Холостые обороты рено мастер
Проверка и регулировка оборотов холостого хода и оборотов замедления Renault Megane
Проверка и регулировка оборотов холостого хода и оборотов замедления
Следующая процедура применима только к моделям с двигателем F8Q. На двигателях F9Q обороты холостого хода и обороты замедления контролируются электронным модулем системы впрыска.
Регулировочные винты оборотов холостого хода и оборотов замедления - насос Lucas
1 - Винт регулировки оборотов холостого хода
2 - Рычаг газа
3 - Винт регулировки оборотов замедления
4 - Рычаг быстрого холостого хода
5 - Наконечник тросика быстрого холостого хода
Когда рычаг газа касается ограничителя холостого хода, обороты холостого хода двигателя должны соответствовать указанному в Спецификациях значению (обратитесь к Спецификациям). Если необходимо, отрегулируйте их следующим образом.
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС LUCAS
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА
1. Ослабьте контргайку на винте регулировки оборотов холостого хода. Вращайте винт и затяните контргайку (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
2. Проверьте регулировку оборотов замедления как описано позже в этом Разделе.
3. Заглушите двигатель и отсоедините тахометр.
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС BOSCH
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА
1. Ослабьте контргайку и отверните винт регулировки оборотов замедления, пока он не коснется рычага газа на насосе (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
2. Ослабьте контргайку и вращайте винт регулировки оборотов холостого хода, затем повторно затяните контргайку.
3. Проверьте обороты замедления как описано позже в этом Разделе.
4. Выключите двигатель и отсоедините тахометр.
Убедитесь, что двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры (вентилятор должен включиться по крайней мере дважды), чтобы обороты холостого хода соответствовала указанной в Спецификациях.
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС LUCAS
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ОБОРОТОВ ЗАМЕДЛЕНИЯ
1. Вставьте прокладку или щуп толщиной 4.0 мм между рычагом газа на насосе и винтом регулировки оборотов замедления (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
2. Обороты двигателя должны увеличиться до указанных в Спецификациях оборотов замедления (обратитесь к Спецификациям).
3. Если необходима регулировка, ослабьте контргайку, и вращайте винт регулировки оборотов замедления. В заключение затяните контргайку.
4. Снимите прокладку или щуп и дайте двигателю работать на холостом ходу.
5. Переместите рычаг быстрого холостого хода до упора к маховику и убедитесь, что обороты двигателя увеличились до указанных в Спецификациях оборотов быстрого холостого хода. Если необходимо, ослабьте контргайку и вращайте регулировочный винт быстрого холостого хода, затем повторно затяните контргайку.
6. В заключение отсоедините тахометр и выключите двигатель.
7. После выполнения регулировки, амортизатор замедления необходимо отрегулировать следующим образом.
8. Ослабьте два винта, крепящие управляющий рычаг амортизатора к рычагу газа.
9. Вставьте прокладку или щуп толщиной 1.0 мм между управляющим рычагом замедления и концом амортизатора, затем сдвиньте рычаг к ограничителю. Убедитесь, что рычаг газа касается винта регулировки оборотов замедления, затем затяните два винта крепления.
10. Снимите прокладку и убедитесь, что рычаг газа касается винта регулировки оборотов замедления.
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС BOSCH
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ОБОРОТОВ ЗАМЕДЛЕНИЯ
1. Ослабьте контргайку и отверните винт регулировки оборотов замедления, пока он не коснется рычага газа на насосе (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
2. Ослабьте контргайку и вращайте винт регулировки оборотов холостого хода, затем повторно затяните контргайку.
3. Проверьте обороты замедления как описано позже в этом Разделе.
4. Выключите двигатель и отсоедините тахометр.
Видео про "Проверка и регулировка оборотов холостого хода и оборотов замедления" для Renault Megane
Устранение подсоса воздуха в Рено Меган 2 1.6 16V Устранение плавающих оборотов на холостом ходу на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Дастер Регулятор холостого хода (клапан холостого хода).Прежде чем открыть тему, много всего интересного прочитал. Многие про это пишут : при отпускании педали газа обороты не падают. Двигатель K7J. Заменил трос - ходит свободно. Заменил РХХ, датчик положения заслонки, уплотнительные прокладки снизу и сверху узла заслонки. Всё промыто. Ничего не помогает. Сбрасываю клемму - на какое-то время нормализуется, но обороты плавают внизу 300-1000, а потом опять во время движения заносит до 3000. Куда копать ? Может пора менять ЭБУ ?
_________________
Во всём всегда виновата прокладка между рулём и сиденьем.
Странно, даже если ЭБУ подаст сигнал газануть, нужен воздух, т.е. без доступа воздуха в вп. коллектор мотор не газанёт. Если заслонка 100% закрывается плотно и нигде не сечёт, то может быть виноват лишь РХХ, либо ЭБУ даёт команду РХХ открыться по какой-то причине.
_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО
С уважением, Сашка
На диагностику не хочется. Чего они там найдут ? Я проверил - точно при закрытой заслонке сосёт через дырку РХХ. Когда обороты плавают - через дырку то сильнее то слабее сосёт. Разъёмы и провода продёргал - никакой реакции. Появилась идея - снять РХХ и заменить его винтом с регулировкой типа подсоса в жигулях, трос вытянуть в салон. Винт настроить на 750 оборотов при закрытой заслонке. Потянул за трос - винт отвернётся и даст 1300 оборотов. Прогрел, отпустил трос, пружина вернула винт обратно на 750 оборотов. А могут ли влиять на процесс лямбда-зонд и датчик положения коленвала ?
_________________
Во всём всегда виновата прокладка между рулём и сиденьем.
Тузик а вот когда сосёт то сильнее, то слабее через дырку РХХ, в это время игла РХХ двигается туда-сюда?
_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО
С уважением, Сашка
_________________
Во всём всегда виновата прокладка между рулём и сиденьем.
Когда закрываешь эту дырочку игла должна открывать больше проход воздуха а когда убираешь руку и открываешь дырочку игла должна чуть запирать проходное сечение.
_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО
С уважением, Сашка
А РХХ может столько воздуха пустить, что будет 3000 тысячи оборотов держать?
У меня проблема с зависанием оборотов решилась смазкой шаровых соединений пластиковых тяг дроссельного узла.
_________________
Renault symbol 2006 г.в. (IV фаза)/8V/МКПП/ГУР/Кондей/Серебристый/Реальный пробег 175000 т.км/один владелец
Renault symbol 2008 г.в. (IV фаза)/8V/МКПП/ГУР/Без кондея/Черный/Приблизительный пробег 110000 т.км/
РХХ без нагрузки на двигатель(сцепление, коробка передач. ) РХХ может и до отсечки думаю раскрутить мотор.
_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО
С уважением, Сашка
Короче, ещё раз промыл заслонку и РХХ, уплотнил соединение трубки вакуумного усилителя (на всякий уж случай). Нижняя прокладка между заслонкой и коллектором недавно заменена, горловина короба воздушного фильтра уплотнена, датчик положения заслонки недавно заменён, трос свободно ходит в обе стороны, заслонка открывается и закрывается свободно. НИЧЕГО НЕ ПОМОГАЕТ. После сброса клеммы на некоторое время всё нормально, потом в движении опять заносит на 3000. То ли это связано с прогревом двигателя ? Датчик температуры дохнет и ЭБУ открывает РХХ ? Машине 13 лет и 6 лет тому назад я уже менял датчик температуры, но таких симптомов не было. Кстати - при таком режиме работы, когда непрерывно заносит обороты на ХХ во время движения, двигатель начинает как бы подтраивать. Возможно, РХХ рыпается назад . Короче, заменю датчик температуры и, если не поможет, то поставлю вместо РХХ самодельный ручной клапан подсоса. Как в жигулях.
_________________
Во всём всегда виновата прокладка между рулём и сиденьем.
_________________
Во всём всегда виновата прокладка между рулём и сиденьем.
Когда машина стоит на месте (например, на светофоре), педаль газа отпущена,а обороты растут с 1000 до 3000, никакого троения не наблюдается
_________________
Во всём всегда виновата прокладка между рулём и сиденьем.
Когда машина стоит на месте (например, на светофоре), педаль газа отпущена,а обороты растут с 1000 до 3000, никакого троения не наблюдается
подсос воздуха под дроссельным узлом.
я лично посадил дроссельный узел на герметик и усе
Странно. Когда разбираю узел, он с напрягом выходит из коллектора, и вставляется обратно с усилием. А какой герметик следует использовать ?
_________________
Во всём всегда виновата прокладка между рулём и сиденьем.
Странно. Когда разбираю узел, он с напрягом выходит из коллектора, и вставляется обратно с усилием. А какой герметик следует использовать ?
я мазал красным, только смитри чтоб он в коллектор не попал! мазать надо тонким слоем, предварительно обезжирив
а вообще он у тебя крепится винтами или нет? в моей модификации он не крепился. Один раз сталкивался с подобной проблемкой на Логане. Там два винта по диагонали, а притягивали одним, второй не держал и дроссель как бы на перекос вставал.
Я вот тоже думаю что сосёт. Причём сосать может не только там, может и через сами прокладки коллектора где он к ГБЦ крепится.
_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО
С уважением, Сашка
Прокладки коллектора это двигатель вывешивать и коллектор снимать ? можно ли что-нибудь просто подтянуть ?
_________________
Во всём всегда виновата прокладка между рулём и сиденьем.
Читайте также: