Перезагрузка мозгов рено логан
Как обнулить компьютер на машине?
- Прогреть автомобиль до рабочей температуры (желательно в движении)
- Остановить двигатель, выключить зажигание
- Снять минусовую клемму с АКБ, включить зажигание, удерживать педаль тормоза 30 секунд.
- Через 2 минуты одеть клемму обратно
Как перезагрузить бортовой компьютер в машине?
Необходимо заглушить мотор, открыть капот, снять плюсовую клемму с аккумуляторной батареи и подождать около 15 минут или более, чтобы оперативная память компьютера полностью очистилась от накопившейся информации. Затем можно вновь подключить клемму и провести хитрую операцию с зажиганием.
Как перезагрузить мозги автомобиля?
Как обнулить компьютер на тойоте королла?
Как правильно обнулить бортовой компьютер автомобиля?
Как заводить машину после снятия аккумулятора?
Перед снятием клеммы, нажать на педаль тормоза и после снятия так придержать его в течении 10 сек. Включаете зажигание(положение ключа START ) на 1 сек и сразу выключаете. Ждете еще несколько минут, потом заводите.
Что такое перезагрузка компьютера?
Hard reboot) перезагрузка (также известная как аппаратная перезагрузка, аппаратный сброс) — это процесс выключения и включения питания компьютера или отправка специального сигнала сброса на процессор. Он перезагружает компьютер без первичной подготовки к процедуре выключения.
Как обнулить бортовой компьютер Мазда 6?
- снять только минус и нажать на тормоза чтоб вышел ток с системы
- потом прогреваем в течении 10-15 минут, так как происходит сбор информации с датчиков бортовых систем.
- выключаем зажигание для записи данных в память компьютера.
- заводим двигатель и осуществляем разгон до 50-60 км/ч с последующей полной остановкой.
Как обнулить бортовой компьютер на Toyota?
Как перезагрузить компьютер автомобиля?
Как снять аккумулятор чтобы не сбить настройки?
В первую очередь необходимо прогреть аккумулятор до обычной температуры, когда он в работе, сделать это рекомендуется в движении. Далее нужно снять минусовую клемму и дождаться обнуления компьютера, на это достаточно 3 минут. Затем клемма ставится обратно.
После замены регулятора холостого хода (РХХ) на автомобиле Рено Логан первого поколения придется проводить процедуру его адаптации с ЭБУ ЭСУД двигателя.
Без адаптации двигатель автомобиля Рено Логан может не запускаться, если запустится обороты могут скакать от минимума до максимума, реакция от нажатия на педаль будет непредсказуемая. То есть просто так взять и поехать не получится. Все потому, что положение запорной иглы регулятора (датчика холостого хода) не будет соответствовать калибровкам заложенным в блоке управления (ЭБУ ЭСУД). Например, исходное ее положение — полное перекрытие воздушного канала под дроссельную заслонку в дроссельном узле (нулевой шаг).
Цель адаптации — установка иглы регулятора в крайние положения (максимально выдвинута и максимально утоплена) и синхронизация этих положений (шагов РХХ) с данными в ЭБУ.
Регулятор холостого хода (РХХ) ЭСУД двигателя k7j автомобиля Рено Логан первого поколения
Адаптация регулятора холостого хода на Рено Логан
После того как новый регулятор холостого хода установлен на дроссельный узел и к нему присоединена колодка проводов проделываем следующее.
— Надеваем минусовую клемму на минусовой вывод аккумуляторной батареи
— Включаем зажигание и выжидаем 3-5 секунд
— Снимаем клемму и выжидаем еще 5-10 секунд
— Повторяем процедуру одевания – снятия клеммы три-четыре раза
Во время калибровки со стороны регулятора будут слышны щелчки, это блок управления выставляет иглу регулятора в крайнее положение.
— Запускаем двигатель и даем ему поработать пять минут на холостых оборотах для прогрева
При прогреве обороты ХХ скорее всего будут плавать (то повышаться, то понижаться) или даже скакать.
— Поднимаем обороты ХХ до 3000-3500 об/мин нажав на педаль газа секунд на 20
— Прогоняем автомобиль
Для завершения адаптации проезжаем на скорости 50-60 км/ч в течение 20-30 сек, в таком случае блок управления ЭСУД самостоятельно выставит игу РХХ в нужные положения в соответствии с калибровкой.
Примечания и дополнения
— Так же провести адаптацию нового РХХ можно при помощи диагностического оборудования, но это тема отдельной статьи.
Распространенные неисправности ЭБУ и их причины
Электронная система управления может выйти из строя по разным причинам. Так или иначе, автовладелец в таком случае столкнется с необходимостью проведения диагностики, чтобы точно определить неисправность блока, поскольку в большинстве случаев эти устройства ремонту не подлежат. Как показывает практика, даже специалисты обычно не берутся за ремонт девайса, а просто меняют его на новый. Но в любом случае, перед тем, как попрощаться с ЭБУ, необходимо тщательно разобраться в том, по каким причинам он вышел из строя.
По мнению многих электриков, с которыми мы консультировались при написании этого материала, основной причиной выхода из строя блока являются скачки напряжения в бортовой сети. Перенапряжение же обычно появляется в результате короткого замыкания одного или нескольких соленоидов.
Но это — только одна из самых распространенных причин, по факту их значительно больше:
В любом случае, по какой бы причине девайс не вышел из строя, проведение ремонта или его замена должны осуществляться после того, как будет выполнена полная диагностика модуля. Необходимо также помнить, что характер поломки может сообщить о возможных неисправностях, присутствующих в работе других систем. Если эти неисправности не будут устранены, это приведет к тому, что новый девайс также выйдет из строя.
Если нет связи с ЭБУ и девайс по каким-то причинам отказывается, автовладелец может заметить это по таким симптомам:
- На приборной панели не горит значок Check Engine, появляющийся при определении неисправностей в работе двигателя. Либо же этот значок может мигать или появляться не сразу. Если индикатор мигает, необходимо удостовериться в том, что проблема заключается не в самой лампочке, после этого уже проверять сам блок.
- При попытке подключить ЭБУ своими руками к диагностическому разъему сканер начал выдавать неверные данные, которые вызывают у вас сомнения. То есть информация может в корне отличаться от той, которая должна быть. Если нет связи с ЭБУ, то сканер может и вовсе не распознать это устройство.
- Силовой агрегат автомобиль работает со сбоями, троит, может не заводиться или заводиться через раз, также он может даже дымиться. При этом никаких причин такому поведению, в том числе перегрева, нет.
- Зажигание автомобиля стало работать с пропусками.
- Вентилятор охлаждения двигателя может включаться произвольно, без команды блока управления.
- В автомобиле начинают выходить из строя предохранительные элементы, при этом они перегорают неоднократно, а видимых причин тому нет. Если предохранители перегорают, это обычно связано с перенапряжением в бортовой сети или на определенном участке электроцепи, но диагностика не выявляет скачков напряжения.
- С различных датчиков импульсы не поступают либо поступают, но нерегулярно.
- Кроме того, еще одним симптомом может служить некорректная работа педали газа. Когда водитель жмет ан педаль, она может реагировать на нажатие с замедлением или очень туго. Такой признак является наиболее верным, особенно, если раньше педаль работала в нормальном режиме.
- Также на корпусе устройства могут быть видны следы повреждений. Например, это могут быть выгоревшие контакты либо следы подгорания на проводах.
- Еще один признак — отсутствие сигналов управления системой зажигания или топливным насосом, регулятором холостого хода и прочими устройствами, работу которых контролирует ЭБУ (автор видео о самостоятельной диагностике — Владимир Чумаков).
Как самостоятельно осуществить диагностику блока?
На первый взгляд может показаться, что диагностика ЭБУ — это сложная задача, с которой справится далеко не каждый. Действительно, произвести проверку своего блока не так просто, но имея теоретические знания, их вполне можно применить на практике.
Необходимые инструменты и оборудование
Чтобы проверить работоспособность модуля самому, нужно будет выполнить ряд действий для подключения к ЭБУ.
Для выполнения проверки вам потребуются следующие устройства и элементы:
- Осциллограф. Понятное дело, что такое устройство есть не у каждого автолюбителя, поэтому если у вас его нет, то можно использовать компьютер с заранее установленным на него необходимым диагностическим софтом.
- Кабель для подключения к устройству. Вам нужно выбрать адаптер, который поддерживает протокол KWP2000.
- Программное обеспечение. Найти диагностический софт сегодня — не проблема. Для этого достаточно промониторить сеть и найти программу, которая подойдет для вашего транспортного средства. Программа подбирается с учетом авто, поскольку на разных машинах ставятся разные блоки управления.
Алгоритм действий
Процедура диагностики электронной системы управления рассмотрена ниже на примере модуля Бош М 7.9.7. Эта модель блока управления является одной из наиболее распространенных не только в отечественных машинах ВАЗ, но и на авто зарубежного производства. Также нужно отметить, что процесс проверки описан на примере использования программного обеспечения KWP-D.
Итак, как проверить ЭБУ в домашних условиях:
Но такой вариант проверки наиболее актуален, если компьютер видит блок. Если же у вас возникли проблемы с подключением к нему, то вам потребуется электрическая схема устройства, а также мультиметр. Сам тестер или мультиметр можно купить в любом тематическом магазине, а электросхема контроллера ЭСУД должна быть в сервисном мануале. Саму схему нужно наиболее внимательно изучить, это потребуется для проверки.
В том случае, если контроллер ЭСУД будет указывать на определенный блок, а не демонстрировать беспорядочные данные, то в соответствии со схемой его нужно найти и прозвонить. Если точной информации нет, то единственным выходом будет диагностика всей системы, как мы уже сказали выше, одной из основных неисправностей считаются пробои.
После того, как пробой будет найден, необходимо произвести проверку сопротивления и точно выявить, в каком месте зафиксирован кабель. Вам нужно будет припаять соответствующий новый провод параллельно старому, если причина кроется в пробое, то эти действия позволят устранить неисправность. Во всех других случаях проблему смогут решить только квалифицированные специалисты.
Из видео, размещенного ниже, вы можете узнать, по каким причинам между контроллером ЭСУД и ноутбуком может отсутствовать связь при проведении диагностики (автор ролика — канал Billye espada).
Как обнулить компьютер на машине?
- Прогреть автомобиль до рабочей температуры (желательно в движении)
- Остановить двигатель, выключить зажигание
- Снять минусовую клемму с АКБ, включить зажигание, удерживать педаль тормоза 30 секунд.
- Через 2 минуты одеть клемму обратно
Как перезагрузить бортовой компьютер в машине?
Необходимо заглушить мотор, открыть капот, снять плюсовую клемму с аккумуляторной батареи и подождать около 15 минут или более, чтобы оперативная память компьютера полностью очистилась от накопившейся информации. Затем можно вновь подключить клемму и провести хитрую операцию с зажиганием.
Как перезагрузить мозги автомобиля?
Как обнулить компьютер на тойоте королла?
Как правильно обнулить бортовой компьютер автомобиля?
Как заводить машину после снятия аккумулятора?
Перед снятием клеммы, нажать на педаль тормоза и после снятия так придержать его в течении 10 сек. Включаете зажигание(положение ключа START ) на 1 сек и сразу выключаете. Ждете еще несколько минут, потом заводите.
Что такое перезагрузка компьютера?
Hard reboot) перезагрузка (также известная как аппаратная перезагрузка, аппаратный сброс) — это процесс выключения и включения питания компьютера или отправка специального сигнала сброса на процессор. Он перезагружает компьютер без первичной подготовки к процедуре выключения.
Как обнулить бортовой компьютер Мазда 6?
- снять только минус и нажать на тормоза чтоб вышел ток с системы
- потом прогреваем в течении 10-15 минут, так как происходит сбор информации с датчиков бортовых систем.
- выключаем зажигание для записи данных в память компьютера.
- заводим двигатель и осуществляем разгон до 50-60 км/ч с последующей полной остановкой.
Как обнулить бортовой компьютер на Toyota?
Как перезагрузить компьютер автомобиля?
Как снять аккумулятор чтобы не сбить настройки?
В первую очередь необходимо прогреть аккумулятор до обычной температуры, когда он в работе, сделать это рекомендуется в движении. Далее нужно снять минусовую клемму и дождаться обнуления компьютера, на это достаточно 3 минут. Затем клемма ставится обратно.
Владимир Гурьянов запись закреплена
Кастрол, Сочувствую, но сказать по этому поводу ,не чо не могу , странно одно ,что это лечится снятием клеммы . Перезагрузкой мозгов
Кастрол, у меня было такое.на холодную норм на горячую норм а как мотор подостынет хрен запустишь пока клемму неснимишь.поменял турбинку топ насоса и все пропало
Кастрол, следующий раз попробуй ключ зажигания вынуть и как начнёт мигать иммо.вставляй и заводи.Было подобное.
Читайте также: