Не работают дворники рено каптур
Dima N, не путайте. Нет в Дастере такого реле. Тем более слева от рулевой колонки, вроде туда стрелки показывают.
andy27, если проблема только в прерывистом режиме, а в непрерывном не проявляется, то скорее всего дело в переключателе или неисправен коммутационный блок салона.
Спасибо всем, понял. Похоже, все же сам переключатель глючит, а не блок. Чуть пошевелишь - останавливаются или наоборот - заработают.
Это проще. Но если есть гарантия, то проще дилера напрячь, т.к. переключатель не совсем дешевый. Если гарантии нету и руки на месте, то можно снять переключатель, разобрать и устранить причину.
Это проще. Но если есть гарантия, то проще дилера напрячь, т.к. переключатель не совсем дешевый. Если гарантии нету и руки на месте, то можно снять переключатель, разобрать и устранить причину.
Съездил ТО-2 (600 км в оба конца) и совершил ошибку - надо было купить блок переключателей, как понимаю, это он - "Переключатель стеклоочистителей (с задним стеклоочистителем) Renault 6001551357" ? Хотя бы заменили бы. А так приглашают приехать еще раз. Смысла ехать по деньгам никакого, но. ! Вот вопрос - сложно ли менять этот блок ? Если идти по ссылке Логан-шопа на руководство Рено, то там написано следующее:
БЛОК ПОДРУЛЕВЫХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ: СНЯТИЕ И
УСТАНОВКА
СНЯТИЕ
1. СНЯТИЕ
Установите колеса в положение для движения по прямой.
Заблокируйте ЭБУ подушек безопасности (см. Диагностика - Замена элементов системы ) (Глава
88C, Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности).
Выключите зажигание.
Отключите аккумуляторную батарею (см. Аккумуляторная батарея: Снятие и установка) .
Снимите:
фронтальную подушку безопасности водителя (см. Фронтальная подушка безопасности
водителя: Снятие и установка) ,
рулевое колесо (см. Рулевое колесо: Снятие и установка) (Глава 36A, Рулевое
управление).
Набор ключей с трещетками решает. Но как ни странно я такой же купил за 150. Но мне пришлось на наждаке углы подточить. Не влазил под поводок. Вещь не заменима.
У меня два режима работают на ваз 2110 и когда выключаешь они встают на каком положенни дворники выключил. Мне говарят что проблема в щётках в моторчике или моторчик
у меня на опорнеке трещина была и хрена ничего не скрипела, тут я поставил всё новое, и тут началось всё скрипит всё крихтит.
Привет,а у меня другая проблема, когда в 1 положении дворник возвращается обратно на свое место,дворники обратно см на 3 подпрыгивают на лобовое,то есть полностью опускаются в свое положени и как будто отщелкивают обратно,может быть проблема в этой пластине?
Классный видо, но в от эти все словечки вроде 'чисто' 'приколюха' 'каанкретно' 'кароч' 'ррэаально' 'неррэально' 'ващще' и т.д. и пр. Такое ощущение что пацаны 10-классники. Вы ж не 'наша раша' снимаете, чуваки! И манера разговора такой полу-гопоты. А видео классное получилось! ОЧень нравится виды и контент крутой в целом.
Здравствуйте, подскажите в чем может быть проблема. Ланос троит на газу(2поколение),не работает 4 цилиндр, свечи провода катушка заменены, по газовой тоже все заменено. Компрессия везде 12.
Здравствуйте подскажите пожалуйста, где находится реле зарядки и почему идёт перезарядка 18 вольт. Мазда капелла 98г. Заранее благодарен.
Фары тряпочкой не желательно протирать, они станут матовыми. Я поливаю из бутылки водой и смываю грязь кисточкой для покраски, руки сухие и стекло не портится.
Не частые проблемы с реле стеклоочистителя это еще что )) Но ведь таким образом они будут гореть постоянно при включении зажигания. Хорошо, что есть лампы в кнопках, плохо что момент включения подсветки не продуман.
ЛУКАС БРАТВА ТЕМА ТАКАЯ ХОЧУ САМ НА САНДЕРО ЗАМЕНИТЬ АНТИФРИЗ НУЖНО ЛИ ПОСЛЕ СЛИВА ЖИДКОСТИ ЗАЛИВАТЬ ВОДУ? МОЖНО ЛИ КОМПРЕССОР ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОНАСОСОМ ДА ТЕМ ЖЕ АВТОПЫЛЕСОСОМ НА РЕВЕРСЕ? И КАК ПОМЕНЯТЬ ТОРМОЗНУЮ И МОЖНО ЛИ ЕЕ ПОМЕНЯТЬ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ
Очень усечённая информация. А именно не сказали о промывке радиатора, или не слова о выставлении уровня масла на вариаторах не оснащённых щупами.
Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Не работают дворники в первом режиме
Если кто сталкивался с похожей проблемой - подскажите пожалуйста - не работают дворники в первом режиме. Предохранители проверил - при включении реле таймера счелкает - что делать дальше.
Второй и третий режимы без проблем.
Омыватель работает без проблем - предохранитель проверил.
Первый режим - с нерегулируемой паузой.
Во втором и третьем не работает доводка до исходного положения - как выключил - как и остановились!
Что еще посмотреть?
Смотри сам электродвигатель дворников с редуктором. Если не работает доводка - причина обычно в том, что стерлись контакты в редукторе. Надо разобрать и, если неисправность небольшая, почистить и восстановить как было. Ну или в запущенных случаях - менять. Кстати, на первой скорости с нерегулируемой паузой дворники немного дергаются, потом через паузу еще немного дергаются, и так далее, верно? Тогда точно стерлись контакты в редукторе.
Смотри сам электродвигатель дворников с редуктором. Если не работает доводка - причина обычно в том, что стерлись контакты в редукторе. Надо разобрать и, если неисправность небольшая, почистить и восстановить как было. Ну или в запущенных случаях - менять. Кстати, на первой скорости с нерегулируемой паузой дворники немного дергаются, потом через паузу еще немного дергаются, и так далее, верно? Тогда точно стерлись контакты в редукторе.
Я бы не стал делать такой вывод. Первая скорость на дворниках - эта тота же вторая скорость только с паузой. Контакты в редукторе служат для возврата щеток в парковку при отключении стеклоочистителя. А в данной беде щетки вообще не движутся при включении первой скорости. Беда я так думаю на стороне самого реле. Для начала проверить наличие +12 на 5-ом пине разъема реле стеклоочистителя при включенном зажигании (только не тестером, а контрольной лампочкой). Если есть +12, то перемкнуть 5 и 6 пины в разъеме для реле при включенном зажигании, щетки должны двигаться.
Кстати, если включить вторую скорость, то на 6-ом пине тоже должен присутствовать +12.
Так ведь человек так и пишет - не возвращаются дворники в исходное положение. Значит, уже имеется проблема с контактами в редукторе. Еще раньше он писал, что первый режим - это режим с паузой, а второй и третий - постоянные. А еще раньше он писал, что реле первого режима щелкает. По-моему, все ясно. Кстати, еще не мешало бы спросить, сколько раз и через какой промежуток времени щелкает реле при включении первой скорости, и не дергаются ли при этом дворники.
Спасиб за уточнение. Но и в этом случае, т.е. когда щетки остановились не в парковке, сначала надо проверить +12 на 4 пине разъема. И если +12 присутствует можно смело перемкнуть 4 и 6 пины - щетки должны запарковаться.
Последний раз редактировалось Я 19.09.2005 13:21, всего редактировалось 1 раз.
Ну, вот три года эксплуатации рено Каптюр позади и в принципе не было особых проблем. Хотя одна была – это французские стеклоочистители.
На модели рено Каптюр, а теперь и на рено Дастер французы поставили свои оригинальные щетки, которые практически невозможно заменить другими.
Задний стеклоочиститель – в принципе разбирается просто.
Далее все просто, с одного края резинку с направляющими отжимаем и вытаскиваем её из пазов корпуса стеклоочистителя, также с небольшим усилием.
Потом выкидываем старую резинку и ставим новую. Обратно собираем также – сначала вставляем одну сторону резинки с направляющими в паз корпуса, второй конец резинки выгибаем и вставляем с другой стороны в паз корпуса стеклоочистителя.
Далее стеклоочиститель ставим на место. Весь процесс занимает максимум 15 минут. Резинку меняю каждую осень на заднем стеклоочистителе.
Стеклоочистители на лобовое стекло. Тут я немного поколхозил.
И покупал одну водительскую новую щетку за 1200 руб., все-таки это как-то дорого. Потом была возможность приобрести комплект щеток за 800 рублей производства Китай. Немного успел порадоваться, но не все, что дешево это хорошо. Поставил их в мае, а в июле их уже пришлось менять. Отходили всего три месяца, пришлось вернуть старые (родные), которые уже отходили полтора года. Так, что китайская резина это полный отстой. Тут я вспомнил, как я вытащил сальники с полуосей на китайском джипе Лэнд Марк. Сальники отходили 10 тыс. км., резина на сальниках полностью растворилась. (((((((
Поэтому решил, что пора полколхозить с заменой резинок на стеклоочистителях. От замены поводков я почему-то отказался. Решил попробовать поменять на стеклоочистителях резинки. Когда разобрал родной французский стеклоочиститель, то увидел, что резинка более широкая, чем продают у нас. В магазине сказали, что узкие резинки ходить не будут, надо заказывать широкого профиля, но они тоже стоят дорого. Подобные резинки стоят в стеклоочистителях БОШ, но они тоже стоят в пределах 700 – 800 руб. за штуку. Поэтому решил попробовать снять узел крепления стеклоочистеля и поставить его на стеклоочистель российского производства. Купил за 240 руб. стеклоочиститель длиной 40 см., немного его доработал (на фото хорошо видно) и поменял на нем узел крепления. Все получилось. Уже почти год отходил.
Осенью, прошлого года поставил с водительской стороны французский, а с пассажирской стороны – российский стеклоочиститель (который переделал) . Теперь спустя почти год можно их сравнить. Оба осень, зиму и весну отстояли без проблем. Летом начали уже немного размазывать и оставлять небольшие полосы. Поэтому можно сказать, что качество резины примерно одинаковое.
Начал готовиться к замене стеклоочистителей. Решил все-таки поставить наши узкие резинки и попробовать, что все-таки получится. Понимал, что не будет антикрыла на стеклоочистителе. Но почти большая часть машин ездит с простыми стеклоочистителями и все нормально.
В наличие были старые китайские стеклоочистители (которые отходили всего три месяца). Как-то раньше я на их конструкцию внимания не обращал, но она-то меня и порадовала.
Во-первых, резинка на китайских стеклоочистителях, стояла обычная по размерам как наша, т.е. узенькая.
Читайте также: