Пежо партнер не включается кондиционер
Сергей, там и не будет питания. Вернее будет около 2в. Это так БСМ проверяет исправность клапана. Но поскольку его что-то блокирует, полное напряжение БСМ не подает. Подаст только тогда, когда будет можно, а не по нажатию кнопки в салоне.
Ещё бывают варианты с клапаном и с муфтой, Но это редкость. Слышал, Но сам такие ещё не встречал.
Проверьте две скорости вентилятора. Сканером можно включать по отдельности. Если такого у мастера нет - ищите мастера по пежо. Любой мастер по пежо знает, как проверить скорость вентилятора.
Проверьте предохранители.
Только после этого имеет смысл лезть в реле скоростей. Если скорости 1 и 2 включаются - в реле вообще нефиг лезть.
Смотрите, какое давление видит ЭБУ. Это видно также в сканере. Если меньше 5атм - кондиционер скорее всего не включится.
Да, совсем забыл - снимите ремень и покрутите шкив. Если серединка не крутится - значит сорвана муфта. Только замена муфты. Есть аналоги. Если крутится - можно прозвонить сам клапан со стороны БСМ. Это блок предохранителей под капотом, если чо.
Если схемы не найдете- могу скинуть. Но мастер по пежо, думаю, их имеет.
Сергей, да. Реле вентилятора это самая распространенная проблема. Можете сами его починить.
Надо снять бампер или защиту под бампером. Что удобнее.
Перегрев представляет собой разницу между температурой жидкого хладагента на выходе из испарителя и
температурой в испарителе.
Перегрев показывает количество жидкого хладагента (в газообразном состоянии) в контуре кондиционера
воздуха.
Температура поступающего воздуха должна быть между 2 °C и 10 °C.
4. Таблица диагностики контура кондиционера воздуха (для сведения)
М ежду 4 °C и 12 °C Зарядка соответствует норме
Избыток жидкого хладагента в конденсаторе
кондиционера воздуха
Удалите жидкий хладагент; С
помощью установки для залива
Происхождение
М ежду 2 °C и
15 °C
Зарядка соответствует норме
Недостаточное количество жидкого хладагента в
контуре кондиционера воздуха
Добавьте жидкий хладагент; С
помощью установки для залива
Избыток жидкого хладагента в контуре
кондиционера воздуха
Удалите жидкий хладагент; С
помощью установки для залива
Главная неисправность
Возможные причины
К омпрессор кондиционера
воздуха не вращается или
быстро останавливается
Электромагнитная муфта сцепления
компрессора кондиционера воздуха
не включается или быстро
размыкается
Включение компрессора
кондиционер
Недостаточное количество жидкого
хладагента в контуре кондиционера
воздуха
Реле давления в контуре
кондиционера
Датчик испарителя кондиционера
воздуха
Электрический контур (соединения,
предохранители, …)
Электромагнитная муфта сцепления
компрессора кондиционера воздуха
остается включенной и быстро
останавливается
Ремень привода навесного
оборудования
компрессор кондиционера воздуха
Фильтрующий элемент,
поглощающий влагу
Редуктор кондиционера воздуха
Утечка жидкого хладагента
Включение компрессора
кондиционер
К омпрессор кондиционера
производит ненормальный
шум
Электромагнитная муфта сцепления
компрессора кондиционера воздуха
остается включенной
Регулировка электромагнитная
муфта сцепления компрессора
кондиционера воздуха выполнена
неправильно
Заряд жидким хладагентом
Компрессор кондиционера воздуха
неисправен
Недостаточное количество жидкого
хладагента в контуре кондиционера
воздуха
Клапаны компрессора кондиционера
Кондиционер ⇐ Boxer 3. Система охлаждения
Система отопления и кондиционирования, Webasto
Citroёn Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato с 2006 г.в.
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
всем привет, ,вопрос следующего характера.
1. Кондиционер у всех работает слабо,или это только у меня,в пробке приходится включать его на максимальное положение,панель черная,нагревается моментом,дышать становиться нечем,
на маленьком бусике у меня кондей работает на втором положении и в салоне довольно таки приятно находиться,(салон семиместный,кондей однозонный).
Может нужно его спецам показать? Кабина у нас вроде малая,неужели французы просчитались?!
2. Вентилятор кондея очень шумно работает,это норма,или нужно чего нибудь смазать??
Обидев коня,обижаешь всадника
Производство пневмоподвески (передней, задней) на ДЖАМПЕР 3, БОКСЕР 3 , ДУКАТО 3, проставок на передок, автоматических жалюзи на радиатор ОЖ ДВС.
8 925 5002634
. Две тысячи км назад.я заметил такую вещь.при резком повороте влево либо в право кондей на какое то короткое время дует очень даже хорошо!
iegor77, с права на ноги пассажира дует сильно? если да то крышка салонного фильтра плотно не прилегает.открути поставь плотно .
Обидев коня,обижаешь всадника
Производство пневмоподвески (передней, задней) на ДЖАМПЕР 3, БОКСЕР 3 , ДУКАТО 3, проставок на передок, автоматических жалюзи на радиатор ОЖ ДВС.
8 925 5002634
iegor77: . Две тысячи км назад.я заметил такую вещь.при резком повороте влево либо в право кондей на какое то короткое время дует очень даже хорошо!
Братишка,у моего авто теже самые симптомы. Показывал спецам,ничего не признали. Если найдёш причину,дай знать.
,сходил проверил её (крышку),она прикрученна нормально,в ноги дует из сопел которые для этого предназначенны.
Обидев коня,обижаешь всадника
Производство пневмоподвески (передней, задней) на ДЖАМПЕР 3, БОКСЕР 3 , ДУКАТО 3, проставок на передок, автоматических жалюзи на радиатор ОЖ ДВС.
8 925 5002634
,Я включаю кондей в положение лобовое +ноги,так более комфортно,это когда передвижения с младшим сыном,а когда сам отправляю только на лобовое,стараюсь положение в лицо не включать,
Обидев коня,обижаешь всадника
Производство пневмоподвески (передней, задней) на ДЖАМПЕР 3, БОКСЕР 3 , ДУКАТО 3, проставок на передок, автоматических жалюзи на радиатор ОЖ ДВС.
8 925 5002634
Пусть спецы систему прокачают(или как это у них называется), давление проверят. У меня спальник на пол грузового отсека(самодельный) с пассажирами, и в самую жару максимум вентилятор на 3 включаю, и то в пробках. Но воздух беру с салона.
всем привет ,вчера заезжал проверял систему у работников кондеционирования,когда аппарат выкачивал фрион он(прибор,аппарат кому как нравится)показал 0.540 гр., далее проверка системы на утечку,и закачали новый фреон согласно таблице 0.550 гр. ,в принципе разницы особо не ощутил.
Мое мнение кондей слабоват!
Что-то не так у вас в Датском королевстве. У меня кондея хватает, чтобы средний ряд пассажиров себя отлично чувствовал. Заднему сейчас прохладно, но все же можно чуть лучше. Когда еду сам, минут через 20 приходится ставить на единицу. Иначе - зима.
Поэтому прикупил родной задний. Теперь только возникла проблема с его подключением. Не очень что-то хочется возиться с врезкой в магистраль. И мастер упорно утверждает, что нужно ставить насос для тополей, мол иначе не прокачается.
Кто-то доустанавливал? Поделитесь опытом. Или, у кого с завода, расскажите как оно все работает. Какие режимы есть?
У меня лично всё ок. работает.Забор воздуха- с салона ставлю.Направление-на себя или в бок чуть делаю.Если дети,то клапана на против их закрываю или в бок направляю.
Если направлять на стекло,то воздух от кондея будет нагреваться.
здравствуйте.кто менял не подскажете номер подшипника в шкиву(муфте)компрессора кондиционера.появился пюфт пробег 306тыщ.а то по запчастям не могу найти номера шкива.
Здравствуйте, Лариса. Скорее всего, ваша проблема связана с неправильной эксплуатацией кондиционера. Как минимум несколько раз за зиму устройство необходимо включать, чтобы прогнать фреон по системе. Наши автолюбители часто пренебрегают этим требованием, от чего происходят проблемы.
Что делать, если не работает кондиционер?
О фреоне говорить не будем — вам в любом случае необходимо его поменять, чтобы стабилизировать работу устройства.
Рассмотрим другие, наиболее встречаемые причины, из-за которых не работает кондиционер в автомобилях Пежо:
Мы рекомендуем обращать внимание на все эти признаки только после того, как вы разберетесь с фреоном. При неправильной эксплуатации в 98% случаев проблема заключается именно в этом. В зависимости от типа двигателя (DV6 — от номера 10080, до 10218, с номера 10218) количество фреона варьируется от 450 до 585 грамм.
О том, как залить фреон в Пежо 307 в домашних условиях, смотрите на видео.
Читайте также: