Как снять фару на рено каптур переднюю
Подскажите, как улучшить свет на такой же камри, лампы галоген.Поставить новые линзы с отражателем или фары depo, как у вас в ролике, они будут светить как оригинал или нет?
Бедные владельцы фольцов, каенов и Вольво. Не понимаю почему у этих машин так по-дебильному сделаны фары, что их можно вынуть не открывая капот. Зачем?? А вот у меня на машины другая крайность - чтобы снять фару надо снять бампер и демонтировать частично радиатор) хаха, жесть, знаю. Я когда ксенон менял в шоке был. Зато не украдут уж точно)
По моему эти приборы такая лажа как раз таки их надо подстраивать под каждую машину и руки у людей кто это делает растут не из того места. Не проще ли иметь стенд на стенке с 5-ти метров?
бывает заводишь машину и 2-3 секунды как будто она 2-3 цилиндрах заводится. мерс 124 2.3 м 102. и тяга на холодную тянет как ракета, а на горячию иногда газ жмешь и он захлебывается,об ороты поднимаются а тяги нет
Где ссылки на детали дльа покупки? О чем ролик? О ремонте? Вообще ни о чем! Тем более о ньюансах. - А у нас в квартире газ.
Понравилось! Удивлен как вы узнали как это сделать. Но больше меня интересует, а не знаете ли вы случайно как восстановить карты на мединав. У меня после обновления до версии 8.0.5 слетели заводские карты, официалы только плечами пожимают, новые принципиально покупать не хочу. Может есть способ восстановить карты либо установить другие?
Я с киржачами на мучился особенно в дождь! Киржачи больше для освещенных улиц города подходит не более! Сей час на китайце гоняю с подобной системой но почему то светят зае-сь!
Полный привод с таким клиренсом не . не в красную армию. поднимать надо,пружины менять,чтоб не шкребла по проселковым раздолбышам.Ибо смысла в 4вд тупо нет.
Да речь о винтовых амортизаторах и пружинах. не особо популярен среди молодёжи поетому выборо особо нету на детали такого типа. В Польше я нашёл такой фирмы
Стук слева, еле слышный как пластмасса по пластмассе, подвеску проверил все в идеале, не могу понять что постукивает. Подскажите если сможете.
Добрый день. На заказ делаете бегущий поворотник, ширина примерно 4 см, длина около 12. Если да, то сделаю точные замеры
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Эх Спасибо всем! Понял что бампер придется снимать(( лан придется снимать бампер!((
[QUOTE=D1zeL1st;716334]Эх Спасибо всем! Понял что бампер придется снимать((( А клепка на оптику резиновая продается где никто не знает? у меня одна резинка закрывающая цоколи с лампами пропала..
D1zeL1st,полно про оптику тем и про диоды тоже.В верхнем правом углу,этой(любой) странички есть поиск.Вбиваем там интересующее и смотрим.
Как дела с бампером?Получилось чего?Если надо поменять лампы в габаритах,фары снимать не надо)))
D1zeL1st,полно про оптику тем и про диоды тоже.В верхнем правом углу,этой(любой) странички есть поиск.Вбиваем там интересующее и смотрим.
Как дела с бампером?Получилось чего?Если надо поменять лампы в габаритах,фары снимать не надо)))
в том то и дело что надо подрезать 6 мм.. у меня габаритка не влазит в кругляр оптики.. китайские мощные габаритки по диаметру более оказались чем штатные хотя цоколь H1 или T10
полностью фары придется снимать и шлифовать на каждой фаре по 6 мм окружности.. затем наклоняем вниз шоб стружка в оптику не летела.. ((
Доброго времени всем! Произошла беда. Купил себе я 2 месяца назад 10) Был доволен как Слон. Тоже замеры до 100 проводил пока коробка как женский чулок не порвалась и потекла очень сильно( помогите кто чем может прошу! веб мани R Поднимите вверх ребят.
у меня захрустел шрус, пора менять! спасибо за пособие по ремонту) Мне приятель сказал с передней фарой на рено пока все нормально )
уважаемый ремонт вашего бампера ужасный особено пайка и поклейка почитайте пожалуста литературу и незаводите неопытных мастеров в заблуждение. Лучше что-то конкретное пояснил бы по передней фаре.
Друзья а зачем использовать снова полиуретановый герметик? есть же хороший оригинальный Koito ? и потом уже фара будет разборной и не нужно будет снова резать как вы делаете стекло?
Мне приятель сказал на реношке captur и без передней фары много чего полетело! Поменял лампочку на акпп, но не горить предохранители все целые, может обратится автоэлектрику
Я на ниссане два раза разбирал, принцип такой-же. Первый раз без фена Разобрал и собрал на старый герметик, очень трудно и потели фары. Второй раз другие разбирал с обычным феном для волос, понемногу грел и отрывал стекло и собрал на старый герметик, также понемногу нагревал и прижимал стекло, и потела только одна фара. Это я просто написал про свой опыт.
Приветствую, нашлось время для создания поста. Внимание много букаф
И так я решился на установить от версии Экстрим фары по трем причинам:
1. Первое это снижение нагрузки на бортовую сеть. А как известно на 1.6 движках при повороте руля стоя можно заметить резкие перепады напряжения что в итоге при включенном ближнем свете видим угасающее свечение галогена. Поменяв фары проблема устранена.
2. На всех машинах стояли ксеноновые лампы, что в каптюре меня раздражало свечение а оно желтоватое даже если поставить галогены с эффектом ксенона все равно это не то. В итоге я доволен спектром свечения от экстрима, конечно это не премиум фары, но хотелось отметить что на мегане 3 поколения и то освещение лучше да и плюс было виражные фары. Так что говорить о том что фары от экстрим супер это не правильно это бюджетная светодиодная оптика.
3. Хотелось все таки что то сделать с машиной, на всех машинах Кроме мегана 3 я что то менял, а в мегане 3 было все потому что была жирная комплектация.
И так ранее постом была инфа как я покупал и кто мне в этом помог. В следствии чего появилось время сделать все самому, люблю возиться своими ручками.
Вся затея была успешно установлена в феврале.
И так я загнал машину на работу прямо в цех, где было тепло и комфортно.
Насмотрелся видосов о том как снять передний бампер, но самое забавное ни у кого не увидел как снять задний бампер а это я делал для установки парктроника. В итоге задний бампер снимается по аналогии с задним, только надо снять задние фонари иначе его не снять.
С передним бампером трудности не было, но надо отметить что пластик все таки у нас хриплый, чуть не так дернешь и можно сломать крепление. В итоге пару креплений сломал, но не критично это.
Сняв передний бампер обнаруживаем что навесной пластик держится на соплях а именно креплен на кольцах, что весь играет. Это дело я поправил скрепил нержавеющими саморезами.
Заодно раз снял бампер я установил парктроник как на перед и на задний бампер, и заодно сетки от камней и всякой фигни.
Самое геморройное это разместить датчики на переднем бампере, но в итоге не ошибся с расположением.
На заднем проще, там уже есть разметка изнутри что упрощает процесс.
Как известно проводка а именно разьем фары от версии экстрим отличается от того что имеется в базе, так что это надо иметь в виду сразу если соберетесь ставить фары от этой версии.
В этом вопросе мне сильно помог maldenis , за что огромное человеское спасибо тебе дружище.
К стати он сделал суперскую проводку как оригинал, я когда получил от него посылку то подумал а где шильда рено )))), а ведь это же оригинал. Работа было выполнена на столь великолепна о чем я даже не мог и думать.
В общем рекомендую человека как профи.
В общем при демонтаже родных фар я был удивлен почему точки крепления от одинаковых фар разные. А разница состоит в том что на родных фарах пластик крепежа был тоньше чем на экстриме. Я не удивлен что при малейшем ударе фара штатная слетит с креплений. В итоге у меня одно крепление было сломано, а я думал почему на левой фаре отражатель болтается при наезде на кочки, а оказывается у меня крепление
сломано. Так что если что проверяйте крепление, это конструктивный косяк. Если будет кому интересно могу это доказать.
С проводкой определились, но в дальнейшем фары нужно программно настроить а именно поколдовать с повортниками. В этом мне помог maldenis , мы позже как я всю работу сделал соединились удаленно и он все настроил. Но спешу огорчить есть одно НО. дальний свет фар работает только при включенном ближнем, поморгать просто так не получиться, решением этой проблемы поможет установка реле.
Об этом позже будет пост.
Установки сетки описывать не буду, там все просто и банально. Только я использовать дополнительно нержавеющие саморезы чтоб все сидело надежно.
Сам процесс не долгий на все ушло 6 часов но это с учетом установки парктроника. Самое долгое это все делать правильно, проводку в гофру одеть закрепить проводку чтоб не болталось и прокладка проводов во внутрь салона. А чтоб попасть в салон машины из моторного отсека нужно снять навесное оборудование такие как аккумулятор, корпус фильтра, и протащить провода как в штатном исполнении.
Сам же блок парктроника крепиться сзади в багажнике. Отображение индикатора вывел на лобовое стекло рядом с зеркалом заднего вида. Чтоб провода не издавали шум проклеил их тканевой изолентой и крепил такими стяжками. в общем я уверен что все это не издает лишние шумы и надежно закреплено.
Самой работой парктроника я доволен. Есть три режима работы. 1-только задний, 2- все датчики срабатывание на расстоянии 0,6м, 3- все датчики срабатывание на расстоянии 0,9м. У меня стоит 3 режим.
Передние датчики при движении вперед самопроизвольно не включается, активируется при включении заднего хода, , при нажатии тормоза и автоматически если расстояние окажется меньше 0,3м.до препятствия. Звуковое оповещение можно отключить, либо поставить пищалку или же голосовое звучание на русском языке.
Подключение к проводке осуществляется сзади слева, где идет коса проводки, красный это питание( но я не подключался к нему вывел отдельно питающий провод с блока комфорта), , тонкий розовый провод это задний ход, тормоз это зеленый провод, ну и минус как обычно черный который идет на винт.
Установленным парктроником я доволен упрощает процесс парковки.
Итог. Работа была выполнена своими рученками, все работает и радует глаз. А стоит ли оно? Да стоит.
Большое спасибо maldenis за помощь))))
P.S. Если что то вспомню добавлю.
А вот и разметка заднего бампера под датчики. И тут производитель подсчитал зачем тебе датчик залеплю тебе монтажной пяткой)))))
Вывод проводки под датчики, и с каждой стороны по два провода. Проводка в гофре и изолирована, заход в салон через уплотнительные резинки.
Читайте также: