Как снять подлокотник на ситроен джампи
Ситроен Джампер третьего поколения приехал в нашу мастерскую по двум причинам связанным между собой. Автомобиль 2013 года был приобретен новым хозяином недавно. Отопитель Вебасто при покупке был не в рабочем состоянии. Во первых, необходимо было починить сам догреватель. Во вторых, переделать его в полноценный предпусковой подогреватель.
Для проведения диагностики температура антифриза на этой машине должна быть не более 60 градусов. А еще лучше около 40.
Для этого необходимо отсоединить антифризные шланги. Во избежание потери антифриза они пережимаются пластиковыми клещами. Далее откручиваем и снимаем нагнетатель.
Откручиваем и снимаем горелку Вебасто. Так выглядит теплообменник отопителя Вебасто TT-C. На этой машине разборку можно произвести без полного снятия. Аккуратно чистим отверткой горелку. Прокладки ставим всегда новые. Номер Вебасто 9000861A. Приступаем к переделке догревателя. Устанавливаем помпу, которую привез хозяин. Протягиваем и коммутируем электропроводку. GSM модуль ALTOX прекрасно вписывается рядом с предохранителями. И не видно, и сим карту менять удобно. В нише для мелочей устанавливаем дублирующую кнопку управления. При отсутствии связи, всегда можно включить или выключить Webasto. Наша кнопка справа. Слева стоит клавиша какого-то дополнительно оборудования.
Диагностика, чистка и переделка в предпусковой подогреватель заняла около 6 часов. И обошлась хозяину в 22000 рублей.
Подлокотник Где купить? Оценка: ![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
Всем привет! Ктонибудь продайте мне подлокотник водительского сидения. А то я своему нечаянно матку вывернул. В Красноярске найти такую вещь проблема.
В свое время я тоже не 1 десяток продавцов б/у запчастей обзвонил, по итогу - или нету (95%) или ОТДЕЛЬНО его от сидухи не продает, что вполне логично. У меня водительского подлокотника не было ВООБЩЕ (на радостях при покупке авто даже и не заметил - бывает со мной и такое). Я сделал/выточил из дерева, благо работал когда-то столяром, потом несколько слоев паролона + обшил кожзамом в цвет салона. Затем пару длинных резьбовых шпилек в качестве крепления и все ок. Единственное, конечно, он не поднимался/опускался, но как получилось - мне понравилось.
У Вас я так понимаю, остался сам подлокотник , только крепление сломано? Тогда включай мозг (как прикрепить хотя бы в одно положение - это более чем реально. ) + руки от куда надо и вперед. Удачи.
В свое время я тоже не 1 десяток продавцов б/у запчастей обзвонил, по итогу - или нету (95%) или ОТДЕЛЬНО его от сидухи не продает, что вполне логично. У меня водительского подлокотника не было ВООБЩЕ (на радостях при покупке авто даже и не заметил - бывает со мной и такое). Я сделал/выточил из дерева, благо работал когда-то столяром, потом несколько слоев паролона + обшил кожзамом в цвет салона. Затем пару длинных резьбовых шпилек в качестве крепления и все ок. Единственное, конечно, он не поднимался/опускался, но как получилось - мне понравилось.
У Вас я так понимаю, остался сам подлокотник , только крепление сломано? Тогда включай мозг (как прикрепить хотя бы в одно положение - это более чем реально. ) + руки от куда надо и вперед. Удачи.
В свое время я тоже не 1 десяток продавцов б/у запчастей обзвонил, по итогу - или нету (95%) или ОТДЕЛЬНО его от сидухи не продает, что вполне логично. У меня водительского подлокотника не было ВООБЩЕ (на радостях при покупке авто даже и не заметил - бывает со мной и такое). Я сделал/выточил из дерева, благо работал когда-то столяром, потом несколько слоев паролона + обшил кожзамом в цвет салона. Затем пару длинных резьбовых шпилек в качестве крепления и все ок. Единственное, конечно, он не поднимался/опускался, но как получилось - мне понравилось.
У Вас я так понимаю, остался сам подлокотник , только крепление сломано? Тогда включай мозг (как прикрепить хотя бы в одно положение - это более чем реально. ) + руки от куда надо и вперед. Удачи.
Я его немного починил. Он поднимается вверх и отпускается. Но не регулируется. А хочется чтоб все по человечаччи было. :(
я думаю там же где и сам подлокотник покупать будешь.
mr.Пилюлькин.
ты хочешь сказать, что с подлокотником и без используются два разных туннеля?? И менять надо все эту бледно-серую конструкцию на схеме?
mr.Пилюлькин.
ты хочешь сказать, что с подлокотником и без используются два разных туннеля?? И менять надо все эту бледно-серую конструкцию на схеме?
DaLush
На схеме есть два центральных тунеля, верхний имеет крепления для самой корбчёнки подлокотника, а нижний просто с пепельницей. Проще говоря для установки вам потребуються следующие позиции:
1
7 (состоящяя из 8+9+10+11)
4
5
12
21(при необходимости,это розетка на 12V)
и сам тонель центральный, под подлокотник.
_________________
кронштейн №12 нафиг не нужен. подлокотник и тоннель и так можно между собой скрутить в 4х местах любыми болтиками, дырки есть.
4 деталь тоже не нужна. (я так понял это накладка ручника - у всех уже есть)
самая дорогая деталь - №7 подлокотник в сборе с перчаточным ящиком (около 11,5 тысяч на эксисте (может у дилеров дешевле )), поэтому ищите б/у, как сделал я)))
тоннель я успел последний купить на экзисте за 3900, сейчас остались только за ~6422, может еще появятся.
Таким образом, нужны только:
1. Тоннель - 7 589.L8 - 6422 руб.
2. Накладка - 7 589.P1 - 389,91 руб.
3. Подлокотник + перчаточный ящик
4. Розетка/Прикуриватель - розетка - 8 227.66 - 400 руб.
а снимается и ставится все за 10 минут:
1. снять крышечки слева и справа от климата и магнитолы, открутить винтики;
2. снять ручку КПП сильно потянув вверх
3. снять накладку ту что с подстаканниками подцепив ее чем-нибудь, не забыв отсоединить провода розетки. Открутить винтики которые спрятались под накладкой
4. снять тоннель
5. найти второй штекер для второй розетки/прикуривателя, он должен лежать рядышком с блоком подушек (металлич. коробочка) =))
6. поставить новый тоннель, прикрутить его
7. поставить крышечки слева и справа от климата и магнитолы
8. поставить накладку с подстаканниками со вставленными в нее розетками, подключить штекеры
9. извлечь из подлокотника перчаточный ящик и поставить подлокотник
10. прикрутить подлокотник болтиками, винтиками, саморезами, кому чем не жалко
11. вставить перчаточный ящик
12. закрыть бокс подлокотника
13. ездить и радоваться
мне все эти дела обошлись в 7 790,92 руб. и еще 2 лишние детали остались)))
сравнимо по цене с подлокотником ARMSTER , который предлагают ставить ОД:
Ситроен Джампер третьего поколения приехал в нашу мастерскую по двум причинам связанным между собой. Автомобиль 2013 года был приобретен новым хозяином недавно. Отопитель Вебасто при покупке был не в рабочем состоянии. Во первых, необходимо было починить сам догреватель. Во вторых, переделать его в полноценный предпусковой подогреватель.
Для проведения диагностики температура антифриза на этой машине должна быть не более 60 градусов. А еще лучше около 40.
Для этого необходимо отсоединить антифризные шланги. Во избежание потери антифриза они пережимаются пластиковыми клещами. Далее откручиваем и снимаем нагнетатель.
Откручиваем и снимаем горелку Вебасто. Так выглядит теплообменник отопителя Вебасто TT-C. На этой машине разборку можно произвести без полного снятия. Аккуратно чистим отверткой горелку. Прокладки ставим всегда новые. Номер Вебасто 9000861A. Приступаем к переделке догревателя. Устанавливаем помпу, которую привез хозяин. Протягиваем и коммутируем электропроводку. GSM модуль ALTOX прекрасно вписывается рядом с предохранителями. И не видно, и сим карту менять удобно. В нише для мелочей устанавливаем дублирующую кнопку управления. При отсутствии связи, всегда можно включить или выключить Webasto. Наша кнопка справа. Слева стоит клавиша какого-то дополнительно оборудования.
Диагностика, чистка и переделка в предпусковой подогреватель заняла около 6 часов. И обошлась хозяину в 22000 рублей.
Читайте также: