Рено логан печка не греется

Обновлено: 11.05.2025

Чтобы устранить неисправность отопителя Рено, мы постараемся раскрыть суть каждой из них.

Воздушная пробка в системе отопления Рено может быть вызвана раннее проводимыми работами по замене антифриза. Как правило, система охлаждения устроена таким образом, чтобы автоматически избавляться от воздушных карманов. Несмотря на совершенство данной конструкции, воздушные пробки все-таки появляются, как правило, в процессе ремонта системы охлаждения. Устранить воздушную пробку на Рено Logan можно одним нехитрым способом. Отсоедините оба патрубка от теплообмена салона, после чего, поочередно подсоединяя каждый патрубок, заливайте охлаждающую жидкость в бачок расширителя. После таких манипуляций антифриз должен потечь через противоположную трубку, в этот момент нужно вставить второй шланг на место. Обычно после таких действий печка греет заметно лучше.
Если на автомобиле Renault Logan не , двигатель не набирает нужную рабочую температуру, вследствие чего охлаждающая жидкость не способна разогреть радиатор отопителя. Для решения данной проблемы достаточно поменять термостат, благо делается это нетрудно. Корпус термостата находится в нижней части головки блока возле картера КПП.

Если насос водяного контура Renault Logan работает неправильно, он не производит должного давления, охлаждающая жидкость не может поступать в радиатор печки, соответственно он не греет воздух. Данная проблема обычно приводит к перегреву двигателя, поэтому водяной насос нуждается в срочной замене. Для того, чтобы поменять водяной насос, необходимо разобрать систему газораспределительного механизма и слить заранее антифриз.
В случае, если автомобиль ранее эксплуатировался неаккуратно, а вместо антифриза в систему была залита вода, продукты коррозии вполне могут забить радиатор салонного отопителя, что в свою очередь негативно сказывается на его работе.

Чтобы произвести замену этой детали, необходимо разобрать корпус салонного отопителя, заранее освободив систему охлаждения от антифриза.

Эта неисправность может вызывать воздушные карманы в системе охлаждения. Вследствие перегрева двигателя прокладка ГБЦ может повредиться, таким образом, газы поступают в систему водоснабжения

На работающем двигателе откройте заливную горловину бачка расширителя и обратите внимание на состояние антифриза. Если в бачок поступают пузыри воздуха, это говорит о неисправности прокладки ГБЦ. Данная проблема заключается в плохой проводимости воздуха фильтром салона Renault

Устранить эту неисправность можно, заменив данный фильтр. Если в момент включения салонного обогревателя не поступает поток воздуха, вполне вероятно, что не работает мотор отопителя. К сожалению, ремонту данный узел не подлежит, его необходимо менять. Регулятор оборотов напрямую связан электрической цепью с мотором вентилятора. Поэтому его стоит проверять в первую очередь. Вполне возможно, что не работает именно регулятор. Если вышеперечисленные проблемы не коснулись вашего автомобиля, а печка по-прежнему не греет воздух, тогда стоит проверить краны радиатора. Вполне возможно, что не работают клапаны, которые пропускают антифриз к радиатору печки.

Почему плохо греет печка Renault Logan?

Когда печка дует холодным воздухом, то есть в салон машины не поступает тёплый воздух, стоит проверить наличие охлаждающей жидкости в системе.

Уровень ОЖ должен быть выше минимального, но ниже максимального значения по отметкам на бачке. Зачастую автомобилисты фиксируют взгляд на затемнении под отливом бачка. То есть, в том месте, где располагается площадка. Ошибочно принимать это затемнение за наличие антифриза. Насторожить должен уже тот факт, что площадка располагается ниже минимального уровня. Поэтому охлаждающую жидкость придётся доливать в любом случае. Лучше всего открутить крышку бачка и визуально убедиться в количестве жидкости.

Если антифриза в системе в достаточно, проблема может быть в неисправности термостата. Для проверки этой детали потребуется завести машину и дать мотору поработать 5-7 минут. Далее рукой дотроньтесь до патрубка, идущего к радиатору от термостата.

Если за указанный промежуток времени патрубок станет на ощупь такой же температуры, как и тот, который идёт на радиатор отопителя, тогда термостат придётся менять.

Самая распространённая причина, по которой плохо греет печка на Рено Логан, — замусоривание радиатора отопителя. Эта деталь забивается мелкими фракциями от расширительного бачка. Точнее, от площадки, расположенной в нём. Разрушение площадки можно проверить обычной отвёрткой. Для этого инструмент опускаем в бачок и надавливаем на площадку.

При наличии разрушения детали отвёртка будет свободно гулять.

На снятом бачке разрушенная площадка выглядит следующим образом.

Мелкая пластмассовая крошка от разрушенной площадки выглядит так.

Естественно, таким маленьким кусочкам не составит проблем забить радиатор отопителя, даже несмотря на то, что именно здесь находится самый тонкий канал. Бачок с повреждённой перегородкой необходимо обязательно заменить. Можно просто выломать перегородку. Однако такие действия не спасут автовладельца от проблем, потому что помимо перегородки на бачке с течением времени происходит разрушение сосков.

Поэтому бачок демонтируется и выбрасывается. На его место следует поставить новую деталь с целой перегородкой.

Если печка на Рено Логан не работает из-за проблемы с разрушением пластмассовых элементов, то возникает этот дефект после пробега более ста тысяч километров

Важно отметить, при установке оригинального расширительного бачка в комплекте с ним идёт новая крышка

Эту деталь не следует устанавливать, потому что они плохо сохраняют давление в системе. Поэтому новый бачок лучше закрывать заводской крышкой.

Такой совет дан не напрасно. Причиной плохой работы системы отопления может стать крышка на расширительном бачке. Если клапана в крышке не держит, то в системе не будет создаваться положенное давление. Поэтому проток радиатора отопителя будет плохим. Проверить надёжность крышки можно простым способом. Достаточно дунуть на клапан. Он не должен легко продуться, так как обязан держать давление.

Как было отмечено, при установке нового бачка, даже оригинального, не рекомендуется закрывать его крышкой, идущей в комплекте.

Проблема плохой работы печки может скрываться и под капотом, и в салоне автомобиля. Зачастую, холодная печка Рено Логан связана с забитым фильтром салона. Если салонный фильтр отсутствует, происходит засорение испарителя, что тоже ведёт к проблемам с обдувом.

Заранее проводите профилактику деталей системы отопления и вентиляции, включающую в себя своевременную смену фильтров и подбор только качественного антифриза. Гораздо легче предупредить проблему, нежели ломать голову над её решением.

Видео: Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Во многом именно системы отопления и вентиляции салона создают в автомобиле комфортные условия: они не только обеспечивают оптимальную температуру и циркуляцию воздуха, но и удаляют влагу и иней. Поэтому поломка печки плачевно сказывается на состоянии автомобиля, в частности, его салона: сидения могут отсыреть, обшивка вздуться и т. д.

Замена отопительного радиатора на Рено Логан

новый отопительный радиатор производства RENAULT;
рожковые ключи на 10, 12 и 13;
торцовая головка на 14 с длинным воротком.

Последовательность операций

Открывается кабина автомобиля. Пластиковые клипсы, удерживающие напольное покрытие, открываются. Напольное покрытие отгибается. Открывается доступ к кронштейну отопителя с двумя болтами.

Эти болты выкручиваются с помощью торцовой головки на 14.

В верхней части кронштейна отопителя есть ещё пара болтов на 14, они тоже отворачиваются торцовым ключом.

За кронштейном отопителя находится жгут электропроводки. Внизу он удерживается пластиковыми защёлками. Они открываются вручную, после чего жгут аккуратно вынимается из-за кронштейна.

После извлечения проводов открывается доступ к креплению радиаторной пластины. Она плотно надета на радиаторные трубки и прикручена к ним С помощью торцовой головки на 14 отворачивается центральный крепёжный болт (здесь очень важно, чтобы вороток торцовой головки был как можно длиннее, так как с коротким воротком до болта просто не добраться).

Когда центральный крепёжный болт выкручен, пластина аккуратно снимается с радиаторных трубок

Снимая эту деталь, следует проявлять большую осторожность, так как она сделана из очень хрупкого текстолита.

После этого с радиаторных трубок снимаются уплотнительные кольца из резины.

Торцовым ключом на 13 откручивается два последних самореза, удерживающих радиатор.

Рядом с этими саморезами есть три пластиковых зажима Они отгибаются вручную.

Радиатор отопителя аккуратно извлекается.

Запускать двигатель без охлаждающей жидкости категорически нельзя.

После заливки в систему необходимого объёма антифриза мотор автомобиля запускается и работает в течение 10 минут. После этого необходимо осмотреть все соединения, хомуты и патрубки отопительной системы. Если охлаждающая жидкость нигде не подтекает, значит, установка нового печного радиатора прошла успешно.

Итак, замена неисправного радиатора — задача не такая сложная, как может показаться на первый взгляд. Куда сложнее бывает определить, что печка перестала греть именно из-за проблем с радиатором. Единственная проблема, которая может возникнуть у начинающего автолюбителя, может быть связана с хрупким текстолитом крепёжной пластины, с которым нужно обращаться очень бережно. В остальном никаких трудностей быть не должно.

Возможные причины поломки печки Renault Logan

в патрубке скопилась воздушная пробка;
забиты салонные фильтры или крышка радиатора;
пришли в негодность предохранители;
некачественный/отработанный антифриз или недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
расширительный бачок антифриза пришёл в негодность (обычно после 100 тыс. км пробега), или слабо зафиксирована его крышка.

Как устроена печка автомобиля Рено Логан

Замена сцепления на Рено Логан-Replacing the clutch to Reno

Воздух в автомобиль может поступать двумя способами: естественным, и с помощью вентилятора. При поступлении снаружи воздух нагревается через радиатор или проходит мимо него. Выбор того или иного режима зависит от положения заслонки, которая имеет непосредственную связь с регулятором температуры. Благодаря тому, что жидкость в системе охлаждения мотора постоянно циркулирует, воздух нагревается с помощью радиатора печки. Наличие специальных воздуховодов в центре и по бокам торпедо способствует поступлению воздуха в салон. Насколько интенсивной будет его подача, зависит от регулировок блока управления.

Расположение моторчика отопителя: 13 — Вентилятор пассажирского салона; 14 — Передний правый воздуховод обогрева пространства для ног

Что такое резистор печки и для чего служит

Если рассматривать резистор с точки зрения физики, то этот элемент в электрической цепи относится к пассивным. При этом на него возлагаются различные функции, зависящие от поставленных задач. Так, резистор может не только ограничивать ток, но также играть роль преобразователя тока в напряжение или наоборот. В конструкции автомобильного отопителя элемент используется для регулировки скорости вращения моторчика, обеспечивая распределение тока таким образом, что вентилятор имеет четыре скорости вращения.

Для регулировки скорости вращения моторчика печки используется резистор

Замена лампочки подсветки печки

Главная проблема неисправной лампочки заключается в том, что та может сигнализировать о неработающей печке, хотя отопитель при этом будет функционировать нормально.

Чтобы поменять лампочку, нужно:

Снять накладку магнитолы и кнопки, регулирующие работу печки.
Открутить крепежи модуля и вдавить его нижнюю часть, а верхнюю потянуть на себя.
Найти по бокам защёлки и отжать их.
Отогнуть панель и отыскать перегоревшую лампочку.
Заменить лампочку и произвести все манипуляции в обратном порядке.

Устранение неисправностей

Рено дастер не работает спидометр

Прежде чем приступать, хочу вам дать один простой совет. Действуйте последовательно, начиная от наименее простого и двигаясь к сложному. Ведь в действительности куда проще заменить сгоревший предохранитель, нежели разбирать половину консоли или рыться в подкапотном пространстве в поисках источника проблем с печкой. Если начать с простых мероприятий, когда вы точно не знаете причину неисправностей, вам удастся избежать ненужных и сложных процессов. Тут все предельно логично и понятно.

А раз все понятно, то можно приступать к рассмотрению неисправностей.

Я постараюсь вам раскрыть суть рассмотренных причин, объяснить, кто виноват и что нужно делать. Будете ли вы ремонтировать Логан сами, либо обратитесь в автосервис, дело лично каждого. Но на самостоятельном ремонте можно очень солидно сэкономить.

Если все готовы, мы начинаем. Разделю неисправности на две группы.

Первая группа

Сюда будет включено 4 неисправности, для решения которых не обязательно привлекать специалистов. Если изучить руководство по эксплуатации и разобраться в конструкции Логана, все будет сделано быстро и качественно.

Воздушная пробка. Возможно, причина ее появления в ошибках при предыдущей замене антифриза. Конструкция Логана предусматривает, что воздух должен выходить сам. Но иногда это не срабатывает. Для решения проблемы следует отключить два патрубка от теплообмена салона, а затем, поочередно подключая их обратно, заливается ОЖ в бачок. Когда жидкость начнет течь из второй трубки, вставляйте шланг на место. Подобные простые манипуляции позволяют значительно повысить эффективность обогрева;
Термостат. При такой неисправности двигатель может не набирать нужную температуру, а потому ОЖ не будет греться и передавать тепло на радиатор печки. Решить задачу просто. Нужно заменить термостат. Вы найдете его около картера коробки в нижней части ГБЦ;
Проблемы с насосом. Он может частично или полностью выйти из строя. В итоге из-за отсутствия давления ОЖ не поступает в радиатор и не прогревает воздух, идущий в салон. Насос нужно менять в обязательно порядке;
Загрязненность радиатора. Обычно это происходит, когда вместо антифриза используют обычную воду, либо заливают низкосортную ОЖ. Попытаться очистить радиатор можно. Но особого эффекта не ждите. Куда проще его заменить. Для этого разбирается корпус отопителя в салоне. Перед этим сливается вся ОЖ.

С первой группой мы разобрались. Но у нас впереди еще 5 возможных причин, почему печка на Логане отказалась нормально греть, и людям внутри стало холодно.

Причины неисправностей в системе отопления

Когда в машине стало холодно, хотя печка находится в активном режиме, паниковать не стоит. Это вполне обыденная ситуация, которая происходит везде и со всеми. Нужно принять тот факт, что отопление накрылось.

Единственно правильным решением в такой ситуации является поиск причины. Всего есть несколько вариантов, почему печка вдруг стала плохо работать, либо не греть салон вовсе. Но преимущество Логана в его простоте. Машина не оснащена сложной и множественной электроникой, где можно запутаться даже бывалому автомастеру. Конструкция достаточно стандартная, бюджетная, что не мешает Рено быть надежным и долговечным автомобилем. Печка — это одно из немногочисленных слабых мест модели. Но даже когда она плохо греет, есть ряд решений для сложившейся ситуации.

Делать поспешные выводы и ставить самые страшные диагнозы не рекомендуется. Да, есть некоторые неисправности, устранить которые будет довольно проблематично и относительно затратно в финансовом плане.

Но в основном на устранение поломок требуется тратить минимум денег и свободного времени. Опять же свои преимущества проявляет не перегруженная лишними и сложными элементами конструкция автомобиля Рено Логан.

Что ж, давайте пройдемся по основным факторам, которые могут спровоцировать плохую работу салонного отопителя.

В системе сформировалась воздушная пробка, из-за которой не греется радиатор;
Проблемы с термостатом, а потому мотор не нагревает охлаждающую жидкость;
Радиатор печки забился мусором;
Присутствуют проблемы с самим двигателем;
Плохо поступает воздух;
Сломался моторчик вентилятора;
Нарушилась работа регулятора оборотов вентилятора;
Вышел из строя кран отопителя.

Вот основные причины, из-за которых печка на вашем Логане может плохо греть или не работать вовсе.

Что мы делаем дальше? Абсолютно верно. Нужно понять, как решается каждая из перечисленных проблем.

. трос привода заслонки регулировки температуры подаваемого в салон воздуха (справа отопителя, с оболочкой белого цвета) и снимите блок управления системой кондиционирования и отопления.

Под капотом есть два патрубка рядом с расширительным бачком,они идут в салон на печку обрати внимание на одном из них есть отвод с пластмассовым колпачком для стравливания воздуха. Запусти двигатель и открой этот калпачок пусть сольется некоторое количество антифриза,тем самым ты удалишь воздух из радиатора печки и будет тебе счастье!

Новая проблема)) сегодня пытался выгнать воздух из системы(недавно менял термостат),так как наступили холода,а печка дует отлично!-только вот не совсем горячо!.Насмотрелся ютуба,взял шлаг маленького диаметра,воткнул в пимпочку для спуска воздуха.Ну думаю щас все четко заработает).Гляжу .а по шлангу еле течет антифриз.Все вытащил.завернул назад пимпочку.Дождался когда появятся 4 деления на БК.Открыл крышку в расширительном бочке,а обратка еле еле поступает в бочок. То есть ,практически мааааленьким ручеечком бежит обратно в бачок! В чем проблема!? В помпе?может там от крыльчатки ни чего не осталось? Или где то засор? В радиаторе печки , обе железные трубки одинаково горячющии-значит радиатор не забит.На днях собираюсь менять ГРМ,за одно и помпу поменяю.Потом отпишусь.
кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
И как промывать систему полностью?вдруг дело не в помпе(

Если патрубки на печку в салоне ОДИНАКОВО горячие, значит проходимость радиатора плохая. Должна одна трубка (входная) быть ощутимо горячее другой. Промывать систему нужно. Но уже летом, и сначала водой под небольшим давлением в противоток.

Пишут,что в основном перегородка в расширительном разрушается и продукты забивают систему.На моём тож температура 2 деления кажет.Пока не холодно.Нагреть машину надо.А пока никуда не езжу.

Новая проблема)) сегодня пытался выгнать воздух из системы(недавно менял термостат),так как наступили холода,а печка дует отлично!-только вот не совсем горячо!.Насмотрелся ютуба,взял шлаг маленького диаметра,воткнул в пимпочку для спуска воздуха.Ну думаю щас все четко заработает).Гляжу .а по шлангу еле течет антифриз.Все вытащил.завернул назад пимпочку.Дождался когда появятся 4 деления на БК.Открыл крышку в расширительном бочке,а обратка еле еле поступает в бочок. То есть ,практически мааааленьким ручеечком бежит обратно в бачок! В чем проблема!? В помпе?может там от крыльчатки ни чего не осталось? Или где то засор? В радиаторе печки , обе железные трубки одинаково горячющии-значит радиатор не забит.На днях собираюсь менять ГРМ,за одно и помпу поменяю.Потом отпишусь.
кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
И как промывать систему полностью?вдруг дело не в помпе(

Как делал у себя:
На спускной штуцер одевал трубку, второй конец трубки - в расширительный бачок.
Грел до 4 палок, потом периодически газ примерно до 2000 об/мин, до тех пор, пока воздух из трубки и обратки шел.
Резко подавливал шланги на радиатор - чтобы импульс ОЖ по системе прошел.
Аккуратно с газом - расширительный переполниться может.
Как воздух переставал идти - снимал трубку, все закрывал.
Некоторое время после каждой поездки контролировал уровень ОЖ.

Когда в машине холодно, хоть печка в активном режиме, паниковать не стоит. Это очень распространенная ситуация, которая случается везде и со всеми. Вы должны согласиться с тем, что отопление закрыто.

Единственно правильное решение в такой ситуации — найти причину. Всего существует несколько вариантов, при которых плита вдруг начала давать сбой или совсем не обогревать жилую комнату. Но преимущество Логана в его простоте. Автомобиль не оборудован сложной и многогранной электроникой, в которой может растеряться даже опытный мастер по ремонту. Дизайн вполне стандартный, экономичный, что не мешает Renault быть надежным и долговечным автомобилем. Печка — одно из немногих слабых мест модели. Но даже когда он плохо нагревается, есть ряд решений для этой ситуации.

Не рекомендуется делать поспешные выводы и ставить самые страшные диагнозы. Да, есть некоторые неисправности, устранение которых будет довольно проблематично и относительно дорого с финансовой точки зрения.

Но принципиально для устранения поломок требуется минимум денег и свободного времени. В очередной раз не перегруженный лишними и сложными элементами дизайн автомобиля Рено Логан показывает свои преимущества.

Что ж, давайте рассмотрим основные факторы, из-за которых обогреватель кабины может работать плохо.

В системе образовалась воздушная камера, из-за которой не нагревается радиатор;
Проблемы с термостатом и поэтому двигатель не греет охлаждающую жидкость;
Радиатор печки забит мусором;
Есть проблемы с самим двигателем;
Плохой воздухозаборник;
Двигатель вентилятора сломан;
Нарушена работа регулятора скорости вентилятора;
Неисправен кран отопления.

Вот основные причины, по которым печка вашего Логана может плохо нагреваться или вообще не работать.

Что мы делаем дальше? Совершенно верно. Необходимо понимать, как решается каждая из перечисленных проблем.

Устранение неисправностей

Думаю, вы прекрасно понимаете, что учесть характеристики разрешения каждого из рассмотренных дефектов в формате статьи не удастся. Но если интересно, пишите в комментариях. Затем мы подготовим для вас отдельные материалы, в которых рассмотрим все неотложные проблемы ремонта.

Прежде чем мы начнем, я хочу дать вам простой совет. Действуйте последовательно, начиная с наименее простого и заканчивая наиболее сложным. На самом деле, заменить перегоревший предохранитель намного проще, чем разбирать половину консоли или рыться в моторном отсеке в поисках источника проблем с печкой. Если начать с простых приемов, не зная точной причины неисправности, можно избежать ненужных и сложных процессов. Здесь все предельно логично и понятно.

А поскольку все понятно, можно переходить к рассмотрению дефектов.

Я постараюсь раскрыть вам суть рассмотренных причин, объяснить вам, кто виноват и что нужно делать. Отремонтируете ли вы Логан самостоятельно или обратитесь в автосервис — решать лично каждому. Зато на самостоятельном ремонте можно сильно сэкономить.

Если все готовы, приступим. Я разделю дефекты на две группы.

Первая группа

Сюда войдут 4 неисправности, для устранения которых не обязательно привлекать специалистов. Если вы изучите инструкцию по эксплуатации и поймете конструкцию Логана, все будет сделано быстро и качественно.

Воздушный шлюз. Возможно, причина его появления кроется в ошибках при предыдущей замене антифриза. Дизайн Логана требует, чтобы воздух выходил сам по себе. Но иногда это не срабатывает. Для решения проблемы необходимо отсоединить две трубы от теплообменника салона, затем, повторно соединяя их поочередно, теплоноситель заливается в бак. Когда жидкость начнет вытекать из второй трубки, снова вставьте трубку. Такие несложные манипуляции позволяют значительно повысить эффективность обогрева;
Термостат. При такой неисправности двигатель может не достичь нужной температуры, а значит охлаждающая жидкость не будет нагреваться и передавать тепло радиатору печки. Проблема решается просто. Требуется замена термостата. Вы найдете его возле картера в нижней части головки блока цилиндров;
Проблемы с насосом. Он может выйти из строя частично или полностью. В результате из-за отсутствия давления охлаждающая жидкость не попадает в радиатор и не нагревает воздух, поступающий в салон. Насос необходимо менять по порядку;
Грязный радиатор. Обычно это происходит, когда вместо антифриза используется обычная вода или заливается некачественная охлаждающая жидкость. Вы можете попробовать очистить радиатор. Но особого эффекта не ждите. Заменить его намного проще. Для этого демонтируется корпус отопителя в салоне. Перед этим сливается вся охлаждающая жидкость.

Мы разобрались с первой группой. Но у нас все еще есть 5 возможных причин, по которым печка Логана перестала нормально греться и люди внутри замерзли.

Вторая группа

В сети есть ряд видеороликов, в которых опытные мастера и простые автомобилисты демонстрируют нюансы ремонта печки Логан на практике. Здесь нет ничего сложного. Но при отсутствии малейшего опыта трудоустройство не всегда того стоит.

Во вторую группу вошли 5 других дефектов. Давайте посмотрим на них.

Проблемы с двигателем. Плохая работа печки может быть связана с воздушными карманами в системе охлаждения. При перегреве двигателя повреждается прокладка ГБЦ. Воздух начинает поступать в систему водяного охлаждения. Для проверки откройте крышку бачка с охлаждающей жидкостью при работающем двигателе. Если вы видите пузырьки воздуха, то явно проблема с прокладкой ГБЦ;
Недостаточный воздушный поток. Здесь источник проблемы находится в фильтре салона. Самым простым решением было бы заменить;
Печной мотор. Также частый гость в программах о плохой работе печного оборудования в Логане. Если воздух не поступает при включенном обогревателе, скорее всего, двигатель неисправен. Починить не удастся. Только замена;
Контроллер вентилятора. Он имеет электрическое соединение с двигателем. Проверьте проводку и состояние самого регулятора. Если что, на замену;
Смеситель радиатора. Бывает и так, что не работает кран. То есть сломался клапан, подающий охлаждающую жидкость на радиатор отопителя Логан. Производим замену.

маловероятно, что все эти отказы произойдут одновременно. Часто что-то не получается. И почти все предметы, которые нуждаются в замене, дешевы. По крайней мере в отношении Рено Логан.

Почему плохо греет печка Renault Logan?

Когда печка дует холодным воздухом, то есть горячий воздух не попадает внутрь машины, стоит проверить наличие охлаждающей жидкости в системе.

Уровень охлаждающей жидкости должен быть выше минимального, но ниже максимального значения согласно маркировке на бачке. Часто автомобилисты фиксируют взор на затемнении под отливом танка. То есть в том месте, где находится сайт. Ошибочно принимать это затемнение за присутствие антифриза. То, что сайт ниже минимального уровня, не может не настораживать. Поэтому охлаждающую жидкость придется доливать в любом случае. Лучше открутить крышку бачка и визуально проверить количество жидкости.

Если в системе достаточно антифриза, проблема может заключаться в неисправности термостата. Чтобы проверить эту деталь, вам нужно будет завести машину и дать поработать двигателю 5-7 минут. Затем коснитесь рукой патрубка, идущего к радиатору от термостата.

Если в течение определенного периода времени форсунка чувствует ту же температуру, что и идущая к радиатору отопителя, то термостат необходимо заменить.

Самая частая причина, по которой печка на Рено Логан плохо греется, — это грязь на радиаторе отопителя. Эта деталь забита мелочью из расширительного бачка. Точнее с расположенного в нем сайта. Разрушение участка можно проверить обычной отверткой. Для этого опускаем инструмент в бак и нажимаем на платформу.

Если произойдет разрушение детали, отвертка будет свободно ходить.

На снятом танке разрушенный участок выглядит так.

Так выглядит небольшая крошка пластика с разрушенного участка.

Конечно, такие мелкие детали без проблем засорят радиатор отопителя, даже если именно здесь находится самый тонкий канал. Резервуар с поврежденной переборкой подлежит замене. Можно просто сломать перегородку. Однако такие действия не избавят автовладельца от проблем, ведь помимо перегородки на баке со временем разрушаются ниппели.

Таким образом, бак разбирается и выбрасывается. На ее место следует поставить новую деталь с целой перегородкой.

Если печка на Рено Логан выходит из строя из-за проблемы с разрушением пластиковых элементов, этот дефект возникает после пробега более ста тысяч километров. Важно отметить, что при установке оригинального расширительного бачка в комплект входит новая заглушка.

Эту деталь устанавливать не нужно, так как они плохо удерживают давление в системе. Поэтому новую емкость лучше закрывать заводской крышкой.

Этот совет не был напрасным. Причиной плохой работы системы отопления может быть крышка расширительного бачка. Если не удерживать клапан в крышке, в системе не будет создано необходимое давление. Следовательно, протекание радиатора отопителя будет плохим. Проверить надежность покрытия можно несложно. Просто подуйте на клапан. Его нелегко сдуть, так как он должен выдерживать давление.

Как уже отмечалось, при установке нового бака, даже оригинального, не рекомендуется закрывать его крышкой, входящей в комплект.

Иногда в систему попадает воздух, что приводит к проблемам с ее нормальной работой. Однако воздух не может появиться сам по себе. Для этого необходимо открыть систему охлаждения. Во избежание проблем после замены какой-либо детали стоит проветрить. Этим действием можно управлять с помощью триггера.

Проблема плохой работы печки может скрываться под капотом и внутри автомобиля. Нередко холодная печка Рено Логан связана с забитым салонным фильтром. Если салонный фильтр отсутствует, испаритель засорится, что также приведет к проблемам с воздушным потоком.

Заранее проведите профилактику деталей системы отопления и вентиляции, включая своевременную замену фильтров и подбор только качественного антифриза. Предотвратить проблему намного проще, чем искать решение.

Как работает печка Renault Logan

Воздух поступает в машину либо естественным путем, либо с помощью вентилятора. Поступающий снаружи воздух может проходить через радиатор, нагреваясь, или пропускать его. Это зависит от положения заслонки, которая связана с терморегулятором.

Радиатор нагревает воздух, поступающий в салон. Это связано с циркуляцией, как ни странно, теплоносителя. Он отводит тепло от работающего двигателя, нагревается и в нагретом состоянии по специальным трубам течет к радиатору. Максимальная температура нагрева может достигать 100 градусов — система закрытая и находится под давлением, что позволяет ей выдерживать такие нагрузки.

Нагретый воздух попадает в салон через воздухозаборники — специальные отверстия, расположенные в центре и по бокам панели приборов. Расход воздуха регулируется блоком управления отопителем.

Ремонт печки Renault Logan своими руками

Устранение мелких неисправностей

Если проделанные манипуляции не дают эффекта, значит проблема в одном из нагревательных агрегатов.

Замена вентилятора отопителя

Признак того, что источником неисправности является вентилятор (изношены щетки или вышел из строя электродвигатель) — слабый поток воздуха из дефлекторов или его полное отсутствие. В этом случае вентилятор необходимо заменить.

Замена вентилятора печки Рено Логан проводится в следующем порядке:

Для начала нужно снять приборную панель и найти пластиковую защелку, с помощью которой крепится вентилятор.

Для начала нужно найти защелку, с которой подключается вентилятор

Отсоединяем провода от вентилятора

Меняем резистор

Верным показателем неисправности сопротивления является то, что вентилятор печки работает только на четвертой скорости.

Отсоедините блок, нажав на фиксаторы (1), затем открутите винт (2)

Мы проявляем сопротивление со всей возможной осторожностью

Установка нового радиатора

необходимо заменить радиатор отопителя на Рено Логан, если через него начала течь охлаждающая жидкость. Замена радиатора — самый сложный и трудоемкий процесс при ремонте автомобильной печки своими руками.

Последовательность действий при замене радиатора:

Полностью слейте антифриз.
Снимите панель приборов и обшивку консоли.
Снимите крепление ковра к кронштейну перекладины и откиньте ковролин.

Для начала нужно убрать ковер

Откручиваем кронштейн держателя

Снятие кронштейна печки Рено Логан

Откручиваем винт и снимаем патрубки радиатора

Завершающий этап — снимаем крепления радиатора печки Рено Логан

Профилактика поломок печки

Конечно, гораздо проще предотвратить возникновение неисправностей, чем их устранять. Чтобы плита работала без перебоев, необходимо:

регулярно менять салонный фильтр;
использовать только качественный антифриз (официальные дилеры рекомендуют GLACEOL RX Type D 1 Renault 7711428132 от ELF) во избежание повреждения радиатора и шлангов;
перед началом сезона желательно промыть всю систему водой или специальной жидкостью.

Вышеперечисленными простыми методами, на первый взгляд, можно самостоятельно отремонтировать печку Рено Логан. Однако этим занятием стоит заняться, если вы полностью уверены в своих силах и возможностях. В противном случае можно не только не ремонтировать печку, но и отключить всю систему отопления и вентиляции автомобиля.

Печка — неотъемлемая часть отопительной системы любого автомобиля. Благодаря этому устройству в салоне автомобиля в холодное время года гарантирован комфорт. По мере того, как охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор печки, проходящий через него воздух нагревается. Тепло подается и распределяется по кабине через вентилятор и воздуховоды. Только при полностью исправной системе в машине будет жарко, вне зависимости от погоды за окном.

Читайте также: