Ошибка p0016 пежо 3008
p.s. Решил для себя, менять масло еще чаще, раз в 5000 км и без затягивания. Следить за уровнем и держать ближе к максимуму.
P0016 - само прошло. Помогите разобраться.
Это дело не в масле, а в цепи. Судя по наблюдениям, замененные цепи не гремят при растяжении. У меня такая же ситуация сейчас. Замена масла помогла ровно на 1000 км, пробовал держать уровень выше нормы - не помогает. Причем чек то сам пропадет, то вновь загорится. Сервисники говорят что это цепь, просто находится она на границе допуска по растяжению. Я 26 февраля загоняю машину на ремонт и узнаю что же это в итоге не исправно.
P0016 - само прошло. Помогите разобраться.
В итоге надоело наблюдать всю эту историю и я поменял набор цепи ГРМ, и фазорегулятор за одно. 2-3 тыс. км. проехал с тех пор, пока проблем не наблюдаю. Надеюсь забыть о цепи на пару-тройку лет.
Цепь была растянута совсем-совсем немного, не болталась как в прошлый раз. Похоже причиной проблем был фазорегулятор, но не цепь!
Ремонт, кстати, обошелся совсем не дорого, меньше 20 тыс. (запчасти и работа). За одно еще кое что поменял
P0016 - само прошло. Помогите разобраться.
Всем привет. после замены цепи через день загорелась ошибка р0016. что с ней делать? сама не уходит. двигатель работает ровно, не дымит, тяга норм.
P0016 - само прошло. Помогите разобраться.
P0016 - само прошло. Помогите разобраться.
P0016 - само прошло. Помогите разобраться.
P0016 - само прошло. Помогите разобраться.
После беспроблемного владения авто около 7500 тыс пробега заменил масло и прокладку клапанной крышки, после чего в этот же день вечером через минуту-две после запуска загорелся чек. После похода в магазин минут на 10-15 завёл авто, ошибка пропала. На след день завел, погрелся пару минут и она снова загорелась. Поехал туда где менял масло и прокладку, прочекали ошибку 0016, сказали мы тут не при чем разбирайтесь, поехал домой, ошибка опять пропала, тачка едет как и ехала, никаких затупов нет. Цепь меняна предыдущим хозяином 16 тыс назад, почитав здесь инфу пришёл к мыслям что ее опять менять? Или начать с фазика?
Это видно на осциллограмме, где импульсы с ДПКВ и ДПРВ наложены друг напротив друга.
Здесь желтым цветом отрисована осциллограмма с датчика положения коленчатого вала, каждый пик на ней – это очередной зубец венца на маховике или на шкиве, пауза с резкими всплесками – это пропуск зуба, по которому ЭБУ впрыска отслеживает точку начала отсчета. Пропуск расположен на строго заданном расстоянии от верхней мертвой точки первого цилиндра. Белый же – это импульсы с датчика положения распредвала, и хорошо видно, что на данном двигателе они синхронизированы с вращением коленвала, но приходят с пропуском каждого второго оборота коленвала.
Если несколько оборотов подряд импульс с ДПРВ приходит в нерасчетный момент, в памяти ЭБУ фиксируется ошибка P0016 – несоответствие сигналов (рассинхронизация) датчиков положения коленчатого и распределительного валов.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Самостоятельная диагностика причин
Самая вероятная причина рассинхронизации – это физический уход распредвала относительно коленвала. Например, сервисная процедура направленной диагностики Peugeot/Citroen прямо указывает на необходимость проверки натяжения цепи ГРМ по ее максимальному провисанию при обнаружении этой ошибки.
Можно ли ездить с ошибкой P0016?
Поскольку чаще появление ошибки P0016 указывает на начавшиеся проблемы с приводом ГРМ, ездить с ней крайне нежелательно до диагностики. В крайнем случае допускается плавная езда без резкого набора и сброса оборотов. Вытяжка цепи или перескок ремня могут привести к серьезному ремонту, который стоит на порядок дороже, чем обращение к грамотному диагносту, если Вы не в состоянии проверить самостоятельно.
SUUM CUIQUE
Всем привет, выскочила ошибка Р0016. Предыстория следующая:
месяц назад заменил мембрану в клапанной крышке (самостоятельно) по причине выдавливания масла из-под клап крышки. После замены масло уходить перестало, но пости сразу появилась эта ошибка. Причем она то пропадает, то появляется (2 дня горит, день не горит), загорается в первую минуту после начала движения.
Гугл на эту проблему пишет следующее:
Дабы определить, почему выскочила ошибка Р0016 нужно опираться на пять основных причин:
Плохой контакт
Загрязнение масла или засорение масляных каналов
Датчики CKPS, CMPS (датчики положения к/в р/в)
Клапан OCV (управляющий масляный клапан)
CVVT (муфта системы изменения фаз газораспределения)
В 90% случаях ошибка несоответствия валов возникает когда имеются проблемы с системой VVT-i, а именно:
Выход из строя муфты;
Износ управляющего клапана vvt-i;
Закоксованость масляных каналов;
Забитость фильтра клапана;
Проблемы возникшие с приводом ГРМ, такие как растянутая цепь, выработанный натяжитель и успокоитель.
Вариант с растянутой цепью отмел сразу т.к. 8000км поменял весь комплект (оригинальные запчасти).
Нужен совет бывалых, чтобы не тыкать пальцем в небо, как часто приходится поступать с Пежо 508.
Еще несколько моментов: при наборе оборотов (в начале) авто подтупливает и переключается как то рывками (особенно вниз). Может быть это мне все кажется, но не отметить все это не могу.
Мотор ЕР6 150 лс турбо бензин, кпп вариатор
После замены прокладки клап. крышки ( сопливилась) на Пежо 3008 турбо, 156л.с. пробег 46500км. сразу выскочила ошибка Р0016, неустранимая. Все говорят цепь, но грм не трогался.
- Игорь спросил 6 лет назад
- последнее редактирование 6 лет назад
Возможно, что это просто совпадение, но если есть ошибка Р0016, то первым делом необходимо:
- Сделать замер вытяжки цепи
- если вытяжки нет, то произвести контроль и установку меток ГРМ
- если есть вытяжка, заменить цепь
Ошибка Р0016 говорит о несоответствии валов распредвала и коленвала, произошла рассинхронизация.
Читайте также: