Момент затяжки рено к9к
Болты крепления крышек подшипников распределительного вала:
Болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала
Болты крепления крышек шатунных подшипников коленчатого вала
Болты крепления маховика
Болты крепления поддона картера
Болт шкива коленчатого вала
Гайки крепления клапанной крышки
Болты крепления верхнего и нижнего щитков Привода ГРМ
Болты крепления передней крышки
Датчик давления масла
Гайки крепления впускного и выпускного коллекторов
Гайка натяжного ролика ремня ГРМ
Болт зубчатого ролика ремня ГРМ
Болты крепления Промежуточного ролика ремня ГРМ
Болт шестерни распределительного вала
Болты крепления насоса охлаждающей жидкости
Болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости
Болты крепления корпуса термостата
Гайки крепления топливной рампы
Винты крепления дроссельного узла
Болты крепления масляного насоса
Затягиваемая деталь
Момент затяжки, (кгс·м)
Болт крепления головки блока цилиндров при затяжке:
Болт крепления головки блока
Болт крепления поддона картера
Болт и гайка крепления крышки привода распределительного вала
Болт крепления маховика
Гайка крепления корпуса подшипников распределительного вала
Гайка регулировочного болта клапана
Втулка регулировочного болта клапана
Гайка крепления впускного и выпускного коллекторов к головке блока цилиндров
Гайка крепления приемной трубы глушителя:
к фланцу выпускного коллектора
к кронштейну силового агрегата
Гайка крепления карбюратора к впускному коллектору
Болт крепления насоса охлаждающей жидкости
Гайка крепления топливного насоса к блоку цилиндров
Гайка крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения
Болт крепления стартера к картеру сцепления
Болт крепления кронштейна генератора к блоку цилиндров
Гайка болта крепления генератора к кронштейну
Гайка крепления установочной планки к генератору
Гайка крепления кронштейнов передней опоры к блоку цилиндров двигателя
Гайка болта крепления подушки передней опоры к кронштейну двигателя и переходнику
Болт крепления переходника к поперечине передней опоры
Гайка болта крепления поперечины передней опоры к лонжеронам кузова
Болт крепления картера сцепления к блоку цилиндров
Болт крепления крышек коренных подшипников
Гайка болта крышки шатуна
Болт звездочек распределительного вала и вала привода вспомогательных агрегатов
Болт крепления шкива коленчатого вала
Затягиваемая деталь
Момент затяжки, (кгс·м)
Гайка крепления головки блока цилиндров
Болт крепления масляного картера к блоку цилиндров
Болт крепления верхней крышки распределительных звездочек к головке блока цилиндров и нижней крышке распределительных звездочек
Гайка крепления нижней крышки распределительных звездочек к блоку цилиндров
Гайка крепления впускного и выпускного коллекторов к головке блока цилиндров
Гайка крепления приемной трубы глушителя:
к фланцу выпускного коллектора
к кронштейну силового агрегата
Гайка крепления карбюратора к впускному коллектору
Гайка крепления насоса охлаждающей жидкости
Гайка крепления топливного насоса к головке блока цилиндров
Гайка крепления стартера к картеру сцепления
Гайка крепления кронштейна генератора к блоку цилиндров
Гайка болта крепления генератора к кронштейну
Болт крепления установочной планки генератора
Гайка крепления кронштейнов передней опоры к блоку цилиндров двигателя
Гайка болта крепления подушки передней опоры к кронштейну двигателя и переходнику
Болт крепления переходника к поперечине передней опоры
Гайка болта крепления поперечины передней опоры к лонжеронам кузова
Гайка крепления картера сцепления к блоку цилиндров
Затягиваемая деталь
Момент затяжки, (кгс·м)
Болт крепления кожуха сцепления к маховику
Гайка болта крепления рычага вала включения сцепления
Гайка крепления картера сцепления к картеру главной передачи
Болт крепления картера коробки передач к картеру главной передачи
Болт крепления задней крышки коробки передач к картеру коробки передач
Болт крепления крышки фиксаторов штоков
Болт крепления стопора регулировочных гаек подшипников дифференциала
Пробки маслосливного и маслоналивного отверстий
Редуктор привода спидометра
Выключатель света заднего хода
Винт крепления внутреннего шарнира привода передних колес
Болт крепления поперечины передней опоры силового агрегата к лонжерону рамы
Болт крепления первичного вала
Гайка крепления вторичного вала
Винт крепления пластины задних подшипников валов
Затягиваемая деталь
Момент затяжки, (кгс·м)
Болт крепления корпуса шарового шарнира к поворотному кулаку передней подвески
Гайка крепления пальца шарового шарнира к рычагу передней подвески
Гайка болта крепления сайлент-блока рычага передней подвески к кронштейну лонжерона кузова
Гайка крепления опоры телескопической стойки передней подвески к чашке брызговика переднего крыла
Болт крепления скобы штанги стабилизатора к поперечине передней опоры двигателя
Гайка крепления штанги стабилизатора к рычагу передней подвески
Гайка болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку
Гайка крепления штока телескопической стойки к ее опоре
Гайка болта крепления рычага рулевого управления к чашке пружины телескопической стойки
Болт крепления скобы переднего тормозного механизма к поворотному кулаку
Гайка крепления наружного шарнира привода передних колес к ступице переднего колеса
Гайки болтов крепления сайлент-блока рычагов и поперечной штанги к балке задней подвески и кронштейнам кузова
Гайка болта крепления амортизатора к балке задней подвески
Болт крепления цапфы заднего колеса к фланцу балки задней подвески
Гайка крепления штока амортизатора задней подвески к кузову
Гайка ступицы заднего колеса
Болт крепления колес
Затягиваемая деталь
Момент затяжки, (кгс·м)
Болт крепления картера рулевого механизма к кузову
Болт крепления рулевых тяг к рейке рулевого механизма
Гайка крепления шаровых пальцев рулевых тяг
Болт крепления рулевой колонки к кузову
Гайка крепления рулевого колеса
Болт крепления вилок карданных шарниров вала рулевого управления
Гайка крепления упругой муфты фланцевой вилки карданного шарнира вала рулевого управления
Болт крепления крышки картера рулевого управления
Затягиваемая деталь
Момент затяжки, (кгс·м)
Болт крепления колесного тормозного цилиндра к щиту тормозных механизмов задних колес
Гайка крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю
Момент затяжки, (кгс·м)
* - приблизительно, максимальные моменты, сухая резьба, материал 5,4-5,6.
2) "Автомобили АЗЛК-2141-01 и АЗЛК-21412-01. Руководство по эксплуатации. 2141-0000010-20 РЭ" //Ред. И.С. Данилина – М.: "Машиностроение", 1997 – 144с.
3) ОСТ 37.001.031-72 "Затяжка резьбовых соединений. Классы соединений, ряды крутящих моментов и технические требования". //М.: "Министерство автомобильной промышленности", переизд. с поправками 1983 - 8с.
4) ОСТ 37.001.050-73 "Затяжка резьбовых соединений. Нормы затяжки". //М.: "Министерство автомобильной промышленности", переизд. с поправками 1983 - 4с.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Renault Scenic III , моменты затяжки Renault Scenic III , неисправности Renault Scenic III , мануал Renault Scenic III , manual Renault Scenic III , схема Renault Scenic III , характеристики Renault Scenic III , устройство Renault Scenic III , ремонт Renault Scenic III , коды ошибок Renault Scenic III , не заводится Renault Grand Scenic III , моменты затяжки Renault Grand Scenic III , неисправности Renault Grand Scenic III , мануал Renault Grand Scenic III , manual Renault Grand Scenic III , схема Renault Grand Scenic III , характеристики Renault Grand Scenic III , устройство Renault Grand Scenic III , ремонт Renault Grand Scenic III , коды ошибок Renault Grand Scenic III
Приложение к главе
Моменты затяжки резьбовых соединений
Специальное оборудование и инструмент
| Номер | Применение |
| Mot. 1448 | Щипцы для хомутов шлангов с дистанционным захватом |
| Mot. 1390 | Опора для снятия и установки двигателя в сборе с коробкой передач |
| Mot. 583 | Хомуты трубопроводов |
| Mot. 1750 | Дополнительное приспособление для крепления приспособления Mot. 1496 |
| Mot. 1496 | Приспособление для фиксации распределительных валов |
| Mot. 1487 | Приспособление для установки заглушек распределительного вала (диаметром 57 мм) |
| Mot. 1488 | Приспособление для установки заглушек распределительного вала (диаметром 43 мм) |
| Mot. 1489 | Фиксатор ВМТ |
| Mot. 1490-01 | Для фиксации и регулировки зубчатых шкивов распределительных валов |
| Mot. 1202-01 | Щипцы для упругих хомутов (большие) |
| Mot. 1202-02 | Щипцы для упругих хомутов (малые) |
| Mot. 1448 | Щипцы для хомутов шлангов с дистанционным захватом |
| Mot. 1573 | Опора головки блока цилиндров |
| Mot. 1632 | Оправка для запрессовки фторопластового сальника распределительного вала |
| Mot. 1577 | Съемник сальника (диаметр вала 28 мм – 42 мм) |
| Mot. 1502 | Приспособление для снятия штифтов из толкателей клапанов |
| Mot. 1335 | Щипцы для снятия маслоотражательный колпачков |
| Mot. 1511 | Приспособление для установка маслоотражательных колпачков клапанов |
| Mot. 1431 | Фиксатор маховика |
| Mot. 1849 | Инерционное приспособление для подъема клапанов |
| Mot. 1716 | Приспособление для отделения картеров с силиконовыми уплотнительными прокладками |
| Mot. 1789 | Приспособление для фиксации шкива коленчатого вала со стороны приводы ГРМ |
| Mot. 1790 | Оправка для запрессовки переднего сальника коленчатого вала |
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
схема затяжки
8.4.1.5.9
7.3.2.6.10
11A - 222
ПЕРЕДНЯЯ И ВЕРХНЯЯ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров
K7J, и 700 или 701
11A
b - Затяжка болтов крепления головки блока
цилиндров :
a Полностью ослабьте болты (1) и (2) крепления
головки блока цилиндров .
a Затяните в указанном порядке требуемым
моментом болты (1) (2) крепления головки блока
цилиндров ( неметаллическая прокладка
головки блока цилиндров ) (2 даН · м ) .
a Доверните в указанном порядке на требуемый
угол болты (1) и (2) крепления головки блока
цилиндров ( неметаллическая прокладка
головки блока цилиндров ) (+ 110° ± 6°) .
a Полностью ослабьте болты (3) и (4) крепления
головки блока цилиндров .
a Затяните в указанном порядке требуемым
моментом болты (3) (4) крепления головки блока
цилиндров ( неметаллическая прокладка
головки блока цилиндров ) (2 даН · м ) .
a Доверните в указанном порядке на требуемый
угол болты (3) и (4) крепления головки блока
цилиндров ( неметаллическая прокладка
головки блока цилиндров ) (+ 110° ± 6°) .
a Ослабьте затяжку болтов (5) и (6) болтов
крепления головки блока цилиндров д о их
полного освобождения .
a Затяните в указанном порядке требуемым
моментом болты (5) (6) крепления головки блока
цилиндров ( неметаллическая прокладка
головки блока цилиндров ) (2 даН · м ) .
a Доверните в указанном порядке на требуемый
угол болты (5) и (6) крепления головки блока
цилиндров ( неметаллическая прокладка
головки блока цилиндров ) (+ 110° ± 6°) .
a Полностью ослабьте болты (7) и (8) крепления
головки блока цилиндров .
a Затяните в указанном порядке требуемым
моментом болты (7) (8) крепления головки блока
цилиндров ( неметаллическая прокладка
головки блока цилиндров ) (2 даН · м ) .
a Доверните в указанном порядке на требуемый
угол болты (7) и (8) крепления головки блока
цилиндров ( неметаллическая прокладка
головки блока цилиндров ) (+ 110° ± 6°) .
a Полностью ослабьте болты (9) и (10) крепления
головки блока цилиндров .
a Затяните в указанном порядке требуемым
моментом болты (9) (10) крепления головки
блока цилиндров ( неметаллическая прокладка
головки блока цилиндров ) (2 даН · м ) .
a Доверните в указанном порядке на требуемый
угол болты (9) и (10) крепления головки блока
цилиндров ( неметаллическая прокладка
головки блока цилиндров ) (+ 110° ± 6°) .
2 - Для двигателей с металлической прокладкой
головки блока цилиндров
a
a Затяните в указанном порядке требуемым
моментом болты крепления головки блока
цилиндров ( металлическая прокладка
головки блока цилиндров ) (2 даН · м ) .
a Проверьте м о м е н т затяжки всех б о л т о в
крепления головки блока цилиндров .
a Доверните в указанном порядке на требуемый
угол болты крепления головки блока
цилиндров ( металлическая прокладка
головки блока цилиндров ) (220° ± 10°) .
ВНИМАНИЕ !
После выполнения этой процедуры подтяжка
болтов крепления головки блока цилиндров
не требуется .
попытался скопировать с диалогуса вот как получилось
Е(К)7J
смазать резьбу и низ головки болтов.
8 4 1 5 9
7 3 2 6 10
Затянуть все болты с усилием 20Нм
затем в этом же порядке довернуть на угол 97+-2
Через 3 минуты ослабьте 1-2 полностью
Затяните 1-2 с усилием 20Нм
Затем дотяните на угол 97+-2
повторяйте процедуры ослабления затяжки и последущей затяжки для болтов 3-4,5-6,7-8,9-10
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Поршневые пальцы плотно запрессовываются в верхние головки шатунов и имеют плавающую посадку в поршнях. Для запрессовки поршневых пальцев используйте комплект приспособлений Mot. 574-22, содержащий:
- подставку для поршня (S);
- оправки для извлечения пальцев.(1);
- установочные стерхни (А) с центрирующими приспособлениями (С);
- кольцо В18 и призму V18 из комплекта Mot. 574-23.
- состояние шатунов (они могут быть скручены и погнуты);
- поверхности контакта между вкладышами и шатунами (при наличии заусенцев удалите их хонинговальным бруском, чтобы обеспечить правильную посадку вкладыша).
Для нагрева шатунов используйте нагревательную плиту мощностью 1500 Вт.
Уложите верхние головки шатунов на нагревательную плиту.
Обеспечьте плотное прилегание поверхности верхней головки шатуна к плите.
Для контроля за температурой нагрева шатунов положите на верхнюю головку каждого шатуна на участке (а) небольшой кусочек оловянного припоя с температурой плавления приблизительно 250°С.
Подготовка поршневых пальцев
Убедитесь, что поршневые пальцы свободно входят в соответствующие новые поршни. Используйте центрирующее приспособление С13 и установочный стержень А13.
Установите поршневой палец (Е) на установочный стержень (А), вверните центрирующее приспособление (С) до упора и затем отверните его обратно на 1/4 оборота.
Сборка шатуна с поршнем
На днищах поршней нанесены метки "Vt" (тип 1) или "Л" (тип 2), указывающие направление в сторону маховика.
При сборке поршня с шатуном следуйте приведенным ниже инструкциям:
- установите на подставку кольцо В18 и призму V18, наложите на них поршень и закрепите его имеющимся зажимом;
- удостоверьтесь, что отверстия для пальца в поршне точно совпадают с отверстием в кольце В18.
Нагревайте верхние головки шатунов, пока не расплавится припой.
Смажьте моторным маслом центрирующее приспособление и поршневой палец. Вставьте поршневой палец в поршень на подставке и убедитесь, что он свободно перемещается в осевом направлении и при необходимости восстановите соосность отверстий.
Ориентация поршня относительно шатуна
1. Цилиндры 1 и 2:
- Поршень должен быть установлен на подставке так, чтобы стрелка, выгравированная на его днище (тип 1) или метка "А" (тип 2), была направлена вверх и находилась справа от вертикальной средней плоскости поршня, а выступ (2) на днище поршня располагался внизу и слева от этой плоскости.
- Установите шатун так, чтобы стопорной выступ (3) вкладыша шатунного подшипника находился внизу и справа от вертикальной средней плоскости поршня.
2. Цилиндры 3 и 4:
- Поршень должен быть установлен на подставке так, чтобы стрелка, выгравированная на его днище (тип 1) или метка "Л" (тип 2), была направлена вверх и находилась справа от вертикальной средней плоскости поршня, а выступ (2) на днище поршня располагался сверху и слева от этой плоскости.
- Установите шатун так, чтобы стопорной выступ (3) вкладыша шатунного подшипника находился внизу и справа от вертикальной средней плоскости поршня.
Последующие операции следует выполнять как можно быстрее, чтобы избежать охлаждения шатуна. 3. Когда температура припоя достигнет точки плавления (припой превратится в каплю):
- сотрите каплю припоя;
- вставьте в поршень центрирующее приспособление;
- вставьте шатун в поршень;
- как можно быстрее вставьте поршневой палец до упора центрирующего приспособления в подставку.
4. Убедитесь, что поршневой палец остается внутри поршня во всех положениях шатуна в поршне.
- вкладыши без канавок в гнезда коренных 1, 3 и 5 и вкладыши с канавками в гнезда подшипников 2 и 4;
- боковые регулировочные полукольца коленчатого вала в гнездо коренного подшипника 3 (канавками в сторону коленчатого вала);
2. Смажьте коренные и шатунные шейки вала моторным маслом.
3. Поставьте на место крышки коренных подшипников (они помечены цифрами с 1 до 5 и эти цифры должны находиться на стороне впуска).
Ключом с головкой Тогх 14 мм предварительно затяните болты крышек подшипников с моментом 25 Нм и затем доверните на угол 47 ± 5°.
Примечание : Не забудьте нанести на участки (А) крышки коренного подшипника № 1 тонкий слой герметика RHODORSEAL 5661.
4. Проверьте осевой зазор коленчатого вала. Он должен быть в пределах 0,045 - 0,252 мм при отсутствии износа и в пределах 0,045 - 0,852 при наличии износа.
Установка поршневых колец
Поршневые кольца, установленные на заводе, должны свободно перемещаться в своих поршневых канавках.
Они должны быть установлены правильно по их
1. Ориентируйте кольца на поршне, как показано на рисунке:
2. Вставьте подобранные поршни с шатунами в блок цилиндров, следя за тем, чтобы расположение и направление поршней были правильными. - Цилиндры 1 и 2:
Поршни должны быть установлены так, чтобы метка "VT" (тип 1) или метка "А" (тип 2) указывала в сторону маховика, а выступ (8) на днище поршня находился справа от оси (9).
Поршни должны быть установлены так, чтобы метка "VT" (тип 1) или метка "Л" (тип 2) указывала в сторону маховика, а выступ (8) на днище поршня находился слева от оси (10).
3. Затяните гайки болтов крышек шатунов с моментом 10 Нм и затем подтяните с моментом 43 Нм.
- масляный насос (момент затяжки болтов крепления масляного насоса 22 - 27 Нм);
- крышку сальника коленчатого вала. Для уплотнения используйте герметик LOCTITE 518. Герметик должен быть нанесен, как показано на рисунке ниже, слоем (В) толщиной 0,6 -1,0 мм;
- сальники коленчатого вала, смазав маслом их рабочие кромки и наружную поверхность. Для установки сальника со стороны маховика используйте приспособление Mot. 1129-01.
Для установки сальника со стороны привода распределительного вала используйте приспособление Mot. 1385.
5. Установите промежуточное кольцо, которое следует перевернуть на другую сторону, если на нем остались следы от старого сальника.
6. Установите на место маховик.
Болты крепления маховика необходимо заменить новыми и затянуть их с моментом 50 - 55 Нм. Затяжку производите, чередуя болты по диагонали.
7. Установите водяной насос, уплотнив его посадочную поверхность герметиком LOCTITE 518. Герметик должен быть нанесен, как показано на рисунке ниже, полосой (С) толщиной 0,6 -1,0 мм.
- зубчатый шкив коленчатого вала;
- поддон картера. Для уплотнения его посадочной поверхности используйте герметик RHODORSEAL 5661. Ширина полосы герметика (D) должна быть 3 мм.
Примечание : Не забудьте установить новые сальники вместо двух старых сальников на обоих концах поддона картера.
Установка головки блока цилиндров
Способ затяжки болтов крепления головки блока цилиндров.
После снятия головки блока цилиндров старые болты крепления головки во всех случаях должны заменяться новыми.
Смажьте резьбу болтов и поверхность под их головками моторным маслом.
Предварительная осадка прокладки
Затяните болты головки с моментом 20 Нм, после чего доверните на угол 100 ± 6° в указанной ниже последовательности:
- затяните болты 1 и 2;
- затяните болты 3,4, 5 и 6;
- затяните болты 7, 8 , 9 и 10.
Для осадки прокладки необходимо выждать 3 минуты.
Окончательная затяжка болтов головки
1. Отпустите болты 1 и 2, после чего снова затяните их с моментом 20 Нм и доверните на угол 110 ± 6°.
2. Отпустите болты 3, 4, 5 и 6, после чего снова затяните их с моментом 20 Нм и доверните на угол 110 ±6°.
3. Отпустите болты 7, 8, 9 и 10, после чего снова затяните их с моментом 20 Нм и доверните на угол 110 ±6°.
Подтяжка болтов крепления головки блока цилиндров в процессе эксплуатации не требуется.
4. Установите: - ось коромысел так, чтобы она была обращена меткой (1) в сторону привода механизма газораспределения. При этом болты (А) размером М8х100 и М8х28,7 мм должны входить в отверстия (В);
- болты (2) крепления оси коромысел и затяните их с моментом 23 Нм. Не забывайте смазывать резьбу и поверхность под головкой болтов моторным маслом;
- крышку головки блока цилиндров, не производя затяжку ее крепежных болтов, так как это облегчит установку фаз газораспределения.
Установка ремня привода механизма газораспределения
А - Датчик, В - Индикатор, С - Соединительный провод, D - Калибровочная пружина.
1. Принцип действия прибора для измерения натяжения ремня.
Датчик позволяет обеспечить постоянную величину прогиба ремня, что достигается регулировочной ручкой (1), нажимным устройством (2) и наружными кронштейнами (3).
Сила реакции ремня измеряется устройством (4), оснащенным тензодатчиками. Деформация датчиков приводит к изменению их электрического сопротивления, которое затем преобразуется и индицируется в единицах SEEM (US).
2. Калибровка прибора для измерения натяжения ремня.
Прибор отрегулирован на заводе изготовителя, однако его калибровочные величины необходимо проверять каждые шесть месяцев.
3. Процедура установки нуля:
- Включите прибор (выключателем Е) с полностью ввернутой регулировочной ручкой (1).
- Если индикатор показывает О, следовательно прибор откалиброван правильно.
- При полном отсутствии индикации, проверьте степень заряженности аккумулятора (9 В).
- В случае индикации какой-либо другой величины, кроме нуля, вращением регулировочного винта (F) настройте индикатор на 0.
4. Проверка калибровки прибора.
- Включите прибор (выключателем Е).
- Установите упругую калибровочную пружину (Z) на датчик прибора, как показано на рисунке. Контрольные величины отштампованы на пружине сверху: (А) - минимальная величина, (В) - максимальная величина.
- Затяните регулировочную ручку (1) до положения после третьего щелчка.
При этом индикатор должен показывать величину X, находящуюся в пределах А и В (А ^ X Примечание : Возможно потребуется провести несколько предварительных проверок, прежде чем будет достигнута правильная величина. В случае постоянного получения неправильных величин за дополнительной информацией обратитесь в местный Главный офис послепродажного обслуживания фирмы.
Примечание : Комплект каждого прибора содержит собственную калибровочную пружину. Не заменяйте ее на калибровочную пружину от другого прибора.
1 - Ручка с накаткой (нажимное устройство), А - Контрольная величина на калибровочной пружине, В - Контрольная величина на калибровочной пружине, Z - Калибровочная пружина.
5. Установка фаз газораспределения. На гладкой стороне ремня изображена стрелка, показывающая направление его движения. Там же имеются две метки для установки фаз газораспределения.
- Совместите метки (N) на ремне с метками на зубчатых шкивах (L) и крышках (М).
- Пропустите ремень в правильном направлении и наденьте его на зубчатый шкив коленчатого вала.
- Установите на ремень датчик прибора Mot. 1273.
- Поверните ручку прибора на три ее щелчка.
- Натягивайте ремень приспособлением Mot. 1135-01 пока прибор Mot. 1273 не покажет требуемую величину.
Нормальное натяжение ремня по этому прибору должно быть 30 единиц SEEM.
- Затяните натяжитель, проверьте и окончательно отрегулируйте величину натяжения.
Для этого проверните коленчатый вал не менее чем на три оборота.
(1) - направление затяжки натяжителя.
- Удостоверьтесь, что величина натяжения ремня остается в допустимых пределах отклонения (± 10%).
В противном случае повторите процедуру регулировки натяжения.
Примечание : Снятый ремень повторному использованию не подлежит.
- Затяните гайку натяжителя (О) с моментом 50 Нм. Затяжка гайки натяжителя с моментом 50 Нм необходима во избежание ее возможного последующего отворачивания, что может привести к повреждению двигателя.
Регулировка зазора в механизме привода клапанов
Нормальная величина зазора на холодном двигателе:
Впускные клапаны. 0,10 - 0,15 мм
Без замены клапанов. 0,25 - 0,30 мм
При установке новых клапанов. 0,20 - 0,25 мм
Таблица. Регулировка зазора методом "качания".
Регулировка зазора по методу "полного открытия выпускного клапана"
1. Установите выпускной клапан цилиндра № 1 в положение полного открытия и отрегулируйте зазор впускного клапана цилиндра № 3 и выпускного клапана цилиндра № 4.
2. Проделайте ту же операцию на других цилиндрах, руководствуясь приведенной ниже таблицей.
Выпускной клапан в положении полного открытия
Регулируемый впускной клапан
Регулируемый выпускной клапан
3. Установите на место:
- крышку головки блока цилиндров с новой прокладкой;
- кронштейн катушек зажигания;
- провода свечей зажигания и их держатель;
- крышку привода распределительного вала;
- шкив коленчатого вала (затяните болт крепления шкива с моментом 20 Нм, после чего доверните на угол 68 ± 6°);
- датчик давления масла;
- кронштейн подвески двигателя;
- впускной трубопровод (затяните с моментом 25 Нм);
- ремень привода генератора.
Процедура натяжения ремня привода навесных агрегатов
Примечание : Натяжение производят на холодном двигателе (при температуре окружающей среды). 1. Ремень привода навесных агрегатов (модели с кондиционером).
Схема привода генератора, кондиционера и насоса усилителя рулевого управления. А - Шкив коленчатого вала, В - Шкив компрессора кондиоционера, С - Шкив генератора переменного тока, D - Шкив насоса усилителя рулевого управления, Е - Обводной ролик, Т - Натяжной ролик.
Детали привода генератора, кондиционера и насоса усилителя рулевого управления. 1 - Обводной ролик, 2 - Ремень привода навесных агрегатов, 3 - Шкив насоса усилителя рулевого управления, 4 - Насос усилителя рулевого управления, 5 - Шкив коленчатого вала, 6 - Натяжной ролик, 7 - Компрессор кондиционера, 8 - Генератор.
- Чтобы надеть ремень, поверни т е гаечный ключ влево.
- Заблокируйте натяжной ролик, используя для этого 6-мм шестигранный торцевой ключ (1).
Примечание : Проверьте, что внутренний ручей (1) шкивов остается свободным при установке ремня.
2. Ремень привода навесных агрегатов (модели без кондиционера).
Схема привода генератора и насоса усилителя рулевого управления. А - Шкив коленчатого вала, В - Шкив насоса усилителя рулевого управления, С - Шкив генератора переменного тока, Т - Натяжной ролик, -> - Точка проверки натяжения ремня.
Детали привода генератора и насоса усилителя рулевого управления (модели без кондиционера). 1 - Ремень привода навесных агрегатов, 2 - Шкив коленчатого вала, 3 - Насос усилителя рулевого управления, 4 - Шкив насоса усилителя рулевого управления, 5 - Промежуточный шкив (модели без усилителя рулевого управления) 6 - Генератор, 7 - Натяжной ролик, 8 - Стопорная гайка, 9 - Регулировочный болт.
- Приводной ремень натягивается с помощью регулировочного болта (1) (при этом нужно ослабить затяжку двух болтов крепления натяжного ролика) с последующей затяжкой стопорной гайки (2).
- Затяните болты крепления автоматического натяжного ролика. Примечание : Ремень привода навесных агрегатов имеет пять клиньев, а шкив генератора и шкив насоса усилителя механизма рулевого управления выполнены 6-ручьевыми; поэтому при установке приводного ремня обязательно нужно оставлять свободным внешний ручей шкивов (Е).
3. Для правильной установки ремня навесных агрегатов на шкивах, проверните коленчатый вал двигателя на два оборота.
4. Убедитесь, что натяжение ремня остается при этом в допустимых пределах. В противном случае, повторите процедуру регулировки.
Примечание : Снятый ремень повторному использованию не подлежит. 5. Установите:
Читайте также: