Как крепить брызговики на ситроен с4
Ставить ли брызговики..
У нашего Aircrossа все пороги отделаны пластиком и арки колес тоже защищены пластиковыми подкрылками.
В одном салоне рекомендовали установить, в другом сказали что пескоструить пороги не будет - так как все защищено пластиком.
По мне поврежденный пластик тоже некрасиво выглядит.
Кто-то уже устанавливал у ОД брызговики ?
Если да - то что ставят.
По айтем-коду из оригинального каталога похоже что ставят задние от c-crosser
Там брызговики имеют следующий артикул
задние 1606277680
передние 1606277380
Совпадают с Пежо 4008
От Мицубиси ASX - не подойдут, так как пороги у нас отделаны пластиком и это гуд..
А ФЫЧ- просто металл
ЗАКАЗАЛ через интернет
передние 1289 руб
и задние 1289 руб
Там брызговики имеют следующий артикул
задние 1606277680
передние 1606277380
Поставил - ставятся легко.
Удивило, что сделаны во Франции .
Я думал что все литье пластмасс и тп давно переместили в Китай.
Есть ли у кого опыт установки не-штатных коротких или гибких брызговиков на штатные дырки ?
Если не найду - придется снимать штатные и укорачивать блин .
Проектируя знаменитый Ситроен С4 в кузове седан, французы даже подумать не могли по каким дорогам и в каких условиях будут передвигаться их автомобили, когда попадут в Россию. Интернет буквально пестрит историями автолюбителей о том, как отлетаю задние и передние бампера или приходят в негодность элементы подвески.
Естественно, что все эти дорожные неприятности не входят в перечень гарантийных случаев.
Возместить деньги, потраченные, на ремонт вашего С4 можно только в результате длительных судебных тяжб с дорожными службами. Правда, далеко не всегда дело служители Фемиды встают на сторону водителя. В случае удачного разрешения вопроса положенных денег ждать придется довольно долго. Именно поэтому имеет смысл произвести ремонт самостоятельно и в ожидании решения суда передвигаться на целом автомобиле, который в любой момент можно продать.
Сломанные бампера или подвеску имеет, смыл чинить только в сервисе, но есть и еще одна деталь, которая сильно страдает от поездок по отечественным дорогам. Речь идет о брызговиках – эти хрупкие детали запросто можно сломать во время неудачной попытки форсировать бордюр – эти препятствия для Ситроен С4 практически непреодолимы.
Так вот сломанные брызговики без особых проблем можно заменить самостоятельно. Причем очень важно не затягивать с ремонтом. Передвижение по дорогам России без брызговиков запрещено на законодательном уровне. Штраф вам, конечно, не выпишут, но и техосмотр без брызговиков пройти не получится. Итак, давайте поговорим о том, как самостоятельно заменить брызговики на автомобиле Ситроен С4 и не тратиться на автосервис.
Виды брызговиков
Брызговики на Ситроен С4
Итак, прежде чем начинать ремонт и замену брызговиков, давайте разберемся, какие они бывают и зачем нужен определенный вид так называемых грязевых фартуков:
Вообще, при любом повреждении брызговиков следует учитывать, что они уже не в состоянии выполнять свое предназначение.
Достаточно даже большой трещины и брызговики от вашего Ситроен С4 можно смело отправлять в помойку – пользы от них больше не будет.
Замена брызговиков
Прежде чем приступить к замене грязевых фартуков следует определиться, какие вы будете ставить на свой Ситроен С4. Речь идет не о задних или передних деталях, а немного о другом.
Брызговики делятся на 2 основные категории, а именно:
- Универсальные. Типовые изделия, которые при условии определенной подгонки подойдут абсолютно к любому автомобилю. Из плюсов – дешевизна изделий, а минусы — это небольшие сложности с их установкой.
- Оригинальные. Брызговики, которые произведены для конкретной модели автомобиля. Вообще, такие изделия найти обычно не очень просто. Однако с учетом того, что Ситроен С4 в кузове седан, автомобиль современный и весьма распространенный проблем с запчастями именно для него возникнуть не должно.
Вообще, проблем с выбором в этой ситуации возникнуть не должно. Если нет проблем с финансами – смело приобретайте оригинальные брызговики, которые идеально впишутся в образ вашего автомобиля.
Если же возникла необходимость жесткой экономии, можно взять универсальный вариант. В случае правильно подгонки такие детали будут также очень неплохо смотреться.
Итак, если с видом брызговиков для Ситроен С4 в кузове седан, вы определились можно приступать к замене. На практике, процедура — это совсем несложная – хватит одной крестовой отвертки. Снимать колесо при замене брызговиков также совсем необязательно, достаточно просто вывернуть колесо в нужную сторону. В качестве примера рассмотрим замену переднего левого брызговика, остальные меняются по аналогичному принципу.
Итак, приступим к работе, для удобства весь процесс поделен на несколько несложных этапов, а именно:
- Первым делом выворачивайте колесо таким образом, чтобы доступ к брызговику не был затруднен.
- Далее, надо разыскать верхнее крепление грязевых фартуков – это один или несколько саморезов вкрученных в колесные арки. Снимаются с помощью отвертки.
- Аналогичным образом отыщите ниже крепление из тех же саморезов и демонтируйте их тоже.
- Вот и все брызговик можно снимать и менять его на новую деталь. Установка производится в обратном порядке и никаких проблем с ней возникнуть не должно.
Теперь о том, как поменять брызговик двигателя.
Несмотря на то что эта деталь не очень важна в случае поломки, менять ее нужно непременно. Делается это следующим образом:
- В идеале следует загнать машину на смотровую яму или же придется подлезать под нее.
- Далее, все просто найдите и открутите все саморезы.
- Все брызговик можно снимать и менять его на новый.
Проверка брызговиков
Установка брызговиков, о которой сказано выше подойдет именно для оригинальных деталей. Причем после того как процесс монтажа будет завершен брызговики, нужно проверить. Делается это очень просто достаточно прокатиться по сухому песку. Если вы не услышите, как он песок бьет в колесные арки, значит, грязевые фартуки справляются со своей задачей и установка произведены правильно. В случае если, что-то не так проблема легко решается простой протяжкой саморезов. После этого посторонние шумы обычно исчезают.
замена брызговиков по кругу и дворники
штатные (читай "оригинальные") помимо того, что очень дорогие, очень жесткие — пластик дубовый
малейшее касание, попытка очистить наледь или снег — они начинают просто рассыпаться
а так как Ситроен С4 седан — "внедорожник" :-), то на нём была реализована попытка соскочить с бордюра
последствия — все брызговики в утиль:
радует то, что клиренс реально большой
на днище только такие царапины:
т.к. от родных брызговиков больше головной боли, чем пользы
были приобретены продукты компании NOVLINE
NLF1023E10 — Брызговики задние, комплект
NLF1023F11 — Брызговики передние, комплект
эти брызговики изготовлены точно на наш авто — стали даже лучше штатных
они больше родных, эластичные (гнутся даже на морозе) при этом чуток больше заходят на крыло
__________________________________________________________________________________-
запись больше для себя
прикупил новые дворники, снова Бош
3397007120 Bosch Щётки стеклоочистителя комплект, со спойлером
Citroen C4 L 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 150 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 19
Я стесняюсь спросить. А как вообще по уму крепятся штатные/не штатные брызговики? Какие варианты крепления есть?
да вот как раз по-разному — разумеется предпочтение нужно отдавать креплению только в локкер (подкрылок), но большинство современных брызговиков устанавливаются не заподлицо с аркой, а весьма сильно залезают на крыло, т.е. за пределы арки
при работе керхером на мойке такие брызговики отклоняются от своих посадочных мест и по итогу трут уже крыло, поэтому я их притягиваю к металлу крыла саморезами
Крылья жалко… врят ли решусь на такое кощунство)) хотя брызговики не помешали бы…
я брызговики ставил только на авео) потом ни разу, а на ТО говорил, что такая конструкция с завода ))
когда мне надоело восстанавливать брызговики на Берлинго и я написал, что больше их ставить не буду — получил ушат помоев :(
Саморезов накрутили от души)))
там там в комплекте по 4 шт на каждый брызговик, опять же от штатных остались — не пропадать добру :)
У меня как при покупке лежали в багажнике, так и лежат теперь на балконе )
не ну как без брызговиков ездить?
сам засрешься и сзади едущих обрызгаешь
Брызгает наша машина на зад что с брызговиками, что без них.
Вот для Хэтча и DS4, задние нужны были и там даже штатные места для них были и крепились без шурупов, на клипсах.
А в Седане даже нет штатных мест для крепления, а дырявить шурупами металл, чтоб он потом в этом месте гнил ?
а причём металл? Саморезы в пластмассовый подкрылок заходят.
По фоткам, как раз в метал саморезы вкручены.
не заметил) косяк установщиков.
А в подкрылке шурупы не сильно будут держать.
Поэтому и в метал вкрутили, чтоб не оттопыривался :)
Ну незнаю, мои 3 года в подкрылках на трёх саморезах висят — нормально. Может просто по бардюрам не прыгаю))
На хэтче, задние были, в первый год вырвало оба.
Потом стал аккуратней, не подъезжал к бардюрам задом, жили ещё 3 года, там пластиковые пистоны 4шт крепили их.
Как говорится, кто как и сколько ездит.
А то сосед за 3 года ни одного брызговика не потерял, хотя они на обычных спичках висели, да и машина в гараже стояла и пробег за 3 года набрал 10км и не разу не заводился мотор за это время.
А в подкрылке шурупы не сильно будут держать.
Поэтому и в метал вкрутили, чтоб не оттопыривался :)
У меня все отлично держит. Да и основной плюс брызговиков, краска с пороговов и заднего бампера не пескоструется.
Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как установить передние брызговики на ситроен с4 . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как установить передние брызговики на ситроен с4 .
штатные (читай "оригинальные") помимо того, что очень дорогие, очень жесткие — пластик дубовый
малейшее касание, попытка очистить наледь или снег — они начинают просто рассыпаться
а так как Ситроен С4 седан — "внедорожник" :-), то на нём была реализована попытка соскочить с бордюра
последствия — все брызговики в утиль:
радует то, что клиренс реально большой
на днище только такие царапины:
т.к. от родных брызговиков больше головной боли, чем пользы
были приобретены продукты компании NOVLINE
NLF1023E10 — Брызговики задние, комплект
NLF1023F11 — Брызговики передние, комплект
эти брызговики изготовлены точно на наш авто — стали даже лучше штатных
они больше родных, эластичные (гнутся даже на морозе) при этом чуток больше заходят на крыло
__________________________________________________________________________________-
запись больше для себя
прикупил новые дворники, снова Бош
3397007120 Bosch Щётки стеклоочистителя комплект, со спойлером
Price tag: 2 875 ₽ Mileage: 92500 km
FakeHeader
Recommendations
Comments 19
Я стесняюсь спросить. А как вообще по уму крепятся штатные/не штатные брызговики? Какие варианты крепления есть?
да вот как раз по-разному — разумеется предпочтение нужно отдавать креплению только в локкер (подкрылок), но большинство современных брызговиков устанавливаются не заподлицо с аркой, а весьма сильно залезают на крыло, т.е. за пределы арки
при работе керхером на мойке такие брызговики отклоняются от своих посадочных мест и по итогу трут уже крыло, поэтому я их притягиваю к металлу крыла саморезами
Крылья жалко… врят ли решусь на такое кощунство)) хотя брызговики не помешали бы…
я брызговики ставил только на авео) потом ни разу, а на ТО говорил, что такая конструкция с завода ))
когда мне надоело восстанавливать брызговики на Берлинго и я написал, что больше их ставить не буду — получил ушат помоев 🙁
Саморезов накрутили от души)))
там там в комплекте по 4 шт на каждый брызговик, опять же от штатных остались — не пропадать добру 🙂
У меня как при покупке лежали в багажнике, так и лежат теперь на балконе )
не ну как без брызговиков ездить?
сам засрешься и сзади едущих обрызгаешь
Брызгает наша машина на зад что с брызговиками, что без них.
Вот для Хэтча и DS4 , задние нужны были и там даже штатные места для них были и крепились без шурупов, на клипсах.
А в Седане даже нет штатных мест для крепления, а дырявить шурупами металл, чтоб он потом в этом месте гнил ?
а причём металл? Саморезы в пластмассовый подкрылок заходят.
По фоткам, как раз в метал саморезы вкручены.
не заметил) косяк установщиков.
А в подкрылке шурупы не сильно будут держать.
Поэтому и в метал вкрутили, чтоб не оттопыривался 🙂
Ну незнаю, мои 3 года в подкрылках на трёх саморезах висят — нормально. Может просто по бардюрам не прыгаю))
На хэтче, задние были, в первый год вырвало оба.
Потом стал аккуратней, не подъезжал к бардюрам задом, жили ещё 3 года, там пластиковые пистоны 4шт крепили их.
Как говорится, кто как и сколько ездит.
А то сосед за 3 года ни одного брызговика не потерял, хотя они на обычных спичках висели, да и машина в гараже стояла и пробег за 3 года набрал 10км и не разу не заводился мотор за это время.
А в подкрылке шурупы не сильно будут держать.
Поэтому и в метал вкрутили, чтоб не оттопыривался 🙂
У меня все отлично держит. Да и основной плюс брызговиков, краска с пороговов и заднего бампера не пескоструется.
антигравий на пороги сделай. а то сгниют так и так
Каталожный номер задних я нашёл 7022020261 на экзисте стоят около 1000 р. но можно купить напрямую за 800р.
Повезло тем кто живёт в Москве!
Несмотря на то, что я в грудь себя бью, проповедуя штатные решения, сегодня я наоборот избавляюсь от штатного, меня его на стороннее. Речь пойдет о брызговиках.
Итак, когда я купил машину, у меня уже стояли передние штатные брызговики. И, надо сказать, стояли весьма успешно, ведь и до меня, и со мной брызговики не поломались и не нанесли повреждений крылу или подкрылку. Но, кое-что все-таки меня подбешивало.
Посмотрите, как они установлены. Это же кошмар! Вроде бы все штатно, но слева брызговик болтался, тем самым шлифуя порог и крыло. А справа, кроме того, что он также болтался, был еще посажен дополнительный шуруп. Видимо предыдущий хозяин пытался его таким образом немного прижать. И это крепление снизу в виде прижимной ржавой скобки… Да еще и ниша в самом брызговике, куда забивается грязь, песок и прочая фигня.
Короче, решено! Меняю брызговики на хваленые L.Locker:
Брызговики спрофилированы именно под кузов C4, они резиновые, легко гнутся, не нанося урона ни крылу, ни подкрылку. В общем, всем хороши. Но для начала демонтируем штатные брызгачи. Винт снизу уже закорел ржавчиной, поэтому его я откручивал плоскогубцами. А вот к подкрылку эти брызговики крепятся какой-то интересной заклепкой (с обратной стороны она расклепана в виде четырех лепестков):
В общем, я это дело поодкусывал кусачками, промыл. Потертости на крыле слегка шлифанул, обезжирил и подготовил к подкраске. Хорошо, что я себе еще в прошлом году купил подкрашивающий карандаш. Я им периодически подмазываю потертости везде, где нахожу:
Читайте также: