Как снять впускной коллектор на рено лагуна 2
- Блок двигателя (картер) 4
- Генератор 32
- Головка блока цилиндров (ГБЦ) 3
- Двигатель (ДВС) 12
- Заслонка дроссельная 16
- Катушка зажигания 16
- Клапан ЕГР 10
- Клапан управления турбиной 1
- Кожух ремня ГРМ 2
- Коллектор впускной 9
- Коллектор выпускной 8
- Компрессор кондиционера 40
- Корпус масляного фильтра 1
- Корпус топливного фильтра 5
- Кронштейн генератора 1
- Кронштейн двигателя (лапа крепления) 1
- Крышка двигателя передняя 2
- Накладка декоративная (на ДВС) 2
- Насос вакуумный 9
- Насос водяной (помпа) 1
- Насос гидроусилителя руля (ГУР) 45
- Насос масляный 2
- Поддон двигателя 5
- Радиатор системы ЕГР 6
- Рампа топливная 9
- Теплообменник 3
- Термостат (корпус термостата) 1
- ТНВД бензин 1
- ТНВД дизель 35
- Трубка отработанных газов ЕГР 1
- Турбина 44
- Форсунка дизельная электрическая 123
- Шкив коленвала 10
- Щуп масляный 1
- Амортизатор крышки (двери) багажника 1
- Амортизатор стекла багажника 5
- Бампер задний 4
- Бампер передний 5
- Воздухозаборник (наружный) 1
- Дверь задняя левая 5
- Дверь задняя правая 3
- Дверь передняя левая 6
- Дверь передняя правая 5
- Дождевик 6
- Заглушка буксировочного крюка 1
- Замок двери задней левой 5
- Замок двери задней правой 2
- Замок двери передней левой 4
- Замок двери передней правой 3
- Замок капота 4
- Замок крышки (двери) багажника 11
- Защита радиатора 2
- Зеркало боковое левое 11
- Зеркало боковое правое 4
- Капот 12
- Кронштейн (крепление) заднего бампера левый 1
- Крыло переднее левое 6
- Крыло переднее правое 3
- Крышка (дверь) багажника 12
- Крышка (пробка) топливного бака 2
- Личинка дверного замка 1
- Лонжерон передний левый 1
- Лючок бензобака 3
- Накладка декоративная (молдинг) задней левой двери 6
- Накладка декоративная (молдинг) задней правой двери 3
- Накладка декоративная (молдинг) крышки (двери) багажника 5
- Накладка декоративная (молдинг) передней левой двери 4
- Накладка декоративная (молдинг) передней правой двери 5
- Накладка декоративная (на рамку радиатора) 3
- Панель передняя (телевизор) 4
- Передняя часть (ноускат) в сборе 4
- Петля двери задней левой 1
- Петля двери задней правой 1
- Петля двери передней правой 2
- Петля капота левая 3
- Петля капота правая 3
- Петля крышки (двери) багажника 5
- Подкрылок (защита крыла) задний левый 1
- Подкрылок (защита крыла) передний левый 2
- Рамка капота 11
- Рейлинги 3
- Решетка радиатора 5
- Ручка двери наружная задняя левая 6
- Ручка двери наружная задняя правая 7
- Ручка двери наружная передняя левая 10
- Ручка двери наружная передняя правая 12
- Спойлер 1
- Трапеция стеклоочистителей (дворников) 1
- Уплотнитель стекла двери 1
- Усилитель бампера задний 2
- Усилитель бампера передний 1
- Дефлектор обдува салона 2
- Дисплей компьютера (информационный) 17
- Замок зажигания 3
- Кнопка (джойстик) зеркал 3
- Кнопка аварийки 2
- Кнопка антипробуксовочной системы 2
- Кнопка корректора фар 2
- Кнопка ручника (стояночного тормоза) 4
- Кнопка старт стоп (запуска двигателя) 1
- Кнопка стеклоподъемника 13
- Кнопка центрального замка 15
- Кожух рулевой колонки 3
- Колонка рулевая 1
- Консоль салона (кулисная часть) 1
- Кронштейн (держатель) ручки двери 4
- Магнитола 10
- Обшивка (карта) двери задней левой 1
- Обшивка (карта) двери задней правой 1
- Обшивка (карта) двери передней левой 5
- Обшивка (карта) двери передней правой 3
- Панель приборная (щиток приборов) 14
- Педаль газа 6
- Педаль тормоза 2
- Переключатель дворников (стеклоочистителя) 8
- Переключатель поворотов и дворников (стрекоза) 4
- Переключатель подрулевой управления магнитолой 3
- Подлокотник 4
- Подстаканник 7
- Подушка безопасности боковая (шторка) 2
- Подушка безопасности пассажирская (в торпедо) 4
- Ремень безопасности передний правый 1
- Руль 9
- Ручка двери внутренняя задняя левая 5
- Ручка двери внутренняя задняя правая 3
- Ручка двери внутренняя передняя левая 7
- Ручка двери внутренняя передняя правая 5
- Ручка крышки багажника 7
- Стеклоподъемник механический двери задней левой 1
- Стеклоподъемник механический двери задней правой 1
- Стеклоподъемник электрический двери задней левой 5
- Стеклоподъемник электрический двери задней правой 2
- Стеклоподъемник электрический двери передней левой 5
- Стеклоподъемник электрический двери передней правой 7
- Ченджер компакт дисков 1
- Шторка (полка) багажника 6
- TV тюнер 1
- Антенна 1
- Бачок гидроусилителя руля (ГУР) 4
- Бачок омывателя 3
- Бачок расширительный 5
- Болт (гайка) колеса 1
- Диск колесный литой 2
- Домкрат 1
- Ключ баллонный 3
- Корпус воздушного фильтра 12
- Крюк буксировочный 3
- Парктроник (датчик парковки) 6
- Патрубок воздушного фильтра 2
- Патрубок интеркулера 2
- Патрубок турбины 3
- Поводок стеклоочистителя заднего 5
- Поводок стеклоочистителя передний левый 1
- Шина 22
- Шумоизоляция капота 1
- Повторитель поворота левый 1
- Подсветка номера 7
- Фара передняя левая 4
- Фара передняя правая 6
- Фара противотуманная левая (птф) 3
- Фара противотуманная правая (птф) 1
- Фонарь задний (стоп сигнал) 3
- Фонарь задний левый 6
- Фонарь задний правый 9
- Фонарь крышки багажника левый 10
- Фонарь крышки багажника правый 10
- Амортизатор подвески задний левый 2
- Амортизатор подвески задний правый 1
- Балка передняя (подрамник) 2
- Балка радиатора 1
- Кардан рулевой 3
- Пружина подвески задняя 9
- Рейка рулевая 4
- Рычаг передний левый 5
- Рычаг передний правый 6
- Стабилизатор подвески передний (поперечной устойчивости) 4
- Стойка амортизатора переднего левого 3
- Ступица (кулак цапфа) задняя левая 3
- Ступица (кулак цапфа) задняя правая 2
- Ступица (кулак цапфа) передняя левая 6
- Ступица (кулак цапфа) передняя правая 11
- Трубка (шланг) гидроусилителя 1
- Датчик кондиционера 1
- Интеркулер (радиатор интеркулера) 3
- Осушитель кондиционера 6
- Патрубок охлаждения 3
- Радиатор гидроусилителя 4
- Радиатор кондиционера 2
- Радиатор основной 9
- Радиатор отопителя (печки) 1
- Трубка кондиционера 18
- Венец зубчатый маховика 2
- КПП 5ст (механическая коробка) 10
- КПП 6ст (механическая коробка) 20
- КПП автомат (автоматическая коробка) 3
- Кулиса КПП 9
- Маховик (демпфер сцепления) 11
- Полуось передняя левая (приводной вал шрус) 17
- Полуось передняя правая (приводной вал шрус) 24
- Блок комфорта 2
- Блок навигации 5
- Блок предохранителей 6
- Блок реле 2
- Блок ручника (стояночного тормоза) 1
- Блок управления АКПП 2
- Блок управления двигателем 25
- Блок управления парктрониками 2
- Блок управления подушками безопасности 1
- Блок управления светом 1
- Блок управления стеклоподъемниками 9
- Вентилятор радиатора основного 8
- Гудок (сигнал клаксон) 1
- Датчик абсолютного давления 1
- Датчик давления топлива 15
- Датчик кислородный (лямбда зонд) 6
- Датчик коленвала 6
- Датчик распредвала 5
- Датчик температуры воздуха 2
- Датчик угла поворота рулевого колеса 10
- Датчик уровня масла 12
- Датчик уровня топлива 1
- Датчик ускорения 1
- Двигатель стеклоочистителя задний (моторчик дворников) 14
- Крепление (корпус) аккумулятора 4
- Моторчик (двигатель) печки 5
- Моторчик (насос) омывателя 6
- Моторчик стеклоподъемника 2
- Насос топливный 3
- Плата заднего фонаря левого 1
- Плата заднего фонаря правого 1
- Провод высоковольтный 1
- Расходомер воздуха (ДМРВ) 6
- Регулятор давления топлива 3
- Резистор (сопротивление) печки 5
- Реле 11
- Реле свечей накала 3
- Стартер 19
- Усилитель антенны 2
Сегодня мы разбираем очень распространенный на коммерческих бусах Renault, Opel и Nissan турбодизель Renault 2.3 dCi. Нам кажется, что этот двигатель получше коммерческих "четвёрок" от Mercedes и VAG.
Чистка впускного коллектора должна проводиться регулярно, ведь каждый узел в конструкции автомобиля должен быть чист и исправен. Мотор – самая важная и сложная деталь машины, отвечающая непосредственно за передвижение всего аппарата. Впускной коллектор – это вход для топлива в двигатель. Он регулирует объемы воздуха, который поступает в отсек, чтобы пропорции при соединении с топливом были соблюдены.
Как он работает
Впускной коллектор – это непростая конструкция, впускающая внутрь двигателя топливо и воздух.
При поступлении они распределяются на потоки в зависимости от числа цилиндров в моторе. Движущиеся поршни создают разряжение, достигающее максимума в своей нижней точке. Так здесь образуется практически вакуум, благодаря чему кратерные газы нейтрализуются.
Впускная система в процессе эволюции автомобилестроения сильно менялась.
Так, ее структура дошла до нас в нынешней форме:
- корпус,
- воздухозаборник,
- патрубок,
- дроссельная заслонка,
- глушитель,
- впускной коллектор,
- прокладка.
Получается, что сам коллектор – это часть важной системы, обеспечивающей должное функционирование двигателя. Его место – с левой стороны на головке цилиндров. Для контроля за давлением и температурой внутри на нем устанавливаются датчики. Подсчеты ведет блок управления, он же формирует команды.
Одной из функций впускного коллектора является перераспределение между цилиндрами в двигателе топливно-воздушной смеси.
Главной проблемой для всех автолюбителей являлся перегрев впускного коллектора, по этой причине нагретый воздух расширяется, а его входные объемы значительно сокращаются. Так расход топлива возрастал, а качественные характеристики мотора снижались. Тогда техниками было решено изготавливать большую часть конструкции из пластика, что облегчило проблему. Но все равно во избежание поломок и прочих неприятностей данный отсек должен быть вовремя почищен.
Чистка впускного коллектора
Стучащий звук из отсека во время работы двигателя указывает на то, что образовался засор и все же не удастся обойтись без чистки впускного коллектора.
Чем отмыть систему, и как конкретно все это делается, расскажем поэтапно:
- Чтобы подобраться к нижней части, автомобиль нужно поместить на подъемник или на яму.
- Коллектор нужно отсоединить от рамы, для этого откручивают соответствующий болт.
- Далее, снимается дроссельная заслонка.
- Датчики и трубки следует убрать в сторону.
- Затем откручиваются болты, выполняющие функцию крепления детали к двигателю.
- Чтобы почистить впускной коллектор, придется выполнить демонтаж всей впускной системы.
- Снимаем крышку.
- Отсоединяем две части емкости друг от друга, открутив болты.
- Хорошо отмывает топливные загрязнения уайт-спирит. Его нужно растворить в ведре с водой и погрузить туда деталь. Нужно хорошенько потереть ее щеткой.
- Вытерев все насухо, остается лишь собрать конструкцию.
Перед сборкой детали в стыке смазываются герметиком. Также обязательна чистка дроссельной заслонки и замена прокладок. Все датчики нужно вернуть на место.
Показатель производительности автомобильного мотора, помимо всего прочего, зависит и от впускного коллектора. Данная деталь должна быть чистой и исправной, иначе воздух в двигателе будет перегреваться, что приведет к изрядному износу самой главной части всей конструкции.
Розовый антифриз это какой? у меня желтый машина 2010 года выпуска. пробег 60тыс. антифриз желтый. ни разу не менял.
Чудак человек. У него старый авто резинки все задубели, а он меняет одну из 3-х опор. Причём меняет на какое-то, извините, г-но. Я бы ещё понял, что если он Lemforder поставил из аналогов и заменил хотя бы правую и левую. А он ещё удивляется, что не помогло :). Кстати вибрация тут не обязательно от подушек. Возможно свечи, или подсос воздуха, или катушка, или высоковольтные, или. Таких 'или' масса. Надо было сначала исключить все самые простые варианты, а уж потом опору менять. И Asam мягко говоря не самый лучший вариант для опоры.
Как всегда интересно рассказал) Спасибо) Пассат б7 1.8 CDAB 2011г. 90000 пробег. Меняю поршневую и заодно цепь, мастера говорят что подошла уже.
Владимир, какая маслопомоечка за 100 баксов, золотая чтоли?) Любая пластиковая банка из под чего угодно подходящая по размеру + пара штуцеров за пару долларов, всё. Даже заводские маслоуловители с китая стоят 10 баксов.
Profoam 1000 отмывает такой нагар намного быстрее, и еще ДМСО просится туда, только с умом надо, и отмыть крышки можно было еще чище, чтобы как новые были
В своё время покупая Seat Leon я выбрал 1,4 tsi 140 л.с. потому, что по сравнению с мотором 1,8: ремень, а не цепь, решён вопрос масложора, у меня уже 5 лет труба даже не закопчённая. А ещё в самых первых вариантах проспектов в характеристиках 1.4tsi в разгоне 80-120 был быстрее чем 1,8. Кстати 4 колеса легко влазят в багажник Leon со снятой полкой и даже не загораживают заднее окно.
Ну вообшето если катушка моросит то обязательно должна выйти ошибка чек пропуск воспламенения 3цилиндр,
Подсос воздуха имеет плохой эффект и там где ДАД, в любом месте после фильтра - это во-первых пыль во впуск, а если после заслонки - это повышенные холостые обороты, и еле заметный затуп, при резкой гашетке.Для меня меня это играет роль.
1. Сбрасываем давление в топливной системе, как описано здесь.
2. Отсоединяем провод от "минусовой" клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снимаем воздушный фильтр, как описано здесь.
4. Отжав фиксаторы, снимаем колодки проводов от форсунок.
5. Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика положения дроссельной заслонки.
6. Снимаем колодку жгута проводов с датчика абсолютного давления.
7. Снимаем колодку жгута проводов с датчика температуры всасываемого воздуха.
8. Отключаем колодку жгута проводов от регулятора холостого хода.
9. Отворачиваем гайку крепления распорной планки к впускной трубе. После этого выкручиваем винт крепления распорной планки к блоку цилиндров двигателя.
Примечание:
Эти элементы располагаются со стороны двигателя обращенной к щитку передка.
10. Снимаем распорную планку.
11. Из держателя на впускном коллекторе, в задней и передней части, извлекаем жгут моторных проводов.
12. Отверткой отстегиваем верхний держатель жгута проводов двигателя в задней и передней части коллектора.
13. Полностью извлекаем жгут проводов двигателя из всех держателей на впускном коллекторе.
14. Смещаем жгут моторных проводов в сторону.
15. Отсоединяем наконечник привода дроссельной заслонки от шарового пальца промежуточного рычага.
16. Отсоединяем шланг системы продувки адсорбера от впускного коллектора.
17. Снимаем топливопровод с топливной рампы.
18. Нажав на фиксаторы снимаем шланг вакуумного усилителя тормозной системы с выпускного коллектора.
19. Снимаем дроссельный узел, как описано здесь.
20. Отворачиваем и выворачиваем четыре верхних болта крепления впускной трубы к головке блока цилиндров.
21. Отворачиваем три нижних гайки крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров.
22. Снимаем впускной коллектор с головки блока цилиндров.
23. Извлекаем уплотнительные прокладки из пазов на фланцах впускного коллектора. Очищаем ветошью и отверткой, пазы от остатков старых прокладок и грязи.
24. Проводим осмотр прокладок. Они не должны быть чрезмерно обжатыми, надорванными или затвердевшими.
25. При помощи ветоши и отвертки, очищаем фланец головки блока цилиндров от остатков старой прокладки и другой грязи.
26. Устанавливаем новые уплотнительные прокладки на фланцы.
27. Устанавливаем впускной коллектор на головку блока цилиндров.
Примечание:
Болты и гайки крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров необходимо равномерно заворачивать крест-накрест, двигаясь от нижних гаек и болтов к центральным. Момент затяжки 25 Нм.
28. Установка всех снятых деталей производится в обратной последовательности.
Читайте также: