Как смазать суппорта на рено сандеро степвей
Какую смазку лучше использовать для направляющих, поршней и для торцов колодок? Есть ли универсальная для всех случаев? Ну и цена вопроса тоже интересует.
__________________
Грехи других Вы так судить усердно рвётесь, начните со своих и до других не доберётесь.
У.Шекспир
Ворчун,
Универсальной смазки нет. Направляющие АТЕ не смазываются; для поршней, т. цилиндров и манжет АТЕ 03990205112; направлюющие колодок - любой противоскрипной смазкой (см. ответ Морзе 701).
Для направляющих колодок: ATE Plastilube
Направляющие, скользящие в резиновой втулке, не мажутся ничем.
Это если суппорта АТЕ вроде не мажется, а так для направляек идеально TRW PFG110.. Хотя у мну АТЕ, я 110-кой смазал, движутся на порядок лучше.. До смазки внутренние колодки жрало в 2 раза быстре внешних.. 180-200 р тюбик
Добрый день.Менял ктонибудь пыльник на переднем супорте?На поршень одевается без проблем,а с суппорта постоянно въезжает.Кто как решал проблему?Зарание благодарен.
Всем привет. Скажите. Менял колодки, дастер 2016. Ну и по старинке смазал направляющие фтулки смазкой. А пишут НЕЛЬЗЯ. ВОТ Я И ДУМАЮ , теперь снова разбирать и чистить? Или оставить как есть ? Я думаю хуже не будет, ведь смазка отличная.
Всем привет. Скажите. Менял колодки, дастер 2016. Ну и по старинке смазал направляющие фтулки смазкой. А пишут НЕЛЬЗЯ. ВОТ Я И ДУМАЮ , теперь снова разбирать и чистить? Или оставить как есть ? Я думаю хуже не будет, ведь смазка отличная.
Смотря какая смазка и в каком количестве.
Если правильная то все нормально. Если не правильная и слишком много намазано - то лучше вычистить.
На протяжении почти 4х лет использую правильную смазку и ощущения от работы суппортов только положительные.
Роман Николаев запись закреплена
Всем привет! Кто как лечил стук передних тормозных суппортов и надолго ли хватило?
Анатолий Сопов
При спуске по неровностям и лёгким торможении тоже стучат?
Анатолий, подвеску проверил у двух разных слесарей. Оба ничего не нашли в подвеске и оба указали на суппорта. Суппорта действительно стучат, хлябают если рукой покачать их. Если допустим с горы спускается и жмёшь тормоз, то не стучат. Думаю это они.
Роман, можно выточить новые пальцы и рассверлить суппорта.Можно купить новые суппорта с пальцами.у меня оба варианта сделаны
Привет, Форумчане. Я на 25-ой тысяче решил проинспектировать тормозные механизмы всех колес, оказалось - не зря. Направляющие пер. скоб оказались абсолютно сухими и на них уже появляются следы коррозии. Главное, все грамотно закрыто резинками, а смазки внутри нема. Браво АВТОФРАМОС. Господа, какие будут мнения? Кстати, кто соберется менять колодки, готовьте шестигранник 7мм., не в каждом наборе есть.
Заполняйте пожалуйста "профиль"!
Вам не трудно, а нам понятно о чем речь.
Нью Дастер в профиле, как Дастер (ф2)
А я что-то не нашел ту тему. Спец. смазки для суппортов в наших магазинах не нашлось, обошелся графиткой. Интересно другое: оказывается машинки бывают разные. В книжке Третий Рим фотки другой системы по типу ТАЗов 8, 10. ОД рекомендует, только они сами туда в жизни не полезут пока там все не закиснет.
Ну от чего же?, мне при ТО рекомендуем( типа Рено дает рекомендации) 1400р давай- смажем, это было ТО-4, на ТО - 3, ни слова про рекомендации и т.п. (я в тех.зоне был), на ТО-2 тоже рекомендовали, мазали (возможно) за 750р, кстати при 30 с чем то тысяч менял колодки (направляющие были почти сухие, я плюну больше) вот так и доверяй ОД.
Заполняйте пожалуйста "профиль"!
Вам не трудно, а нам понятно о чем речь.
Нью Дастер в профиле, как Дастер (ф2)
Привет, Форумчане. Я на 25-ой тысяче решил проинспектировать тормозные механизмы всех колес, оказалось - не зря. Направляющие пер. скоб оказались абсолютно сухими и на них уже появляются следы коррозии. Главное, все грамотно закрыто резинками, а смазки внутри нема. Браво АВТОФРАМОС. Господа, какие будут мнения? Кстати, кто соберется менять колодки, готовьте шестигранник 7мм., не в каждом наборе есть.
Эта проблема перенесена с Логанов - там это уже в болезнь записали. Как что и чем. на любом логановском форуме во всех красках расписано. Если есть время и желание, посетите логановские сайты и почитайте.
Автомобили Рено Сандеро Степвей пользуются большой популярностью на российском рынке благодаря их надёжности, простоте и возможности проводить самостоятельное обслуживание и ремонт, в том числе замену задних, а также передних колодок тормозов. Замена передних и, соответственно, задних колодок тормоза на Рено Сандеро Степвей должна производиться в строгой последовательности, для наглядности можно посмотреть видео в интернете, где даётся пошаговая инструкция. Аналогичным образом можно найти указания о том, как сменить тормозную жидкость и обслуживать тормозной диск и барабан Рено.
Условия замены тормозной системы
На Рено Сандеро Степвей устанавливаются передние дисковые и задние барабанные тормоза, замена которых возможна без услуг автосервиса, при наличии необходимого навыка и инструмента.
Замену передних, а при необходимости задних колодок следует производить только при критическом износе или поломке, так как процедура достаточно сложная и дорогостоящая. Замена передних либо задних колодок на Renault должна осуществляться в комплексе, иначе, при наличии разницы усилия по торможению, которое будет приходиться на передний диск или задний барабан, может возникнуть увод транспорта в стороны.
Порядок проведения работ
Перед непосредственными работами по замене либо восстановлению передних колодок тормоза на Renault Stepway следует замерять количество тормозной жидкости, находящейся в бачке. И если оно находится на максимальной отметке, то необходимо слить избыток жидкости, так как может произойти её выдавливание при вдавливании тормозных поршней. Помимо этого, следует уделить должное внимание осмотру дисков и барабана Рено Сандеро на предмет износа и повреждений и очистить их от грязи и пыли.
Замена передних колодок тормоза на Рено Сандеро начинается со снятия колеса, после чего следует внимательно осмотреть весь тормозной механизм на предмет повреждений. Затем следует максимально разжать поршень переднего суппорта, для чего можно воспользоваться отвёрткой. Однако она не всегда помогает в данном деле, поэтому лучше применять специальный инструмент для обслуживания тормозных систем. После нужно будет поднять верхнюю скобу, для чего придётся открутить гайку накидным ключом на 13 – эта процедура откроет доступ к передним колодкам Stepway. После того как верхняя скоба поднята, может производиться замена самих колодок на передних дисках.
Когда они будут вынуты из направляющих, необходимо осмотреть диск и все детали суппорта, после чего следует очистить их от ржавчины и грязи. Не будет лишним проверить все шланги, подающие тормозную жидкость на передние диски и на задний барабан, так как в случае наличия проблем с ними будет не только протекать жидкость, но и возникнет угроза возникновения воздушных пробок, из-за которых могут перестать работать как передний диск, так и барабан Рено.
Непосредственная замена колодок на автомобилях Renault должна проводиться только после очистки направляющих в суппорте и замены чехла направляющего пальца. Чехол желательно менять, даже если на нём нет механических повреждений, чтобы в будущем предотвратить попадание пыли, которая может привести к неравномерному воздействию усилия на диск.
Когда замена колодок Renault Sandero произведена, нужно вернуть обратно пружинные зажимы и опустить верхнюю скобу. Если при закрытии будет мешаться выступающий поршень, его придётся утопить внутрь, для чего можно воспользоваться пассатижами. Закрыв скобу и затянув гайку, следует несколько раз надавить на педаль тормоза для проверки всех зазоров. Если тормозной диск на Renault не соприкасается с колодкой, следует сам диск проверить на изношенность и прокачать жидкость в тормозной системе, так как в ней может быть воздушная пробка. Если при прокручивании колеса будут обнаружены большие неровные поверхности, то тормозной диск придётся заменить. Диск рекомендуется менять в специализированном автосервисе Renault, так как его замена повлечёт за собой разборку всей тормозной системы Рено Сандеро, после чего придётся прокачать тормозную жидкость и выполнить необходимые настройки, которые сложно произвести самостоятельно.
Если замена прошла удачно, и диск с колодкой находятся в плотном контакте после нажатия на педаль тормоза, то следует добавить тормозную жидкость до максимального уровня.
В любом случае при работе с тормозной системой Renault всегда рекомендуется прокачивать жидкость, особенно если меняется барабан или диск.
Аналогичным образом проводится смена подобных деталей на другой стороне машины. Перед их заменой на Sandero следует внимательно осмотреть диски и барабан на предмет механических повреждений или большого износа и при наличии таковых надо сразу заменить диски и барабан, так как смена колодок в таком случае ни к чему не приведёт.
Заключение
Первые 100 километров пробега Рено Сандеро следует быть особо внимательным, так как диски и барабан имеют неровную поверхность и должны притереться с новыми колодками, чтобы площадь соприкосновения стала максимальной. Чтобы правильно заменить колодки на Sandero, рекомендуется заранее посмотреть видео в интернете.
Читайте также: