 2А.
14. Демонтируйте водяной насос с блока
цилиндров. Если насос "присох", помогите
ему и себе обрезиненным молотком. Если
направляющие втулки имеют слабую посадку,
снимите и сложите их, чтобы не потерять.
15. Очистите стыковочные поверхности
насоса и блока от старого герметика, на
несите полоску шириной 0.6. 1.0 мм све
жего герметика по периметру стыковочной
поверхности насоса (рис. 7.15).
16. Проследите за правильной установкой
направляющих втулок. Приложите насос к
блоку, заверните болты и равномерно их
затяните.
17. Установите ремень привода ГРМ, как
описано в главе 2А.
18. Залейте охлаждающую жидкость, как
описано в главе 1 А.
Рис. 7.29 Снятие водяного насоса -
Рис. 7.15 На двигателях E7J нанесите
полоску герметика (Н) на стыковочную
поверхность насоса
Двигатели F4R
19. Отсоедините от аккумулятора отрица
тельный провод и слейте охлаждающую
жидкость, как описано в главе 1 А.
20. Затяните ручной тормоз, поднимите
переднюю часть автомобиля домкратом и
установите страховочные опоры (см. Подня
тие автомобиля домкратом и установка
страховочных опор]. Снимите правое перед
нее колесо и локер.
2 1 . Ослабьте три болта крепления шкива
насоса, снимите приводной ремень, как
описано в главе 1 А.
22. Отверните болты крепления нижней
крышки ремня ГРМ и, отделив ее от верней
крышки, снимите ее.
23. Отверните болты крепления и снимите
шкив насоса.
24. Демонтируйте водяной насос с блока
цилиндров. Если насос "присох", помогите
ему и себе обрезиненным молотком. Сни
мите прокладку насоса
25. Установка-обратная процедура.Обра
тите внимание на следующее:
а) Тщательно очистите остатки старого
герметика со стыковочных поверхностей
насоса и блока.
б) Используйте новую прокладку насоса.
в) Установите и натяните ремень ГРМ, как
описано в главе 1А.
б) В завершение, залейте охлаждающую
жидкость, как описано в главе 1А.
Дизельные двигатели
Примечание: Для установки потребуется
новая прокпадка/уплотнительное кольцо.
26. Снимите ремень привода вспомога
тельных агрегатов, как описано в главе 1 Б,
предварительно ослабив болты шкива водя
ного насоса (и насоса ГУР на двигателях
Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционер 3•9
27. Слейте охлаждающую жидкость, как
описано в главе 1 Б. На двигателях F9Q dCi
открепите топливный фильтр и отведите его
в сторону.
28. Отверните болты крепления и снимите
шкив с водяного насоса и насоса ГУР (если
предусмотрен) (рис. 7.28).
29. Отверните болты крепления и выньте
насос из блока (рис. 7.29). Запомните
правильную установку направляющих втулок
насоса (если предусмотрены) и снимите их,
чтобы не потерять, если они имеют слабую
посадку. Снимите прокладку насоса и
выбросите ее - для установки требуется
новая.
30. Убедитесь в чистоте стыковочных по
верхностей. Установите направляющие
втулки, если были сняты.
3 1 . Приложите новую сухую прокладку,
затем насос и надежно затяните болты
крепления.
32. Установите шкив насоса, ремень при
вода и натяните его, как описано в главе 1 Б.
Надежно затяните болты крепления шкива.
33. Залейте охлаждающую жидкость, как
описано в главе 1 Б.
8 Система отопления
Система отопления и вентиляции со-
стоитиз регулируемого мотора вентилятора
(установленного под лицевой панелью),
лицевых дефлекторов в центре и по краям
панели и воздуховодов к ногам передних
пассажиров.
Блок управления отопителем смонти
рован на лицевой панели, откуда произво
дится управление заслонками для смеши
вания холодного и горячего воздуха, прохо
дящего в разных направлениях системы
отопления и вентиляции. Заслонки располо
жены в корпусе распределения воздуха,
который распределяет воздушные потоки к
различным воздуховодам и дефлекторам.
Холодный воздух поступает в систему
черезрешетку в задней части подкапотного
пространства. Если требуется, поток усили
вается вентилятором и поступает далее в
зависимости от положения органов уп
равления. Отработанный воздух выходит
через воздуховоды в задней части кузова.
Если требуется тепло, холодный воздух
пропускается через радиатор отопителя,
через который, в свою очередь, протекает
охлаждающая жидкость.
Поступление наружного воздуха можно
перекрыть, что может быть полезным, если
нет желания дегустировать наружные за
пахи. Этого достигают, установив переклю
чатель двигателя вентилятора в положение
"О" или управляя рукояткой рециркуляции
(в зависимости от модели). Этим режимом
нельзя пользоваться продолжительно, по
скольку отсутствие приточной вентиляции
вредно действует на организм не менее
вредно.
9 Компоненты системы
отопления (все модели
снятие и установка
Модели без кондиционера
Блок управления вентилятором/
1. Отсоедините провод "массы" от акку
мулятора (см. Отключение аккумулятора
в главе 5А).
2. Снимите прикуриватель, как описано в
главе 12.
3. Открепите блок управления и снимите
его с лицевой панели [рис. 9.3).
4. Отсоедините разъемы проводки и сни
мите фиксаторы наружных оболочектросов,
отсоединив внутренние тросы от рычагов.
Тросы имеют цветную маркировку, чтобы не
перепутать (рис. 9.4). Если необходимо,
снимите блок с лицевой панели.
5. Установка - обратная процедура. При
соединяйте тросы к своим рычагам. Трос
температуры воздуха - красный, распре
делителя воздуха - синий. Проверьте рабо
тоспособность органов управления перед
установкой прикуривателя.
Тросы управления отопителем
6. Снимите блок управления, как описано
выше. Доступ ккреплениямтросов на правой
стороне корпуса распределителя воздуха
можно получить как снизу лицевой панели,
так и через отверстие в ней для блока
управления.
7. . Нанесите метки совмещения на фикса
торы оболочектросов и оболочки, сбоку кор
пуса распределителя, чтобы при установке
регулировки тросов не нарушились.
8. Отцепите фиксаторы, отсоедините
тросы от корпуса и снимите их с лицевой
панели. Обратите внимание на цветовую
маркировку.
9. При установке уложите тросы на свои
места, соблюдая цветовую маркировку.Трос
температуры воздуха - красный, распре
делителя воздуха - синий.
10. Зацепите внутренние жилы тросов за
рычаги на корпусе и вставьте наружные
оболочки в корпус. Совместив фиксаторы с
предусмотрительно нанесенной маркиров
кой, закрепите ими тросы. Установите блок
управления и проверьте работоспособность
Мотор вентилятора отопителя
1 1 . Отсоедините провод "массы" от аккуму
лятора (см. Отключение аккумулятора в главе.
5А). На моделях с правым расположением
рулевогоуправления снимите левыйповодок
щетки стеклоочистителя, на моделях с
левым расположением - оба поводка.
Рис. 9.3 Открепите панель управления от
лицевой панели.
Рис. 9.4.а. и отсоедините разъемы про
водки
Рис. 9.4.б. Отсоедините фиксаторы обо
лочектросов.
Рис. 9.4.в. и отсоедините центральные
жилы тросов от рычагов, снимите блок
управления с автомобиля
3 • 1 0 Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционер
Рис. 9.21 Если предусмотрен, снимите
датчик давления во впускном коллекторе
с панели моторного шита
12. Снимите уплотнитель с верхней части
моторного щита.
13. Отверните винты крепления и снимите
вентиляционную панель внизу слева под
лобовым стеклом.
14. Отверните винты крепления и снимите
пластиковую крышку слевой стороны мотора
вентилятора отопителя.
15. Отсоедините разъемы проводки справа
отмотора вентилятора отопителя, отверните
правый болткрепления, который расположен
под разъемами проводки.
1В. Демонтируйте водоотражательную
панель. Отверните левый болт крепления
мотора отопителя, выведя мотор через левую
сторону.
17. Установка - обратная процедура, про
следите за состояниемуплотнителя мотора.
Мотор вентилятора отопителя
(система с датчиком
18. Выполните операции, описанные в п.п.
1 1 . . . 13.
19. Отсоедините разъемы проводки справа
от корпуса мотора, отверните задний болт
крепления.
20. Отверните болты крепления и снимите
усиливающую штангу между "столбами"
кузова.
2 1 . На бензиновых моделях, чтобы снять
левую часть моторного щита, выполните
следующее:
Рис. 9.26,а. На моделях с целиковым кор
пусом мотора отверните винты крепле
ния (указаны стрелками).
Рис. 9.23 Отверните гайки крепления
и снимите бачок главного тормозного
цилиндра с моторного щита
а) На моделях 1.4 л (восьмиклапанных)
снимите корпус воздушного фильтра,
снимите МАР-сенсор и блок зажигания с
моторного шита (см, параграфы 2, 13 и
14 главы 4А).
б) На двигателях 1.6 л (шестнадцатикла-
панных) снимите впускной воздуховод
воздушного фильтра и МАР-сенсор с
моторного шита [см. параграфы 2, 13 и
14 главы 4А] (рис. 9.21).
в) На двигателях 2,0л снимите опору троса
акселератора и связанные с ним датчики.
22. На дизельных моделях, чтобы снять
левую часть моторного щита, выполните
следующее:
а) Снимите с моторного шита блок подо
грева (см. главу 5В).
б) Снимите с моторного шита электромаг
нитные клапаны (если установлены).
в) Отсоедините от опор на моторном шите
все шланги/кронштейны.
23. На моделях с резервным бачком тор
мозной системы, установленным дистанци
онно, ослабьте гайки крепления и осво
бодите кронштейн главного тормозного
цилиндра панели моторного щита (рис.
9.23).Отведитебачоквсторону, расположив
его так, чтобы жидкость не выливалась.
24. На всех моделях отверните болты
крепления и снимите теплозащитный экран
(если установлен). Отверните пять болтов
крепления и снимите панель моторного
щита из моторного отделения.
25. На моделях, где корпус мотора состоит
Рис. 9.26,б. и снимите с корпуса верх
нюю крышку
Рис. 9.24 Отверните болты крепления и
снимите панель моторного щита, чтобы
получить доступ к мотору вентилятора
отопителя
из двух половин, отверните винты крепления
и снимите верхнюю крышку. Отверните болты
крепления двух половин между собой и
снимите правую часть с автомобиля. Отсое
дините от мотора разъем проводки, отвер
ните два болта крепления и снимите левую
часть корпуса мотора. Отверните винты
крепления и снимите мотор из корпуса.
26. На моделях, где корпус мотора - це-
ликовый, отверните винты крепления и сни
мите с корпуса верхнюю крышку. Отверните
болты крепления и снимите узел (рис. 9.26.а
- в). В момент написания книги не было
информации отом, поставляется ли мотор в
запасные части отдельно, илитолько вместе
с корпусом. Обратитесь за информацией к
региональному дилеру Renault.
27. Установка - обратная процедура. Про
следите за состоянием уплотнителя и
проверьте работу мотора до установки
панели моторного щита.
Модуль управления мотором
вентилятора отопителя
28. Отсоедините провод''массы" от аккуму
лятора (см. Отключение аккумулятора в гла-
ве 5А).
29. Как описано в главе 12, на моделях с
правым расположением рулевого управле
ния снимите левый поводок щетки стек
лоочистителя, на моделях с левым рас
положением - оба поводка.
30. Снимите уплотнитель с верхней части
моторного щита.
Рис. 9.26.в. Отверните болты крепления
и снимите узел корпуса мотора с авто
мобиля
Первая часть сборника электросхем для автомобиля Рено Сценик. Все схемы предоставляются абсолютно бесплатно и без регистрации. Для увеличения - кликните на картинке. В этой части вы найдёте схемы таких модулей, как электропривод зеркал, противотуманные фары, электростеклоподъемники передних дверей, электровентилятор системы отопления и вентиляции салона и другие. Продолжение эл. схем данного автомобиля во второй части.
Схема принципиальная точек подключения массы у Рено Сценик
Пример расшифровки электросхем
Схема модуля ближнего света фар авто
Электрическая схема стартера, для моделей с бензиновым двигателем
Схема подключения стоп сигналов Рено Сценик
Устройство дальнего света фар
Очиститель и омыватель ветрового стекла, омыватель фар - схемы принципиальные
Соединения на массу передка
Схема обогревателя заднего стекла и боковых зеркал Рено Сценик
Очиститель и омыватель заднего стекла автомобиля - схема
Отопитель Renault Scenic
Сигнальная лампа износа тормозных колодок автомобиля
Рис. 1.4. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем К4М: 1 - бачок системы охлаждения двигателя; 2 - трубопровод компрессора кондиционера; 3 - правая опора подвески силового агрегата; 4 - пробка маслоналивной горловины; 5 - датчик абсолютного давления в ресивере; 6 - ресивер; 7 - транспортная проушина; 8 - дроссельный узел; 9 - бачок главного тормозного цилиндра; 10- воздухо под водящий рукав; 11 - электронный блок управления двигателем; 12 - корпус воздушного фильтра; 13 - крышка монтажного блока реле и предохранителей; 14 - аккумуляторная батарея; 15 - воздухозаборный рукав; 16 - водораспределитель; 17 - датчик детонации; 18 - датчик температуры воздуха в ресивере; 19 - крышка бачка омывателя ветрового стекла
Рис. 1.6. Основные узлы и агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 - тормозной механизм левого заднего колеса; 2,8 - пружины задней подвески; 3, 7 - буфера хода сжатия; 4 - основной глушитель; 5 - термоэкран основного глушителя; б - ниша запасного колеса; 9 - тормозной механизм правого заднего колеса; 10,19 - продольные рычаги задней подвески; 11,18 - амортизаторы задней подвески; 12 - грязезащитный экран; 13 - балка задней подвески; 14 - топливный бак; 15 - дополнительный глушитель; 16 - термоэкран трубы дополнительного глушителя; 17 - тормозной трубопровод
Видео по теме "Renault Megane 2. Подкапотное пространство"
Мойка двигателя своими руками Замена предохранителя под капотом Рено Меган 2Читайте также: