Пежо 206 не набирает обороты
Первые проблемы. Двигатель не набирает обороты.
Первые проблемы. Двигатель не набирает обороты.
Кароче проблема следующая. Без нагрузки нажимаешь на газ и двигатель кое как раскручиваетяс до 3 тыс оборотов. Дальше никак.
Когда включаешь скорость и трогаешься кое как дотягивает до 1,5 -2 тыс. Началось неожиданно. Утром ехал на рботу все было нормально, тянул как обычно. Вечером после работы завелси и такая вот ерунда.
По пути домой позвонил в сервис, у них ппредположение одно - хреновый бензин. попробуйте сменить заправку.
Я конечно не великий спец, но мне кажется все же что если залил хреновый бензин то тянуть сразу должно хуже, а тут уже почти весь бензин сжег и на те вам.
P.S. Езжу на этой машине чуть меньше 2 мес. пробег 5200 км.
вариант №1 была у меня на прежней машинке(Nissan NOTE) похожая ситуация. как оказалось в теплую еще машинку пришли погреться крысы, заодно и поужинали высоковольтными проводами(это которые к свечам идут). двигатель перестал раскручиваться и троил постоянно. пока дождался очередь на сервис проехал километров 500. за это время успел умереть катализатор кстати.
вариант №2 это было еще на карбюраторном гольфе 85года выпуска. там на трамблере порвалась мембранка вакуумного опережения зажигания. симптомы теже что и в варианте №1, но двигатель не троит.
конечно в пежо трамблера нет, но может глючить электронная система управляющая этим самым зажиганием.
Первое предположение сервисменов о хреновом бензине и померших свечах отпало.
Ковыряются дальше уже почти 7 часов не могут понять откуда этот артефакт.
Алексей, добрый день,
у меня аналогичная проблема, двигатель не набирает обороты,
проблема усугублена 500 км до ближаейшего авторизованного дилера.
буду признателен за быстры
Алексей, добрый день,
у меня аналогичная проблема, двигатель не набирает обороты,
проблема усугублена 500 км до ближаейшего авторизованного дилера.
буду признателен за быстрый ответ-рассказ по неисправности вашего автомобиля
Столкнулся абсолютно с такой же проблемой, двигатель не набирает обороты больше 2,5тыс. Выше дергается и не едет. Короче максимальная скорость движения 60км/ч. Сопровождается это все ошибкой "Antipollution Faulty". Поехал к ОД на диагностику. Вердикт весьма печальный, компьютер показал 2 ошибки:
1. Код неисправности "P2178" Устранимая ошибка. Ошибка регулирования состава смеси, высокая обогащенность смеси
2. Код неисправности "P0420" Неустранимая ошибка. Старение катализатора, потеря эффективности.
Вывод ОД: Рассыпался катализатор. Требуется замена, других вариантов решения проблемы нет
Машина 2008г. Проблем 44 т. км.
Коллеги, кто сталкивался с заменой катализатора? Можно ли решить проблему не оригинальным или еще как-то. ОД заявил стоимость катализатора порядка 40т.р. . Ппц.
Вот здесь, вот он, ввёл следующий текст:
Ошибки не вылезали. Бортовой комп выдал средний расход 10 литров, при том что езда в тестовом режиме была очень активной.
gamzatga111
Ехал,ни с того ни с чего двигатель перестал откликатся на педаль газа.до 3000 оборотов все нормально,после как отсечка,сбрасывает и не едет,только до 3000 тысяч.так и ехал,на 5 передаче 80 км.больше не идет.сегодня подключил сканет.пишет постоянная неисправность регулирования состава смеси.думал в дороге что насос топливный не давит давления положенного.сетка бензанососа чистая,фильтр недавно ставил,дроссель чистый,подсосы проверял.обучение не делал и не буду,так как понял это до звезды..как это многие тут любят делать.ничего он не дает кроме как когда меняешь заслонку тогда ее обучить обязательно надо.вобщем доехал домой,ошибка стерлась,пока не появлялась,но все равно авто какое то тупое немного.лямбда по показаниям п.п 2000 в норме.куда копать,ума не приложу..
Причина редактирования: убран оффтоп, создайте тему с притензиями к модераторам в соответствующем форуме
Самогонщик
200
Если не обучать ДЗ, то хотябы проверить косу проводов у разъёма ДЗ. А если и проверять тоже из разряда "не делал и не буду", то тогда менять ДЗ на новую.
rage
А дроссель то обучить надо для начала. слетает там адаптация по непонятным мне причинам, по крайней мере я 3 раза уже обучал за 3 года владения.. но у меня просто затуп был при троганьи, дерганье .
gamzatga111
Мне интересно самому возится с авто.познания не меньше чем у офицталов.вчера проверил давление.включаешь зажигание,стабильно нагоняет положенные бары в рампе,завел,давление в пределе нормы.заглушил,давление держит.насос,регулятор давления топлива не причем
Самогонщик
nep407
gamzatga111
Единственное что напрягает,показания второй лямбды.долго они не изменяются,а если и меняются,то незначительно,от 65 до 700.раньше чаще насколько помню импульсы были и ниже 100 не опускалось,как в подсказке пп 2000 написано,в пределах от 100 до 900
Хэвэнайсдэй
Единственное что напрягает,показания второй лямбды.долго они не изменяются,а если и меняются,то незначительно,от 65 до 700.раньше чаще насколько помню импульсы были и ниже 100 не опускалось,как в подсказке пп 2000 написано,в пределах от 100 до 900
вторая лямбда не влияет на смесеобразование.
Как вариант, каталик оплавился и теперь в выпускном коллекторе повышенное давление.
Pohilo
вторая лямбда не влияет на смесеобразование.
Как вариант, каталик оплавился и теперь в выпускном коллекторе повышенное давление.
gamzatga111
Давление в норме,проверял дат сканером 350 бар показывает на холостых,сегодня эпопея проявилась в другом месте.проехал я 70 км,стал стою,включил климат,и тут два раза обороты на холостых стали падать до 500,два раза,скачками..заглушил,завел,включил климат три скачка снова по оборотам,больше не проявлялось,доехал до дома нормально..вобщем чето с системой питания,либо выхлопа..зажигание в норме,в этом уверен..всетаки грешу нс первую лямбду,потому как ставил китайскую ранее,она скачки оборотов давала тоже,но у нее сопротивление подогрева не подходила,а эта лчмбда родная,180 тясяч прошла,хотя по регламенту 160 замена..сорри за ошибки с телефона пишу.да простит меня мой учитель русского
mitnik
Давление в норме,проверял дат сканером 350 бар показывает на холостых,сегодня эпопея проявилась в другом месте.проехал я 70 км,стал стою,включил климат,и тут два раза обороты на холостых стали падать до 500,два раза,скачками..заглушил,завел,включил климат три скачка снова по оборотам,больше не проявлялось,доехал до дома нормально..вобщем чето с системой питания,либо выхлопа..зажигание в норме,в этом уверен..всетаки грешу нс первую лямбду,потому как ставил китайскую ранее,она скачки оборотов давала тоже,но у нее сопротивление подогрева не подходила,а эта лчмбда родная,180 тясяч прошла,хотя по регламенту 160 замена..сорри за ошибки с телефона пишу.да простит меня мой учитель русского
Не знаю какой регламент у лямбды но у меня стоят родные пробег 240 000км на Авесе лет 5-6 назад прочитал как их промывать . Два раза мыл показания в норме. Замачиваешь на сутки в ортофосфорной кислоте через каждые 3-4 часа меняешь жижу первая вообще чернуха потом светлее и светлее снимать не нужно просто открутил и бросил в стакан!
mitnik
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
У нас в городе таких магазинов вроде нету.
У нас вообще любую химию достать что-то как-то сложно. Народ просто умный, того и гляди замутят из химии бомбу и давай царя взрывать..
gamzatga111
Считаю что такому датчику,как лямбда,работающем в жкстких температурных условиях,промывка до звезды.это не датчик уровня масла,который плескается в поддоне,и может от окислов моросить,тут замена только поможет,тем более с пробегом таким.лямбду я снимал,внешне она чистая,не сильно закопченая..но вот бош на экзисте,не подойдет,а оригинал дорого слишком
S.S.V.
тебя что "замкнуло" на своём бреде что бош не подходит? у меня стоит бош и на другие авто ставил бош,всё прекрасно работает, тарантас свой в порядок приведи .
Brigadir78
тебя что "замкнуло" на своём бреде что бош не подходит? у меня стоит бош и на другие авто ставил бош,всё прекрасно работает, тарантас свой в порядок приведи .
gamzatga111
тебя что "замкнуло" на своём бреде что бош не подходит? у меня стоит бош и на другие авто ставил бош,всё прекрасно работает, тарантас свой в порядок приведи .
Замыкает у тебя,посмотри сколько случаев было купили универсальный бош и выкинули,потому как ошибка по нему,у него сопротивление не подходит.в китае я заказал тот же самый бош,забей в гугле и увидишь что он не подходит,так же как не подходит по коду насос с одним патрубков вместо двух,а по коду подходит
Самогонщик
Дорогие друзья, не ссорьтесь. Универсальный дк идёт не на все авто, а по амплитуде. Универсальных дк, в том числе Бош более 20.
S.S.V.
Замыкает у тебя,посмотри сколько случаев было купили универсальный бош и выкинули,потому как ошибка по нему,у него сопротивление не подходит.в китае я заказал тот же самый бош,забей в гугле и увидишь что он не подходит,так же как не подходит по коду насос с одним патрубков вместо двух,а по коду подходит
да потому и "не подходят" потому что нормальный автомобиль доводят до состояния трандулета который более 3000 об/мин не набирает,а потом пишут всякий бред на форуме. как будто на автомобиле кроме ДК больше ничего нет.
Как же достал уже мой пыж ломаться(((( Только перебрали подвеску, будь она не ладна, как начались новые проблемы.
Описание:
Все было хорошо, обороты на хх 900-1000 ( все в норме) машинка работает ровно.
Стою на светофоре, обороты плавно опускаются до 500-550 и машина начинает вибрировать.
Как обычно трогаюсь и она глохнет, не хватает ей оборотов чтобы тронуться, в итоге как школьница добралась до дома, либо глохну. либо газую на весь район(((
Ночь постояла, завелась все хорошо, спустя 5 км история повторяется, сижу на работе, ищу ответы на форумах и грущу.
И думаю, доеду до дома по пробкам или не доеду :crying: :crying: :crying: :crying:
Варианты возникшие в моей голове:
-Датчик хх( но он был заменен менее 3 месяцев назад)
-Свечи (промывка инжектора и замена свечей была год назад)
Может кто сталкивался :crying: :crying:
Да и еще забыла сказать. У меня бенза было катастрофически мало, еле дотянула до заправки. может изза этого что то накрылось.
Отсутствие оборотов двигателя при нажатии педали газа – распространенная проблема, с которой сталкивалось большинство водителей. Причин этой неприятной ситуации множество: это может быть как переход с бензинового двигателя на газобаллонное оборудование, так и простейшая неисправность мотора. Изучим причины более подробно.
Двигатель не набирает обороты при нажатии педали газа: причины
Если сбои двигателя происходят без каких бы то ни было серьезных причин – требуется тщательная диагностика.
Ключевой фактор надежной работы двигателя – качество топливной смеси, особенности ее поступления, возгорания и сжигания в рабочей зоне мотора. Нарушение любого из вышеперечисленных процессов приводит к проблемам с оборотами двигателя. Именно поэтому при сбоях в ДВС, первое, на что следует обратить внимание – работа системы подачи топлива и кислорода.
2. Нарушение в работе впускной системы приводит к чрезмерному подсосу воздуха. Сбой может возникнуть внезапно, а может перейти в хроническую стадию. Поступление большого количества воздуха обедняет смесь, в ней становится слишком мало воспламеняющихся паров. Мотор в этом случае заводится, но в процессе поездки машина никак не может набрать необходимых оборотов.
4. Скопление грязи на фильтре бензонасоса. Фильтр представляет собой небольшую сеточку, при попадании на нее маслянистых отложений в системе повышается давление, в камеру сгорания не поступает достаточное количество топлива. При загрязнении фильтра бензонасоса движок начинает работать с перебоями практически во всех режимах. При попытке набрать обороты ДВС может просто заглохнуть.
Исправление указанных неполадок не отличается сложностью: нужно проверить, искрят ли свечи и провода; посмотреть уровень давления на манометре топливной рампы; удалить маслянистый налет и грязь с воздушного фильтра; сменить фильтр для очистки топлива на новый; очистить от грязевых отложений бензонасосную сетку и т.д.
Обороты двигателя могут падать и по более сложным причинам, устранить которые самостоятельно не получится, так как ремонт требует специальных знаний, опыта и наличия диагностического оборудования.
Без помощи автосервиса не обойтись, если:
Своевременно проведенные несложные сервис-процедуры вроде чистки инжектора, замены свечей или фильтров – отличная профилактика любых проблем с двигателем.
Для авто на газе ключевое значение играет правильная настройка мотора и системы подачи топлива.
Читайте также: