Не открывается пежо 307 с брелка

Обновлено: 12.05.2025

Если сел акумулятор и все слетело, то PPS или DIAG2000, логин надо знать к тому же для этой машины. Если другое.

Ответ: Peugeot 307 2002гв

Есть комп,К-адаптер, прога Peugeot_Citreon_Login,immo_killer
Можно сделать че нибудь?
Как или чем можно прочесть то что в БСИ?

Ответ: Peugeot 307 2002гв

Есть комп,К-адаптер, прога Peugeot_Citreon_Login,immo_killer
Можно сделать че нибудь?
Как или чем можно прочесть то что в БСИ?

Ответ: Peugeot 307 2002гв

Дамп BSI, а не ECU. Это большой черный блок с предохранителями внизу слева от руля. Через K-line не получится.

А что вообще произошло?

Ответ: Peugeot 307 2002гв

Попробую снять БСИ.
Произошло-просто с утречка машина не завелась, небыло Писка,иммо нчал моргать быстро - и все умер. АКБ отсоединяли и раньше ничего подобного небыло.
Вопрос -че за блок под рулевой колонкой, куда заходят провода от катушки иммо? Может в ней проблемка

Ответ: Peugeot 307 2002гв

Попробую снять БСИ.
Произошло-просто с утречка машина не завелась, небыло Писка,иммо нчал моргать быстро - и все умер. АКБ отсоединяли и раньше ничего подобного небыло.
Вопрос -че за блок под рулевой колонкой, куда заходят провода от катушки иммо? Может в ней проблемка

В блоке подрулевых переключателей стоит всего навсего нормирующий усилитель для иммо. Другими словами это транзитный блок для сигнала. Бывает что и в нем проблемы возникают. Но довольно редко. Можно подставить с другой машины и проверить. Но проверять при этом производителя. При внешнем сходстве и общем названии COM2000 они бывают разные.

Закрыли машину изнутри с помощью кнопки на панели, (она заморгала как обычно, информируя что все двери закрыты) Открыли, начали заводить а она не заводиться, включаешь зажигание начинаешь крутить стартером, он его не крутит и сам отключает зажигание, на приборной панели появился значок "ключик" (не ремонтный а дверной) И моргает лампочка закрытх дверей хотядвери уже открыты, что делать? какую комбинацию сдлеать может надо? Может имобилайзер мозг парит? Почему то думаем что сигнализация мог парит, потому что на ключ она перестала реагировать (неоткрывает с помощью кнопок на ключе, сигнализация родная) Что скажите? В пежо центр дозвониться немогу!

А что это даст? Закрывали с салона, машина сейчас открытая, её закрыть сейчас смысла всё равно нет, если она незаводиться.

у "французов" часто так - если дверь НЕ с "кнопки" открыть, то иммобилайзер не отключается и авто не завести, так что совет genya_shiman очень в тему.

Заблокирована система зажигания!Имобилайзер глюканул.Попробуйте ввести код с каты(если она у Вас есть).В любом случае нужно вести на дилерскую станцию.У меня такая-же беда,только с фиатом.

Скидывать клему пробовали, ни фига интересного! )) Карта есть, куда номер вводить? До сервиса 2000 км.

не только иммобилизер на пежуха глючит, но и на авто роспрома, как то заходили с глюком в автосервис, там этих кругленьких лампочек с проводками штук 30-40- висят на стене, я спросил у механика "что за фигня", так он обьяснил что перешивает, чтобы не работала эта система и раз в неделю приезжают и просят отключение этой штуки. так что там похож с мозгами связана и просто может не обойтись. необходимо научится через автомагнитолу ввести код или 2000 км туда и обратно, но там тоже могут руками разводит и ничего не сделать)))

Глючит и на японцах,и на немцах.А на сервисной пежо тебе обязаны сделать!Стоит такая бяка порядком двух штук.Удачи.

Мы уже сервис нашли дозвонились, договорились о ремонте они говорят у нас есть пара вариантов что случилось, но машина от сервиса в 2000 км, она не доехала до будущего дома ))) её гонят с Белоруссии, машина в жопе мира какой то застряла, Я знаю где это но там какой то Аул (деревня)

Валет стоит сервесный?Кнопочка такая.Обычно находится где предохранители.Центаральный замок работает с водительской двери?Судя по описанию,машина не снялась с сигналки,но в токам слючае сирена заорет.Если молчит значит иммобил запрещает запуск.Ключей нет запасныхт с чипм?Сигналка с пейджером?Бывает антена иммо отказывает,от замка отрывается (там на замке катушка намотана,антена иммо)

Незнаю что стоит, центральный замок не работает! Машину ключём закрываешь не орёт, с ключа не закрываеться и с кнопки на панели тоже. Молчит, не запускает двигатель! Запасных нет, без пейджера, дверь закрываеться только одна от ключа это водительская больше не какие не закрываються (хотя до этого работало всё и закрывались все), с пасажирской стороны не пробовали. А что с антеной сделать? Как её проверить?

Спасибо БОЛЬШОЕ! Машину уже везут домой в прицепе, как привезут сразу повезём машину в Peugeot Центр, ну их нах. сами пускай ковыряются в своих машинах! Всё таки думаем что сигнализация заблокировала машину а точнее имобилайзер. Как сделаем машину, напишу в чём проблема была!

Может мозги накрылись,у меня ситуация похожая была Ехал,ехал и воткнулся Почти вся понель приборов горит ,только аварийные свето сигнализаторы потухли(стартер крутит,но не стартует).Начал рыть нашел предохранитель сгоревший (питание ЭСУД пред сгорел).Но тут я сам виноват,в запарке до этого искал куда у меня питание магнотоллы делось и переставил местами предохраны 5 амп с 20амперным,результат налицо. Удачи,отпишись чем дело кончилось.

Любой владелец Пежо 307 рискует столкнуться с проблемой запуска двигателя. Если произошла подобная ситуация – паниковать точно не стоит. Чаще всего можно самостоятельно найти причину неисправности запуска мотора данного автомобиля.

Проблемы с пуском силового агрегата, установленного в Пежо 307, можно разделить в зависимости от степени нагрева ДВС.

Откройте капот.
Проверьте уровни масла и технических жидкостей.
Убедитесь в целостности проводки.
Особое внимание обратите на наличие подтеков.
Включите зажигание, не запуская сам двигатель, при этом должен сработать бензонасос. Не закрывая капот садитесь за руль и запускайте мотор.

Прогретый двигатель

Если двигатель уже прогрет, но он не заводится, то попробуйте включить стартер без педали газа. ЭБУ должен сам установить необходимые параметры, а двигатель завестись.

Если же ни в холодном, ни в горячем состояниях, двигатель все-таки не заводится, то первое, на что стоит обратить внимание – на участок, где возможен сбой.

Неисправность в системе пуска

Неисправности в системе зажигания

Напряжение высоковольтных проводов составляет порядка 40 000 В! Возможен удар электротоком, который может привести к летальному исходу. Все работы при включенном зажигании должны проводится в диэлектрических перчатках или с пассатижами с изолированными ручками.

Сопутствующим признаком того, что произошел сбой данных – центральный замок не работает, а на его кнопке постоянно мигает красная лампочка.

Неисправность в системе питания

Система питания ДВС осуществляется через подачу горючего в цилиндры из бензобака с помощью топливного насоса. В зависимости от типа (бензин или дизель) есть небольшие отличия, но принцип работы и неисправности – практически одинаковы.

Наиболее распространенные причины неполадок системы питания двигателей Пежо 307 и способы их устранения описаны ниже.

Неисправность бензонасоса. Если насос не качает топливо из бензобака, то можно попробовать продуть трубку, идущую от бака к бензонасосу. Если после продува горючее все равно не поступает, значит топливный насос неисправен.
Неплотные соединения штуцеров бензопровода, ведут к подтеканию горючего и подсосу воздуха. После проведения подтяжки штуцеров, утечка топлива должна прекратиться. Если нет – значит причина в чем-то другом.
Некачественная горючая смесь.

Причины, по которым не заводятся Пежо 307 с дизельными ДВС

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся причины (и некоторые способы их решения), почему не заводятся Пежо 307 с дизельными агрегатами.

Вывод

В заключение можно сказать, что встречаются и более сложные причины, по которым не заводятся Пежо 307 – от перескочившего ремня ГРМ до выхода из строя датчика положения коленвала и т.д. В попытках самостоятельного устранения неисправностей всегда важно помнить о соблюдении правил техники безопасности и лучше доверять эту работу профессионалам.

Много читал. В общем ситуация такая что БК думает, что дверь открыта водителя. Ничего закрыть не даёт. Как обмануть. Прочитал что: контакт 2 - масса, контакт 1 - концевик. Разобрал замок, внтури нашёл пластмаску, которую нажимаешь, контакт пропадет. отпускаешь контакт на самых нижних (это и есть 1 и2) появляется.

Если снять фишку с замка, то все равно авто думает что дверь открыта. Может как-нибудь перемычку поставить.

1 контакт это синий? Второй выше его, верно? Их надо замкнуть?

Авто: Пежо 307, рестайлинг, без суперблокировки.

Машина показывает что дверь открыта, надо поставить обманку или сделать так, чтобы она думала что дверь закрыта.

Я так понял вот схема.

Если снять фишку с замка, то все равно авто думает что дверь открыта. Может как-нибудь перемычку поставить.

А вы тот замок ковыряете? ,может дело в другом замке? ,когда вы замыкаете пальцами концевик в замке контакт то есть,значит он работает,может дело в концевике другой двери,или что то повесили неправильно (вроде сигнализации или подсветки ног) на шину концевиков. Или в фишках дверь/салон влага или уже зелень.
Вообще когда вы нажимаете на блокировку дверей все двери отрабатывают? ,перепроверьте это,возможно мучает другая дверь,или проводка.

А вы тот замок ковыряете? ,может дело в другом замке? ,когда вы замыкаете пальцами концевик в замке контакт то есть,значит он работает,может дело в концевике другой двери,или что то повесили неправильно (вроде сигнализации или подсветки ног) на шину концевиков. Или в фишках дверь/салон влага или уже зелень.Вообще когда вы нажимаете на блокировку дверей все двери отрабатывают? ,перепроверьте это,возможно мучает другая дверь,или проводка.

Первый раз прописывал, слетел концевик замка. заколхозил вторым замком от Пежо 206 знакомого, в городе нет разборок, а новый стоит 6000, дорого. Прописал ключ второй раз, слетел второй замок. Вот и думал, совпадение или нет. В общем на колодке, что выше, это 2 и 4 провод. Их можно замкнуть перемычкой, а можно разрезать перед фишкой. Я сделала так, колхоз, согсален, но хоть двери закрываются. Хоть по схеме всё ясно, только страшно. Намучился я с этим ЦЗ. Теперь ищу другой, но может и по теплу этот попробую разобрать, но он итак болтается, его уже чинили видимо.

2 и 4 - это водительские. У паксов надо смотреть схему.

Так вы же говорите что пальцами нажимаете на концевик и он работает,может есть смысл ковырнуть механику,толкатель сделать толще,или поставить другой концевик,фото внутренностей не осталось,помнится мне на бэхах получасось нарастить поводок концевика,на фольце поставить концевичок с мышки(компьютерной),ну ещё пару вариантов было чтобы замок не менять.

Не верно выразился я. У меня есть один разобранный. Там замыкает контакты. Но не размыкает. В общем тут два положения. Концевик их переключает. Питание приходит по одному проводу. А потом, в зависимости от того, на который переключает микрик, БК понимает что с дверью.

Сломался микрик внутри. В любом случае замок неразборный, и его надо пилить.

Если это надо для передних двух дверей,я бы врезал концевик(S-1) в проём дверей,и релюшку(Rel-1) повесил бы на каждую дверь,авто бы понимало когда дверь открыта а когда закрыта.
Например так,возможно придётся поставить диод,тк. при открытой двери масса на двух проводах №6212 и 6214 при закрытой двери только на №6214,в общем надо по эксперементировать,возможно диод будет не нужен.

А концевик можно взять такой

Читайте также: