Какие опоры стоек лучше на рено логан

Обновлено: 12.05.2025

Приветствую всех. Хочу вновь затронуть тему опорников. Пробег 30 тысяч. Машина на гарантии. На 21 тысяче поменяли первый раз (по гаранитии) , сказали, что поставили оригиналы. Опять начало скрипеть - те же симптомы, поэтому знаю что опорники. Поеду, уверен, что заменят. Но что делать когда гарантия кончится? Мне сказали, что замена стоит около 6-7 тыс. руб. Это что же получается, что 2-3 раза в год я должен их менять? Могут на сервисе поставить другие - не оргигинальные, но какие-нибудь нормальные? И если есть такие, то подскажите название / фирму. Чтобы поставить и забыть.

Тема точно надоевшая Опорники точно выпускает только одна кантора во Франции SNR Упаковщиков много но делают только они Так что увы Я тоже менял через 10000 км но вот последнии ходят уже 32000км

может у меня машина не французская. 62.000 без замены оп.подшипников, но век уж не долог. жду этого самого. скрипа

ну дык и я аб том же. просто у моих знакомых сцениководов-2 у всех эта болячка и не по 1 разу
а у меня уже параноЙя из-за ожидания

Господа, может у кого есть инфо - появились аналоги опорников? Пластмассовые оригиналы в третий раз совсем нет жеания ставить. Умотали они уже меня. 12-15 тыс. и ВСЁ конец им (((((

Ничем новым не порадую Всё на этом фронте по старому Могу посоветовать только одно Купить стяжки для пружин и менять самому Делов на пару часов
Виной износа я считаю плохие дороги Я на предыдущих проехал почти 40 тысяч а летом поехал в Украину так за пару тысяч убил

Спасибо огромное за ответ. Я считаю виной всему масса машины. У меня тоже всё было нормально, но вот ездил в Нижний Новгород и по дороге прижал до 150-160. там дорога ужас. и убил я их на раз . )) Мне кажется если ездить тихо. 100-110, то ходить будут долго.

был вчера на сервисе. Опорники у них стоят 5700 за шт. За сколько реально можно их купить? На сервисе сказали - привози свои, за 2 тыс. руб. всё поменяем.

У нас реально купить (сам покупал и менял летом) не у официалов за 1000 руб. В рено теже самые потаму что выпускает их только SNR Но можно попасть на развод Упаковывают многие фирмы и чем круче тем дороже Но правда в том что всегда внутри тот самый SNR Я проверыл от РЕНО и SKF до дешёвых Febi и Sasic результат один SNR Так для чего платить больше?

Спасибо. Я сам лазил по интернету и увидел, что по опорникам есть предложения и только оригиналы. - к сожалению нет замены, и стоят они около 40$. Я сказал про это в сервисе . И молодцы ребята - они сказали - ДА - покупай их и приезжай мы тебе их поменяем и за работу "официалы" возьмут всего 2 тысю руб. Также сказали купить "на стороне" втулки стабилизатора. А вот стойки сказали купить у них - - - -и правда ОРИГИНАЛ у них стоит всего 2800.

Если опорные подшипники на Сценик и Сценик RX-4, то я брал на Кунцевском по 12 дол. за пару, замена в простом СТО 800 руб. каждый.

На первом проблем с опорниками можно сказать нет Поэтому и разговор про второй Тут всё сложнее и плачевнее

нужны стяжки для пружин и хороший набор ключей или головок. сёмников не надо так как не шаровую не рулевой наконечник снемать не надо.

Довольно часто владельцы автомобилей с приводом на переднюю ось выражают жалобы в адрес появившихся неприятных скрипов и шумов в области расположения элементов подвески. В числе распространенных причин может присутствовать износ опорных подшипников передних амортизационных стоек. И тогда требуется замена опорного подшипника. Эту работу можно выполнить самостоятельно, главное знать, как поменять непосредственно подшипник передней стойки.

Обладателями Рено Логан также замечено появление данного рода неисправностей. Однако не многие способны решиться на корректный поиск источника дефекта и его самостоятельное устранение.

Как правильно подобрать детали?

И так, главный вопрос, как поменять вышедший из строя подшипник передней стойки? Чтобы не ошибиться с выбором опорных подшипников, следует взять во внимание качественные особенности детали, предлагаемые производителями. В большинстве случаев подшипники реализуются в сборе с опорами. В среде автовладельцев эти конструкции именуют люстрами.

Деталь выполнена в виде резинометаллического блока, в который интегрированы пластиковые элементы скольжения. Верхней опоре стойки предоставлена весомая роль – гасить колебания самого амортизатора и смягчать удары в кузовную чашку лонжерона, предотвращая распространение воздействия по всему периметру каркаса автомобиля.

Для диагностирования функциональной способности опор Рено Логан выполняем нехитрые действия – вращаем руль на несколько полных оборотов и слушаем звуки, исходящие из района передней подвески. Неисправность рассматриваемых нами элементов проявит себя в виде скрипов и шума.

Ввиду отсутствия у люстр конструктивной прочности, выход их со строя – весьма частое явление. Основными причинами появления неисправности являются:

воздействие повышенных нагрузок;
ускоренное загрязнение скользящих элементов.

Запасаемся требуемым инструментом

Для того, чтобы была осуществлена замена опорного подшипника изыскиваем таковой перечень инструмента и приспособлений:

подъемник или домкрат;
приспособление, позволяющее снять пружину (следует применять только качественное изделие, поскольку вероятно возрастание риска соскакивания пружинного элемента во время сжатия витков);
набор потребных ключей (накидные, рожковые и пр.);
торцевые головки и трещотки;
г-образные ключи шестигранного профиля;
смазка, набиваемая внутрь подшипников.

Процесс замены

Разбираем

1. После вывешивания авто Рено Логан подъемником или же домкратом, снимаем колесо.

3. Под капотом Рено Логан отыскиваем бачок с тормозной жидкостью и открываем на нем крышку. Отжимаем колодки для возможности снятия суппорта.

7. Механизмом стяжки пружины ослабеваем ее напряжение до появления свободного хода в пределах нижней и верхней стоечных чашек.

9. Разбираем стойку, приступив к поочередному снятию элементов:

опоры непосредственно с подшипником;
чашки;
отбойника;
буфера, демпфирующего ход стойки;
пыльника амортизатора.

Внимание! Проверяем целостность обозначенных элементов и при потребности заменяем новыми. Не забываем выполнить проверку хода штока у амортизатора Renault Logan.

Сборка

1. Надеваем на шток:

пыльник, а также буфер с отбойником;
сжатую пружину;
верхнюю стоечную тарелку.

Следим за корректным расположением пружинного элемента: края витков упираются в специальные выступы, выполненные как на верхней, так и на нижней тарелках.

2. Надеваем опору, предварительно вставив в нее подшипник.

3. Наживляем гайку, удерживающую сборку пружины с тарелками.

3. Постепенно разжимаем стяжное устройство пружины и параллельно затягиваем эту же гайку, учитывая требуемый окончательный момент.

4. Собранную конструкцию стойки Рено Логан устанавливаем на прежнее место и сначала крепим к кузовной чашке лонжерона. Гайку полностью не затягиваем!

5. Далее выполняем сборку элементов:

фиксируем стойку к кронштейну на поворотном кулаке;
монтируем на прежнее место суппорт и кронштейн удерживания тормозного шланга.

6. Выполняем окончательную протяжку контргайки фиксации стойки к кузову посредством динамометрического ключа.

7. Навешиваем колесо и в путь!

Подытожим проделанное

Соблюдайте осторожность при манипуляциях с упругими компонентами ходовой Renault Logan. Это поможет избежать травм!

Пользуйтесь только качественными инструментами и приспособлениями. Изношенные элементы заменяйте только на фирменные продукты. И помните, что замена опорного подшипника осуществляется в строгом порядке, согласно инструкции.

Применяйте этот материал в качестве руководства к действию и не забывайте об информативном видео материале по данной тематике.

Анна Ерок запись закреплена

Добрый день. Нужно менять передние стойки амортизатора на Рено Логан 2007г. ф1, пробег 89600 км. Можно поставить оригинальный Renault 6001550751 (газомасляный) или Monroe G7203 (газовый). В некоторых сервисах в случае замены стоек амортизаторов меняют сразу пыльник амортизатора (Renault 6001549290) и опору амортизатора (Renaut 543A06915R). Стоит ли сразу менять с амортизатором пыльник и опору на таком пробеге? Какой амортизатор лучше?

Если меняете в сервисе,меняйте все сразу,пыльникам 10 лет уже,опорам тоже.Не забудьте про подшипник опоры еще.
Амортизатор лучше Monroe G7203,он газомасляный,в каталоге неправда.

Примерно 3 месяца назад стал замечать посторонний звук от передний подвески который стал меня напрягать и так как я заметил увеличенный зазор( под капотом у передних стоек ) около 0.8 см хотя до 1-1.5 см считается приемлемым решил самостоятельно поменять эти резинки + опорные подшипники как потом выяснилось зря (шум был от изношенных шаровых )

для данной замеры нам нужен ключ на 21.27 и шестигранник на 6

резинки и опорники взял LEMFORDER 3134601 там идет опора LEMFORDER +подшипник SNR на машине такие же точно и вообще этот комплект идет как оригинал
заодно смазал направляющие пальцы супортов смазкой МС 1600 и перевернул болты крепление стоек чтобы при следующей разборке не снимать суппорт

зазор уменьшился ( щас небольшой появился опять )
При данной замене советую начинать с правой стороны ( наберетесь опыта )))) а слевой нужно быть предельно осторожным что бы не вытащить или задеть капризный привод который может дать течь в районе коробке и который потом придется менять целиком

Так же были трудности поставить стойку на место ( не мог поднять до отверстий ) пришлось колхозить с двумя домкратами и подпоркой в виде ключа

Старые опоры бы еще походили но что ж теперь поменял так поменял

Читайте также: