Как сбросить давление в гидроподвеске ситроен с5
Начнем с того, что в гидропневматической подвеске Citroёn C5 в отличие от ранних моделей используется синтетическое масло LDS красного цвета – с минеральным LHM (зеленым) его смешивать нельзя. Для замены будет достаточно 5 литров. Как утверждают специалисты по Citroёn, масло выдерживает пробег до 200.000 км – как правило, оно требует замены в случае, если имело место смешение разных жидкостей (LHM и LDS) или производится ремонт подвески или рулевого управления, требующий слива LDS.
В принципе жидкость можно поменять и самостоятельно, не прибегая к услугам специализированного сервиса. Однако при этом следует знать все тонкости, связанные с данной операцией. Например, чтобы слить жидкость, необходимо установить подвеску в крайнее нижнее положение. Чтобы выгнать как можно больше масла из системы, стоит покрутить вправо-влево руль. Также желательно снять заливной бачок и промыть его.
Ситроен клуб Беларусь | Citroen Club Belarus
Ситроен клуб Беларусь – первый и единственный клуб в Беларуси посвященный исключительно автомобилям Ситроен.
Клуб был создан в 2017 году, чтобы помогать владельцам марки получать удовольствие от владения красивыми автомобилями, путешествовать по РБ, общаться и просто проводить время в компании единомышленников.
См. предупреждения, приведенные в разделе Общая информация и меры предосторожности.
Модели ранних лет выпуска без гидроактивной подвески
Данная процедура относится только к моделям ранних лет выпуска, не оборудованным запорным клапаном, предотвращающим опускание автомобиля в нижнее положение при выключении двигателя.
1. Сбрасывание давления в главном аккумуляторе и гидравлическом контуре передних тормозов осуществляется посредством специального вентиля на регулятора давления. Вентиль установлен на сборке главного аккумулятора в передней части двигательного отсека.
2. Отпустите вентиль на один полный оборот, - должно послышаться шипение, свидетельствующее о возврате в резервуар находящейся под давлением гидравлической жидкости.
Не выворачивайте вентиль полностью: он оборудован снизу шариком, который легко потерять!
3. Сбрасывание давления в заднем тормозном контуре и гидравлическом контуре задней подвески осуществляется при помощи рычага управления высотой подвески (давление в главном аккумуляторе должно быть уже сброшено).
4. Переведите рычаг управления высотой подвески в положение “Минимум” и дождитесь полного опускания кузова автомобиля.
Модели поздних лет выпуска с гидроактивной подвеской
Выполнение описываемой ниже процедуры производится при работающем двигателе. В принципе гидравлическое давление может быть сброшено и при заглушенном двигателе, однако, для этого потребуется специальное оборудование, которое можно раздобыть только в фирменном сервис-центре компании Citroёn.
1. Удостоверьтесь, что спускной вентиль регулятора давления полностью закрыт (см. п.1).
2. При работающем двигателе переведите рычаг управления положением подвески вположение “Минимум”.
3. Не глуша двигатель, дождитесь окончательного опускания кузова.
Не трогайте рулевое колесо!
4. Когда автомобиль опустится в нижнее положение, заглушите двигатель и выверните спускной вентиль регулятора (см. подраздел "Модели ранних лет выпуска без гидроактивной подвески", п.2).
1. Прочно затяните спускной вентиль, затем переведите рычаг управления положением подвески в положение “Максимум”.
2. Запустите двигатель и дождитесь, пока кузов поднимется в верхнее положение.Проверьте исправность функционирования корректора, проведя рычаг управления черезвсе предусмотренные конструкцией системы положения.
1. В обычных условиях заполнение системы производится автоматически при запуске двигателя, однако, в некоторых случаях приходится производить заполнение насоса высокого давления вручную (см. далее).
2. Удостоверьтесь, что спускной вентиль регулятора давления ослаблен (см. подраздел "Моделиранних лет выпуска без гидроактивной подвески", п.1).
3. Отсоедините шланг высокого давления от верхней части резервуара гидравлической жидкости.
4. Залейте гидравлическая жидкость LHM непосредственно в шланг.
5. Запустите двигатель.
6. Подсоедините шланг как только уровень жидкости в нем упадет.
7. После заполнения насоса несколько раз отпустите и вновь затяните спускнойвентиль регулятора давления с целью удаления из тракта системы воздушных пробок.
8. Переведите рычаг управления положением подвески в положение “Максимум”, затемоткорректируйте уровень жидкости в резервуаре.
См. предупреждения, приведенные в разделе Общая информация и меры предосторожности. При сборке потребуются новые уплотнители.
1. Сбросьте давление в гидравлической системе (см. Общая информация и меры предосторожности).
2. Перед отпусканием тщательно протрите штуцерный узел и прилегающие к нему поверхности.
3. Если снятию подлежит целая секция гидравлической линии, высвободите трубкуиз промежуточных фиксаторов и кронштейнов. Постарайтесь не скручивать и не слишкомсильно перегибать трубку, если она не будет однозначно заменяться.
4. Сразу после отсоединения трубки закупорьте открытые штуцеры с целью минимизациириска попадания в систему грязи.
5. Для гарантии герметичности штуцерного соединения при установке линии на автомобильследует придерживаться определенных правил (см. далее).
6. Тщательно протрите приемный порт штуцерного узла, гидравлическую трубку, накиднуюштуцерную гайку и резиновый уплотнитель. Слегка смажьте компоненты штуцерногоузла гидравлической жидкостью LHM.
7. Наденьте резиновый уплотнитель на трубку таким образом, чтобы конец последнейслегка высовывался наружу.
8. Подсоедините трубку, введя ее выступающий конец внутрь приемного порта штуцерного узла. Проследите за полнотой посадки резинового уплотнителя. Удостоверьтесь, что конец трубки располагается по центру приемного порта.
9. Удерживая трубку неподвижно, наверните накидную штуцерную гайку. Не затягивайте гайку с чрезмерным усилием.
10. В заключение, проверьте надежность фиксации трубки в промежуточных фиксаторахи кронштейнах. Трубка ни в коем случае не должна тереться о прилегающие поверхности!
11. Поднимите давление в системе, в случае необходимости произведите заполнениенасоса (см. Общая информация и меры предосторожности).
12. Проверьте уровень гидравлической жидкости, в случае необходимости произведитесоответствующую корректировку (обратитесь к Главе Текущее обслуживание).
11.2 Сбрасывание/нагнетание гидравлического давления и заполнение системы / Citroen Xantia
Сбрасывание/нагнетание гидравлического давления и заполнение системы
См. предупреждения, приведенные в разделе Общая информация и меры предосторожности.
Модели ранних лет выпуска без гидроактивной подвески
Данная процедура относится только к моделям ранних лет выпуска, не оборудованным запорным клапаном, предотвращающим опускание автомобиля в нижнее положение при выключении двигателя.
Порядок выполнения
1. Сбрасывание давления в главном аккумуляторе и гидравлическом контуре передних тормозов осуществляется посредством специального вентиля на регулятора давления. Вентиль установлен на сборке главного аккумулятора в передней части двигательного отсека.
2. Отпустите вентиль на один полный оборот, - должно послышаться шипение, свидетельствующее о возврате в резервуар находящейся под давлением гидравлической жидкости.
Не выворачивайте вентиль полностью: он оборудован снизу шариком, который легко потерять!
3. Сбрасывание давления в заднем тормозном контуре и гидравлическом контуре задней подвески осуществляется при помощи рычага управления высотой подвески (давление в главном аккумуляторе должно быть уже сброшено).
4. Переведите рычаг управления высотой подвески в положение “Минимум” и дождитесь полного опускания кузова автомобиля.
Модели поздних лет выпуска с гидроактивной подвеской
Выполнение описываемой ниже процедуры производится при работающем двигателе. В принципе гидравлическое давление может быть сброшено и при заглушенном двигателе, однако, для этого потребуется специальное оборудование, которое можно раздобыть только в фирменном сервис-центре компании Citroёn.
Порядок выполнения
1. Удостоверьтесь, что спускной вентиль регулятора давления полностью закрыт (см. п.1).
2. При работающем двигателе переведите рычаг управления положением подвески в положение “Минимум”.
3. Не глуша двигатель, дождитесь окончательного опускания кузова.
Не трогайте рулевое колесо!
4. Когда автомобиль опустится в нижнее положение, заглушите двигатель и выверните спускной вентиль регулятора (см. подраздел "Модели ранних лет выпуска без гидроактивной подвески", п.2).
Порядок выполнения
1. Прочно затяните спускной вентиль, затем переведите рычаг управления положением подвески в положение “Максимум”.
2. Запустите двигатель и дождитесь, пока кузов поднимется в верхнее положение. Проверьте исправность функционирования корректора, проведя рычаг управления через все предусмотренные конструкцией системы положения.
Порядок выполнения
1. В обычных условиях заполнение системы производится автоматически при запуске двигателя, однако, в некоторых случаях приходится производить заполнение насоса высокого давления вручную (см. далее).
2. Удостоверьтесь, что спускной вентиль регулятора давления ослаблен (см. подраздел "Модели ранних лет выпуска без гидроактивной подвески", п.1).
3. Отсоедините шланг высокого давления от верхней части резервуара гидравлической жидкости.
4. Залейте гидравлическая жидкость LHM непосредственно в шланг.
5. Запустите двигатель.
6. Подсоедините шланг как только уровень жидкости в нем упадет.
7. После заполнения насоса несколько раз отпустите и вновь затяните спускной вентиль регулятора давления с целью удаления из тракта системы воздушных пробок.
8. Переведите рычаг управления положением подвески в положение “Максимум”, затем откорректируйте уровень жидкости в резервуаре.
См. предупреждения, приведенные в разделе Общая информация и меры предосторожности. При сборке потребуются новые уплотнители.
Порядок выполнения
1. Сбросьте давление в гидравлической системе (см. Общая информация и меры предосторожности).
2. Перед отпусканием тщательно протрите штуцерный узел и прилегающие к нему поверхности.
3. Если снятию подлежит целая секция гидравлической линии, высвободите трубку из промежуточных фиксаторов и кронштейнов. Постарайтесь не скручивать и не слишком сильно перегибать трубку, если она не будет однозначно заменяться.
4. Сразу после отсоединения трубки закупорьте открытые штуцеры с целью минимизации риска попадания в систему грязи.
5. Для гарантии герметичности штуцерного соединения при установке линии на автомобиль следует придерживаться определенных правил (см. далее).
6. Тщательно протрите приемный порт штуцерного узла, гидравлическую трубку, накидную штуцерную гайку и резиновый уплотнитель. Слегка смажьте компоненты штуцерного узла гидравлической жидкостью LHM.
7. Наденьте резиновый уплотнитель на трубку таким образом, чтобы конец последней слегка высовывался наружу.
8. Подсоедините трубку, введя ее выступающий конец внутрь приемного порта штуцерного узла. Проследите за полнотой посадки резинового уплотнителя. Удостоверьтесь, что конец трубки располагается по центру приемного порта.
9. Удерживая трубку неподвижно, наверните накидную штуцерную гайку. Не затягивайте гайку с чрезмерным усилием.
10. В заключение, проверьте надежность фиксации трубки в промежуточных фиксаторах и кронштейнах. Трубка ни в коем случае не должна тереться о прилегающие поверхности!
11. Поднимите давление в системе, в случае необходимости произведите заполнение насоса (см. Общая информация и меры предосторожности).
12. Проверьте уровень гидравлической жидкости, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (обратитесь к Главе Текущее обслуживание).
Ругулятор давления Citroen Xantia
Шайбу(ы) в крышку и прижимая крышку закручиваем болты. Закручиваем на место болт сброса давления, не забывая про шарик. Обратно под машину устанавливаем все хозяйство на место, не забывая дожать болт на кронштейне с первой прокладкой. Показываем каким образом проходят проверку на СТО 500 Ампер элементы гидравлической подвески Citroen Xantia. На.
Разборка регулятора давления Ситроен Ксантия
Подскажите пожалуйста как правильно сбросить давление с гидросистемы, опускаю машину в нижнее положение глушу, откручиваю болтик на 12 на регуляторе а шипения то нет, в чем дело а еще заметил что если заглушить машину и стравить давление до 30секунд после заглушки авто то как оно начинает шипеть то какой то щелчок происходит и шипение резко пропадает, может я что то не то делаю? На данном видио показано, каким образом происходит разборка регулятора давления Ситроен Ксантия, с целью.
ситроен ксантия 2.1td 98 г.в. регулятор давление и клапан гидроактива
Снимая винт сброса давления помним по еще один шарик. Он побольше второго, но такой же верткий и старается сбежать от вас ))).
замена сфер ситроен с5 realm replacement Citroen C5
Дальше, с помощью шприца и керосина промываем регулятор. Там где сфера, там где пружина, там где кронштейн и там где болт сброса давления. ремонт подвески ситроен с5, замена сфер.
Ситроен Ксантия-гидроподвеска! Часть 1.
Что-то тема ремонта регулятора давления не нашла продолжения. Потек регулятор давления на ксантии 2 со стороны противоположной креплению аккумуляторной сферы, т.
Горит индикатор STOP и куча ошибок (АБС, подушки безопасности, ошибка связи ит.д.) Ситроен
Может быть кто нибудь подскажет, как сбросить давление в передних стойках Ксантии. Машина стоит на колодках, колеса не касаются земли, болт на регуляторе откручен и все равно при откручивании штуцера от опоры получаю душ из ЛШМ. Правда, моет только машину, а не меня, но радость небольшая, т. Пробовал домкратом сжимать стойку, чтобы выдавить жидкость в бачок, да не тут то было. А из снятой трубки обратки только пару капель показалося. Описание будет потом. P0501, P0563, U1313. Гудит электроусилитель руля. Продолжение следует.
Xantia как стравить давление если не заводится двс
Есть еще вариант: основная выработка на большом плунжере на короткой его части и корпусе регулятора в этом месте (отмечено красным) и во время сброса в бачок шарик держит, а там есть утечка (отмечено синим) можно сделать новый плунжер и шлифовать его и корпус в размер или укоротить упор (отмечено зеленым) на 1-1. ослабляем сферу одеваем пакет и ждем когда стравится давление.
Как ПРАВИЛЬНО выгнать воздух из системы охлаждения
Сбрасывание давления в заднем тормозном контуре и гидравлическом контуре задней подвески осуществляется при помощи рычага управления высотой подвески (давление в главном аккумуляторе должно быть уже сброшено). Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения автомобиля? Воздух в системе охлаждения/отопления.
Ситроен Ксантия- гидравлическая подвеска( часть2)
Подключил регулятор давления (с хорошей аккумуляторной сферой) к насосу, а на выход в регулятор вкрутил манометр.
КАК РАЗВОЗДУШИТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ ДИЗЕЛЯ,ГРУША,РУЧНОЙ НАСОС ДЛЯ НАКАЧКИ ТОПЛИВА.
После заполнения насоса несколько раз отпустите и вновь затяните спускной вентиль регулятора давления с целью удаления из тракта системы воздушных пробок. ГРУШУ КУПИТЬ ТУТ: БОЛЬШОЙ ВЫБОР ГРУШ И ЭЛЕКТРОНАСОСОВ ТУТ: ВСЕ ВИДЕО ПО МЕРСЕДЕС.
Как вернуть стрелку тахометра на Ситроен Ксанте (Citroen Xantia)
Надо еще учесть, что сейчас холодно, азот при том же давлении занимает меньший объем и жижи в задних сферах больше, чем летом. В передних хоть и всегда тепло, но тоже не так горячо, как летом. В результате жижи в сферах останется больше, а в бачке - меньше. В данном видио: Вы увидите как можно поремонтировать своими руками не снимая панели приборов на Ситроен.
Замена передних сфер ситроен ксантия
У меня на регуляторе на ХХ давление 145-175 атм, а на оборотах доходит до 175 атм, счелчек и резко давление падает до 155-165 атм. Замена передних сфер.
Ситроен пикассо,снятие и чистка регулятора давления топлива 2 0 HDI
Мы с братом ограничивали ход малого плунжера, типа эксперементировали, так вот как только счелчек исчезает давление действительно не падает. Так что я думаю ты на правильном пути, хотя по уму регулятор или на выброс или на восстановление. Как я снял и почистил регулятор давления топлива в ситроен ксара пикассо 2.0 HDI.
По теме
Citroen xsara picasso замена ламп в панели
Но в этой книжке не могу найти раздел с описанием.
Как залить масло в кпп ситроен ксара
Саня ,в случае утечек например при замене или снятия приводных.
Как по vin узнать цвет автомобиля ситроен
Пожалуйста Помогите найти настоящего владельца авто Toyota Corolla У980ВУ52 цвет.
Где находиться топливный фильтр в ситроен берлинго
Где находится салонный фильтр: во всех двух модификациях Берлинго очиститель.
Ремонт суппорта ситроен берлинго
Вы искали автотехцентр по замене суппорта тормозного Ситроен на юго-востоке.
Citroen jumper ремонт и техническое обслуживание
Все работы по ремонту и техническому обслуживанию проводятся высококвалифицированными мастерами-механиками.
Замена крестовины рулевого вала ситроен ксантия
Проблема замены крестовины рулевого карданчика - удачно развальцевать старую и.
Как работает печка в ситроен с пикассо
Установили мне данный девайс в разрез в сторону задней печки.
Как включить омыватель фар на citroen c
По двум причинам-повышеный расход незамерзайки и когда он включается меньше.
Техническое обслуживание ситроена с гранд пикассо
Своевременное техническое обслуживание Citroen С4 Picasso – реальная возможность предупредить.
После замены свечей двигатель троит ситроен
Однажды утром в сильный мороз (-27) машина не завелась. Удивило.
Замена подшипника компрессора кондиционера ситроен ксара пикассо
На холодном двигателе из под копота доносится посторонний звук. На.
Как включить дальний свет на citroen c
В этом случае система включает аварийный режим – автомобиль может двигаться только на одной.
Замена переднего амортизатора в ситроене с
При пробеге 65 тыс/км заметил слабые щелчки в рулевом, особенно при развороте и маневрах.
Замена сцепления на ситроен с хэтчбек
Оригинальный комплект нового сцепления обойдется в 9 - 10 тыс. Иногда случается, что выжимной.
Схемы замены ремня грм ситроена
Не имея специальных приспособлений, одному будет достаточно сложно провести замену ремня генератора или.
Как поменять задний фонарь на ситроен с
При снятии задних фонарей обнаруживаются сильные (в моём случае) потёртости краски от упоров фонарей.
Замена зеркала citroen berlingo
Для этого откручиваем 2 болта и снимаем верхнюю часть. Далее вытаскиваем 2 шпильки, которые.
Замена рулевого кардана ситроен берлинго
Ни разу не занимался ни ремонтом ни заменой, но сейчас встала така проблема, походу.
Как сбросить ошибки на ситроен берлинго
Удобство использования и доступность позволяют адаптерам в диагностический разъем существенно упростить процедуру проверки авто.
Читайте также: