Пежо 206 увеличение мощности

Обновлено: 12.05.2025

Как увеличить мощность авто? Чип тюнинг своими руками.

Прошивка Пежо 206

Двигателя Пежо 408 Прошивка

БОНУС: Как турбировать атмосферник (за 5 минут) [BMIRussian]

Проект "Вторичка": обзор Peugeot 206 // АвтоВести 116

Стучит двигатель Пежо (Peugeot)

Peugeot 206 .Пежо 206. Полная очистка форсунок и камеры сгорания с помощью ЭКО Скрубер

Мы подготавливаем идеально выверенные прошивки созданные профессионалами, учитывающие от 50 до 1000 параметров функционирования двигателя в различных рабочих диапазонах. Прошивка создается специально для вашего Пежо 206. Такие программы позволяют не наносить урона двигателю и значительно снижать расход топлива. При этом ваш Пежо 206 получает улучшенную динамику, отзывчивость педали газа.

Цены на чип тюнинг двигателя Пежо 206 дизель (Peugeot 206) 1.4 68 Лс | 1.6 109 Лс | 1.9 69 Лс | 2.0 90 Лс

Почему программный чип тюнинг ЭБУ 206 лучше “чудо-коробок”

Коробки, подключаемые к двигателю, модифицируют сигналы с датчиков, тогда как "прошивка" управляет всем двигателем, опираясь на оригинальные заводские данные. Коробочный “чип тюнинг” - устройство с аналоговой погрешностью и невозможностью ограничения излишнего крутящего момента. Прошивка для блока ЭБУ - идеально верная математическая модель топливных карт с просчетом всех параметров функционирования двигателя и возможностью ограничения излишней нагрузки. Коробочные решения “искажают” абсолютные значения и двигатель начинает "адаптироваться" к некорректным условиям, подтягивая все остальные показатели. Такой принцип может навредить двигателю.

Форсирует ли чип тюнинг Пежо 206 дизель (Peugeot 206) мой двигатель?

Разные двигатели на разные автомобили

Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от 10 до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на 206. Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соотвествовать конкретным требованиям.

С целью снижения налогов

Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Пежо 206 возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений

Соответствие классу автомобиля

Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя.

Соблюдение норм экологии

Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.

Особенности чип тюнинга Пежо 206

Благодаря оптимизированным данным крутящего момента, двигатель Пежо 206 набирает обороты быстрее чем прежде. АКПП также начинает быстрее “отрабатывать”. У любой коробки передач есть предел безопасного крутящего момента. Прошивка блока управления обязательно учитывает это, передавая на коробку передач усилий не выше максимально допустимого значения. Данные о предельно возможном крутящем моменте можно найти в открытом доступе.

Адаптация и настройка параметров двигателя ведут к снижению расхода топлива при разумном вождении. Снижение расхода - это бесплатный бонус к увеличившейся мощности двигателя Peugeot 206. Это происходит из-за повышающегося КПД двигателя в результате оптимизации сгорания воздушно-топливной смеси. Мы не гарантируем, но практика говорит, что снижение расхода имеет место быть.

Благодаря увеличению крутящего момента во всем рабочем диапазоне и калибровке педали газа Пежо 206 становится приёмистее при разгоне, а не только в зоне повышенных оборотов. Пропадают неприятные “провалы” на низких оборотах.

интерисует сделать чип тюнинг на пежо 206 седан 2008г. движок 1.4, 75л.с. МКПП. И сколько такое удовольствие обойдется?

Смысла нет, только деньги зря выкинете.

Я пыжики не делаю

Ваше мнение может отличаться от других. Если вам что то сделали неправильно то не надо на всех ставить крест

Я не левый человек в этой теме.

Ну какое может быть "удовольствие" от чип-тюнинга 1,4-литрового 5-ти летнего бензинового атмосферника? (если только "эффект плацебо")

P.S. Право на существование других мнений и их оглашение и не оспариваю.

Я не левый человек в этой теме.

P.S. Право на существование других мнений и их оглашение и не оспариваю.

мне больше не мощность нужна. а избавление от датчиков кислорода. Да и делающие владельцы таких пыжей прирост мощности и экономии бензина чувствуют заметно

Я не левый человек в этой теме.

P.S. Право на существование других мнений и их оглашение и не оспариваю.

Вот тут вы не правы,эффект всегда есть,одна польза написана выше и вторая не оспоримый факт машинка начинает тянуть снизов и езда становится более комфортной.

А ссылка на графики была дана для пыжика 206 ?,она была дана на графики для повышения кругозора.Съездите в лабораторию скорости,но есть одно но надо ехать в Питер они вам все сделают и будет у вас график. Повторяю там ребята адекватные и честные

Да вроде речь шла про пыж.

Ну тогда результат уже известен

Какое если не секрет? и если это делал я,то почему не обратились что сделано плохо и ничего нету. Решение находится всем

Вот видите вам не повезло,но из-за этого не стоит всех косить под одну гребенку. Я этим занимаюсь с 2004 года и был только один недовольный кому я вернул сток. Это была приора,как сказал человек что до Новгорода и обратно съела больше на поллитра бензина. Я ему вернул сток и мы расстались. А так все видели разницу, и если не сложно киньте в личку что за авто вы пытались сделать.

кто сказал про недовольство.
мне нужна была евро-2 не для улучшения тяги с низов и прочей блабла (я так та в сказки не сильно верю)
мне профи поставил прошивку, не подходящую моей автомобилю и уехал в другой город
ползя по пробке, не сразу выявились траблы
а вот на след день обнаружилось, что на 3-4 передаче АКПП обороты двигателя не менее 5000 на постоянку
нормик, как считаете?
конечно всё исправил потом (не на сток, а на то, что было нужно) и даже деньги вернул

там надо с разбором,на выезде я блоки не вскрываю

пониженин нормы экологичности, автоматом добавляет тягу с низов, и видите все хорошо решилось, и если бы заехали на стенд, то бы увидели увеличение тяги на низах.

как же хорошо, что узлы и агрегаты моего авто не помёрли от такого чуда-тюненга, предназначенного не для него?
Это доо

Первый датчик лучше не трогать иначе вряд ли у Вас экономия бензина получиться.

Если не решите вопрос с прошивкой, то от второго ДК можем помочь избавиться установкой эмулятора - цена прим. 3500-4000 руб. (эмулятор с работой по установке). Звонить 90-55-77.

Первый датчик лучше не трогать иначе вряд ли у Вас экономия бензина получиться.

У меня на лачети сейчас е-0,отключены оба датчика и расход меньше чем на е-2 СО выставляется с диагностического оборудования. Наличие первой лямды не показатель экономии. По эмулятору дешевле поставить проставку под датчик на многих авто прокатывает цена не более 500 руб

7 декабря в субботу буду в Великом Новгороде в 12 часов,если есть желающие сделать чиптюнинг то звоним или пишем в личку заранее.

28 декабря в субботу буду в Великом Новгороде в 12 часов,если есть желающие сделать чиптюнинг то звоним или пишем в личку заранее.

Zafira B, 2007, двигатель Z18XER, мозги Siemens 75.x, их и надо прошить собственно подскажите кто смогёт

Какие цели прошивки стоят?

Вот именно
Это врядли что кто то захочет чтобы тачка жрала как конь и тупили после прошивки
У меня вот после прошивки ехать стала резвей, но расход не скажу что стал меньше, чудес не бывает

Как технические, так и внешние доработки Пежо 206 довольно просто выполнить своими руками. В большинстве случаев для тюнинга не потребуется покупать дорогостоящие запчасти. Чтобы получить хороший результат, вполне достаточно купить и установить детали от более новых моделей Peugeot.

1 Модернизация подвески авто – установка "ромашек"

Самым проблемным элементом Пежо 206 вполне заслужено считается ходовая часть машины. Независимо от того, хэтчбек у вас или седан, недочеты в подвеске бросаются в глаза практически сразу. Ходовая авто попросту не сбалансирована должным образом: при разгоне машину бросает в стороны, авто начинает реагировать только после почти полного поворота руля. Еще одна большая проблема – это поведение подвески при торможении. Даже если вы плавно останавливаете свой Peugeot, авто все равно будет "болтаться", а колеса станут задевать подкрылки.

2 Воздухозаборник на крышу Peugeot – как сделать авто агрессивнее?

Говорить о всевозможных аксессуарах для внешнего тюнинга можно часами. На современном рынке есть практически все, что может пожелать душа водителя. Но не все тюнинг-запчасти подходят для модернизации 206-ой модели: одни стоят запредельные суммы, другие не получается установить из-за их размеров или формы. Самым оптимальным вариантом в подобных случаях станет изготовление детали своими руками. Воздухозаборник на крышу машины всегда был и остается "в теме". Он не просто эффективно смотрится на авто, но и увеличивает количество воздуха, поступающего в салон.

Для самостоятельного изготовления детали нам потребуется:

монтажная пена;
толстая пленка;
нож;
стеклоткань;
эпоксидная смола;
наждачная бумага.

Сначала устанавливаем пленку на крышу Peugeot и наносим на нее монтажную пену. Последняя должна разъесть лакокрасочное покрытие машины. После высыхания пены можно приступать к вырезанию элемента. Форма может быть любой, главное – чтобы элемент получился симметричным. Полученную заготовку можно оклеить стеклотканью. Толщина последней не должна превышать 2 мм. Оставляем заготовку на сутки, чтобы она полностью высохла.

Поверх стеклоткани необходимо нанести несколько слоев эпоксидной смолы. При этом нужно делать паузы, чтобы давать каждому из них полностью высохнуть. Далее шлифуем заготовку наждачной бумагой. В конце останется покрасить воздухозаборник, проделать 2 небольших отверстия в крыше Пежо и установить готовую деталь. Для надежности крепления нужно использовать заклепки, которые продаются в магазинах автозапчастей.

3 Подсветка для ног в салоне авто – монтаж и подключение

В подавляющем большинстве случаев первое, на что жалуются водители Пежо 206 – это мрачное освещение салона. Причем в виду они имеют именно штатный плафон на потолке автомобиля. Решить проблему довольно просто путем замены штатной лампы. Однако даже после этого некоторые части кабины Peugeot остаются неосвещенными. В таких случаях, как всегда, на помощь приходит диодная подсветка салона. С ее помощью владелец машины может сделать кабину ярче, потратив на это копейки.

Если вы заменили штатную лампу, то с освещением верхней части салона у вас проблем не возникнет еще как минимум полгода. Останется сделать ярче нижнюю часть, а именно место около ног пассажиров и водителя. Для тюнинга необходимо подготовить:

4 светодиодные ленты по 40 см;
4 резистора;
паяльник;
суперклей;
переходник для подключения лент к питанию;
3 м. проводки;
тумблер для регулировки интенсивности освещения.

Итак, сначала нужно выбрать место для монтажа диодов. В идеале последние должны располагаться в нижней части панели приборов. Для задних пассажиров подсветку можно расположить на задней части передних сидений сразу под карманами. Припаиваем к каждой ленте по проводу. С другой стороны проводки нужно припаять резисторы. Далее подключаем резисторы к переходнику и запитываем ленты для проверки. Подсоединять их лучше всего к питанию подсветки пепельницы Peugeot. Так ленты не будут зависеть от света открытых дверей и штатного плафона.

Если все работает, можно приклеивать ленты. Для этого в выбранных местах наносим тонкую полосу суперклея и прикладываем ленты. Держим так примерно 2 минуты, после чего подключаем диоды. Вставляем тумблер в отверстие около пепельницы и припаиваем к нему один из оставшихся проводов. Второй конец провода подключаем к переходнику с резисторами. В конце останется очистить салон от пыли и продолжать эксплуатацию обновленного Пежо 206.

Читайте также: