Пежо 408 ошибка u0167
Всем привет. Пол года назад был приобретен львенок и к сожалению на нем с момента покупки не работал АБС/ЕСП. Летом как-то они и не нужны были, но с приближением к зиме задумался о восстановлении этой функции. Для начало был приобретен elm327.
Заюзав елмку были обнаружены ошибки u1313 и u1113. Ошибки эти говорят, что нет связи с блоком АБС и концевик педали тормоза. Концевик был куплен и поменян, но результата это не принесло. Затем была попытка съездить к одноклубнику с лексией и диагбоксом, но там те же ошибки и + c0040 описание которое для пежо найти я не смог, для GM пишут, что это ошибка правого датчика АБС, но нами в диагбоксе был проведен тест и все датчики показывают ОДИНАКОВУЮ скорость!
На следующий день я поехал к электрику в сервис(мультибрендовый), он подключался лаунчем, но там те же ошибки. Затем он полез к концевику педали тормоза и контрольной выявил, что нет второго плюса на концевик! Куда он делся не нашли и было принято решение пока нет схем проводки взять через доп предохранитель плюс от стопаков(один из двух плюсов который приходит на концевик)! Это принесло успех и радости не было предела. Но это только заглушило ошибки, но АБС/ЕСП так и не работают.
Продолжение следует!
Ps: если будут предположения, буду рад почитать.
Автомобильное сообщество
15K постов 37.7K подписчика
Правила сообщества
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Блин я бы на вашем месте копал в сторону установленных нештатных приборов(сигналка, музыка) Частенько бывает кривые руки в поисках "плюса" делают удивительные вещи
Одинаковая скорость от датчиков не отменяет спорадического возникновения ошибки на одном из них. Чисти гребёнку/меняй датчик + сбрасывай ошибку и проверяй.
Вангую, второй плюс с блока абс и шёл, с мозгов. Которые сдохли
оно правда могет ехать 250км\ч?
Хз. У тебя беда с проводкой. Какое именно питание на лягушке отсутствует. Коробки или стопов? Как акпп реагирует на тормоз, работает ли блокиратор. В сканере переменные открой посмотри реакцию на тормоз. Лаунч хорошо читает переменные у французов.
U1113 Ошибка связи АКП с системой ABS/ASR (ESP) : Отсутствие сигнала
U1313 Ошибка связи автоматической коробки передач (АКП) с BSI и/или ABS/ASR (ESP) : Не характеризуется, или получаемое значение недействительнео
От коробки разъём какой-нибудь отгнил? Там когда из-под жабо течёт, куда-то на коробку нехорошо льётся.
. взяли доп плюс от стопаков. Я бы уже пожал шею электрику на этом этапе. До характерного хруста.
Единственный совет - нормально делай нормально будет! Тормоза однажды могут спасти тебя, не следует экономить на собственной жизни. А то что взял именно француза. штош. тут можно только посочувствовать
Увидел "Пежо" - зашел посмотреть, думал тебя картинками с ебанашкой из БМВ завалили. Ан нет - советы дают. Отзывчивые у нас все-таки люди!
Насколько помню 408 был китаезой и от него плевались в ремонте даже сервисники-официалы.
По поводу ABS нужно ехать к дилеру. Все эти лаунчи, не говоря о ELM, никогда нормально ABS не читают.
Во-первых ищите нормальный сканер.
Во-вторых - профильного специалиста, у каждой марки есть свои неочевидные нюансы.
В третьих - ездить на машине в таком виде опасно для окружающих и себя: не рассчитаны современные авто на эксплуатацию без вспомогательной электроники.
Покупать машину с полумёртвыми тормозами. Странный выбор.
Перенос батареи
В интернетах мнения разные, поэтому прошу совета у вас, пикабушные мастера. Приобрели на днях квартиру- хрущёвку " после бабушки", начинаем вывозить хлам и будем делать ремонт. Ремонта много, включая замену окон и батарей. В связи с этим вопрос такой: как перенести батарею под окно? Нужно ли какое-то разрешение?Предварительно " холодильник" под подоконником будет выломан и будет сделана ниша небольшая. Батарея будет новая. Нишу, как я поняла, делают так- выкладывается минимум 1 ряд кирпичей изнури + запенивается " вытяжка".
Фото не моё, но планировка такая же, так же расположено всё и так же несимметрично.
Вопрос по ремонту деревянного стула
Господа, случилось такое недоразумение со стулом из дерева. Нагрузок на него не было особо никаких, но произошло то, что произошло.
Можно ли самостоятельно отремонтировать данный стул? Что посоветуете? Да и вообще можно ли его отремонтировать? Эпоксидка? или что-нить еще. Хотелось бы минимизировать видимость последствий ремонта.
Или не мучаться и сразу тащить в ремонт? Стул дорог как память.
Ламинат которого нет.. или вера в силу пикабу
Делаем доброе дело помогаем с ремонтом доброму человеку.
Из каких то очень старых запасов другой добрый человек нашел ламинат
Classen Nature Дуб Тарбек светлый (26237) но к великому сожалению его оказалось мало (думали в пачке 10 а там всего 8 штук), для того что бы полностью уложить в комнате пол и при этом сделали стратегическую ошибку в плане того что можно было недостающую часть оставить под мебелью.. но получилось как получилось.
В продаже ни где в РБ нет, ищем уже вторую неделю. Есть в Москве вроде как.. (но ни кто не хочет возить с доставкой) 10 нехватающих досок.
Посему обращаюсь к силе пикабу.. помогите плиз найти недостающие 10 штучек ламината, готовы оплатить стоимость и доставку.
Заранее спасибо всем не равнодушным.
Сила Pikabu, нужен совет!
соседи, что этажом выше, в течении года делали ремонт, но это ладно - пол беды. Видимо, при замене полового покрытия, глава семейства не учёл один момент - звукоизоляция меж-этажных перекрытий. То есть между соседским полом и бетонными плитами пустота, и весь соседский новенький пол превратился в огромную мембрану. Я слышу как они разговаривают, их пылесос, как топает и кричит их ребёнок, и даже иногда вибро-звонок будильника в 7 утра.
Я почитал прецеденты, но, жованыйкрот, ничего такого, что б просто решить этот вопрос, не попалось.
Быть может кто-то сталкивался с подобным? Заранее благодарен за ответы и советы.
P.S. к соседям не ходил, ибо заранее представляю диалог с посыланиями в "лес" и т.п.
Сайдинг на OSB, прошу совета
Приветствую всех, у меня такая дилемма, есть домик каркасный, обшитый ОСБи. Вот и думаю если закрутить сайдинг прямо на ОСБи не будет ли конденсата между сайдингом и стеной? Собираюсь покупать металлический сайдинг, или лучше виниловый? Обрешётки делать не хочу, средства в притык. Общая квадратура 300м². Комрады что посоветуете? Мастера разное говорят, кто "да делай ничего не будет", кто "конденсат будет, стена загниет". Не знаю кому верить. Подскажите как быть. Благодарю что прочитали. (Тег без рейтинга)
Бесплатный ремонт
Хочется напомнить вам о проекте одного хорошего человека, Человека - с большой буквы!
Антон делает своими силами и своими средствами ремонты людям, которые в этом действительно нуждаются!
На пикабу Антон есть (@86sava), но уже год у него не появляются посты. По всей видимости, пикабу - не тот ресурс, где эта тема будет популярна. Хочется верить в обратное!
Не проходите мимо, зайдите на его страницу ВК (public172644521), посмотрите, возможно проникнетесь его работами.
Если можно продвинуть эту информацию на пикабу за счёт своего рейтинга, обнулите мой, но выведете в "горячее", пусть об этом проекте узнают, как можно больше людей!
Помощи пост. Надо собрать электрощиток. Привезу, увезу, заплачу. Из Санкт-Петербурга в деревню Кипень
Нужна помощь лиги велосипедистов!
Добрый день уважаемая лига, нужна Ваша помощь!
Зайду из далека, устроил себе поездку на велосипеде, на 45 километре, вылетает стальная чашка из стакана каретки (надеюсь правильно написал), ввиду того, что до дома было далеко, идти пешком не вариант, такси и прочие методы спасения были исключены, за время возвращения ремонт осуществлялся раз 5, по приезду домой обнаружил сломанный картридж и срезанную резьбу на стакане.
В гугле меня не забанили, но все равно вопросы есть, так как видео с ремонтом видел, но последствия никто на видео не снимал.
Вижу два выхода из данной поломки:
Вариант 1. Уплотнительная паста для резьбовых соединений + льняная веревка, но резьбы там нет.
Прошу Вас высказать Ваше мнение по данному методу ремонта.
Вариант 2. Холодная сварка, завалить все это насмерть и сделать неразборной.
При наличии предложений от Вас, рассмотрю их с удовольствием!
В тему о сервисах
Езжу на Peugeot 3008, в октябре месяце мама наехала неудачно на бордюр, а через пару дней перестал работать стояночный тормоз, который на данной модели электронный. Причем когда машину глушишь он автоматом затягивается, когда трогаешься, автоматом отпускается, а вот с кнопки ну никак работать не хочет.
Пораскинув мозгами решил что дело именно в кнопке и поехал к офицалам в Екатеринбург, от моего города 130 км чисто для справки.
Приезжаю, без задней мысли отдаю машину и иду гулять, когда эти "специалисты" позвонили мне, оказалось, что перебита обмотка на тросике и из за этого он мол не срабатывает, даже показали распечатку диагностики. Выставили счет мол 3500 сам трос, 3500 за замену, 1000 за диагностику, денег у меня не хватало ибо конец месяца, да и чинить я ехал кнопку, а никак не менять тросик.
Само собой отказываюсь. Они тут же предлагают отремонтировать тот что стоит за 1500, ну выбора нет, зима близко, а автозапуск, который без ручника не работает, ой как нужен. Но сразу предупреждают, не факт что это поможет, мол полюбому нужно новый ставить.
В результате ручник как не работал так и не работает.
Купил в магазине новый тросик, думаю нужно ехать менять. Правда решил что тащиться за 130 км смысла нет, поменяю у себя в городе, пусть за работу может подороже возьмут, но бензин все равно бы съел разницу.
Отдал в сервис свой многострадальный пепелац и грустный пошел домой. Буквально через час звонок из сервиса, приходите забирайте машину, с вас 650 рублей. Сказать что я был удивлен значит ничего не сказать. Прихожу, парень что работал в сервисе отдает мне не оаспакованный тросик и видя немой вопрос в глазах рассказывает, что все тросики в идеальном состоянии, а дело было в микроконтроллере на кнопке, мол снял с компьютерной мышки впаял на место вышедшего из строя и всё!
Всем привет! Возникла такая проблема, авто на ходу дергается, расход увеличен.
Соответственно, Peugeot 408, 2012 гв, 1,6, 120л.с, были ошибки ранее:
- P0013 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Контур открыт
- P2244 Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода : Взаимосвязь
- U1308 Ошибка связи АКП с компьютером управления двигателем.
Разъем эбу чистый и сухой.
Далее человек поехал к официалам, те ему потерли ошибки, заменили УДК на новый за 10 Крублей и сказали что всё гуд. Проехав 150 км - загорелся чек. Ошибка осталась одна - р2244, а остальные видимо даже и не пытались смотреть.
Лично я склоняюсь к тому, что тут проблема именно с массой. 3 провода сразу идут в ЭБУ 2-25, 3-24, 4-18. И только 1-17 через ДДК, далее долгими путями через клапан продувки адсорбера, катушки на массу MC64 (М-масса, С-кузов, кабина). Теперь хотелось бы узнать где эта масса МС 64, может кто помочь местом крепления массы, схемой.
Изображения:
34593392.jpg
kondaev78
после сброса ошибок (вместе с адаптацией, коррекцией и прочими накопленными данными) авто работает идеально, пока снова через 10 минут не загорится чек.
kondaev78
Да, нужен вин. Думаю вы смотрите схему для блока MEV 17.4, а в вашем случае MEV 17.4.2 должен быть. Та масса которая у вас на схеме приворачивается к шпильке клапанной крышки, впереди, нужно снять крышку катушек зажигания и увидите её. И по поводу ошибки, Р2244 для блока MEV 17.4.2 расшифровывается как "Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность". Появляется в результате низкого питания датчика кислорода, ниже 9В в течении более 10с, либо какие-то внутренние проблемы шины в самом ЭБУ.
Вобщем тут главное ненаприговаривать лишнего, а проверять всё с пристрастием, особенно разъёмы. Для масс рановато появляться проблемам, но проверить их обязательно. И исправность заменённого датчика также нужно подтвердить.
А самое первое что нужно сделать, это проверить АКБ и подзарядить его.
mikhannik
Когда хозяин приехал к официалам - ему продали б/у по дешевке (ясно откуда) за 3 рубля. Далее выехал и проехал 150 км до дому - чек загорелся. Вернулся, купил уже оригинал за 10 рублей и приехал с горящим чеком позно ночью (Ставрополь-Элиста).
По питанию я еще в первый раз отмел эти траблы, акум в порядке годовалый, хотя послал его к электрику - чуток водички плеснули. Ну и для пущего и поменял. При заводке стартер просаживает до 10 в, и то на милисекунды.
Вот-вот, я вообще сомневаюсь, что там что-то не в порядке, там видимо где то проводочек шалит и всю электрику накрывает.
Мне бы и схемку что да куда вести.
kondaev78
mikhannik,может эбу фоткнуть? чет я шпаранулся когда снимал и смотрел контакты. до эбу акпп фиг доберешься. Ямы и подъемника нет .
kondaev78
Когда просите информацию и что бы не гадать у пыжа и ситроена есть код OPR, без него очень сложно и прога просто правду не даст.
Пример, код 13106, он есть на всех табличках авто.
Там нет масс кузовных, общий лямд и клапанов управления фазиками с кроссом в жгуте и на блок, разъём CMI(17пин)
Не в массах точно дело, массы блокавот, но я бы туда не лез. А клапана фазиков местами махнул
хоз по тел 10106 UH 1 0007 EWP 048 39640 FN
Не в массах точно дело, массы блокавот, но я бы туда не лез. А клапана фазиков местами махнул
эту массу и еще одну основную под воздуханом на раме - зачистил, ошибку скинул и отправил покататься, пока не звонит, но думаю это не поможет.
kondaev78
Он установлен за АКБ, чтобы до него добраться нужно просто снять аккумулятор, но проблема точно не там.
Блок действительно MEV 17.4.2. Схему вам уже выложили, проверьте все провода и подключения верхнего ДК. Плохо то что устанавливали не оригинальный датчик, в связи с этим думаю стоит проверить его разъём. И чтобы ненаприговаривать лишнего нужно точно знать что ДК исправен и установлен оригинал.
И фото где указаны массы не от этого автомобиля, но смысл и расположение тотже практически.
mikhannik
Да ладно, прога не левак, врать не будет.
А двигательная масса это для катушек в основном. Для развития выложу.
ну как легко, снять нужно площадку АКБ, а она убирается сняв колесо, затем подкрылок и под ним еще один коварный болт. И только так.
Да ладно, прога не левак, врать не будет.
А двигательная масса это для катушек в основном. Для развития выложу.
На схеме 1357 это ШДК 1, а 1352 это ДК 2 - так я понимаю?
Есть предложения к каким ногам, по которым может возникнуть эта ошибка, подключиться мотодоком? 3-6? 4-2? 3-1?
а можно схемку, как питание в ЭБУ идет?
И по поводу ошибки, Р2244 для блока MEV 17.4.2 расшифровывается как "Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность". Появляется в результате низкого питания датчика кислорода, ниже 9В в течении более 10с, либо какие-то внутренние проблемы шины в самом ЭБУ.
Тогда следует, что блок эту ошибку Р2244 использует когда в системе питание ниже 9В. Вместо того чтобы выставлять ошибку Р0562 Низкое бортовое напряжение. Хотя, пыжик вроде бы умный жеж.
kondaev78
Сегодня приехал вновь, сняли акум, осмотрели жгут и разъемы - сухо и чисто. Собрали назад - авто не заводится, ошибка u0073 - Отсутствие соединения в сети CAN, при этом сканер видит эбу, снимает параметры, правда раз в несколько секунд (примерно 7-10) связь обрывается или перезагружается.
Помогите, что там по распиновке эбу от двигателя до эбу коробки - где там кан шина.
Да и еще засада, авто на паркинге - не снимается и не вытолкать его.
kondaev78
barmaleyach
бси -авс-моторник кан и в псф уэн 2003 вылетают нет питания под капотом блок предов диага по к-лин а все остальное по кан и ошибки тоже удаляет под коробкой предов кан обжат может там чего ?
АЛЕКСАНДР 72
бси -авс-моторник кан и в псф уэн 2003 вылетают нет питания под капотом блок предов диага по к-лин а все остальное по кан и ошибки тоже удаляет под коробкой предов кан обжат может там чего ?
kondaev78
Peugeot207
Вот чем закончился рукажопый ремонт пежо. Был сгоревший пред-ль в блоке BSI F4 10Ам. Машину завели вынув с блока BSM провод питания втягивающего стартера. Ошибок прибавилось. Пришло время поискать информацию. Да и не кайф работать на улице.
Изображения:
IMG_20160227_180322.jpg
IMG_20160227_175854.jpg
IMG_20160227_184543.jpg
IMG_20160227_191330.jpg
Ошибки после запуска..jpg
Да, нужен вин. Думаю вы смотрите схему для блока MEV 17.4, а в вашем случае MEV 17.4.2 должен быть. Та масса которая у вас на схеме приворачивается к шпильке клапанной крышки, впереди, нужно снять крышку катушек зажигания и увидите её. И по поводу ошибки, Р2244 для блока MEV 17.4.2 расшифровывается как "Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность". Появляется в результате низкого питания датчика кислорода, ниже 9В в течении более 10с, либо какие-то внутренние проблемы шины в самом ЭБУ.
Вобщем тут главное ненаприговаривать лишнего, а проверять всё с пристрастием, особенно разъёмы. Для масс рановато появляться проблемам, но проверить их обязательно. И исправность заменённого датчика также нужно подтвердить.
А самое первое что нужно сделать, это проверить АКБ и подзарядить его.
Добрый вечер, вы правильно трактовали ошибку Р2244 на MEV 17.4.2, у меня возникла такая же на ситроене с4 седан, подскажите где масса эбу у этого авто, в тех центре мне сказали проверить контакты масс эбу и верхней лямбды, если не поможет, менять лямбду, по распечатке с чтения ошибок у меня P2244 - компьютер двигателя указан
Stan77
Всем привет! Возникла такая проблема, авто на ходу дергается, расход увеличен.
Соответственно, Peugeot 408, 2012 гв, 1,6, 120л.с, были ошибки ранее:
- P0013 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Контур открыт
- P2244 Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода : Взаимосвязь
- U1308 Ошибка связи АКП с компьютером управления двигателем.
Разъем эбу чистый и сухой.
Далее человек поехал к официалам, те ему потерли ошибки, заменили УДК на новый за 10 Крублей и сказали что всё гуд. Проехав 150 км - загорелся чек. Ошибка осталась одна - р2244, а остальные видимо даже и не пытались смотреть.
Лично я склоняюсь к тому, что тут проблема именно с массой. 3 провода сразу идут в ЭБУ 2-25, 3-24, 4-18. И только 1-17 через ДДК, далее долгими путями через клапан продувки адсорбера, катушки на массу MC64 (М-масса, С-кузов, кабина). Теперь хотелось бы узнать где эта масса МС 64, может кто помочь местом крепления массы, схемой.
Сегодня и я встретился с такой же ошибкой Ситроен С4.на кислородном датчике проверил питание,с питанием все гуд.Массы еще не смотрел.
Пробег 47 тыс.
В вашем случае из за чего выявлялась ошибка р2244?
Двигатель EP6C M. Расшифровка кодов,что говорит?
F40A, наверное интеллектуальный модуль орет-где мои лампочки?Или КЗ)))
Двигатель EP6C M. Расшифровка кодов,что говорит?
F40A, наверное интеллектуальный модуль орет-где мои лампочки?Или КЗ)))
Владелецмира, зачем нам ваши фотографии ? Вы в суть вникните , а то получается , гляжу я в книгу , вижу фигу . Все расшифровки есть в программе (точнее написано , что произошло , а не просто код ошибки) , там же есть методы устранения . Читайте
Про масленный датчик в инете нашел информацию что это вовсе не ошибка а особенность работы двигателя, типа замер происходит до 40 градусов, а потом ошибка. По остальным ничего не понял, и поэтому здесь
Вы владелец , вам понимать не обязательно , достаточно ездить и не лезть туда , куда не нужно , не включать то , что отключено . Горе от ума .
Интернет - зло , большая часть "информации" неверна или умышленно искажена. Для того , чтобы понять , нужно знать как оно устроено и как работает , а если убрано производителем , то зачем .
Извиняюсь , вы у врача после операции по удалению аппендицита тоже интересуетесь кодами ошибок после его удаления ?
Теперь понимаю, зачем снимают фотки экрана на телефон. Заехала чувиха на секвое, и давай щелкать экран. Спрашиваю, там где будете ремонтироваться, они по требованию сделают фото-видео до ремонта и отсутствие кодов после ремонта. Мне коды ни о чем не говорят, это только направление какой параметр вышел за диапазон, т.е, в какую сторону копать. В придачу теч на английском. Понятно,теперь будут тыкать своим телефоном ремонтникам или на форумах. Как то в голове не укладывается, понял бы ,если авто не передвигалось и до сервиса помочь добраться.
ТС, вы впрыск не можете свой идентифицировать, не понимаете в авто нифуя, зачем туда тогда лезете?
ТС, Вы телевизор или ноут сами чините? Если хотите изучить данный авто, начните с изучения системы впрыска, охлаждения, устройства наружного освещения и т.д.
Купите книгу по этому авто, прочтите её раза три-четыре. Потом задавайте вопросы, а не фотки телефоном с чужого компьютера. Заехали к чуваку на диагностику, типа ашипки почитать, а не отремонтироваться. Когда будет происходить ремонт этот комп 50 раз или больше будет опрашивать этот авто. Сканер это инструмент, дополняюший кучу приборов, контролек, приспособ. Промолчу о гектарах у каждого схем, баз, сылок и знакомств в инете, что можно выдернуть крупицу той или иной информации.
Даже если выдернуть схему управления впрыском и выложить здесь, сможете хоть понять что там к чему, к примеру проверить терморезистор ,почему кричит температура? Может есть разница и блок сравнивает с другим терморезистором или этот в параметры не вклинивается? Понимаете о чем пишу?
Владелецмира, зачем нам ваши фотографии ? Вы в суть вникните , а то получается , гляжу я в книгу , вижу фигу . Все расшифровки есть в программе (точнее написано , что произошло , а не просто код ошибки) , там же есть методы устранения . Читайте
Где именно читать? Все что в лексии выдает само собой перечитал.
ТС, Вы телевизор или ноут сами чините? Если хотите изучить данный авто, начните с изучения системы впрыска, охлаждения, устройства наружного освещения и т.д.
Купите книгу по этому авто, прочтите её раза три-четыре. Потом задавайте вопросы, а не фотки телефоном с чужого компьютера. Заехали к чуваку на диагностику, типа ашипки почитать, а не отремонтироваться. Когда будет происходить ремонт этот комп 50 раз или больше будет опрашивать этот авто. Сканер это инструмент, дополняюший кучу приборов, контролек, приспособ. Промолчу о гектарах у каждого схем, баз, сылок и знакомств в инете, что можно выдернуть крупицу той или иной информации.
Даже если выдернуть схему управления впрыском и выложить здесь, сможете хоть понять что там к чему, к примеру проверить терморезистор ,почему кричит температура? Может есть разница и блок сравнивает с другим терморезистором или этот в параметры не вклинивается? Понимаете о чем пишу?
Ездить на машине и не глумить себе голову . Всё , что программно было отключено отключить и не включать.
Зайдите в РР2000 и прочтите методы диагностики , особенности , там тоже всё есть , для начала.
Ездить на машине и не глумить себе голову . Всё , что программно было отключено отключить и не включать.
Читайте также: