Как снять крыло пежо 308

Обновлено: 12.05.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Peugeot 308 , давление в шинах Peugeot 308 , неисправности Peugeot 308 , подготовка к зиме Peugeot 308 , тормоза Peugeot 308 , масляный фильтр Peugeot 308 , топливный фильтр Peugeot 308 , фильр салона Peugeot 308 , регулировка фар Peugeot 308

1. Замена колеса

Порядок действий при замене проколотого колеса запасным с использованием штатного комплекта инструментов.

Доступ к инструментам

Peugeot 308/308 CC

Комплект инструментов расположен под полом багажного отсека. Чтобы достать инструменты:

откройте багажный отсек;
поднимите крышку пола;
закрепите его, зацепив его ручку за уплотнитель;
снимите с фиксаторов и выньте модуль с инструментами.

Баллонный ключ (1) находится в боковой обивке с левой стороны багажного отделения.

Инструменты расположены в футляре, уложенном на запасное колесо под автомобилем.

Чтобы достать инструменты:

откройте багажное отделение;
снимите крышку с ниши, расположенной в обивке с левой стороны;
снимите с кронштейна баллонный ключ.

Все перечисленные здесь инструменты предназначены только для вашего автомобиля. Не используйте их для других целей.

1. Баллонный ключ.

Служит для снятия колпака и отворачивания болтов крепления колеса.

2. Домкрат с ручкой в комплекте.

Служит для поднятия автомобиля.

3. Съемник декоративных колпачков.

Служит для снятия декоративных колпачков с колесных болтов на легкосплавных дисках.

Колесо с колпаком:

Перед тем как снять колесо, снимите с него декоративный колпак, поддев его баллонным ключом (1) возле воздушного вентиля.

После установки колеса на место установите на него декоративный колпак, совместив его метку с воздушным вентилем, а затем придавив его ладонью по всей окружности.

Доступ к запасному колесу

Peugeot 308 и Peugeot 308 CC

Запасное колесо находится под полом багажного отсека. В зависимости от страны поставки, запасное колесо может быть смонтировано либо на штампованном диске, либо на легкосплавном.

Установка колеса со штампованным диском.

Если на вашем автомобиле установлены легкосплавные колесные диски, то при затяжке болтов Вы заметите, что их опорные поверхности не касаются плоскости штампованного диска. Это нормальное явление, так как диск прижимается к ступице коническими фасками болтов.

Отверните расположенный в центре винт желтого цвета.
Приподнимите запасное колесо со своей стороны и потяните его на себя.
Выньте колесо из багажного отсека.

Укладка колеса на место

Уложите колесо в нишу багажного отсека.
Отверните на несколько оборотов желтый винт, а затем установите его в центре колеса.
Чтобы тщательно закрепить колесо, закрутите винт полностью, пока не послышатся щелчки.
В центре колеса уложите инструментальный модуль и закрепите его.

Датчик давления воздуха в колесе.

Запасное колесо не оснащено датчиком падения давления воздуха. Проколотое колесо следует отремонтировать в сервисной сети Peugeot.

Извлеките колесо вместе с футляром.
Отцепите крюк от колеса с футляром, как показано на рисунке.
Достаньте черный пластмассовый стержень для центровки.

Достаньте колесо и футляр.
Чтобы достать остальные инструменты, сдвиньте крышку футляра до середины и снимите ее.

Укладка колеса на место

Затяните до конца и убедитесь, что колесо плотно прилегло к полу всей своей плоскостью.
Закройте доступ к крышке механизма держателя колеса.

Датчик давления воздуха в колесе.

Места установки домкрата показаны на примере Peugeot 308 CC. Для Peugeot 308/308 SW места установки те же.

Установите автомобиль так, чтобы не мешать движению транспорта: при этом площадка должна быть, по возможности, твердой, ровной и нескользкой. Включите стояночный тормоз, выключите зажигание и включите первую передачу*, чтобы заблокировать колеса. При необходимости, подложите упор под колесо, расположенное по диагонали от заменяемого.

Убедитесь, что в автомобиле никого не осталось, а ваши пассажиры отошли от автомобиля на безопасное расстояние. Категорически запрещается находиться под автомобилем, стоящем только на домкрате, пользуйтесь подставками.

*Переведите рычаг селектора в положение P на автоматической коробке передач.

Процедура показана на примере колес с легкосплавными дисками.

Снимите декоративные колпачки со всех колесных болтов при помощи съемника (3).
Наденьте переходник (4) на баллонный ключ (1), чтобы отвернуть антикражный болт.
Ослабьте затяжку других болтов лишь при помощи баллонного ключа (1).

Установите домкрат (2) под одно из двух опорных гнезд - переднее (А) или заднее (B) в нижней части кузова, расположенное ближе к снимаемому колесу.
Расправьте домкрат (2), пока его опорная пята не станет на землю. Убедитесь, что нижняя пята домкрата расположена точно под верхним опорным гнездом (А) или (B), в которое упирается домкрат.

Поднимите автомобиль так, чтобы под колесом образовалось пространство, достаточное для беспрепятственной установки накачанного запасного колеса.
Выньте колесные болты и сложите их в чистое место.
Снимите колесо.

Peugeot 308/308 SW

После замены колеса

Для правильной укладки проколотого колеса в багажник снимите с него колпак. В кратчайшие сроки после замены проверьте в сервисной сети Peugeot затяжку колесных болтов и давление воздуха в запасном колесе. Проколотое колесо следует без промедления отремонтировать и сразу же установить на автомобиль. Если запасное колесо отличается от остальных, необходимо вести автомобиль с особой осторожностью.

Установите колесо на ступицу.
Вкрутите болты вручную до упора.
Осуществите предварительную затяжку антикражного болта при помощи баллонного ключа (1) с переходником (4).
Осуществите предварительную затяжку остальных болтов при помощи баллонного ключа (1).

Полностью опустите автомобиль.
Сложите домкрат (2) и уберите его.

Затяните антикражный болт при помощи баллонного ключа (1) с переходником (4).
Затяните остальные болты при помощи одного лишь баллонного ключа (1).
Установите декоративные колпачки на все болты.
Сложите инструменты в предназначенный для них модуль.

Комплект принадлежностей для временного устранения прокола шины

Некоторые автомобили вместо запасного колеса оборудованы комплектом принадлежностей для временного устранения прокола шины.

В него входят компрессор и флакон с герметиком для заделки проколов, при помощи которого можно устранить повреждение шины на короткое время, чтобы доехать до ближайшей мастерской.

Peugeot 308/308 SW

Комплект находится в инструментальном коробе, расположенном в багажном отделении.

Комплект принадлежностей для устранения проколов можно приобрести в торгово-сервисной сети Peugeot. С его помощью можно заделать отверстие диаметром не более 6 мм, расположенное либо на протекторе, либо на борту шины. При заделке прокола постарайтесь не извлекать проникшее в шину инородное тело.

Peugeot 308/308 SW

Выключите зажигание.
Отметьте проколотое колесо на приложенной к комплекту табличке, предписывающей движение с ограниченной скоростью, и наклейте ее на рулевое колесо, чтобы не забыть, что вы едете на временном колесе.
Закрепите флакон (1) на компрессоре (2).

Вставьте электрошнур компрессора в бортовую розетку с напряжением 12 В.
Запустите двигатель и оставьте его работать.

Отключите компрессор и уберите флакон в пакет из комплекта, чтобы не испачкать автомобиль герметиком.
Поезжайте сразу же, при этом около трех километров следует проехать на медленной скорости (20-60 км/ч), чтобы дать составу закрыть прокол.
Сделайте остановку, чтобы проверить состояние шины и давление в ней.

Подсоедините напрямую шланг компрессора к вентилю отремонтированного колеса.

Если в течение 5-10 минут давление в шине не достигнет этого параметра, значит она не подлежит ремонту; обратитесь в сервисную сеть Peugeot, где ваш автомобиль отремонтируют.

Подключите электрошнур компрессора к бортовой розетке с напряжением 12 В.
Еще раз запустите двигатель и оставьте его работать.

Соедините белый шланг (С) с вентилем проколотого колеса.

Вставьте электрошнур компрессора в бортовую розетку 12 В.
Наклейте приложенную к комплекту табличку, предписывающую движение с ограниченной скоростью, на рулевое колесо, чтобы не забыть, что вы едете на временном колесе.
Запустите двигатель и оставьте его работать.

Отсоедините комплект и будьте осторожны в обращении с герметиком.
Поезжайте сразу же, при этом около пяти километров следует проехать на медленной скорости (20-60 км/ч), чтобы дать составу закрыть прокол.
Сделайте остановку, чтобы проверить состояние шины и давление в ней, используя комплект для ремонта шин.

Подключите электрошнур компрессора к бортовой розетке с напряжением 12 В.
Еще раз запустите двигатель и оставьте его работать.

При первой же возможности обратитесь в сервисную сеть Peugeot, где специалист отремонтирует или заменит поврежденную шину.

Будьте осторожны в обращении с герметиком - в нем содержится этиленгликоль, раздражающий слизистые дыхательных путей и глаз. Его следует хранить в местах, недоступных для детей. Срок хранения герметика указан на флаконе. Флакон предназначен для одноразового использования; даже если он был слегка начат, его следует заменить. Не выбрасывайте использованный флакон в непредназначенных местах, сдайте его в сервисную сеть Peugeot или отнесите на пункт сбора отходов. Не забудьте купить новый флакон с герметиком для ремонта колес в сервисной сети Peugeot.

Если на автомобиле имеется система контроля падения давления в шинах, ее контрольная лампа продолжит гореть после ремонта колеса до тех пор, пока вы не проведете ее инициализацию в сервисной сети Peugeot.

Ну это понятно)). А какие то хитрости есть? Нет руководства?

Верховный генерал Имперской армии

Когда ты уже снимал, конечно все потом просто))). Это как я снимал стартер. С 3-го раза я уже с закрытыми глазами уже это делал.

Верховный генерал Имперской армии

Отделите и уберите : Брызговики .
Снимите : болтов крепления (1).
Ослабить, не снимая : Крепежный болт (2) - В передней части (Шарнирный механизм крепления капота) .
Снимите : болтов крепления (2) - Задняя часть (Шарнирный механизм крепления капота) .
Отделить и удалить : Повторитель (3).
Отключите : Разъем фонаря повторителя указателя поворота (3).
Снимите : Повторитель (3).
Ослабить, не снимая : болтов крепления (4).
Снимите : болтов крепления (5) (Боковой направляющий элемент переднего бампера) .
Снимите : Боковой направляющий элемент переднего бампера.
Отделите и уберите : Переднее крыло (6) .

Фару тоже надо снять. По времени 2.5 часа на всю процедуру по снятию/установке.

С внутренней стороны крыла - резьба - она крутится одновременно, как начинает откручивать болт. Как ее зафиксировать. Если плоскогубцами - то не хватает усилия.

Замена переднего крыла

- снимите фиксаторы 1 (

Рис. 10.47. Расположение винтов (1) заднего крепления переднего крыла и направления (А) отсоединения крыла

- выверните винты 1 (

Рис. 10.48. Расположение винтов (1) и фиксатора (2) нижнего крепления переднего крыла

- выверните винты 1 и снимите фиксатор 2 (

Рис. 10.49. Расположение фиксаторов (А) крепления передней части крыла

- отсоедините из фиксаторов переднюю часть крыла А (

Рис. 10.50. Место установки выступа абсорбера (1) в переднее правое крыло

- снимите переднее крыло с автомобиля. При снятии правого крыла примете меры, чтобы не сломать выступ абсорбера 1 (рис. 10.50).

Для установки переднего крыла:

- при установке правого переднего крыла на место установите выступ абсорбера 1 в паз, стараясь не сломать его;

- подсоедините электрический разъем к боковому повторителю поворота;

- установите на место и отрегулируйте положение переднего крыла;

- вверните верхний винт крепления крыла со стороны передней стойки;

- установите фиксаторы 1 (см. рис. 10.46) верхнего крепления крыла и поверните их на четверть оборота;

- со стороны передней стойки вверните нижний и средний винты крепления крыла;

- закрепите в фиксаторах А (см. рис. 10.49) переднюю часть крыла;

- вверните винты 1 (см. рис. 10.48) и установите фиксатор 2 нижнего крепления переднего крыла.

Видео про "Замена переднего крыла" для Peugeot 307

Peugeot 307 cabrio Ремонт крыла и порваного бампера Как снять передний бампер. Peugeot 307.

Сегодня взял у Вюрт. Какой-то супер клей-герметик. Говорят, клеит все и ко всему. На днях попробую и отпишусь.

Str'uk

Я приклею ровно туда, где была клейкая плюшка. Данный герметик при застывании не особо твердеет, та что, я думаю нужная эластичность будет достигнута. В магазе Вюрт есть выставочны образец: кусок дерева ребром приклеен к куску алюминия, а между ними "резинка" - герметик. Гнуть можно как угодно, но оторвать невозможно.

Была такая же проблемка. Этот войлочный задний подкрылок упирается ребром в выштамповку на внутренней стороне крыла, плюс к этому мастика - на том и держится. По лету войлок сухой и более-менее жесткий, поэтому в теплое время года я с такой проблемой не сталкивался. А вот по зиме вываливается. Всю прошлую зиму вправлял периодически, хватало ненадолго. Дилеры наши по гарантии это не исправляют (советуют ездить аккуратнее и мастику не отрывать), пластиковых подкрылков в корму для хэтча нет. Решение пришло случайно - в хозяйственном магазине обратил внимание на П-образный ПВХ профиль для стеновых панелей. В итоге после очередной мойки тщательно прочистил зону примыкания локера и крыла, вытащил край локера, надел на него отрезок профиля (см 10-15) и аккуратно запихнул обратно. Уже больше месяца как не вываливается никуда. ПВХ профиль гораздо жестче войлока, а сейчас он вообще примерз к крылу. При этом сам локер может в разумных пределах перемещаться вверх-вниз. А по весне (я так думаю), избыток влаги с локера будет просто стекать по профилю как по желобу.

В ответ на это Водичка заявил конвоиру, чтобы он не особенно разорялся.
Пусть скажет спасибо, что он чех.
А будь он мадьяр, Водичка разделал бы его как селедку.

Только что 'щёлкнул' и зеркало на три куска. И грел же его. Левое снялось, а правое в дребезги. Лучше не рисковать, если нет острой необходимости. Покрасить и с зеркалом можно, тем более залакировать.

у меня дв. 1.4 8 клапанный ГБУ 4 поколения после 3 хлопков пропали стабильные холостые и начала дергаться.На ДАД показывает разряжение 4.2 на холостых и норму на акселераторе. Что может быть?

сегодня привезли новый бачек гур посмотрел фильтр стоит получается где тонкий шланг если смотреть спереди авто то ближе к лобовому стеклу получается так или не так даже не знаю

Из всего показанного только установка шпилек нормально сделана,остальное через жопу. Пятак что бы не повредить самим суппортом забиваешь или резьбовой втулкой с болтом задавливаешь, выкручивать резьбовые пальцы более 30мм нельзя. Смазкой набивать крышку вообще зло, т.к. может подшипник перегреться, вообще возьмите за правило, что быстроходные подшипники более 50% от свободного объема никогда не забиваются смазкой. Если уже ничего не помогает, прочтите наконец инструкцию).

Красавцы. но мужики..если бы хирурги резали людей так же как вы делаете двигатель..была бы жопа. Парни. это же двиг..столько грязи..надо хотяб помыть его прежде чем делать..такж нельзя..

ВОТ ГЕША ТЫ НЕ ОБИЖАЙСЯ. ЛАЙКИ Я ВСЕГДА СТАВЛЮ!Но твой канал не интересно смотреть! надо что то менять!

В этом видео я покажу и расскажу как снять переднее крыло своими руками в Крайслер Вояджер,Таун Кантри,Додж Караван.

Комментарии к теме Снятие переднего крыла Peugeot 308

Кей кары начинают рулить,сейчас на них начнут ценники накручивать как на 2,0х литровые авто,ведь спрос же растет

Привет от васянов очень рады возвращению в ряды ютуба ато кроме Каховки и Бищенкова смотреть нечего Вовчик дерзай хватит хандрить удачи

Сам из Учалов в автолайне делал недавно сход развал на гранте выехал с кривым рулем, заехал опять руль также криво, заехал еще раз руль криво теперь в другую сторону, короче плюнул на них поехал в гараж сделал уровнем строительным развал,схождение по веревочке все ровно никуда не тянет, так что согласен с тобой СТО туфта все это.Кстати в твоем ряду гараж где ты ремонтируешь свою машину

прошу прощения за свой лексикон, но просто дико надоел тот факт что на иномарках когда нужно чтото открутить, то все крепления располагаются открыто и удобно, а последняя гайка или болт спрятаны за десятками элементов которые также необходимо снять. Чтобы на поло снять бачок без затруднения, нужно снимать колесо, крыло, фары, бампер. Я считаю что такие элементы как бачки, аккумуляторы, блоки предохранителей, должны сниматься без затруднения, т.к. может быть в пути понадобится снять и слить.

Читайте также: