Gearbox faulty пежо 307 что это за ошибка

Обновлено: 11.05.2025

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

Ахтунг! С5. Gearbox faulty. Aisin AM6 + ES9

Братцы, беда. Первый, можно сказать, весенний денёк, температура около +10, а у меня вылезла болячка. Я писал осенью, что этот сраный Aisin перегревается в пробках и начинает некисло дурить. Потом остывает, и можно ехать нормально. Какое-то время. Но тут чо-то уж слишком. Да за две недели до Амстердама!

И вот, когда дорога после светофора стала свободной, мне надоело плестись за тонированным Матизом 64-го региона с юной леди в очках за рулём. Включаю поворотник, жму газ (не в пол), а он клюет носом. Педаль отпустил, машина протупилась секунд пять, стала разгоняться потихоньку. Сильно жать уже не хочется. Эти симптомы были и осенью, я так понимаю, перегревается там что-то в автомате (может говномозг?). Но это произошло как-то уж очень рано!

Едем дальше. На Новом Арбате ад. Поливалки стройными диагоналями. И вот, когда образовался просвет, я опять немного так пытался ускориться. Ну ёперный театр, ну мощная же машина-же! А он сначала повторил что-то подобное первому разу, а потом — херак, зажглись все лампы селектора на приборке, загорелся Service, дисплей показал Gearbox faulty, потом что-то типа ASR/ESP off, а я тем временем перенёсся на год назад и вспомнил свой сука любимый AL4 в Пежо 206. И конечно же не сомневался, что теперь у меня есть только одна передача. Так и оказалось. Попытался перейти в нейтраль и обратно — удар. Ну как на AL4 в аварийном режиме всё. Бля, вот я соскучился-то!

Со скоростью 50–70, под тихий вот трансмиссии, доехали до Экзиста на Курской, забрали детали, которые к делу никак не относятся. Стоянка заняла минут 7 максимум. Завожу — всё ОК. Включаю заднюю — норм. Драйв — норм. Ну и покатились домой, спокойно перебирая передачами. Ехать-то километра полтора.

И вот я сел за комп, настрочил этот текст и не понимаю чо делать. Ибо 30-го апреля надо стартовать в Амстер.

Ещё раз напишу, что пробег машины неизвестен, ибо явно скручен. На одометре 77000. В Панине как-то раз советовали съездить к официалам перепрошить мозги. Сказали, последнее обновление у меня было в 2006-м. Официалы говорят не вопрос, около 3000 р., но были случаи, что после перепрошивки выходила из строя дроссельная заслонка. А у меня она вроде выдавала ошибки.

Аналоговый ситроенщик
Citroen CX 25 GTi '83
Citroen DS 23 iE '74
Citroen DS 21 '69
Citroen XM 2.1 TD '92
Mercedes C220 CDI Sport Coupe '04

Harley85

Всем доброго дня! Сегодня утром выехал из дома на работу, проехал не много, вдруг выскочила ошибка gearbox faulty. Остановился заглушил двигатель, завёл - горит. ещё раз заглушил, завёл- не горит. Проехал около 60км не загоралась больше, машина ехала как обычно, без проблем. Когда припарковался ещё пару раз проверил, загорится или нет после запуска - ничего. Сегодня нужно выехать в Псковскую область, ехать 700км, через день обратно. Доеду ли. С чем может быть связано не понятно. Масло менялось в два этапа относительно не давно. 407 2.0 16V EW10A 2008 года. Коробка AL4. владею год. впервые сел на автомат только на ней (до этого только ручка, автомат взял только потому, что машина понравилась).
Помогите советом.

Вадим93

Такая же шляпа, была уже дважды. Тут на форуме спросил, сказали контакты между компами шалят. Номер U0404

алех2

на форуме все есть)

Harley85

Такая же шляпа, была уже дважды. Тут на форуме спросил, сказали контакты между компами шалят. Номер U0404

Harley85

на форуме все есть)

Harley85

А с коробой AL4 если загорелся gearbox faulty и всё. Но машина едет, как обычно что может быть? Заглушил и завёл - больше не выдавала, проехал 65км где-то. кто что скажет.

Harley85

важное обстоятельство, времени заехать на сервис нет, с работы сразу еду на дистанцию в 700км и столько же обратно

НиК88

Вы передаете симптомы и спрашиваете сколько можно проехать с этим.
Для начала надо хоть коды ошибок по КПП узнать.
Есть немало профильных сервисов пост гарантийного обслуживания PSA, Вы хоть заскочите и почитайте, поудаляйте ошибки, дел на 10 минут. Может глюк, может симптомы к беде.

Harley85

Какой оппозиционер ошибается? Вам во что не верится? Что сломаться может что-то? На приборной панели положение коробки показывается?

Harley85

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

ghalogen

дос

конечно давление) машина то едет))
прикинь я до сих пор не менял клапана. от той темы что создал в 2010 по поводу клапанов)) Просто пристроился к Алке))

ghalogen

У меня первый раз PRND выскочила в прошлом году в феврале, с тех пор накатал чуть больше 7 тыс. км. Этой зимой когда было больше -10 мороза вылетала при начале движения почти каждый раз. Сейчас бывает тоже, но очень редко. Когда прогревается до рабочей температуры то ездит без проблем, причём я не стесняюсь давать машине просраться на трассе. Единственный минус, переключения чуть туповаты стали. К слову, ПП2000 показывает, что давление прыгает от 2,4 до 2,75 и в мозг АКПП залита прошивка от 206-го пыжа
Это я всё к тому, что 1400 км можно проехать без проблем.

Данная ошибка связана с автоматической коробкой передач возможно, что в коробке недостаточный уровень масла и течет сальник между коробкой и двигателем (так было у моего знакомого). Точно определить неисправность могут на сервисе.

Совершенно точно неисправна АКПП, скорее всего при такой ошибке она переходит в аварийный режим (моргают символы зимнего и спортивного ражима) и автомобиль едет только на 3 й передаче. Причин может быть несколько, от перегрева АКПП до выхода из строя гидравлических клапанов модуляции давления и блокировки гидротрансформатора. Эксплуатировать автомобиль с такой ошибкой. Читать далее

Overspeed warning Превышение скорости
ABS fault Ошибка ABS
Brake fluid low Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid level Низкий уровень тормозной жидкости
Handbrake on Включен ручной тормоз
Brake pads worn Износ тормозных колодок
ESP fault Ошибка ESP
Automatic gearbox fault Ошибка работы АКПП
Lights left and door open Не выключен свет и открыта дверь
Lights in AUTO mode Автоматический режим включения света
Automatic wiper Автоматический режим работы стеклоочистителей
Economy mode active Экономичный режим
Battery charge fault Зарядка батареи
Low Fuel Level Низкий уровень топлива
Max coolant temperature Высокая температура охлаждающей жидкости
Engine temperature too high Высокая температура двигателя
Cooling circuit level low Низкий уровень охлаждающей жидкости
Coolant level warning Низкий уровень охлаждающей жидкости
Oil pressure Давление масла
Engine oil pressure too low Низкое давление масла в двигателе
Oil level warning Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil level too low Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil temperature Высокая температура масла двигателя
Key leftin ignition Ключ в замке зажигания
Door open engine running Открыта дверь при работе двигателя
Child safety status Включена блокировка "от детей"
Plip battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Remote battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Transponder fault Ошибка передачи кода ключа
Automatic central locking Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)
EOBD fault Неисправность системы контроля
Diesel additive low level Низкий уровень присадки
Catalitic Converter fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Antipollution fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Ice alert Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)
PF clogging risk Засорение сажевого фильтра
Airbag fault Ошибка Airbag
Passenger airbag diactivated Подушка пассажира отключена
Fuel pump cut-off Выключение топливного насоса
Puncture warning Повреждение шины
Under — inflation warning Падение давления в шине
Type pressure not detected Нет сигнала давления в шине
Driver seat belt warning Не пристёгнут ремень безопасности

Введите в одно окошечко английский либо французский текст и через пару тройку секунд в другом окошке вы увидите, что это значит по-русски.
Перевод такого плана конечно слегка корявый, но смысл понять можно в любом случае.

Плюсы:
1) не будете дергать ни сервисный центр, ни друзей-знакомых из клуба чтоб расшифровали вам иноземную речь
2) повысите свою самооценку и будете уверенне чувствовать себя

Транспортные средства французского производства не менее других подвержены появлению поломок и неисправностей. А выявить дефекты в работе двигателя не так уж трудно. Сейчас мы вам расскажем, как расшифровываются коды ошибок Пежо 308, и как осуществляется проверка авто на наличие неисправностей. О том, что означают дефекты Antipollution, ABS, Automatic wiper и другие вы узнаете в статье.

Французские авто не менее отечественных подвержены поломкам и другим дефектам, связанных, к примеру, с низким качеством бензина, моторной жидкости и прочих факторов. Но для диагностики машины вовсе не обязательно ехать на СТО и платить деньги за диагностику, ведь ее вполне можно осуществить своими силами.

Диагностика машины

Если ваш автомобиль Пежо 307, 308 или 407 оборудован бортовым компьютером с дисплеем, который вмонтирован в торпеду, то узнать о поломках можно именно от него.

Такой дисплей показывает не коды ошибок, а определенные фразы (Antipollution, ABS, Automatic wiper), свидетельствующие о тех или иных дефектах в работе двигателя, трансмиссии и т.д. Без перевода бортового компьютера автолюбителю может быть трудно разобраться в этом, но специально для наших пользователей эти ошибки будут рассмотрены чуть позже.

А сейчас мы расскажем, что делать тем автолюбителям, которые не могут сразу же выявить ошибку в работе Пежо 307, 308, 407. Таким автолюбителям необходимо самостоятельно производить диагностику машины. Как это делается? Особо сложного в этом ничего нет. Вам необходимо приобрести специальный адаптер, ориентированный для подключения через ODB2-разъем. Также вам потребуется мобильный телефон или ноутбук с функцией Bluetooth.

Диагностический разъем Пежо

Для считывания кодов ошибок автомобилей Пежо 307, 308 или 407 вам необходимо подключиться к диагностическому разъему. В модели 308 он расположен под пепельницей. Демонтируйте ее, после чего из-под пепельницы нужно будет вытащить резиновый коврик.
Найдя диагностический разъем, оцените его состояние. Зачистите его, если того требует состояние разъема. Адаптер, работающий с функцией Bluetooth, необходимо подключить к сервисному разъему.
Затем, используя свой смартфон, ноутбук, планшет или любой другой вид портативного компьютера, вам следует подключиться к адаптеру посредством беспроводного соединения. Разумеется, на вашем гаджете должна быть установлена специальная утилита для диагностики. Согласно отзывам в интернете, многие владельцы Пежо 307, 308, 407 при ошибках бортового компьютера используются для диагностики утилиту OBDScope. Чем свежее версия, тем больше вероятность того, что все неисправности будут выявлены, также рекомендуем скачать именно русифицированную утилиту.
Запустите программу и начните тестирование машины. Все выявленные коды необходимо записать отдельно, чтобы после этого расшифровать их.

Расшифровка

Перед расшифровкой полученных кодов неисправностей мы рассмотрим ошибки, которые могут появиться на дисплее бортового компьютера в салоне авто. Рассмотрены будут не все, а только самые часто встречаемые неисправности. О том, что означают дефекты Antipollution, ABS, Automatic wiper и другие вы узнаете ниже.

Ошибки БК

Ошибки при диагностике

Ниже рассмотрим распространенные комбинации символов, встречающиеся при проверке Пежо 307, 308 и 408.

Вы можете посмотреть, как происходит диагностика Пежо 307, 308 или 407 программой Scanmaster.

Peugeot 207 2010, двигатель бензиновый 1.4 л., 88 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — поломка

Peugeot 207, 2008

Комментарии 12

Добрый вечер. Была только эта ошибка U1208 или были ещё какие то. Спасибо за пост

Робот, это нечто, раз-два в месяц дает о себе знать, при включении передачи слышин звук крутящихся шестеренок под капотом потом удар, передача включается с грохотом и коробка в аварийный режим уходит, после переключения ручки в ручной режим переключения передач и по истечении некоторого времени коробка переходит в штатный режим. И чего я только с роботом не делал, ну вот такое вот …

У меня дважды вылетала такая ошибка. Первый раз просто не завелась из-за аккума. Его хватало на музыку и свет, но завестись машина не могла и коробка ушла в аварию. Второй раз весь день каталась по городу, вечером оставила машину на пять мин, и не завелась. 15 минут плясок вокруг, скинутая клемма и вуаля — завелась. Тьфутьфутьфу сейчас 60 тыс пробега и пока робот мозги не делает

Привет) я на сервисе вчера встала с этой ошибкой, сегодня будет диагностика, потом позвонят, напишу что сказали, были подозрения у них что эта ошибка выскакивает когда сцепление перегревается, так вот говорят что какая то охлаждающая штука, буду надеяться что не корзина) отпишусь

Нееее, это фигня, проблема в теплообменике, гидроблок часто перегревается и из-за этого смещаются пластины, тем самым падает давление. Дальше соленойд/клапан давления, и еще момент с клапаном давления на самом теплообменике, он не отрабатывает и не дает циркуляции масла и опять перегрев))))

Вот блок с перемычками (напоминаю):

общение между БСИ и ЭБУ идет по кану , кан идет через АБС (в прямом смысле проводниками)

то есть она ШИНА-CAN, идет транзитом через abs, когда разъем снимаю с блока abs то блок управления ЭБУ на связь не выходит ремонтники у тебя в блоке abs запаралели ли контакты кан шины, поэтому на диагностике – все блоки на связь вышли кроме abs. к чему я клоню, пройтись нужно по дорожкам от контактов где стояли перемычки до ключей – транзисторов может они просто одни сгорели и просто требуют замены, а мы курочим весь блок (хотя вернуть микросхему на место можно легко)

Как понять не подошёл в чем проблема . .

Да паяльная станция ни как не может повредить микросхему, про перегрев от паяльного фена ходит много слухов но они полностью не обоснованы.

Как понять не подошёл в чем проблема . .

это Пежо красивая напичканая электроникой игрушка и не дай бог что сломалось, все вырубается выключается и превращается она в кусок металлолома, а вам Марина, для начало нужно выяснить какие ошибки зафиксировал ЭБУ и далее действовать согласно их, то есть приходит человек со сканером и смотрит какие ошибки,

но для начала я бы проверил уровни всех заправочных объемов масла и тд, осмотрел бы колеса и проводку на них датчиков АБС посмотрел бы под капотом нет ли оборваных или оплавленных проводов ну и других возможно видимых неисправностей.

Это хорошо, ты уж на меня так же не серчай, чем мог тем помогал, ну не получилось, бывает и такое, тем более пежо не мой профиль,

поподробнее про абс расскажи, тоесть ты заказал в польше блок абс с маркировкой как у тебя цифра в цифру, они прислали ты просто воткнул и все заработало, ошибки были но потом исчезли, правильно я понял,

но блок зная маркировку его мне кажется шили в польше и потом тебе прислали шитый по маркировке старого, так как нет их с точно такой маркировкой как у тебя что бы цифра в цифру, у каждой новой партии свои цифры а может и просто машины иначебы любые из них сдвуми тремя первыми цифрами заменялись бы без проблемм, ладно удачи пиши надеюсь остаться друзьями.

Автомобиль: Пежо 206. Спрашивает: Кеша Хвостов. Вопрос: выскочила ошибка gearbox faulty, что делать?

Ехал по трассе себе потихонечку. Тут БК как запищит Gearbox faulty. Загорелся чек и коробка начала тупить. Что делать? Потихонечку доехал до дома. А сегодня уже коробка полностью в аварийном режиме и никуда не переключается. У меня робот. Можно ли его вообще буксировать, или только эвакуатор? Она даже не заводится.

“Gearbox Fault” Проблемы с “роботом” объединённая тема

Прогреваете или сразу едете?

На прогретой после заглушить-завести тоже пишет?

Едет после этого как обычно?

Вам надо полазить в разделе форума про С4 и С5, там обсуждались эти проблемы. коробки одинаковые – проблемы одинаковые

Прогреваете или сразу едете?

На прогретой после заглушить-завести тоже пишет?

Едет после этого как обычно?

прогреваю минут 5, глушить не пробовал, только переключением в нейтрал и обратно в драйв, в движении коробка вроде бы начинает “тормозить” при переключении передач, но возможно это только кажется

Одинаковые да не совсем. На С4 Picasso электронный привод коробки.

Надо читать ошибки. Похоже электропривод коробки. Это только версия, что конкретно – надо смотреть. Если будет прогрессировать, в сервис.

Награды

У Пикассы переключатель АКПП и робота на руле. Соотвественно исполнительные механизмы у АКПП – электро, у робота – гидравлика.

Чего-то Вы перемудрили господа.

Насколько я понимаю эту ситуёвину: У АКПП – гидравлика+электроника, у робота – механика+электроника.

Далее. АКПП переключается электроклапанами. Собственно почти как обычная AL, с некоторыми отличиями.

У робота. Коробка МСА. Это не сенсодрайв, это другая коробка. Новая. Переключения производятся гидравликой. То есть. Насос и исполнительный блок, которые “дергает” передачи.

Всем ещё раз. Технические подробности – это классно, Но что мне делать с этой проблемой. Чем грозит такая проблема?

Надо ли СРОЧНО мчаться в сервис?

Если не загорается надпись Service, то срочно не надо. Могут быть временные ошибки. При случае покажитесь конечно, но думаю ничего кроме кода ошибки в итоге не удастся узнать. Дальше запрос от дилера во францию, что делать. Мало пока еще инфы по новым пикассам.

Благодарность авторам:форумчанам С4-Club Кaти и Бука .

Крт око электрон ошибки

Форд фиеста ошибка восклицательный знак

Ошибка 16955 ауди а6 с5

Ошибка тс на шевроле

Тема: Помогите советом. Peugeot 207 не заводится

Опции темы

Версия для печати
Подписаться на эту тему…

Помогите советом. Peugeot 207 не заводится

Помогите советом как быть и с чего начать.

Стоит ли прикуривать или что еще можно сделать в домашних условиях?

Так же было, треск тоже был. В итоге просто заряда не хватало прокручивать стартер.

Доброго времени суток!

Помогите советом как быть и с чего начать.

Стоит ли прикуривать или что еще можно сделать в домашних условиях?

ну то что батарейка села это факт, треск. с таким сталкивался когда акб умер, был коротыш в банке, и трещало реле которому не хватало энергии чтоб переключиться, прикуривать ли такую машину даже хз, но как по мне думаю ничего не будет если взять второй акб и параллельно прицепить да завести

Ошибка в работе АКПП – Automatic gearbox fault

Сегодня во время абсолютно спокойной езды появилась ошибка – Automatic gearbox fault Ошибка работы АКПП. При этом исчез “ручной” режим переключения передач. Кроме того, возникло ощущуение, что машина едет на какой-то одной передачи. Т.е. обороты растут – и скорость растет. И нет переключения скоростей. На какой скорости ехал – так и не понял. В “ручном” режиме вместо привычных скоростей (1,2,3,4) горит ” D”. Приехал домой. Выключил авто. Завёл снова – нет более ошибки. Покатался – всё в порядке.

Общий пробег машинки – 15600 км. 2006 год.

Может у кого было. Подскажет кто?

Ирина, лучше, все-таки, позвонить и записаться. Кроме этого, наверняка надо будет делать осмотр и диагностику, чтобы установить точную причину. Записываться лучше заранее у мастеров приемки. После диагностики будет понятно, что делать и какие детали менять.

Жанна, спасибо. Срочно звоню и записываюсь.

Записалась на пятницу на 11.00

Жанна, еще немного подонимаю тебя вопросами Начиталась на форуме по 307 пыжикам – в коробке еще меняют гидроблок. вот как бы заочно узнать, грозит мне это или нет? Или диагноз только при встрече коробки с мастером?:)

Ну вот и вычитала еще одну штукенцию самой уже смешно, что ни фраза, то у меня паника. Значит вот еще что рекомендуют – очистка системы кондиционирования коробки.

Еще на форумах пишут что-то про гарантии на выполненные работы по ремонту АКПП.

система кондиционирования коробки – это, видимо, чтобы ноги не потели))) про гидроблок можно говорить “после встречи коробки с мастером”))) ой, блин. хватит страшилки на ночь глядя читать))) приезжай и вылечим твоего пыжика без устрашений)

“Еще на форумах пишут что-то про гарантии на выполненные работы по ремонту АКПП”.

гарантия дается на замененные оригинальные запасные части! Дилеры не занимаются ремонтом, а занимаются обслуживанием автомобилей.

Здравствуйте Дамы и Господа! Хотелось бы немного поговорить о “и т.д.” Дело в том, что недавно были заменены (как выше указанно) гидроклапана и сальник гидротрансформатора, а вместо “и т.д.” в рекомендации клиенту написали: при повторе ошибки – замена АКПП! До проведения данного ТО коробка в аварийный режим выпадала 3 – 4 раза в месяц, ну думаю профилактика в виде замены масла, сальника и гидроклапанов, не помешает (тем более это рекомендовал дилер). . результат превзошел все ожидания: теперь АКПП “вырубается” 3 – 4 раза в день! “У вас масло в КПП подгорелое! Возможно еще что-то неисправно!” – сказал вежливый мастер-приемщик. . вопрос: что еще требует замены? Из за чего идет разброс давления? Коробка не буксует – значит фрикционы в порядке, не гудит – значит подшипники и шестерни в норме. . может что-нибудь с гидротрансформатором? могло из-за него масло подгореть? А масляный насос может влиять на давление в системе? Почему я задаю эти вопросы? По причине того, что руки не поднимаются выкинуть по рекомендации дилера эту АКПП, которая из-за диагностики и ремонта стала дороже мне и роднее на 30628,00 потных рублей. По поводу кровно-заработанных: при пересчете на реальные цены стоимость запчастей и работы составила 17671,00 руб, что на 12957,00 руб выгоднее фирменного сервиса, но есть один подвох – гидроклапана везде предлагают нового образца, а для их правильной работы нужна телезагрузка, по этой монопольной причине и был выбран фирменый сервис. . принудиловка блин Мое воспитание не позволяет толкнуть машину на барахолке с заранее убитой коробкой, не хорошо это, хотя многие рекомендуют сделать именно так. Да и продавать не хочется, нравится мне этот Пыжик, и в Белорусь сам поехал именно за ним. . не бросайте в беде помогите пожалуйста.

Ошибка 5463 bmw x5 e53

Не горит лампочка ручника лансер 9

Не горит ближний свет сандеро 2

Ошибка 9038 мерседес w164

Gearbox faulty Пежо 207

Буксировать можно, если он встаёт в нейтраль. Раз у Вас даже не заводится, то нейтраль вы вряд ли включите, тут только эвакуатор.

Так выглядит ошибка на экране БК 207 Пыжа.

Это частое явление на авто с роботизированной коробкой передач, которая устанавливается на Пежо 207. Появиться такая ошибка может по причине неправильной эксплуатации коробки или в связи с неисправностью КПП.

Так как датчик, определяющий температуру в этом узле, отсутствует, то говорить уверено на 100%, что это перегрев нельзя . Чтобы точно определить причину неполадки и возникновения такой ошибки следует обратиться на специализированную СТО и провести диагностику машины. Ремонтом коробки, если причина в ней, также должен заниматься только мастер, который имеет определённые навыки работы.

Диагностика

В первую очередь надо посмотреть ошибки хотя бы при помощи обычного сканера. Хотя бы ELM327. Ну а самый точный диагноз поставится через диагностическое оборудование у дилера, или Лексию (китайский аналог).

Не заводится пежо 207

Плохо заводится двигатель Пежо 207 1,4

Xerxss 04 окт 2012, 22:02

romulus 04 окт 2012, 22:05

Xerxss 04 окт 2012, 22:12

Admin 04 окт 2012, 22:41

Клапан холостого хода чистили?

Xerxss 04 окт 2012, 23:23

В этом двигателе нету клапана холостого хода. Электронная Дроссельная заслонка управляется датчиками и все

romulus 05 окт 2012, 04:00

ku4ma 05 окт 2012, 07:12

Admin 05 окт 2012, 15:07

Xerxss 05 окт 2012, 17:26

g639 06 окт 2012, 10:45

Кто сейчас на конференции

Читайте также: