Как провести провода из под капота в салон рено меган 2

Обновлено: 12.05.2025

Здравствуйте. Прошу помощи по данному авто. Машину притащили с проблемой. Могла завестись на несколько минут, потом заглохнет, не заводится. Включался вентилятор. Проблему нашел, как мне казалось - при возникновении любой дополнительной нагрузки пропадало питание +12 в. кл.15 на разъёме С3, контакт G1, машина глохла и включался вентилятор. Блок UPC уже паяный и со следами присутствия влаги. Отмывка и пропайка ничего не дала, по этому приколхозил дублирующее реле. Все заработало и больше под никакой нагрузкой машина не глохла. Через несколько дней снова позвонили и сказали, что снова не заводится. Сказали, что просто утром не завелась просто, никуда не лазили. Притащили снова. Жгуты обмотаны синей изолентой. Но суть не в этом. Теперь не включается даже зажигание. Вернее оно включается, но как то странно. Когда вставляешь карту в слот, то ничего не происходит. Принажатом тормозе или сцеплении и длительном удержании кнопки старт зажигание как бы включается, стрелки приборов подымаются, но загорается значёк подушек и сервис, а остальные все гаснут. Также моргает лампа иммо.
В блоке UPC ошибка DF009 - что то по несоответствию питания после замка зажигания. Собственно, питания нет на 11 контакте разъема, который я указал на картинке.
Кто может подсказать? Питание на этот контакт коммутируется блоком UPC, или подается на него из вне? Что то я совсем зашел в ступор.

Изображения:

2021-06-28_223300.jpg

Yakudza

Yakudza, как я понимаю плюс после зажигания идёт из 645 блока салона на 11 контакт блока под капотом, и он же на разъём диагностики и т.д.

Нет ошибся - из 645 идёт на 8 контакт подкапотного. Получается из 260 блока.

Изображения:

рено 2.jpg

рено 3.jpg

рено 4.jpg

рено 5.jpg

архангел

Устанавливаемое оборудование: автосигнализация StarLine A91 с функцией автозапуска.

Установка автосигнализации на Renault Megane 2008 - разбор салона

Для доступа к проводке и внутренним полостям торпедо разбираем салон.

Фото 1.1. Разборку начинаем с приподнятия накладки порога в проеме двери водителя для снятия левой накладки кик-панели. Крепление – клипсы и зацепы.

Фото 1.2. Снимаем накладку левой кик-панели - зацепы.

Фото 1.3. После этого откидываем крышку подторпедника, удерживаемую клипсами.

Фото 1.4. Снимаем накладку на левом торце панели - клипсы и зацепы по периметру.

Фото 1.5. После этого вынимаем блок переключателей и регуляторов (красные подсказки – крепление-зацепы) и выкручиваем три самореза (по верху) и винт (слева) головкой TORX-Т20.

Фото 1.6. После выкручивания аналогичного крепежа на нижнем правом углу подторпедника снимаем подторпедник.

Фото 1.7. На правом верхнем углу панели подторпедника – жесткая клипса. Тянем этот угол осторожно.

Фото 1.8. Прежде, чем снимать накладку стойки, необходимо снять противосолнечный козырек водителя. Для этого отщелкнуть крышку слева и под ней отвести язычок-упор.

Фото 1.9. Снимаем левую накладку передней стойки. Изображено устройство нижнего крепления. Еще два расположены выше. Зацепы сидят очень жестко в гнездах площадки. Снять получилось, вводя отвертку под накладку и деформируя и изгибая плоскость площадки, надавливая примерно по центру в направлении стрелки, используя отвертку, как рычаг.

Фото 1.10. Сдергиваем козырек доски приборов. В передней части клипсы. Со стороны лобового стекла – зацепы.

Фото 1.11. Выкручиваем саморез крепления приборной доски головкой TORX-Т20.

Фото 1.12. Для извлечения приборной доски нажимаем на усики с двух сторон одновременно, чтобы вывести упоры из зацепления и тянем доску вверх.

Фото 1.13. Снимаем центральную накладку панели над воздуховодами. Клипсы по периметру. Поднимать начинаем над воздуховодами.

Фото 1.14. Накладка с полностью расцепленными клипсами и зацепами. Видны только передние, есть еще по бокам.

Фото 1.15. Вытаскиваем вкладыш-кармашек, подцепив его сбоку.

Фото 1.16. Левый верхний зацеп кармашка.

Фото 1.17. Вытаскиваем магнитолу, для выжима упоров-зацепов вставляем в отверстия круглые штыри-съемники. Идеально подходят тяги от электроприводов замков.

Фото 1.18. После извлечения магнитолы (разъемы не расцеплять – магнитола закодирована!) выкручиваем два самореза крепления декоративной накладки головкой TORX-T20. Показан левый, с противоположной стороны еще один.

Фото 1.19. После снятия крышечки гнезда OBD-II выкручиваем еще два самореза головкой TORX-T20 снизу декоративной накладки.

Фото 1.20. Снимаем декоративную накладку (без воздуховодов) – клипсы и зацепы по периметру. На ней расположены слот-картоприемник и кнопка START, управляющий провод - розовый.

Фото 1.22. Выкручиваем винт крепления блока ЦЭКБС головкой TORX-T20. Выводим его из зацепления в верхних крепежах и опускаем вниз, насколько позволят пучки проводов.

Фото 1.23. Отжимаем упор зацепа крепления блока предохранителей и реле в салоне слева в подторпеднике, выводим его из зацепления и откидываем вниз, насколько позволят провода.

При необходимости реализации отпирания багажника дополнительно снимаем обивку крышки багажника (клипсы-пистоны) и приподнимаем накладки порогов по левому борту.

При установке реле блокировки бензонасоса на бензобаке дополнительно поднимаем накладку порога задней правой двери и поднимаем диван правого заднего сиденья. Фото не делались.

Подключение и установка автосигнализации Starline A91 на Renault Megane 2008

Большинство подключений удобно сделать на проводах, подходящих к ЦЭКБС.

Фото 2.1. Общий провод сигнализации зажимаем под гайку на левом краю поперечной трубы – усилителя жесткости над левой кик-панелью.

Фото 2.2. В сером узком разъеме РР3 блока ЦЭКБС конт. 4 (оранжевый) и конт. 5 (бледный желтый) – повороты.
Конт. 7 (розовый) – силовое управление отпиранием багажника. Управление делаем по схеме 2.5.

Фото 2.3. В черном узком разъеме РР2 подключаемся к силовым проводам управления центральным замком по схеме 2.1.

Схема 2.1. Управление ЦЗ и блокирование кнопки отпирания багажника (см. также схему 2.5).

Фото 2.4. В разъеме РЕ1 белого цвета (обечайка снята на фото) в коричневой вставке подключаемся к концевикам дверей и багажника (схема 2.2), а также кнопке START (схема 2.4).

Фото 2.5. Наматываем на оправку диаметром 40-50 мм 30 витков обмоточного провода ПЭВ-2 0,25…0,35 и размещаем как показано на корпусе карточки, предварительно вытащив из неё батарейку. Закрепляем обмотку изолентой. Прячем поглубже.

Фото 2.6. Аналогичную катушку помещаем внутрь картоприемника с противоположной стороны от штатной катушки считывателя, подложив полоски изоляционной ленты. На верхнем (по фото) ребре корпуса делаем прорез под проводники. Зажимаем катушку крышкой.

Фото 2.7. Подключение к проводу стояночного тормоза (зелено-белый) делаем в пучке доски приборов по схеме с диодом, как обычно (по схеме 2.3).

Схема 2.3. Подключение к цепи стояночного тормоза.

Фото 2.8. На блоке предохранителей и реле подключаемся к цепям +12 (красный провод) и зажигание (желтый с верхнего реле). Подключаем сюда красный и желтый (через диод!) провода силового разъема сигнализации. См. схему 2.4.

Схема 2.4. Подключение питания, контроля зажигания, цепей управления кн. START и имитации нажатия педали тормоза. Вместо транзистора VT1 можно использовать реле, подключив его катушку аналогично Р1, и использовать НР контакт для коммутации розового провода на массу.

Фото 2.9. Протягиваем повода под капот через штатное уплотнение за ЦЭКБС, воспользовавшись протяжкой. Для увеличения места временно выводим из зацепления верхнее крепление корпуса воздушного фильтра.

Фото 2.10. На левом переднем углу двигателя крепим датчик температуры и подключаем провод контроля работы двигателя на одну из форсунок.

Фото 2.11. Сирену устанавливаем на передней планке капота (перед двигателем).

Фото 2.12. Концевик капота устанавливаем в имеющееся место на планке за левой фарой (по ходу движения).

Фото 2.13. Общий вид на сирену и датчик температуры. Так как места мало, используем сирену StarLine 20.2 (уменьшенного размера).

Фото 2.14. Окончательный вид на концевик и сирену (стрелочкой указано место, где находится датчик температуры).

Фото 2.15. Датчик удара крепим на плоскости усилителя руля, приклеив его на скотч и зафиксировав хомутом-стяжкой.

Схема 2.16. Для реализации отпирания багажника протягиваем в крышку багажника провод и подключаем его к проводу между электроприводом и клавишей отпирания на крышке (см. схему 2.5). Этот провод коммутируется контактом К1 на массу.

Схема 2.5. Схема отпирания багажника пультом сигнализации с блокированием отпирания от штатной кнопки на крышке в период охраны.

Установка двух реле Р1 и Р2 для реализации отпирания багажника потребовалась потому, что штатная электроника ЦЭКБС ожидает замыкания штатной кнопки отпирания на крышке багажника, а обнаружив это замыкание, формирует короткий импульс +12 вольт на розовом проводе. Контакт К3 реле РР3 разрывает цепь розового провода, блокируя работу кнопки отпирания в охране. Его катушка подключена к проводам ЦЗ таким образом, что при подаче запирающего импульса контакт К3 размыкается, а при подаче отпирающего – замыкается, восстанавливая цепь.

Можно попытаться сделать отпирание пультом сигнализации по другому – при команде открывания багажника одним НР контактом восстанавливать разрыв розового провода, сделанный контактом К3, а вторым НР контактом второго реле имитировать нажатие кнопки на крышке багажника прямо у ЦЭКБС. Но эту идею не проверял на работоспособность.

Приведенная схема управляет электромотором замка без влияния на ЦЭКБС, так как в момент сработки мотор полностью отключается от штатных проводов.

Фото 2.17. Устанавливаем светодиод в левой накладке стойки лобового стекла.

Фото 2.18. Модуль приемо-передатчика приклеиваем на чистый участок (без шелкографии) лобового стекла.

Проводку под капот выводим через штатное уплотнение жгута проводов в подкапотное пространство через щит моторного отсека слева (за блоком ЦЭКБС).

Петлю выбора типа коробки не перерезаем, оставляем целой, как для АКПП, так как при включенной передаче запуск авто возможен только при выжиме сцепления. Карточку бесключевого доступа с петлей-транслятором прячем в панели.

Дополнительные сервисные реле можно собрать единым блоком и расположить рядом с основным блоком.

1) Втулка рулевой рейки. Я вам обещал по истечению некоторого пробега написать как она себя будет вести.

2) Установил еще один компонент в авто и теперь счастлив как слон ))

Втулка рулевой рейки

Напомню, 2 тысячи км назад я заменил втулку рулевой рейки на длинную капролактамовую и подтянул червячный механизм. Тогда я вам сказал, что результатом доволен.

По прошествию 2 тысяч я вам повторю тоже самое! Единственное, что сделал - подрасслабил червячные механизм, тогда все-таки немного перетянул.

Вывод: советую к установке при учете, что внутри все чисто и вал не ржавый!

Установка сабвуфера в меган 2

В общем после замены еще с год назад блинов от Pionera в заднюю полку, я был очень доволен изменившимся звучанием. Не так давно были заменены передние ноунеймы так же на пионеры. Все это дело на голове Alpine звучало вполне себе чисто и играло красиво на высоких и средних частотах, баса, по-моему мнению, было немного недобор.

Перед выходными решил порадовать себя и прикупил сабвуфер Pioner TS-WX300A. эффект звучания стал прямо таки ВАУ! Но об этом чуть ниже.

В первую очередь к вопросу его установки.

В комплекте якобы есть все провода, которые можно протянуть прямо от магнитолы. Но те провода в комплекте, что подразумеваются силовыми. я бы не стал применять по назначению. Купил отдельно на медненой жиле силовые провода и медные на включение буфа + тюльпаны.

Силовой провод провести в салон - на мегане это цуко очень не легко. На калине тогда провел за 10 минут, на мегане за час.

1) В районе педали сцепления чуть выше и левее есть шкут проводов, уходящий в подкаподку через резиновую заглушку. Вот рядом с ним, намотав велосипедную спицу на силовой провод выводим этот провод через заглушку. Заглушка плотная, но в одно отверстие со жгутом проводов, предварительно брызнув вдэхой - пропихнуть можно.

2) Со стороны капота снимаем мозги, аккум, полку для аккума и корпус воздушного фильтра. Корпус воздушного фильтра выдергивать с силой, иначе не снять. Повредите маленько заходную часть - ничего страшного, он садится глубже.

3) Далее уже все просто - от магнитолы под обшивкой вдоль порога ведем провода в багажник(тюльпаны, провод на включение), от двигателя силовой плюс, минус берем от заднего крепления ремня безопасности под сидением.

Вот в общем-то и все. Спокойно и чтоб красиво - 3 часа делов.

Теперь о звуке. ВОООООт оно счастье, когда даже на минимальной громкости вполне себе честные четкие верха, средние и бас. Просто круть!

В общем теперь по музыке в этой машине точно все )))

Как можем заметить, багажник практически не пострадал ))

Еще пришла рамочка на меган для магнитолы, забыл сфотать. Зато теперь микрофон провел и он нигде район магнитолы не болтается)

В современном автомобиле установлен один или несколько разъемов устройства. Это не потому, что в мире прибавилось курящих владельцев, просто гнездо прикуривателя представляет собой стандартную 12-вольтовую электрическую розетку, запитанную от аккумулятора. Его используют не только для прикуривания сигарет.

К нему подключают зарядные устройства для мобильных телефонов, регистраторы, фиксирующие движение или GPS-навигаторы, рассчитывающие оптимальный маршрут. Реже подсоединяются автомобильные пылесосы для уборки салона, компрессоры, накачивающие шины, термокружки или вентиляторы.

Поломка устройства привносит дополнительные хлопоты в процесс эксплуатации машины. Поэтому желательно знать, как демонтировать прикуриватель с Рено Меган 2, провести его ремонт или замену своими руками. Данная статья располагает этой информацией.

Как работает прикуриватель?

Устройство прибора простое. Есть металлический разъем, к которому подведено три кабеля.

Первый – плюсовой, отвечающий за нагрев металлической спирали прикуривателя. Запитан непосредственно от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи. Для безопасности проходит через защитный элемент, перегорающий при превышении силы тока 15 Ампер.
Второй – отвечающий за работу лампочки подсветки. Прикуриватель на Лагуна имеет подсвеченное пластиковое кольцо, которое освещается в темное время суток. К нему подходит плюсовой провод желтого или белого оттенка.
Третий – постоянный минус. Черный или синий шнур, подключенный к кузову машины (масса), а вторым концом приходящий на корпус прикуривателя.

Помимо разъема есть сам стержень, внутри которого установлена тонкая металлическая нить. После включения прибора в рабочее состояние контакты замыкаются, и через спираль начинает проходить электрический ток, разогревая ее. Спустя 15-20 секунд достигается максимальный показатель температуры, в прикуривателе Рено Меган срабатывает термореле. Оно возвращает кнопку в начальное положение.

Почему сломался прикуриватель

Из-за неправильной эксплуатации или большого возраста прибор иногда выходит из строя. Наиболее распространенные неисправности на Лагуна 2.

Скорее всего, сгорел предохранитель

До того, как снять прикуриватель Рено, желательно проверить защитный элемент – чаще всего вылетает именно он. Сила тока для этого сектора сети не должна превышать 15 ампер. Из-за короткого замыкания или подключения слишком мощных электрических приборов этот показатель может выходить за пределы допустимого. Чтобы защитить проводку, перегорает предохранитель. Починка предусматривает замену перегоревшего элемента исправным.

Монтажный блок на Рено Меган находится за декоративной панелью, славе от рулевого колеса. Чтобы добраться до него необходимо аккуратно отсоединить пластиковые фиксаторы. На крышке расположена схема размещения устройств. Замене подлежит предохранитель F7 с номиналом 15 ампер. Запрещается установка детали, рассчитанной на большую силу тока.

Бывает, что вместе с прикуривателем на Рено Меган перестали работать габариты левой фары, аварийная сигнализация, блок управления системой вентиляции. Это значит, перегорел предохранитель центрального блока, находящегося под капотом. Находится он возле аккумулятора и закрыт декоративной крышкой. Замене подлежит элемент F1, номиналом 7,5 ампер.

Как поменять прикуриватель

Чтобы демонтировать устройство на Рено Меган, понадобится определенный набор инструментов:

Для ремонта прикуривателя пригодятся:

паяльник;
плоскогубцы;
изолента;
тестер;
термоусадочные трубки;
запчасти.

На рынке легко купить прикуриватель для Renault Megane. Цена прибора составляет 700 – 1300 рублей. При выборе надо посмотреть на стоимость детали. Слишком низкий ценник говорит о некачественном изделии, которое не проработает долго. Лучше выбрать оригинальные детали с сертификатами качества.

Как легко снять прикуриватель Меган 2

Есть простой способ демонтажа. Снятие проходит в таком порядке.

Обесточиваем сеть, снимая минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Вытягиваем прикуриватель со своего места.
Подгибаем фиксирующие усики внутри железного патрона.
Аккуратно поддеваем его по окружности, вытаскивая из отверстия.
Отсоединяем колодку проводов.
Приподнимаем светофильтр и вытаскиваем его через отверстие.

Демонтаж закончен, теперь можно проводить замену или ремонтировать прикуриватель Рено Меган 2. В видео, представленном далее, дана пошаговая инструкция, как снимать прибор на автомобиле.

Замена лампочки подсветки в прикуривателе

Производитель рекомендует другой способ демонтажа. Для замены лампочки прикуривателя на автомобиле Рено Меган 2 потребуется снимать весь декоративный пластик.

Снимаем клемму с аккумулятора.
Отсоединяем защелки, под которыми расположены кнопки подогрева сидений (см. фото).
Отсоединяем фишки подключения подогрева.
Далее демонтируем пластиковую заглушку, потянув ее вверх.
Убираем кожаный чехол рычага КПП. Для этого аккуратно тянем пластмассовое кольцо вверх.
Убираем крышку диагностического разъема, которая держится на двух защелках.
Демонтируем большую панель под рычагом КПП. Она также держится на защелках.
Добираемся до проводов и отключаем фишку прикуривателя.
Вынимаем устройство вместе с фильтром, отсоединяем его.
Достаем лампу из корпуса.
Устанавливаем рабочий элемент, а затем проводим сборку в обратной последовательности.

Видео про ремонт прикуривателя

Для долгой и исправной работы прибора на Рено Меган следует придерживаться основных правил:

не подключать в гнездо электроприборы, суммарной мощностью более 180 Ватт;
периодически подгибать контакты и зачищать их от окислов или ржавчины;
устанавливать только предохранители, рассчитанные на силу тока 15 ампер.

Далее расположено видео, которое расскажет о том, как снять прикуриватель на примере универсала Рено Лагуна 2 (принцип соответствует модели Меган).

Новинки авто > Прикуриватель >

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется прикуриватель Рено Меган 2, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как прикуриватель Рено Меган 2 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка – это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.