Как снять обшивку задней двери на ситроен с4 седан

Обновлено: 12.05.2025

▌Проблема
Стандартная болячка Citroen DS4 — на пятом или шестом году жизни начинает отказывать кнопка открывания багажника. Сначала иногда сбоит, после моек. Потом чаще. А после и вовсе перестает открываться. Умирает микропереключатель. Вся радость в том, что купить его можно только в сборе с задней панелью, той на которой эмблема и надпись Citroen, которая еще в цвет кузова. Оцените размер гемороя и затрат. Но можно подобрать и приколхозить аналог. Чем я занялся.

Это от Peugeot 307 и прочих машин концерна PSA, но старого образца. На лето 20 года она стоила около 300 рублей, с доставкой. Халява вообще. Я взял сразу три штуки. Мало ли, приедет кривая. запас будет.

Кнопка приехала, приступаем к замене.

▌Разборка обшивки
Разбирать надо всю обшивку двери багажника по кругу. Но это не сложно. Сначала снимаем верхнюю часть:
Тянете ее с краев на себя и выщелкиваете защелки, смотри на желтые стрелки. Потом центр. Отщелкивается отлично.

Отверткой TORX выкручиваете винты и снимаете вторую ступень.

Она просто вставлена небольшим клыком.

Покачайте ее из стороны в сторону и все поймете. Там все дубово, сломать надо постараться. Обратно одевается она, кстати, гораздо проще чем снимается. Я дольше соображал какая куда :)))) Мозг клинит когда видишь эту деталь вверх ногами.

Откручиваем следующий винт, слева и справа:

И винты в нишах рукоятки:

И аккуратно тянете нижнюю, самую большую, панель за края. Не бойтесь, защелки там многоразовые. Со стальными лепестками. Хорошо входят и выходят:

Теперь надо снять панель с надписью Citroen.

Снимаем фишку питания и выкручиваем головкой на 10 вот эти вот гайки.

Слева и справа еще будут по две гайки и белая такая защелочка.

Оно все держит эту панель. Также скорей всего придется ослабить крепление боковых фальш-фонариков.

Я просто скрутил гайки и чуток их приподнял. Они прижимают панель с боков. После чего панель снялась.

Я вытащил фишку наружу, воткнул в нее одну из кнопок (не зря же я ее купил). Закрыл машину и со спокойной душой потащил панель к себе в норку.

Вряд ли кто позарится на торчащую кнопку в эти пол часа-час. А машина закрыта.

▌Кнопка
Снимаем резинку

Вжимаем язычок и сдвигаем кнопку на себя, миллиметров на пять. После тянем ее верх и она легко выходит

Сравниваем старую кнопку и новую. Они ОДИНАКОВЫЕ. Но обойма в которую она вставляется короче на 5мм.

Почему? Потому-что проектировал пидорас. Которому не лень было изобретать новую деталь, вместо того, чтобы взять старую. Ему похоже явно платят за часы проведенные у компа.

Можно, конечно, просто приладить новую кнопку вместо старой. Нацепив ее на рельсу, а с другой стороны закидать термоклеем или эпоксидкой какой.

Но это не путь инженера.

Снимаю размеры и проектирую 3D модель:

Подготавливаю программу 3D печати:

20 минут жужания принтера и готово:

Попутно я еще напечатал небольшой кубик, который вклеил в нишу кнопки. У старой кнопки ее нет, а у новой есть. И в эту нишу проваливается фиксирующий зубчик и кнопка может просесть. Нишу эту надо или эпоксидкой закидать, или сделать как я — забить специально спроектированной вставкой :)

Прорезаю в новой кнопке небольшой паз. Иначе ее не вставить, т.к. крепление там чуток под углом и через него должен пройти выступ в рельсе. Образец выреза смотрите на старой кнопке.

Устанавливаю кнопку на штатное место:

Сборка обратно тривиальная и пояснений не требует. Главное, не забудьте воткнуть фишку питания на место и перед сборкой проверить как все открывается и закрывается.

7 комментариев: Замена кнопки открывания багажника на Citroen DS4

У меня была похожая ситуация на Opel Corsa, одна из болячек это отказ разблокировки переключателя АКПП при нажатии на тормоз, соленоид, который отпирает собачку, питается через микрик на ручке. Микрик пригорал и соленоид не работал. Народ открывал собачку механически карандашиком, пока ждал запчасть. А запчасть это весь селектор АКПП в сборе (15-20 тыс рублей), хорошо если попадали в гарантийный срок. Так вот, сменив узел один раз по гарантии, второй раз он сломался года через 2. Платить за целую ручку невменяемые деньги не хотелось, поэтому я полез разбираться сам. В качестве датчика стояло два микрика, один на размыкание — управлял как раз соленоидом, а второй на замыкание, подозреваю что сигнализировал борткомпьютеру. Мало того что эти уроды не продавали комплект микриков а вместо этого толкали дорогущий узел в сборе, так еще и эти два микрика были нестандартной формы и размеров, так еще и оба они были не похожи друг на друга. Т.е. поменять местами не удавалось. Благо, прозвонка показала, у них был общий плюс и я задействовал один уцелевший микрик на обе функции. Потом машина проездила еще года 2-3 и я ее продал, о дальнейшей её судьбе мне неизвестно.

Кто нибудь делал шумку дверей, пола и т.д. сам? Расскажите как снимать аккуратно обшивку? Нужно ли менять пистоны и где их покупать? Какой материал где ипользовать и где дешевле достать?

Муж покупал в шумку в авто 49 там от 250- до 350 руб стоит зависит от толщины 1-1,5 метра обклеивал арки и двери! Хочет еще крышу , но загвозка то что она приклеина , а не на пистонах- боиться ! Пистоны заказывал в эгзисте они по 5 руб ! Максимум сломалось 5 шт)

не советую заниматься это хренью. Делал на старом авто. процентов на 10 стало тише. дверь со временем провисла от вибрухи, а сплен один бестолку. все усрешь а толку 0. Если ты конечно не собираешься звук гипер делать. а так на вкус и цвет. Исходя из прошлого опыта даю совет.

Было и на старой машине и на новой! Все ок ! И шумоизоляция стала лучше и тепло в машине, двери не провисали!сейчас хоть по двери постучишь нормальный звук , а было как будто одна металическая пластинка и все! У меня друг сделал по кругу форд новый до сих пор не нарадуется!

тоже сдалал арки и двери тише стало намного, немного звук резины слышен и то потому что резина шумновата по себе, советую!!

заклинило пассажирскую дверцу не открывается Оценка:

не могу открыть пассажирскую дверь ни снаружи ни с нутри,как мне теперь добраться до замка и как снять обшивку.тяну за ручку внутри салона но её как будто что то не пускает,боюсь сломать. что теперь делать подскажите?

Вс ем привет !! Ну вот и у меня нистого ни с сего заклинило заднюю левую пассажирскую дверь ручки ходят легко, но ни с салона ни с улицы открыть так и не смог, подскажите ссылочку если кто сталкивался или метод ремонта, снятие обшивки с закрытой задней двери вроде реально - но чтобы, не ломануть чего лишнего ??

кто то уже выкладывал переднюю. по идее все тоже самое. ничего там нет сложного. 15 минут работы.
если боишься сначала вскрой но нормальный схеме соседнюю дверь.

Всем привет !! Не перестаю удивляться этому автомобилю, дверь как заклинило, так она сама и расклинилась через пару часиков , просто постояла в теньке и все как прежде .

Всем привет. У меня была следующая ситуация, после поднятия домкратом пластиковый кожух (защита) порога подклинила водительскую дверь и она не открывалась. 40 минут танцев с бубном вокруг этой двери наблюдали соседи пока не понял вчем дело! :)

Правильно подмечено.
В передних дверях стоят калькуляторы на мультиплексе,ошибки ЦЗ исправляет
этот калькулятор.запись соответственно есть в BSI.

аналогичный случай - дверь передняя пассажирская открывается когда ей угодно, ошибок по ЦЗ не обнаружено, тестов приводных механизмов "открыть-закрыть дверь" в разделе модуль двери пассажира нет
виной всему (как свидетельствуют друиды из ближайшего леса) добрый человек который машину зимой мыть-мыл а вот замки смазывать забывал, да еще и автолок был активирован.
при попытке рассмотреть и разобрать снятый с двери замок
замок заклепан, заклепки одновременно являются осями вращения деталей замка

итог: с божьей помощью и усилием добрых людей
поменял замок, что бы в один момент не "распиливать" дверь

. дверь как заклинило, так она сама и расклинилась через пару часиков , просто постояла в теньке и все как прежде .

Одной из причин такого "заклинивания" двери может быть избыточная длина тяги открывания. Симптомы: в прохладную погоду дверь открывается в конце хода наружной ручки открывания двери. По мере потепления для открывания двери необходимо тянуть ручку все выше и выше. В жаркую погоду, особенно при стоянке машины проблемной дверью к солнцу, хода ручки уже не хватает для открытия двери. Решение: укоротить тягу подгибанием, однако аккуратно, из-за недостаточной длины (особенно в морозы) дверь может перестать закрываться.

Прочитал этот совет на каком-то форуме по С-5. Попробуй, может это о твоем случае.

У меня ручка заклинила после того, как подпрыгнул на лежащем полицейском. Пришлось потратить где-то три часа бесполезных усилий, пока я наконец не забыл о гордости и не отвез несчастный автомобиль на мкад в фаворит моторс. Взяли с меня не много, зато будет мне наукой, чтобы в следующий раз время не тратить

Всем привет. У меня случай был, после поднятия гидравлическим домкратом (другого небыло под рукой) и всеми процедурами по подложке и вывинчиванию штока в домкрате заклинело водительскую дверь. Минут 15 недоумевания и танцев с бубном ни к чему не привели, пока случайно глаз не упал на изменение зазора между дверью и пластиковой защитой порога. Пара скользящих ударов по защите исправило все дело, для того чтобы впредь такого не повторилось я сперва проверил наличие всех пистонов и на всякий случ. поставил пару саморезов :)

Для удобства разбора автомобиля, мы в первую очередь снимаем с него двери - так и двери целее, и салон разбирать гораздо удобнее.

На машинах разных производителей этот процесс всегда отличается из-за разной конструкции петель и способа подведения электропроводки.

Ситроен С5 рестайлинг - не является исключением. Снятие дверей на С5 имеет ряд особенностей, которые мы вкратце и опишем.

Задние дверки снимаются относительно просто - разбирать обшивку двери не придется. Сначала необходимо снять обшивку средней стойки внутри салона и через технологическое отверстие отщелкнуть стопор разъема подключения проводки двери.

Вот оно отверстие - маленькое, сверху.

А вот так выглядит сам разъем. Отщелкнуть его внутри стойки не так просто, придется потратить некоторое время. Но зато как только вы это сделаете - останется лишь открутить 4 болта на 13, которые крепят петли двери (три болта откручиваются снаружи, а один, на верхней петле, - изнутри средней стойки) и звездочкой открутить 2 болта крепления ограничителя.

Вот она дверь - в сборе снята с машины. Состояние двери, да и всего кузова Ситроен С5 - очень хорошее (только на левой задней дверке оказался неприятный жучок).

Снятие передних дверей Ситроен С5 - задача посложнее. Отсоединить разъем подключения проводки без снятия торпедо - не представляется возможным.

Подобраться к проводке левой передней двери нереально.

Поэтому было принято решение разобрать дверь на автомобиле, снять обшивку и вытащить проводку, а уже потом снимать саму дверь.

Сняли обшивку. Снимается она не сложно, главное не забыть открутить саморез сбоку (он находится под заглушкой с торца двери).

Вытащили проводку и открутили ограничитель - теперь можно снимать саму дверь. Открутить петли передней двери Ситроен С5 - тоже не просто, поэтому решили просто-напросто выбить оси петель (одна выбивается вверх, а другая - вниз).

В результате - вот она дверка - снята с машины.

Ну и вот так выглядит весь комплект дверей Ситроен С5 рестайлинг.

Еще раз обратим внимание - состояние дверей Ситроен С5 - очень хорошее - нигде никаких намеков на ржавчину, за исключением паука на задней правой двери, - все-таки оцинкованный кузов отлично сопротивляется коррозии.

© Авторазборка иномарок "Второй шанс"
Москва 8 (985) 774-01-63
Псков 8 (8112) 61-22-61
Россия 8 800 250-22-61 - звонок бесплатный из любого региона РФ!

Читайте также: