Как сложить задние сиденья рено флюенс
Водители Рено Флюенс проклинают эту запчасть, потому что она им периодически доставляет головную боль.
Заказ: пыльник с отбойником переднего амортизатора Renault
Автомобиль: Renault Scenic 3, 09 – н.в.; Renault Grand Scenic 3, 09 – н.в.; Renault Megane 3, 08 – н.в.; Renault Fluence 10 – н.в.
Конструкция подвески современных автомобилей одного ценового сегмента как правило одинакова. Но дух инженеров постоянно заставляет их совершенствовать текущие решения.
Конструктивно пыльник переднего амортизатора защищает шток амортизатора от грязи, а отбойник - ограничивает ход амортизатора.
На первый взгляд это нельзя назвать просчетом французских инженеров, объединить пыльник и отбойник амортизатора, обе детали сделаны из резины, должны быть эластичными. На французских дорогах, имеющих высокое качество, все работает так как задумали инженеры. В рабочей зоне амортизатора замечаний к такому решению инженеров нет.
Но на дорогах, покрытие которых далеко от западных, когда амортизатор доходит до крайнего нижнего положения, пыльник максимально сжимается и удар на себя принимает отбойник с сжатым пыльником. И как раз в месте соединения отбойника и пыльника происходит разрыв.
Выходом из такой ситуации может быть более аккуратное вождение на плохих дорогах, не допускающее полное сжатие амортизатора, а следовательно удар по пыльнику, совмещенному с отбойником.
На просторах интернета автоумельцы подбирают отбойники и пылиники от других автомобилей, но на мой взгляд не нужно вмешиваться в конструкцию автомобиля, инженера не глупые люди.
Спасибо, что дочитали до конца, перед покупкой автомобиля тщательно изучайте его особенности, чтобы в будующем избежать проблем.
Также советую прочитать статью про автомобили Toyota и какие в них есть недостатки!
Возможно Вам будет интересно статья про самые дешевые запчасти , которые есть на рынке!
Всем привет! Продолжаю эпопею сравнения опель астра и рено флюенс. Продолжу с момента, на котором закончил первую часть Одноклассники ч.1.
тот самый просчет — при нормальном положении, рука находится далеко за зоной управления стеклоподъемниками и рычагом открывания двери
А именно – во первых дверь не имеет ручки, как таковой, лишь ее имитация, а во вторых, пульт управления стеклоподъемниками сильно сдвинут назад, и для того что бы открыть стекло приходится упираться локтем в кресло. Также сильно сдвинут назад и рычаг открывания двери, что тоже в свою очередь ведет к столкновению локтя и кресла. Кнопки подогрева передних кресел тоже реализованы по разному: у рено они располагаются с внешней стороны кресла, на боковом пластике, и имеют 2 функции – включены/выключены, у опеля их расположение более классическое, снизу торпеды, имеют они 3 режима нагрева, что несомненно плюс по сравнению с рено. Еще хотелось бы остановиться на подстаканниках: у опеля их 4, у рено 2.
У опеля наверно корректнее сказать 3 подстаканника, и 1 подбутылочник, в то время как у рено один из подстаканников вообще можно не считать, т.к. располагается он прямо перед разъемом USB, и тут приходится выбирать или стакан или флешка.
Чуть было не забыл — у опеля имеется заводская сигнализация с датчиками движения — реально работает, кричит как и обычная сигнализация.
Ну вроде по салонам все, что не написал –добавляйте.
Идем дальше. Багажник. Отдельная тема для беседы. И хотя багажники у обеих машин не маленькие, у флюенса он все же больше, за счет более тонкой обшивки. Открываются они по разному: у астры либо с ключа, либо из салона с кнопки, при этом его не надо трогать руками, он сам откроется, плавно и бесшумно, дуги хоть и огромны но закрыты пластиком; у флюенса багажник открывается либо с ключа, либо с кнопки на самой крышке багажника, при этом есть не малый риск испачкать руки, если на улице непогода; при максимальном открытии, когда он ударяется в упоры, вся машина содрогается, не знаю с чем это связано. Кстати такая же беда и у дверей флюенса, при открытии в упор (не сильном) играет металл на стойках, и машина содрогается. Дуги у багажника нечем не прикрыты, видно гофру электропроводки. Обшивка у обеих машин велюр на картоне. Но тот кто отрезает кусок обшивки рено (тот что на самой крышке), человек явно с руками не из плеч растущими. Края такие что лучше не смотреть, и тем более не трогать. Под полом багажника у рено скрывается полноразмерная запаска, в то время как опель (скорее всего из-за того, что он забугорный) довольствуется докаткой. У опеля имеется вполне удобное крепление для огнетушителя, и еще одно для балонника, и вполне приемлемая сетка на правой стенке, в которую очень хорошо помещается компрессор. Флюенс таким набором похвастаться не может. У астры также имеется декоративная крышка, закрывающая скобу, у флюенса скоба не прикрыта.
Также хотелось бы обратить внимание и на то, что у флюенса ГРЗ закреплен непосредственно на крышке багажника, а у астры на бампере, что это значит? А значит это не многое, но любители глубокого баса оценят дребезжащий номер. Про багажники вроде бы все.
В общих чертах:
Каждая машина специфична, если вы ценитель спокойной размеренной езды, если для вас в приоритетах стоят такие пункты как трансформация салона, пространство для задних пассажиров и большой клиренс, если вы выезжаете за пределы асфальта, то скорее всего вам стоит обратить свое внимание на рено. Если же вы энергичный, жизнерадостный молодой человек (или девушка), ни чем не обремененный городской житель, то вам больше подходит опель.
Требования к будущему автомобилю: надёжный, безопасный, комфортабельный.
Двигатель - 1,8 или 2,0 литра атмосферный. Не турбина.
Трансмиссия – механика шестиступенчатая.
Комплектация - Максимальная (чтобы все прелести жизни были установлены заводом изготовителем)
Багажник Флюенс отличается повышенной вместимостью. Кроме штатного багажника владельцы Рено Флюенс также имеют возможность установить дополнительный багажник на крышу Флюенс. Установка дополнительного багажника Флюенс даст возможность перевозить большее количество вещей, а также осуществлять транспортировку таких видов груза, которые нельзя уместить в обычный багажник автомобиля.
Багажник Флюенс соответствует классу седана. Объем багажника данной модели автомобиля составляет 530 л. За счет увеличенной длины автомобиля производителям удалось сделать его более вместительным, за счет чего автовладелец имеет возможность перевозить большее количество груза. При этом есть способ еще больше увеличить объем багажника, сложив задние сидения.
Крышка багажника
Крышка багажника Флюенс является важной составляющей багажника автомобиля. Она позволяет защитить груз во время движения и скрыть его от посторонних глаз. Крышка багажника Флюенс будет стоить от 3 до 26 тыс. руб., в зависимости от состояния запчасти и от того, является ли она оригиналом или нет. Уточнить применимость детали для своего автомобиля всегда можно у консультанта магазина автозапчастей.
Спойлер
Спойлер багажника на Флюенс позволяет изменить аэродинамику автомобиля и преобразить его внешний вид. В магазинах автозапчастей можно найти магистральные спойлеры для Флюенс разной расцветки. Установка спойлера на крышку багажника Рено Флюенс позволит выделиться из общей массы и сделать свой автомобиль более заметным. Спойлеры для Флюенс изготавливаются из пластика или пенополиуретана.
Не открывается - что делать?
Некоторые автовладельцы сталкиваются с проблемой открытия крышки багажника Рено Флюенс. Невозможность открыть крышку может быть связана с различными факторами, но наиболее часто встречающейся проблемой является неисправность активатора замка крышки багажника или его замерзание при длительной стоянке в холодную погоду. В этом случае следует попытаться открыть багажник автомобиля изнутри, а при следующем заедании снять замок для того, чтобы проверить его работоспособность.
Как открыть изнутри:
- Опустить спинку заднего сидения
- Вставить в углубление карандаш или отвертку и сдвинуть задвижку
- Толкнуть крышку багажника Флюенс, чтобы открыть ее
При возникновении проблемы с открыванием крышки багажника Флюенс следует провести компьютерную диагностику и выявить причину неисправности. Диагностика поможет определить, в какой именно части автомобиля произошел сбой – в управляющей или в исполнительной.
На крышу
Большая часть моделей багажников Флюенс, устанавливаемых на крышу автомобиля, крепится за дверные проемы при помощи 4-х установочных опор. Такие багажники представлены аэродинамическими или прямоугольными дугами. Они стоят от 3 до 15 тыс. руб., в зависимости от производителя запчасти и от возможностей багажника. Багажники Флюенс на крышу могут иметь различную длину (120-127 см), грузоподъемность (70-75 кг). Изготавливаются багажники на крышу машины из алюминия.
Багажник на крышу автомобиля пользуется популярностью среди дачников, путешественников и просто любителей активного отдыха. Багажник на крышу Флюенс позволяет значительно расширить грузовместимость автомобиля и единовременно перевозить большой объем груза.
Установка:
- Снять с опор крышки, нажимая с внутренней стороны на фиксаторы
- Вставить в каждую опору шайбу, болт под шестигранник и квадратную гайку
- Прикрепить опору к основанию таким образом, чтобы треугольник (маркер) был направлен в сторону лицевой части опоры
- На основания опоры одеть резиновые подушки
- При помощи конусного болта под шестигранник соединить металлический элемент с опорой
- Вставить полуцилиндр с внутренней стороны опоры и вкрутить в него конусный болт
- Соединить опоры и дуги, не затягивая соединительный болт полностью
- Вставить торцевые заглушки
- В отверстие собранной опоры вставить конструкцию из длинных тонких болтов из крепежного комплекта, накрученной гайки и одетой шайбы
- Установить конструкцию на автомобиль
- Затянуть болт крепления опор к дуге и гайку
- Защелкнуть заглушки
- Чтобы убедиться, что багажник закреплен надежно, нужно несильно подергать его в разные стороны
- Закрыть на поперечине пустые пазы резиновой вставкой
Багажник Флюенс является преимуществом этого седана, так как он при своих внушительных объемах является весьма функциональным и позволяет перевозить в машине большое количество груза. В качестве дополнительного отсека для перевозки груза многие автомобилисты устанавливают также второй багажник Флюенс на крышу. Багажник на крышу дает возможность получить дополнительное пространство для перевозки груза и осуществлять транспортировку таких вещей, которые не поместятся в штатный автомобильный багажник (велосипеды, лыжи и пр.).
Читайте также: