Замена масла в акпп рено эспейс 4
В условиях России (да и вообще стран) СНГ рекомендуем менять масло в акпп Рено Эспейс 4 в среднем раз в 60 000 км, несмотря на данные указанные в сервисной документации (не говоря даже про не обслуживаемые коробки передач). Если вы ездите в основном по трассе и не спеша, то в принципе этот срок можно увеличить до 100 000 км. Если вы наоборот отжигаете, то срок стоит поделить на 2. Вообщем чудес не бывает, масло в акпп нужно менять (свежее масло залог долголетия и безпроблемной работы трансмиссии). Лучше на оригинальное.
Подходит для следующих модификаций:
- ESPACE IV (JK0/1_) 04.2003-02.2005 1.9 dCi (JK0U) 116 л.с
- ESPACE IV (JK0/1_) 11.2002-н.в. 1.9 dCi (JK0U, JK0G) 120 л.с
- ESPACE IV (JK0/1_) 01.2002-н.в. 2.0 (JK09) 136 л.с
- ESPACE IV (JK0/1_) 01.2005-н.в. 2.0 (JK0A, JK1D, JK0N) 170 л.с
- ESPACE IV (JK0/1_) 11.2002-12.2015 2.0 (JK0K) 133 л.с
- ESPACE IV (JK0/1_) 01.2002-н.в. 2.0 Turbo (JK0A, JK0B, JK0N) 163 л.с
- ESPACE IV (JK0/1_) 01.2006-н.в. 2.0 dCi (JK01, JK02, JK1J, JK1K, JK1H) 150 л.с
- ESPACE IV (JK0/1_) 01.2006-н.в. 2.0 dCi (JK02, JK03) 131 л.с
- ESPACE IV (JK0/1_) 01.2006-н.в. 2.0 dCi (JK03, JK04, JK1C, JK1G, JK1J, JK1K) 173 л.с
- ESPACE IV (JK0/1_) 01.2006-н.в. 2.2 dCi (JK07) 139 л.с
- ESPACE IV (JK0/1_) 01.2002-н.в. 2.2 dCi (JK0H) 150 л.с
- ESPACE IV (JK0/1_) 01.2006-н.в. 3.0 dCi (JK0E, JK0Y) 181 л.с
- ESPACE IV (JK0/1_) 01.2002-н.в. 3.0 dCi (JK0J, JK0V) 177 л.с
- ESPACE IV (JK0/1_) 01.2002-н.в. 3.5 V6 (JK00, JK0F, JK0P, JK0S, JK0W) 241 л.с
Масло в АКПП (трансмиссионное) Febi Bilstein красное (1 л) для Renault Espace IV 2002-2014. Артикул 29934
Цена доставки:
350 руб. до пункта Ozon
450 руб. до квартиры
Срок доставки: 3 дн. (+1 до кв)
(все варианты доставки)
Цена доставки: 200 руб (если сумма заказа будет не меньше 1000 руб. Доставка заказов на общую сумму до 1000 руб стоит 500 руб)
Характеристики
AISIN WARNER AW-1, AISIN WARNER/ AW-1, ATF AW-1, ATF SP-II, ATF SP-III, ATF T-IV, BMW ATF 6, Chrysler ATF +4, Daihatsu Alumix ATF, Dexron III, Fiat Typo T-IV, Ford WSS-M2C922-A1, Ford WSS-M2C924-A, Honda ATF Z-I, Honda DW-1, Isuzu Besco ATF-II, Isuzu Besco ATF-III, JASO M315 Typ 1A, JWS 3309, JWS 3324, Kia SP-II, Kia SP-III, Kia SP-IV RR, Mazda ATF D-III, Mazda ATF M-III, Mazda ATF M-V, Mitsubishi SP II, Mitsubishi SP III, Nissan C/D/J, Nissan Matic S, Peugeot ATF AW-1, Saab ATF 3309, Subaru ATF / Special, Suzuki 3309, Suzuki 3317, Toyota Type D-2/WS, Toyota Type T-II, Toyota Type T-III, Toyota Type T-IV, Toyota WS, TUTELA GI/V, TUTELA VI
Как салон филтра снемаем мужики спасибо )) У моего приятеля на эспас и без масла в акпп много чего поломалось!
классный ролик, но благо за счет развития СТО, уже не надо быть настолько рукастым. Пока ребята делают свою работу, можно кофеек выпить)
Мне приятель сказал на эспейс и без масла в акпп полно чего поломалось! Добрий день,я з я Закарпаття як можна з вами зв’язатись?
Не частые трудности с маслом в акпп это еще ничего >) Подскажите пожалуйста на флюэнс так же меняется этот сальник датчика фазы?
Зря не поехали в сервис-Вам по хорошему надо покупать 20л и вымывать все то что у вас там.Это будет дешевле нежели замена АКП с последующей заменой масла.Есть вещи-на которых не стоит экономить.
Проблемы с маслом в акпп это еще ничего ))) В России про комплектацию SUMMIT слышали вообще Оверлэнд ваш отдыхает.
я владею ситроеном 3 года(машина 11 года),вложился в нее всего около 10 тр и то,это расходники.шаровая 600 рублей,ремень обслуги 580 примерно,сальник каленвала первичный стоит дорого 1 тр,стойки стабилизатора (менял в 13 году при пробеге около 40 ткм и до сих пор при пробеге 79860 стойки не стучат) стоят 2 тр комплект.так что я лично доволен. у 11 года была проблема с капотом,делали по гарантии меняли весь капот,и меняли термостат,была кампания отзывная.по электрике не знаю проблем.
Здорова парни какое масло лить в эту коробку ) У моего соседа с маслом в акпп на renault до сих пор все без особых проблем.
да кстати. пресс можно самому сварить. металл можно взять на ferronnerie. у нес в тулузе есть такая на boulevard de suisse. цена в зависимости от количества, обычно 0.6-0.8 евров за кило лома горячего профиля. новый по 3.5-4 евра - то есть не укупишь. у меня на пресс 60х120см ушло 45 кг. плюс грамм триста электродов на 10 евров. плюс краска и т.п.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Вопрос замены масла в АКПП AL4 (DP0) является довольно актуальным для многих владельцев французских автомобилей. В этой статье даны ответы на все вопросы связанные со сроком замены, с выбором подходящего масла и способа замены.
На каких автомобилях устанавливается АКПП AL4 (DP0)
Автоматическая коробка AL4, она же DP0, создавалась для автомобилей с объёмом ДВС от 1.4 до 2.0 литров. Благодаря ей, такие, по сути, малолитражные автомобили, могли ездить в условиях города, не уступая автомобилям с куда большим объёмом мотора.
Данная АКПП разрабатывалась совместными усилиями инженеров концернов PSA и Renault и её можно встретить на множестве моделей из большой французской тройки (Пежо, Рено, Ситроен).
FRA ESP ARG CHN RUS
L4 2.0L 2.2L V6 2.9L
BRA CHN FRA IRN MYS UK
ARG BRA CHN FRA IRN SVK ESP
COL FRA MEX SVN ESP TUR
ARG BRA FRA IRN ESP TUR
L4 1.4L 1.5L 1.6L 1.9L 2.0L
L4 1.5L 1.6L 1.9L 2.0L
К плюсам данной АКПП можно отнести её относительно высокую ремонтопригодность и высокую распространённость в России, что гарантирует широкий ассортимент практически любых запчастей по самым выгодным ценам и большое количество профильных специалистов.
Рекомендуемый интервал замены масла
По регламенту, масло в АКПП AL4/DP0 заливается на весь срок эксплуатации и замена не требуется. Другое дело, что по этому же регламенту срок службы данной трансмиссии составляет 100 000 км.
Рекомендуемые специалистами интервалы находятся в пределах от 40 000 до 60 000 км, в зависимости от манеры езды и качества дорожного покрытия, по которому вы, в основном, передвигаетесь. Если условия слищком экстремальные, то рекомендуемый интервал следует еще сократить, до 30 000 км.
Также стоит обращать внимание на симптомы, которые являются следствием масляного голодания и при их обнаружении проверить уровень. К таким относятся:
- Вибрация и посторонние шумы, во время простоя и на холостом ходу;
- Заметные стуки при начале движения;
- Высокая температура коробки, даже в прохладное время года;
- Переход коробки в "аварийный режим".
Важно! Все рекомендации, по обслуживанию усредненные, нужно смотреть на уровень, состояние масла в системе и условия эксплуатации авто.
Мы советуем заменить трансмиссионную жидкость частично при пробеге в 30 000 км. А полную замену, методом замещения, рекомендуем делать после пробега в 60 000 км.
Читайте также: