Как снять антенну на рено каптур
Очень нужно видео по концевикам дверей. Периодически срабатывает сигнализация штатная, как будто двери открывались.
Периодические трудности с бензобаком это еще что, такие микрики очень ненадежные! лучше использовать герконы
Лучше порекомендуй людям где брать масла не поддельные. Хорошее масло и своевременный сервис - залог успеха. Да иногда производители ставят колечки с особенностями, но хороший и опытный моторист вам сразу скажет на каких ДВС этот прикол и такие кольца всегда можно заменить на обычные. А вы к своему фольц книжку читали? Там указывается норма расхода масла. Все масла по допуску выше505 (фольцваген), имеют высокую проникающую способность и угар будет, а когда его на такой машине нет, то это не есть гуд, он есть у всех машин на таких маслах. Доливайтесь и все. И ещё в книгах на русском у офиц. Фольцов на каждой странице написано не заливать биотопливо и никуда и никогда не лить присадок. Если вы считаете что фольц вас обманывает, то зачем вы купили эту машину? И если вы сами решили перейти на масло не подходящее к вашему ДВС по допускам, то у вас не только кольца позалягают и причем очень скоро. Диву даёшься когда осознаешь, прочитав коменты, что пипл эту чушь хавает.
судя по ролику можно подумать что двигло довольно шумное, на самом деле это не так, сколько раз сам подкрадывался к пешеходам и они не слышали пока не посигналишь. ) звук немного конечно различается прогретый и нет, но не очень сильно, до этой была Калина 8и клапанная, вот там действительно на холодную движок как дизель работал. Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по бензобаку…
Красавчик?, слушать интересно, ничего лишнего, а то большинство наших обзорщиков как мямли сидят, дичь какую-то несут
Про бензобак предельно ясно )) Я извиняюсь, но у меня такой самый насос, и эта . не сосёт, если в бак попал воздух и все .
Подскажите пожалуйста, порядок снятия антенны с крыши, а то течет через нее, в салон. Хочу на герметик посадить.
Нужно ли снимать обшивку крыши в салоне?
Подскажите пожалуйста, порядок снятия антенны с крыши, а то течет через нее, в салон. Хочу на герметик посадить.
Нужно ли снимать обшивку крыши в салоне?
Полностью обшивку крыши снимать не надо. Достаточьно снять средний плафон освещения салона и рамку, куда он крепится.
Подскажите пожалуйста, порядок снятия антенны с крыши, а то течет через нее, в салон. Хочу на герметик посадить.
Нужно ли снимать обшивку крыши в салоне?
Антену снял, под ней комок грязи, почистил, посадил на герметик, теперь гуд , а дренажные трубки люка уже чистил, там песку было и грязи, поэтому и бежала вода по передним стойкам из под обшивки
, а дренажные трубки люка уже чистил, там песку было и грязи, поэтому и бежала вода по передним стойкам из под обшивки
До второго люка еще не добрался
Сразу вопрос: куда концы трубок выходят заднего люка?
Еще один косяк, обнаружил воду в раме заднего стекла, как откроешь вверх ничинает бежать водичка, на проклейку стекла пока не грешу, а вот стоп сигнал верхний буду тоже сажать на герметик, неплотно сидит, думаю через него затекает вода.
Когда протекает через антену, то водичка скапливается в передней части плафона с двумя боковыми отверстиями там где стоит электромоторчик, а с забитыми дренажными трубками переднего люка, когда шел дождь, вода текла по передним стойкам прям из под обшивки.
До второго люка еще не добрался
Сразу вопрос: куда концы трубок выходят заднего люка?
Еще один косяк, обнаружил воду в раме заднего стекла, как откроешь вверх ничинает бежать водичка, на проклейку стекла пока не грешу, а вот стоп сигнал верхний буду тоже сажать на герметик, неплотно сидит, думаю через него затекает вода.
Когда протекает через антену, то водичка скапливается в передней части плафона с двумя боковыми отверстиями там где стоит электромоторчик, а с забитыми дренажными трубками переднего люка, когда шел дождь, вода текла по передним стойкам прям из под обшивки.
Многих владельцев Renault Duster не устраивает длина антенного штыря. Длинная антенна мешает при выезде из гаража, при мойке, да и за счет своей длины неуверенно держится на кузове.
Антенну можно заменить на более короткую, например такую:
А можно самостоятельно обрезать антенну у Дастера до нужного размера.
Для этого снимаем (откручивается) и аккуратно надрезаем корпус антенного штыря, внутри которого проходит тонкий провод, который достаточно хрупкий и наверняка сломается при обрезании корпуса.
Для уверенности в приеме сигнала необходимо припаять медную проволоку и намотать её по всей длинее, сверху надеть термоусадку и закрыть родным колпачком.
Весь процесс понятен по фотографиям:
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.
Ребят, без обид, но так делать нельзя, если вы хотите, чтобы качество реально не ухудшилось. Длина антенны не от балды делается, она кратна длине радиоволн ( сравните антенки мобилок 1800-1900Мгц и раций 433Мгц). В городе может и не заметите разницу, а вот в удалённости от населённых пунктов - да.
Сергей, спасибо за мнение. Но все-таки отзывы владельцев, которые укоротили антенну на своих Renault, являются положительными.
Ребят, а что скажете про автомобили, у которых антенн вообще нет? Вернее они есть, но встроены в спойлер или багажник (lexus), ну или небольшой плавник на крыше (bmw).
Длина активной части антенны 84 см. Укорачиваем антенну вдвое - получается 42 см, затем делаем отрезок провода, равный длине отпиленной антенны и как рассказывалось выше, припаиваем этот кусок и наматываем провод спиралью вниз (к резьбе). Далее термоусадка. Секрет в том, что длина антенны фактически не изменилась, а сложилась вдвое. (Если исходить из волновых радио расчётов, то приём радиосигнала как-бы может и ухудшиться, в противном случае это во многом зависит и от чувствительности самого радиоприёмника.) Большинство современных радиоприёмников в настоящее время далеко не лидирую в приёмах радиосигнала, они больше "гоняются" за качеством звука с цифровых носителей.
Ну Вы и "радиолюбитель". Диапазон FM - 3м, УКВ - 4м, CB - 11м, откуда взялась антенна 84 см? При делении диполя пополам в два раза уменьшается мощность сигнала с антенны при сохранении длины волны. Можно диполь свернуть в спираль, но появившуюся индуктивность надо компенсировать ёмкостью, а для этого надо либо перечитывать радиолюбительские книжки, либо обратиться к грамотному радиолюбителю. В общем, купите стандартную антенну от КИА и не парьте мозги.
Мы продолжаем рассказывать про автомобили, разделив мнения автомобилистов на два полюса – любовь и ненависть. В этот раз у нас на рассмотрении автомобиль, успевший за короткий срок забраться в топы продаж и заслужить любовь народа. Но и поводы ненавидеть его тоже найдутся…
Единственная ниша, на которую возложены эти функции, находится под торпедо, и она явно перегружена функциями – в ней и прикуриватель, и шайба управления полным приводом (на версиях 4х4), и тот самый пресловутый подстаканник. Он слишком мелкий, стаканы любого размера в нём не держатся, а высокие ещё и мешают селектору КПП. Подстаканник для задних пассажиров – ничем не лучше, ничего поставить в него не получится.
И тут оговоримся – находятся и те, кто не считает руль Каптюра в должной степени информативным. Однако если принять во внимание довольно гражданский имидж машины, большие ходы подвески и отнюдь не низкий центр тяжести, получается, что рулевое управление у Каптюра действительно настроено весьма неплохо. Электрогидроусилитель не передаёт на руки слишком много дорожной мелочи (исключение – неровные повороты на высоких скоростях) и сообщает рулю довольно чёткий ноль; автомобиль неплохо стоит на скоростной прямой. Да, это не спорткар, но какой-то раллийный задор в нём присутствует – спасибо чёткому рулю и хорошей подвеске (см. ниже).
Задор задором, а российский человек любит, чтобы было побогаче, да за подъёмную цену – как ни крути, а изнутри на свой автомобиль ты смотришь 90% времени. И тут Каптюр даёт маху – дешёвый жесткий пластик салона отмечают даже самые лояльно настроенные покупатели этой машины. Этот недостаток как бы продолжает собой предыдущий повод для ненависти – с салоном у Каптюра всё не слишком хорошо, начиная от фактуры пластика и заканчивая отсутствием подсветки важных зон и нескольких нелогично расположенных кнопок. Да, всё это – издержки бюджетности. И пусть эргономика внутреннего пространства выверена неплохо, ощущение того, что комфорта немного недодали, посещает изрядное количество владельцев.
Читайте также: