Пежо 308 не тянет в горку
ТЕМА: пропала мощность и тяга, расход по компу 30 литров
пропала мощность и тяга, расход по компу 30 литров.Для двигатель 1.6 (109)
Если давить на педаль,то разгоняется кое как.заводиться не сразу, раза 2-3 и в начале сильный дым, потом нормально.но тяги и мощности при движении нет.
что это может быть и как вылечить свою крошку?
"Service" горит? Если горит то надо б ошибки считать. Может с дроссельной заслонкой беда. Может с мап сенсором. А может последствия чьего то ремонта.
вообще ничего не горит, только тянет плохо и расход увеличивается.
в сервисе подключали к компу, говорит бедная смесь. сказали что первая лямбда накрывается.
а на других формумах пишут катализатор забился.
Катализатор элементарно проверить прогреваешь машину и нажимаешь на газ до упора мотор должен раскрутиться до отсечки и именно какие ошибки показал сканер и по какой причине сделали такой вывод?
вообще ничего не горит, только тянет плохо и расход увеличивается.
в сервисе подключали к компу, говорит бедная смесь. сказали что первая лямбда накрывается.
а на других формумах пишут катализатор забился.
Тогда просто форсунки могут быть забиты. Попробуй бальзам залить.
Это постепенно случилось? Точно не после какогонить ремонта?На холостых оборотах не трясет мотор?
Добрый день. У меня такая же проблема с машинкой как и у аФтора темы.
Все началось когда жена на скорости 60 км/ч вылетела с дороги на обочину и машину нормально тряхануло из-за перепада высот дороги и обочины(бак на половину полон, температура с наружи 27). Все обошлось , но сразу же после этого мы не смогли заехать в ближайшую горку. Жму на педаль до упора, что бы разогнать машину до подъема(за рулем уже был я), но она наоборот только тормозит и падают обороты, больше 2000 оборотов не дает разогнать и то при том что педаль я могу нажать где то на 15% от максимума - нажмешь больше и она тормозит! как тока отпускаю то опять разгоняется не надолго и снова мощность падает. Подумали ,что что-то где-то отошло или сбилось, кое как доехал до дома и машину 1,5 суток не трогал.
Через день решил проверить - сел, завел, все норм., поехал и удивился, она летает как ни в чем не бывало . НО это просветление было последний раз, после этого начилось - пропала мощность, расход возрастал до 30 литров на сотню когда пытаешься разогнать в горку, скорость при этом не больше 70км/ч(повторюсь педаль так и не могу нормально нажать, ее только гладить можно) не езда а мука ни ускорится, ни обогнать и если по дороге светофоры то на 1 из трех глохнет при трогании. Помогает только постоять минут 10 с выключенным зажиганием, ко всему прочему загорелся чек энжин. Решил отвезти машину в оф.сервис. Там после диагностики сказали, что надо промыть инжектора, поменять кислородный датчик. Я так понимаю, раз это надо поменять, значит причина в этом, но в итоге я оставил там кучу денег, а на обратном пути от них заглох все с теми же симптомами.(бак на половину полон, температура с наружи 35).
И вот сегодня(бак на половину полон, температура с наружи 28) решил окончательно определиться - что с ней делать, выехал на загородную дорогу и погонял свою машину по полной. На 4 передаче до 4500об. все норм. в ту злощастную горку влетел на 100км/ч , ни намека на проблемы, педаль газа работает как надо. Единственное, что изменилось вчера до этого опять тряхонул машинку на нормальной яме так что оторвал резинку которая под бампером. Единственное когда были проблески так это только тогда когда новый бензин заливал, вот только вопрос в чем тут дело, в бензине лучшего качества, в том что открывал бензобак(в момент открытия был слышен звук выхода газов - шепение из горловины бензобака).
Еще одно, машинка очень сильно реагирует на температуру больше 30 ну улице и она начинает тупить после 15 минут езды.
Вот теперь думаю что делать и кого винить:
1. может там и правда что то отходит и после встряски машина не ехала, а после повторной встряски поехала.
2.может дросельная заслонка.
3. Порывшись в форумах подумал может заменить насос подачи топлива.
Подскажите как быть?
Пежо 307, 2006г.в. , движок - NFU 1,6 литра , пробег 70000км, бензин 95 ТНК
Всех с НОВЫМ ГОДОМ!Подскажите кто знает автомобиль Peuget 308 двигатель 5FW 1.6 2009г. На ходу сбросил обороты, и больше 2300 на холостых не развивает.Горит"чек"Сканер выдал 4 ошибки по вентилятору-Р0691,0692,0693,0694.Р1067-регулировка клапанов,контроль реле,разрыв цепи,постоянное значение.Р1050-система регулируемых клапанов,разомкнутая цепь,постоянное значение.Р1015-система регулируемых клапанов,ошибка в положении *Limphome*Столкнулся с таким авто первый раз.ни документации ни схем нет.Заводится хорошо все вроде в норме на 1ой передаче едет,предположение что встала в аварийный режим.
Предположение верное.
Машину следует отдать квалифицированному диагносту, для диагностики и последующего ремонта.
pioneer
Не подскажите что посмотреть по поводу системы регулировки клапанов, просто я первый раз втречаюсь VVTi знаю а тут на двух валах стоят датчики положения. пишет- разомкнутая цепь системы регулировки,что это общая схема,блок или силовое реле? Диагностов других ближе 200км нет.Спасибо.
Нет там такого режима, смотри В.фильтр и катализатор в первую очередь, датчики положения, можно снять и аккуратно промыть, если хоть один раз заливалось плохое масло, закоксовка их - 100%
датчики положения, можно снять и аккуратно промыть, если хоть один раз заливалось плохое масло, закоксовка их - 100%
Taras
Извиняюсь, не поставил кавычки "Датчик", правильно - электромагнитные клапана фазорегуляторов из системы изменения фаз газораспределения и высоты подъёма клапанов
Расшифровка удовлетворила?
Я имел ввиду датчики положения распредвалов.Машинка за работала.Снял клемму с аккумулятора,нашел сгоревший предохранитель на 5а в моторном отсеке за что он отвечает не знаю так как никакой информации схем нет. Все собрал и все ошибки пропали. и все заработало.Большое Вам СПАСИБО.
Но я еще снимал клемму с аккумулятора,да еще блок предохранителей в моторном отсеке и ЭБУ все разьемы снимал может где контакт был плохой, машинка не в лучшем состоянии 117000пробег.
У меня autocom не давно и он мне таких ошибок на "выписывал"Р1050,Р1015,Р1067 и удалить я их не мог, а выше описанными действиями стерлись.
Mihail_K
Действительно зачем вообще там что то мыть
P1050 (Неисправность системы изменяемого подъема клапанов (Силовая часть реле привода)
Р1015 P1015 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Положение естественного открытия дроссельной заслонки не достигнуто (режим limp home)
P1067 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Контур открыт
А чем отличается вальветроник двигателя ЕР6 от вальветроника двигателя 5FW? Как можно подробнее
И чем они вообще отличаются
Mihail_K
Отличий не так много, но они есть, подробно расписывать у меня нет желания, если интересно, найди манул и читай
Внутри сдвижной шестерни на распредвалу находится возвратная пружина, под давлением масла на оборотах шестерня проворачивается на валу в одну сторону, а при падении оборотов и уменьшении давления масла шестерню назад возвращает пружина,если масло хреновое (а менять его желательно раз в 8000т.км. для атмосферных моторов и раз 6000т.км. для турбо) то в каналах и полостях образуется шлак, который и уничтожает все трущиеся и поворачивающиеся детали этот же шлак умертвляет и возвратную пружину, клапана, которые в сдвижную шестерню подают масло, конечно достается и самой цепи, фазы ГРМ разъезжаются, что и фиксируют датчики распредвалов, прописывая в блок ошибку
Вот одна из особенностей "твоего" двигателя, а подробно правда нет желания "стучать по клаве"
Достаточно недавно (меньше месяца) стал владельцем Peugeot 308 2011 г.в. EP6 1,6 МКПП 120 л.с. комплектация Sportium.
С автомобилем пока еще знаком плохо и не знаю точно что и как в нем должно быть. Покоя не дает одна проблема в реакции двигателя на нажатие педали газа.
При холостых оборотах 800, плавно нажимаю педаль газа чтобы плавно увеличить обороты двигателя, но реакции на нажатие - нет, продолжаю плавно нажимать педаль газа, наконец в каком-то положении реакция появляется и обороты двигателя сразу подскакивают до 1300-1400+
В салоне в этот момент даже чувствуется резкий рывок двигателя.
Запоздалой реакцией это назвать сложно, больше похоже что начальное ход педали газа просто игнорируется пока педаль не будет нажата до уровня 1300+ оборотов двигателя.
Как нажимается педаль там конечно не видно, но видно как резко подскакивают обороты двигателя -- плавно поднять обороты с 800 до 1000 не получается.
Основные неудобства -- сложно поддерживать плавность хода в некоторых ситуациях при трогании с места и на ходу. То есть получается, например на ходу при переключении с 3 на 4 передачу оборотов не хватает и машина начинает тормозить двигателем, а потом по мере нажатия на педаль газа резко дергается. Часто получается резкое трогание. На 2 передаче сложно поддерживать начальную скорость (где нужно чтобы было 1000-1100 оборотов). В общем нужно работать сцеплением очень ювелирно и ловить момент чтобы не было рывков когда появляется реакция на нажатие газа.
Автомобиль во владении не единственный, раньше на практике такого не встречалось. Обороты всегда были отзывчивы.
Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Как ведет себя педаль газа на ваших авто?
P.S. С этим вопросом обращался в официальный сервис - они поменяли свечи, прочистили форсунки, обновили ПО компьютера. Поведение не изменилось.
Вы не в курсе, что на этом двигателе заслонка работает в аварийном режиме? Она почти не участвует в шатном, там вальватроник разруливает. Клапан фаз газораспределения ошибок не выдает, хотя он бывает и без ошибок чудит. Вытащили, да помыли бы его, иногда помогает.
Симптоматика:
— При начале движения загораются и начинают мигать индикаторные лампочки АКПП на приборной панели (" * зимний режим" и " S спортрежим") + загорается надпись "Gearbox fault". Автомобиль не разгоняется и едет очень медленно.
После включения — выключения зажигания всё пропадает и машина начинает ехать нормально.
— В движении, при переключении с 1 на 2-ю, или со 2-й на 3-ю происходит резкий удар(толчок), загораются и начинают мигать индикаторные лампочки АКПП на приборной панели (" * зимний режим" и " S спортрежим") + загорается надпись "Gearbox fault". Автомобиль не разгоняется и едет очень медленно.
После включения — выключения зажигания всё пропадает и машина начинает ехать нормально.
— Остановившись перед светофором, при отпускании тормоза машина вперед не катиться, стоит. Чуть-чуть нажать на педаль газа — включается передача и машина без газа плавно движется вперед.
— При остановке на горочке, при отпускании педали тормоза, автомобиль катится назад.
Причина:
— Низкое давление масла в контурах АКПП.
Метод устранения:
— Промывка гидроблока.
— Замена 2-х клапанов в АКПП.
— Замена масла в АКПП.
Это наиболее частая причина неисправности АКПП. По поводу отката на горке — возможен износ фрикционов, и требуется их замена, что крайне редкое явление.
Симптоматика:
— При начале движения загораются и начинают мигать индикаторные лампочки АКПП на приборной панели (" * зимний режим" и " S спортрежим") + загорается надпись "Gearbox fault". Автомобиль не разгоняется и едет очень медленно.
После включения — выключения зажигания всё пропадает и машина начинает ехать нормально.
— В движении, при переключении с 1 на 2-ю, или со 2-й на 3-ю происходит резкий удар(толчок), загораются и начинают мигать индикаторные лампочки АКПП на приборной панели (" * зимний режим" и " S спортрежим") + загорается надпись "Gearbox fault". Автомобиль не разгоняется и едет очень медленно.
После включения — выключения зажигания всё пропадает и машина начинает ехать нормально.
— Остановившись перед светофором, при отпускании тормоза машина вперед не катиться, стоит. Чуть-чуть нажать на педаль газа — включается передача и машина без газа плавно движется вперед.
— При остановке на горочке, при отпускании педали тормоза, автомобиль катится назад.
Причина:
— Низкое давление масла в контурах АКПП.
Метод устранения:
— Промывка гидроблока.
— Замена 2-х клапанов в АКПП.
— Замена масла в АКПП.
Это наиболее частая причина неисправности АКПП. По поводу отката на горке — возможен износ фрикционов, и требуется их замена, что крайне редкое явление.
Симптоматика:
— При начале движения загораются и начинают мигать индикаторные лампочки АКПП на приборной панели (" * зимний режим" и " S спортрежим") + загорается надпись "Gearbox fault". Автомобиль не разгоняется и едет очень медленно.
После включения — выключения зажигания всё пропадает и машина начинает ехать нормально.
— В движении, при переключении с 1 на 2-ю, или со 2-й на 3-ю происходит резкий удар(толчок), загораются и начинают мигать индикаторные лампочки АКПП на приборной панели (" * зимний режим" и " S спортрежим") + загорается надпись "Gearbox fault". Автомобиль не разгоняется и едет очень медленно.
После включения — выключения зажигания всё пропадает и машина начинает ехать нормально.
— Остановившись перед светофором, при отпускании тормоза машина вперед не катиться, стоит. Чуть-чуть нажать на педаль газа — включается передача и машина без газа плавно движется вперед.
— При остановке на горочке, при отпускании педали тормоза, автомобиль катится назад.
Причина:
— Низкое давление масла в контурах АКПП.
Метод устранения:
— Промывка гидроблока.
— Замена 2-х клапанов в АКПП.
— Замена масла в АКПП.
Это наиболее частая причина неисправности АКПП. По поводу отката на горке — возможен износ фрикционов, и требуется их замена, что крайне редкое явление.
Пежо 308 СПОРТИУМ, пробег 30км, в последнее время машину тянет в право, поехал сделал развал, стало получше но не до конца, поменял резину местами, сзади на перёд и от балансировал, в городе норм и на трассе всё равно тянет в право. диски 16.
Куда смотреть и что ещё делать?
Как сильно?
За свои почти 114 тыс. если и тянуло, то неявно и только из-за неровностей дороги. Еще не стоит забывать, что дороги делаются с разуклоном в стороны от середины, чтобы стекала вода с асфальтового покрытия.
Может из-за этого?
Если нет, то может рычаг погнут? В ямы попадали? Хотя сход/развал по идее должен был бы показать, что рычаги гнутые.
1. Давление ок
2. Развал 2 раза делал ок, причём на разных стендах, 2й раз ваще только проверил сказал ничего делать не нужно.
3. Тормоза ок
4. Подвеска ок, не погнуто, всё цело, в ямы не попадал, живу в Краснодаре
Читайте также: