Где находится дренажные отверстия рено логан
Под пластиковыми накладками у ветрового стекла есть дренажные стоки Их надо прочистить Вода попадает через вентилятор печки
Между верхней частью капота и низом лобового стекла есть чёрные накладки Снять можно при открытом капоте отвернув 4 пластиковые гайки на 10 мм, Два самореза по краям и дворники (ключ на 15) Она из двух половин
там по ссылке если по ветке вниз прокатиться есть подробная инструкция с фотками как чистить
Правда это на меган - но не думаю что на Сц намного отличается
Воды налей из шланга и посмотри где она стоит. Там и отверстия. Как правило в месте где соединяются передние стойки и капот.
на янгеля тож сказали, что надо "полморды разбирать" но мне кацца оне преувеличивают.
Между верхней частью капота и низом лобового стекла есть чёрные накладки Снять можно при открытом капоте отвернув 4 пластиковые гайки на 10 мм, Два самореза по краям и дворники (ключ на 15) Она из двух половин
рей и в крышке багажника. Они постоянно забиваются грязью, поэтому прочищайте их при каждом техническом обслуживании (через каждые 10 тыс. км пробега). При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите эту операцию чаще.
Прочищайте дренажные отверстия перед мойкой автомобиля.
Вам потребуется отвертка или тонкая деревянная палочка.
1. Поддев отверткой.
2. . снимите заглушки.
3. . и прочистите дренажные отверстия в каждом пороге кузова.
Так расположены дренажные отверстия в порогах кузова.
4. Аналогично прочистите дренажные отверстия в передних и задних дверях.
5. Снимите заглушки и прочистите дренажные отверстия в крышке багажника.
6. Прочистите отверстия в лонжеронах кузова.
Renault Megane 2. МОЙКА АВТОМОБИЛЯ
В основе ухода за кузовом - регулярная мойка и обработка специальными защитными составами. Мыть кузов можно на специализированной мойке (лучше вручную, без применения механических щеток) либо самостоятельно в специально отведенных для этой цели местах.
Для самостоятельной мойки потребуются ведро и две щетки - большая с длинной мягкой щетиной (лучше с длинной ручкой) для мойки кузова и маленькая с жесткой щетиной для мойки передней и задней панелей кузова и дисков колес, а также несколько тряпок.
При мойке автомобиля соблюдайте следующие рекомендации.
1. Не стоит мыть автомобиль на солнце и в условиях сильной запыленности воздуха при сильном ветре.
Для предотвращения загрязнения окружающей среды мойте автомобиль в специально отведенных местах, оборудованных сточной канализацией или местными очистными сооружениями.
Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов.
Не стирайте пыль и грязь с кузова сухой тряпкой - так можно поцарапать лакокрасочное покрытие.
Не используйте для мытья бензин, керосин, соду и морскую воду во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, резиновых и пластмассовых деталей кузова.
Нельзя мыть кузов в морозную погоду и выезжать в мороз на автомобиле с мокрым кузовом: при замерзании воды на поверхности краски могут образоваться микротрещины. Для очистки пластмассовых деталей нельзя применять бензин или растворитель.
Тормозная жидкость, электролит, щелочи, раствор соды разрушают лакокрасочное покрытие. При попадании этих веществ немедленно промойте и протрите кузов чистой тряпкой.
2. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при быстром высыхании лакокрасочного покрытия под прямыми солнечными лучами на кузове останутся светлые пятна. Если есть возможность, мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой.
3. Тщательно промойте места соединения деталей кузова и сварные швы, места завапьцовки панелей дверей и капота.
4. При мойке подкапотного пространства вода не должна попадать на элементы электрооборудования. Рекомендуем пользоваться специальными средствами для очистки двигателя. После мойки продуйте воздухом или протрите насухо элементы электрооборудования.
5. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смоченной водой с добавлением омывающей жидкости.
6. Для чистки элементов обивки салона и сидений рекомендуем пользоваться пылесосом. Жирные пятна с обивки удаляйте мыльным раствором или специальными средствами для чистки интерьера.
7. Для придания блеска пластмассовым деталям внутренней и наружной отделки можно применять обычную силиконовую смазку. Нанесите ее тонким слоем на пластмассовые детали и отполируйте чистой тряпкой.
Не используйте для обработки рулевого колеса средства, содержащие силикон.
8. Колесные арки мойте либо струей воды под давлением, либо волосяной щеткой. Днище мойте волосяной щеткой не реже одного раза в год, желательно до начала зимней эксплуатации, перед восстановлением антикоррозионного покрытия. Периодически промывайте днище и колесные арки в зимний период, чтобы очистить их от противогололедных реагентов.
Видео по теме "Renault Megane 2. ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ КУЗОВА"
Прочистка дренажа кондиционера Рено Меган 2 Чистка дренажных трубак в Рено Сценик 2 Попровляем лягушку слива конденсата
В данном случае мы доливаем уже готовый концентрат, разбавленный дистиллированной водой. В расширительный бачок охлаждающую жидкость доливаем до максимального уровня, смотря по отметке на корпусе бачка.
Подводящий (находящийся сверху радиатора) и отводящий (находящийся снизу) резиновые патрубки радиатора еще холодные. Нужно подождать пока стрелка не подойдет к четвертому делению на указателе температуры охлаждающей жидкости и затем вновь проверить нагрев патрубков радиатора.
Двигатель прогрелся до двух делений и теперь нужно включить электровентилятор кондиционера на малые обороты, а регулятор температуры нужно при этом выставить по максимуму. Теперь нужно дождаться, когда откроется клапан термостата, и охлаждающая жидкость будет циркулировать по большому кругу.
Через центральные заслонки обдува начинает понемногу поступать уже подогретый воздух. Для того, чтобы быстрее прогреть охлаждающую жидкость (в нашем случае до четырех делений) нужно немного поездить. Вы знаете, под нагрузкой нагрев происходит всегда гораздо быстрее.
Прогрев двигателя для удаления воздушной пробки
Когда двигатель прогреется по шкале до четырех делений, нужно будет выгнать воздушную пробку в системе охлаждения автомобиля Renault Logan. Проехав некоторое небольшое расстояние, указатель температуры поднялся наконец-то до четырех делений.
Также попутно поговорим о том, от чего в системе охлаждения может появиться воздушная пробка. Пока продолжаем движение, указатель температуры постоянно показывает, то четыре, то два деления. Останавливаемся на обочине. Поднеся руку к дефлекторам обдува, сразу чувствуется, что уже идет горячий воздух. Значит можно отключить кондиционер, который включили для быстрого прогрева двигателя перед тем, как тронуться с места.
Выгон воздушной пробки через байпасный клапан
Дело в том, что на колесном колпачке есть прорезь под отвертку и его удобнее откручивать при выгоне воздушной пробки. Кроме того он более прочный и можно воспользоваться пассатижами. Колпачок откручиваем постепенно, аккуратно, не торопясь, но не до конца. В нашем случае все же пришлось прибегнуть к помощи пассатижей, чтобы ослабить затяжку колпачка на клапане сброса воздуха.
Колпачок до конца не откручиваем и ждем, когда охлаждающая жидкость выгонит воздушную пробку. Во время этой процедуры на нашей Логан машине, наконец – то сработал вентилятор охлаждения радиатора. Откручивая колпачок на клапане сброса, на всякий случай сняли колпачок с колеса. Это делается на случай того, если колпачок выбьет с клапана, можно будет сразу накинуть второй колпачок для закрутки.
Затем еще немного осторожно отпускаем колпачок на клапане до появления жидкости. На видео видно, что начала капать охлаждающая жидкость. Вместе с жидкостью (если он есть), будет выходить воздух с пузырьками. Выход воздуха будет хорошо заметен по появлению пузырей с краев колпачка.
Как только будет выходить чистый антифриз без пузырей воздуха, колпачок нужно завернуть обратно. Так нужно повторить несколько раз, чтобы гарантированно выгнать из системы охлаждения всю воздушную пробку.
Если была воздушная пробка, а в салон шел холодный воздух, то после того как выгнали воздушную пробку проверяем какой температуры воздух идет из дефлеторов обдува.
Если теперь пошел горячий воздух и кисти рук с тыльной стороны немного обжигает, то пробка выгнана и можно смело продолжать движение.
К вопросу о возникновении воздушных пробок
Снимаем крышку с расширительного бачка (двигатель еще не остыл). Откручивать нужно медленно все время прижимать ее к горловине. В определенный момент произойдет сброс давления (слышно по шипящему воздуху) и далее можно полностью откручивать крышку. Крышку в данном случае сняли для того, чтобы показать, что в ней расположены клапана, отвечающие за давление в системе охлаждения, а также за сброс избыточного давления.
Как раз из – за неисправности клапанов крышки может создаваться воздушная пробка в системе охлаждения Рено Логан. Если в пробке есть посторонние частицы, грязь или накипь, то пробку нужно почистить если возможно.
Если проблема с прогревом двигателя, а также салона автомобиля не исчезнет. То нужно просто приобрести новую, заведомо исправную новую пробку расширительного бачка.
Если не чистить дренаж лобового стекла на Рено Сценик 3, то во время сильного дождя вода может заливаться через печку в салон. Помимо этого скопившаяся (где не нужно) вода может что-нибудь замкнуть.
Необходимый инструмент
- Изогнутые тонкогубцы — для снятия клипс и пластиковых заклепок;
- Отвёртка шлицевая — не по прямому назначению, подковырнуть, поддеть;
- Отвёртка звездочка T 20; — для самореза;
- Торцевой ключ 10 мм — удобна маленькая трещотка с удлинителем.
Дренажные отверстия находятся под моторами дворников. Для начала нужно снять уплотнительные резинки (красное выделение) и пластиковый щиток (синее выделение). Затем открутить бачок c тормозной жидкостью.
(Клик по картинке покажет последовательность)
Далее снимаем ещё одну полку (зеленое выделение). Она держится на двух шпильках. Полка открывает доступ к воздушному фильтру и некоторым креплениям защитных бортов, за которыми находятся моторы дворников.
(Кликайте по картинке)
После этого можно снять защитную сетку моторного отсека дворника. Сетка держится на саморезе-звездочке и пластиковой заклёпке.
На следующем шаге нужно снять борт моторного отсека дворника. Деталь крепится на 3-х болтах и пластиковой заклёпке.
(Клик по картинке покажет последовательность)
Только теперь открывается дренажное отверстие. В отверстие посажена резиновая втулка. Аккуратно вынимаем резинку (держится на пазах). Всё это пространство — часть вентиляционной системы, по которой зимой поступает теплый воздух для обогрева дворника. Чистим нишу.
У меня одна резинка была полностью забита листьями, другая наглухо залеплена грязью.
Вода через этот дренаж попадает на защиту арки колеса. Если после очистки налить воды на лобовое стекло, то вода должна вылиться между передним колесом и дверью.
На дренажной втулке есть крышка, чтобы много грязи не попадало под защиту арки колеса. Вода проходит, крупный мусор нет.
Всё хорошенько промываем.
Собираем в обратной последовательности.
Если есть уточнения или замечания, то напишите мне Вконтакте. Следуйте за Пухом.
Читайте также: