Как поменять антенну на рено аркана
Друзья, если вы хотите нормальный прием радиостанций везде, а не только возле телебашни и 300 метров вокруг нее, то мой вам совет - ничего не делайте со штатной антенной! Она специально рассчитана на диапазон, ее импеданс рассчитан под штатную магнитолу и согласован с ней, длина самой антенны тоже рассчитывается под среднюю длину волны, даже место ее размещения на автомобиле и длина кабеля от антенны до самой магнитолы выбраны не случайно!
Хотите поэкспериментировать - купите другую и делайте с ней, что душе угодно, но штатную оставьте нетронутой!
Как достаточно квалифицированный специалист в этой области, могу сказать, что в нашей машине очень качественный прием радиостанций на штатную магнитолу со штатной антенной, поверьте.
Мнение свое не навязываю, но прошу прислушаться, чтобы потом не "кусать локти" и тратить время и средства на поиски "родной" антенны.
__________________
Может, бахнем? - Обязательно бахнем! И не раз! Весь мир в труху! Но - потом!
С полным приводом, который в зимние месяцы всегда оказывался весьма кстати и в городе, и за его пределами, расставаться не хотелось, посему из всего многообразия предложений Arkana мой выбор пал на купе-кроссовер с 150-сильным мотором TCe в комплектации Style с дополнительными опциями в виде систем кругового обзора и обнаружения слепых зон, а также изящного плавника, который дилер установил на смену излишне агрессивной заводской антенне.
Первые дни полноценной эксплуатации Arkana совпали с началом 2020 года. И уже на первых сотнях километров пробега выяснилось, что купе-кроссовер далеко не так прост, как о нем рассказывают.
Бесключевой доступ, возможность дистанционного запуска двигателя, обилие вариантов выбора приятной атмосферной подсветки салона, ветровое стекло с обогревом и светодиодная оптика наглядно продемонстрировали, насколько удобен и комфортабелен автомобиль с таким опционалом в короткие и холодные зимние дни. Все это было, в общем-то, ожидаемо. Иначе зачем было приобретать купе-кроссовер в почти максимальной комплектации.
Сочетание мотора TCe 150, автоматической трансмиссии X-Tronic и привода на все колеса даже превзошло мои ожидания. В повседневной эксплуатации такой Renault Arkana оказался очень шустрым и быстрым. Более того, несмотря на наличие в машине и круиз-контроля, и ограничителя скорости, в голове то и дело начали появляться мысли о покупке антирадара.
Но не обошлось и без вопросов, ответы на которые я, где-то из любопытства, а где-то по более веским причинам, решил выяснить для себя и поделиться ими с другими владельцами купе-кроссоверов от Renault.
Алгоритм действий следующий:
- заходим в навигацию;
- выбираем любой маршрут;
- нажимаем настройки (три точки в нижнем правом углу экрана);
- выбираем голос автогида;
Второй и последующие вопросы возникли скорее из любопытства, а не по необходимости.
Бесключевой доступ - опция приятная и полезная, но как быть, если села батарейка (рассчитана на 2 года) в ключе или, того хуже, АКБ самого автомобиля? Оказалось, все не так страшно, т.к. у Arkana есть и обычный ключ, скрытый внутри корпуса беспроводного ключа-карты. А личинка замка двери водителя скрывается под накладкой на ее рукоятке.
Вообще же, приобретая автомобиль с ключ-картой вместо обычного ключа, весьма полезно полистать инструкцию по эксплуатации автомобиля. Т.к. нюансов тут немало, и о них полезно если не знать, то хотя бы иметь представление.
К примеру, завести машину ключ-картой с севшим элементом питания можно, лишь положив ключ-карту в нишу под центральной консолью панели приборов. А для того, чтобы включить зажигание, не заводя мотора, кнопку запуска/остановки двигателя необходимо нажимать без нажатия на педаль тормоза.
Зачем это знать? Все просто: регулировка некоторых функций на Arkana возможна только при включенном зажигании и неработающем моторе.
Обладателям машин с обогревом рулевого колеса, думаю, будет интересно узнать о том, что после нажатия кнопки в левой нижней части приборной панели система нагревает руль до 35-36 градусов Цельсия и поддерживает эту температуру в течение 30 минут, после чего функция автоматически отключается. Но, если вы не трогали кнопку, при следующем запуске мотора руль автомобиля вновь будет заботливо подогрет.
Еще одно новшество Arkana – система контроля давления в шинах. Опция полезная, но иногда требующая внимания. Если на щитке приборов появилось предупреждение о недостаточном давлении в шинах, помимо проверки шин автомобиля и приведения их в порядок, при необходимости, водителю нужно еще и заново откалибровать саму систему.
Система кругового обзора, предлагаемая для Renault Arkanа, также очень удобный и полезный помощник для водителя, который демонстрирует ему зоны, недоступные для обзора через стекла автомобиля. Автоматически она активируется при движении задним ходом, включая заднюю камеру. Вручную ее можно запустить, нажав соответствующую клавишу на центральной консоли под экраном мультимедийной системы.
Работает система на скоростях до 20 км/ч, но и этого вполне достаточно, чтобы просто и удобно парковаться и маневрировать даже на очень ограниченных пространствах. К слову, линии габаритного коридора, появляющегося при движении автомобиля задним ходом, не случайно выполнены в разных цветах. Зеленая зона начинается 150 см от автомобиля, желтая в 70 см от машины, а красная, когда до препятствия остается менее 30 см.
Нужно ли обо всем этом знать обязательно, каждый решает для себя сам. С моей точки зрения, подобные знания никогда не бывают лишними, особенно когда владелец автомобиля желает получить от своей машины по максимуму.
Вот именно. Заезжал сегодня в гараж -сложил антенну. А выехал и стал её поднимать - осталась она у меня в руках вместе с основанием.
Такая же ерунда , 31 декабря выломал , при попытке поднять , опускал залив жидким ключом . Заклеил отверстия скотчем , после выходных куплю новое основание и заменю . При необходимости уменьшить высоту авто за счёт антенны , лучше оную выкрутить из основания .
Снять плафон освещения салона, утопить вниз микрофон и головкой на 8 подтянуть гайку . Но без фанатизма , ибо есть шанс выжать шпильку из пластикового корпуса.
Люди что с вами.
Читаю и реально в шоке.
Наклон руками регулируется элементарно, если туго то расслабить винт каторый под колпачком. Какие бляин лески? Нахрена её поднимать. Голубей на ходу сбивать чтоли. Нагнули по самое 15см от крыши и забыли про эту антену как про страшный сон.
Вы ещё цепной привод для велосипеда придумайте.
Дык и не парьсо.
Здесь где-то чел есть- адронный кАлаййедр из своего лачетти строит. но исключительно весной и осенью. А сейчас как раз весна.
А антенну я и сам укоротил: ну реально дохрена вовремя ремонта надо было на багажнике возить. ну и эта антеннка радиоуправляемой машинки- то норовила к грузу на крыше прицепиться. то барабанила по крыше- по прихоти вихрей между грузом и крышей.
Подвернулась по случаю антенна- от лагуны. но в процессе колхоза оказалось что резьба на ней- М5. а на дастэре- М6. покряхтел вечерок с дрелью и куском латуньки. и приколхозил минипереходник. который обмазал поверху герметиком чёрным. и вот уже 2 года мечтаюоптянуть термоусадкой- для эстэтики.
По нерезиновой- ловит такой обрубыш нормально (в лажуне- там усилок на активной антенне а в дустэре его не приколхозеть).
За 50 км от нерезиновой появляются пробелы в связи. а за 100. уже ловит другие города.
З.Ы. на эстэтику мне плевать- меня устраивает функционал.
Дык и не парьсо.
Здесь где-то чел есть- адронный кАлаййедр из своего лачетти строит. но исключительно весной и осенью. А сейчас как раз весна.
А антенну я и сам укоротил: ну реально дохрена вовремя ремонта надо было на багажнике возить. ну и эта антеннка радиоуправляемой машинки- то норовила к грузу на крыше прицепиться. то барабанила по крыше- по прихоти вихрей между грузом и крышей.
Подвернулась по случаю антенна- от лагуны. но в процессе колхоза оказалось что резьба на ней- М5. а на дастэре- М6. покряхтел вечерок с дрелью и куском латуньки. и приколхозил минипереходник. который обмазал поверху герметиком чёрным. и вот уже 2 года мечтаюоптянуть термоусадкой- для эстэтики.
По нерезиновой- ловит такой обрубыш нормально (в лажуне- там усилок на активной антенне а в дустэре его не приколхозеть).
За 50 км от нерезиновой появляются пробелы в связи. а за 100. уже ловит другие города.
З.Ы. на эстэтику мне плевать- меня устраивает функционал.
Друже, за колхоз всегда зелени!
Меня удивляет не рукоприкладство а наобород, то что её нагнуть не могут, а про лачеттти не напоминай. я спать собрался.
Антенна не зря выбрана длиной 80 см. Это кратно длине волны FM-диапазона. Проще всего решить проблему обрезав штырь до 35-40 сантиметров. Кратность практически не нарушается. Внутри стеклопластикового штыря идет медная жила, так что резать у основания, высверливать и ставить на поксипол - мартышкин труд, ибо штырь без контакта медяшки с основанием будет не более, чем дизайнерской фишкой. Вчера оформил машину и первое, что сделал - отрезал лишнее, чтобы не мешало в гараж закатывать. Касательно тех, кто поднимает антенну торчком - мода пошла от СиБишников. Это формирование правильного лепестка направленности антенны на передачу. Но на приеме радио это тоже практически бесполезно. И да, для того, чтобы железо не играло при изменении угла штыря рекомендую под крепеж основания со стороны кузова подложить мощную кузовную шайбу или просто кусок толстого металла. Я таки м образом ставил антенны под 2 метра высотой, а парусность у такой антенны маманегорюй.
Антенна не зря выбрана длиной 80 см. Это кратно длине волны FM-диапазона. Проще всего решить проблему обрезав штырь до 35-40 сантиметров. Кратность практически не нарушается. Внутри стеклопластикового штыря идет медная жила, так что резать у основания, высверливать и ставить на поксипол - мартышкин труд, ибо штырь без контакта медяшки с основанием будет не более, чем дизайнерской фишкой. Вчера оформил машину и первое, что сделал - отрезал лишнее, чтобы не мешало в гараж закатывать. Касательно тех, кто поднимает антенну торчком - мода пошла от СиБишников. Это формирование правильного лепестка направленности антенны на передачу. Но на приеме радио это тоже практически бесполезно. И да, для того, чтобы железо не играло при изменении угла штыря рекомендую под крепеж основания со стороны кузова подложить мощную кузовную шайбу или просто кусок толстого металла. Я таки м образом ставил антенны под 2 метра высотой, а парусность у такой антенны маманегорюй.
Резать совсем не обязательно,можно подобрать готовый штырь.
Положение антенны вертикально на прием FM хорошо влияет на прием,проверьте.
Другое дело эргономика кузова.
Не знаю о какой парусности вы говорите у нас,крепеж тупо закисает после года,регулировка наклона не возможна.
Не знаю о какой парусности вы говорите у нас,крепеж тупо закисает после года,регулировка наклона не возможна.
я говорю о той парусности при которой сибишные антенны на магнитном основании длиной полметра улетают на скорости более 130 кмч, а двухметровые запросто делают замин в крыше если под крепеж не подложить квадрат толстого металла. Касательно подбора - зачем морочиться, если можно купить в строительном длинную шпильку М5, обрезать, обтянуть термоусадкой и поставить вместо родного штыря. Есть еще вполне годный вариант - накрутить на диэлектрик тонкий МГТФ-проводник 80 см длиной, обтянуть термоусадкой, законтачить с основой и поставить на поксипол. Помнится на Зафире, когда у меня сперли штатную антенну, эти 80 см поместились на штырек сантиметров 10 всего. Ловило за городом на уровне штатной.
Рено Аркана – комфортный современный автомобиль. Но его можно сделать еще удобнее для водителя и пассажиров. Нужно просто подключить скрытые изготовителем опции.
В Рено Аркана в заводском исполнении многие возможности отключены. При этом системно и технически в автомобиле есть все необходимое для их работы. В рамках этой статьи мы расскажем про 3 опции, которые сделают эксплуатацию Рено Аркана комфортнее.
Подключение перечисленных опций не затрагивает работу других систем автомобиля. Это просто небольшая перенастройка и активация заложенных изготовителем возможностей.
Отображение наружной температуры и времени на приборной панели
На многих современных автомобилях температура и время уже в заводском исполнении показываются на приборной панели. На Рено Аркана почему-то эту информацию скрыли.
Кажется, что это мелочь. Но информативность приборной панели – критично важный для водителей нюанс. Многим психологически комфортнее и удобнее всегда иметь возможность быстро оценить температуру на улице и узнать время.
Беспроводной Apple CarPlay
На автомобилях с системой My Sense водитель может подключить функцию Apple CarPlay. Но смартфон к машине можно подключить только напрямую через провод. Это довольно странное ограничение, учитывания функционал Apple CarPlay.
Мы предлагаем изменить настройки и активировать беспроводное соединение телефона и машины. Apple CarPlay при этом продолжит работать без изменений.
Активация сирены штатной охранной системы
На всех комплектациях Рено Аркана по умолчанию отключена звуковая тревога при вскрытии автомобиля. Однако такая возможность предусмотрена изготовителем. Мы предлагаем не пренебрегать безопасностью авто и подключить ее.
После активации опции автомобиль будет включать штатную сирену при срабатывании любого из концевиков на дверях или багажнике. Это привлекает к машине, которую пытаются вскрыть, больше внимания и может отпугнуть злоумышленников.
Учитывая, что в заводском исполнении опция отключена – злоумышленник может быть не готов к срабатыванию сирены. Это дополнительно повышает безопасность автомобиля.
Как подключить скрытые опции на Рено Аркана?
Мы не рекомендуем пытаться самостоятельно перенастроить системы автомобиля. Это может привести к сбоям и поломкам. Лучше доверить работу мастеру: всего 30-40 минут, и вы будете не понимать, как ездили на машине до подключения скрытых изготовителем опций. Автор: Логан-Шоп СПб
Если активировать системы, то поездки на авто станут комфортнее. Климат-контроль начнет эффективнее поддерживать нужную температуру.
Техническое оснащение и ПО Рено Аркана позволяют задействовать опции, которые недоступны большинству владельцев авто. Если их подключить, то поездки на машине станут намного комфортнее.
Рено Аркана – автомобиль со сложной электроникой, которая подразумевает множество функцией. Но в заводском исполнении часть опций отключена, или работает не так, как хотелось бы водителям. Мы предлагаем решить эту проблему.
В рамках этой статьи мы рассмотрим опции, которые регулируют работу фар автомобиля.
Перенастройка блоков управления и подключение скрытых опций не сказывается на работе других систем автомобиля.
Активировать дополнительные функции, описанные в статье, Вы можете произвести с помощью нашего выездного подразделения СтоШило в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
Подсветка поворотов ПТФ
Опция подключена на многих современных автомобилях. Она зажигает ПТФ при повороте руля или включении поворотника на скорости до 40 км/ч.
Такая подсветка делает поездки по дворам и на неосвещенной местности заметно комфортнее. Особенно в холодное время года, когда световой день короткий.
Одновременная работа ДХО и поворотника
В заводском исполнении на Рено Аркана при включении поворотника ДХО с этой стороны выключается. Некоторым водителям не нравится опция, и мы можем ее отключить. Тогда ДХО и поворотник будут работать одновременно.
С практической точки зрения, для водителя почти нет разницы, работает ли ДХО в момент поворота или нет. Но внешний вид автомобиля во время поездок с работающей и отключенной опцией отличается довольно сильно.
Если во время поворотов вам кажется, что света от фар авто недостаточно, мы рекомендуем подключить и предыдущую, и эту опцию. Это сделает поездки заметно комфортнее.
Опция реализована на многих современных автомобилях. На Рено Аркана она также присутствует, но отключена в заводском исполнении.
Если выходя из машины моргнуть дальним светом и поставить ее на охрану, то авто включит ближний свет на определенный период. Опцию особенно ценят люди, паркующиеся на темных парковках или владельцы загородных домов.
Изменение работы датчика света
В заводском исполнении ближний свет при выезде из тоннеля или тени продолжает работать порядка 30 секунд. Это слишком длительный период, который не устраивает многих владельцев Рено Аркана. Мы предлагаем его уменьшить.
Как разблокировать скрытые возможности на Рено Аркана?
Чтобы подключить скрытые опции или перенастроить уже работающие системы, вам нужно вызывать мастера нашего выездного подразделения СТОШило . Он приедет с нужным оборудованием и перенастроит блоки управления.
На перенастройку систем уходит порядка 30-40 минут. До вызова мастера мы рекомендуем изучить другие скрытые возможности Рено Аркана – возможно, они вас заинтересуют
Читайте также: