Где находится домкрат на ситроен берлинго
Точно кому-то понадобится, у другана возник интерес разобраться, где находится кран отопителя Ситроен Берлинго в автомобиле. Сразу нашел, в видео-ролике хорошо видно где расположен кран отопителя Ситроен Берлинго.
Отзывы по теме где находится кран отопителя Citroen Berlingo
То что в рубашке двигателя и в радиаторе осталось грязь она польет снова в печку и все забьет.так что это бесполезно.если чистить то все вместе
В ютубе много видео, где сравнивают расход топлива моторов 2.7 и 4.0. Результаты тестов говорят что 2.7 израсходывают столько же топлива как 4.0 если не больше.
здравствуйте. у меня печка на малынюй газ почти не греет, а когда машына работает на большом обороде тогда нчинает немного грет. а когда я нажал шланги которие выходят из этих двух клапанов, несколько минут начал грет так как должен быть(хорошо). от чего это может быть?
С этим так же столкнулся, в печке была только 4-я скорость. Сгорел терморезистор, перепаяли, все стало хорошо.
Добрый день. Какой объем, какого масла, какой инструмент используется, на каком пробеге решили выполнить, для гидропривода тоже информация былабы полезной.
big filter самый самый х*евый фильтр. А так всё верно, стёлка потеют из-за грязного фильтра и дует слабо.
В Видео не правильно всё делается, нужно сливатъ на холодном двигателе, потом снять патрубок со стороны двигателя а он снял с радиатора, открутить корпус термостата, снять термостат вот только тогда с блока сольётся, потом снять патрубоки печки подсоединить к радиатору печки садовые шланги, продуть, с этих шлангов, короче с печки выдуть антифриз, вот тогда только мы получим полную замену, а если есть какие-то хлопья не понятные то нужно будет промыть печку отдельно а потом всю систему, и будет Вам счастье, особенно зимой. Удачи всем!
Здравствуйте. Очень информативные видео, но один вопрос, по коду выдаёт антифриз, а не концетрат. И ещё такой момент, в расширительном бачке упал уровень, чуть минимума, но за 4года это нормально, так вот. Заехал к оф.д. и они мне сказали, что долить можно кулстрим зелёный. Так что мне в итоге?
Все ок,выхаживают они отлично,у нас только болт на техосмотре не любят,приходится поаккуратнее делать,аргонить,кр естик внутри фрезеровать,автопл астилином замазать,что бы видно не было.кстати,умники ,а где сказано,что так переделывать нельзя,варить нельзя.там люфтов быть не должно,и все на этом.я на 5 пассат даже подвески переделывал,народ доволен.там один рычаг только делать нельзя,у него с обратной стороны ребро жесткости.тяги стабилизатора делали ребятам.желающих правда ценник отпугивает обычно,недоверие.ки тайцам доверяют почему то.год,тяги,год,т яги.другу сделал три года назад,в этом году подтянул.материал другой совсем.ну а основная причина,как я обнаружил,не разбивает их,просто пыльник где то рвется,дальше песок и вода.да,кстати,мне часто новые приносят,сразу переделать,так вот,во многих либо смазки очень мало,либо совсем нет,проверяите,пыльн ик хорошо мазать надо изнутри,я и снаружи смазку втираю,не трескается так.
Приветик)давно смотрю твои видео и мне очень нравится,хочу сказать тебе большое спасибо)А за одно хотел попросить сделать видео про топливный фильтр,как он меняется,как часто и где он стоит в Шевроле Авео.
не стоит ставить новые болты, они сто пудов китайские и они со временем откручиваются, лучше родные ставить конечно если грани не сорваны и резьба
Одеть кольца и вставить поршень в цилиндр дело не хитрое. А как соединить поршень и шатун, почему то ни кто секрет открывать не хочет.
Подскажите пожалуйста у меня датчик прибор кнопки печки не горят где искать проблему. Ауди с4 1991гв.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Куда ставить домкрат ?
Народ, смотрим раздел "Практические советы по эксплуатации и обслуживанию". Меры предосторожности. Демонтаж колеса, стр.124 "Категорически запрещается находиться под автомобилем, стоящем только на домкрате; пользуйтесь подставками" . А теперь после этой фразы опустите авто на подставку, отпустив домкрат. Сомнёте ребро жесткости снизу (у меня так и получилось), т.к. упорные пятаки с усилением предусмотрены только под домкрат, другие места не обозначены (см. на значок с указательным пальцем в мануале - обозначено опорным гнездом А или В) Куда ставить подставки, чтобы ещё чего нибудь не замять. Может кто то из любителей всё делать своими руками уже сталкивался с такой проблемой??
может быть под колесо? поднял авто домкратом, колесо оторвалось от земли на Х см, подсунул под него чего-нить и опустил.
Я вынес эту тему в отдельный вопрос, т. к. не получил ответа. Не надо путать подставку, чтобы машина не рухнула на домкрате с противооткатным упором под колеса автомобиля. Смотри внимательно инструкцию по эксплуатации. У меня знакомый рёбра сломал, когда у него у домкрата сорвалась резьба и машина рухнула на него, лежащего под машиной. Он орал под машиной до тех пор, пока не понял, что его никто не слышит и лежал так, пока его не увидел сосед по гаражу, проходящий мимо. И это ему повезло, т.к. день был будний и утро. Вопрос не праздный и не для того, чтобы тему поддержать, ради дешёвого имиджа. Повторяю, я помял ребро жесткости под машиной, опуская домкрат на чурбак. Думаю, что этот момент важен не только мне. Машина стоит денег и просто жалко её повреждать из за того, что Ситроен не предусмотрел место для подставки (во всяком случае не обозначил это место в руководстве по эксплуатации). Я теперь свободно могу в суде доказать, что машина в этом месте повреждена из за отсутствия такового усиления, предусмотренного заводом изготовителем, и требующего при этом выполнения правил техники безопасности. Извини если обидел.
Но на первой же встрече обнаружил что у некоторых форумчан заглушка смещена в "водительскую сторону
что в принципе соответствует рисунку с обратной стороны заглушки.
И возможно так же установить заглушку "сместив" её в сторону пассажира, т.е. так.
Вопрос: - как правильно.
а так же "прилеплю" опрос : как стоит у вас? :)
Я ещё большую картонку в бампер засунул ,что бы реагенты в моторный отсек не попадали. Боюсь что на бензинке это будет не актуально ,будет греться мотор.
У меня расположена со стороны водителя (рис.2)! Может у меня с глазами непорядок :), но мне кажется, что радиатор с вентилятором смещены в сторону водителя, поэтому и крепил в ту же сторону. И когда покупал авто, заглушка уже стояла в таком же положении.
Значит опять у нас пишущие книжки берут инфу "с потолка"
походу надо её посредине ставить ,как на картинке. Я тоже долго изучал эту картинку и думал -нахрена тогда эта заслонка зделана такой корявой (не симетричной) ,но так и не понял. bye:
По моему это французкий прикол. unknw:
Я ее еще не ставил---но (смотри выше) там написано про какой-то направляющий выступ..Соответственно гдн он находится, там она и ставится. Удачи
Постарался поставить по центру,как можно ровнее-вроде удалось.Чуть-чуть,(где-то на см) получилась смещена в сторону водителя и то,только потому,что там от решетки вертикальные ребра мешают :dash:
Был слегка удивлен,увидев,что она с одной стороны сделана на скос :scratch_one-s_head: Было дело даже подумал,что ОД заслонку не от той модели подсунул :mda:
написано про какой-то направляющий выступ
там от решетки вертикальные ребра мешают
А эти вертикальные рёбра как раз для направляющего выступа - на заглушке есть паз под ребро, но из-за этого заглушку и можно поставить по разному, в зависимости от того в какое ребро вставишь.
По-моему, задача "зимней" заглушки (я правильно понял - о ней речь идет?) в том, чтобы загородить вентилятор радиатора от "снежных ударов". А он вроде не по самому центру. (чегой-то запамятовал с прошлой зимы, где он там точно находится). Но мне ОД ставили его не по центру, когда забирал первую машину (зимой покупал).
У Denis на фото заглушка прямоугольная, возможно это для инжектора, а у меня один нижний край заглушки чуть закруглен. У меня дизель, поставил с левой стороны так больше подходит.
Небольшой скос и указывает, что немного смешена должна быть заглушка в сторону водителя.
Причем, на "бензинке" были пазы, куда надо ее ставить, а на "дизеле" - не нашел пазов! Хотя, ставил в темноте, с фонариком, может не разглядел.
Ставил со стороны водителя. Оставшуюся дырку закрыл отрезанной частью от другой такой же заслонки. Теперь на интеркуллер попадает меньше грязи.
Ставил со стороны водителя. Оставшуюся дырку закрыл отрезанной частью от другой такой же заслонки. Теперь на интеркуллер попадает меньше грязи.
Странно, у меня заглушка совершенно симметричная, ставил как в инструкции -по центру:shok:
Добрый вечер!
Отвечая по поводу заглушки,отметил пассажирскую сторону. Ошибся, у меня она вставлена с водительской стороны.С уважением
Как мне объяснили, основное назначение данной заглушки, защита вентилятора охлаждения от снега ( чтоб не обмерзал и не забивался при езде в сильный снегопад). Поэтому заглушка должна стоять напротив вентилятора, на бензиновом слева, т.к. вентилятор смещен влево, на дизельном незнаю, но принцип тот же.
глядя на то сколько, пардон, дерьма набилось у меня на эту заглушку прихожу к выводу, что вещь совершенно необходимая.. стоит с водительской стороны, я когда машину брал менеджер мне её туда присобачил и сказал, что так и должна стоять ну я так и ставлю)
Блин,люблю все когда ровненько стоит,но после ваших доводов сегодня переставил заглушку на водит.сторону,как и подобает :mda:а заодно и в щель радиаторной решетки заглянул,дабы лично убедиться,что вентилятор нах-ся со стороны водителя
Странно, у меня заглушка совершенно симметричная, ставил как в инструкции -по центру:shok:
Беру свои слова назад, сегодня внимательно рассмотрел заглушку- не симметричная, и действительно предназначена для установки со стороны вентилятора. Переставил.
У меня изначально при покупке в салоне, стояла по центру.Летом, когда ее снимаешь,образуется проем в бампере и мне кажется по другому ее не поставить,я если честно и не пробовал экспериментировать.(дизель)
Присмотритесь- идеально входит напротив вентилятора( у меня тоже дизель) На заглушке есть "ключи" под вертикальные перегородки решетки.
Какая практичная тема! Похоже, столько размышлений и активности ни одна другая тема на форуме не вызывала. )))
Хочу напомнить,что на улице теплеет (снег уже врядли забьется-по крайней мере в центральном районе и южней) . Не забудте снять заглушку.Удачи.
А чем она мешает? Температура за 90С вроде не уходит, а машина на ходу быстрее прогревается. Вот когда среднесуточная температура к +20С приблизится, наверно смысл снять появится. :)
Ну наверное температурный режим,при котором каждый из нас будет снимать эту заглушку,сугубо индивидуален,тут как и с расходом топлива,можно спорить до тошноты,позволю себе просто процитировать слова написанные в сервисной книжке:Не забудьте убрать заслонку,если температура окружающего воздуха выше +10С(когда снегопада не предвидится),а также в случае буксировки прицепа(стр.137 Руководство по эксплуатации).Для чего выдают эти сервисные книжки и нужны ли они кому то,это уже вопрос другой.
Для чего выдают эти сервисные книжки и нужны ли они кому то,это уже вопрос другой
Судя потому, что многие льют 92 несмотря на то что в книжке написано 95 и выше - никто их не читает.:)
никто их не читает.
Да я понимаю все,форум,общение и все такое,но какие это элементарные вещи устройства собственного авто все же нужно знать,и ладно бы сервисная книжка была плохо прописана,уж настолько основные позиции прописаны, можно более доходчевее написать только матом. Ну вот не могу я никак понять,как человек проехав несколько сот или тысяч километров,случайно выясняет что у него под задницей находится "секретная ниша",в которой храниться инструмент,ну ладно бы только инструмент,его там толком и нет,кроме ключика для снятия колпаков,а вот домкрат!?Ну как можно ехать куда либо,не зная где находится домкрат!?Во многих темах просто льем воду.
Ну вот не могу я никак понять,как человек проехав несколько сот или тысяч километров,случайно выясняет что у него под задницей находится "секретная ниша",в которой храниться инструмент,ну ладно бы только инструмент,его там толком и нет,кроме ключика для снятия колпаков,а вот домкрат!?
Всё просто - зачем заморачиваться над тем что не нужно в данный момент. Машине три недели, проехал 2500км, ну если б что-то случилось с колесом, то нашел бы домкрат, а получилось так что случайно прочитал тут на форуме, раньше чем это понадобилось. Так интереснее - изучать машинку по чуть-чуть, а если честно, то вот лично я привык "бороться с неприятностями по мере их поступления", голова итак забита информацией. Ну люди все разные поэтому кому как удобнее тот пусть так и живет.
Всё просто - зачем заморачиваться над тем что не нужно в данный момент. Машине три недели, проехал 2500км, ну если б что-то случилось с колесом, то нашел бы домкрат, а получилось так что случайно прочитал тут на форуме, раньше чем это понадобилось. Так интереснее - изучать машинку по чуть-чуть, а если честно, то вот лично я привык "бороться с неприятностями по мере их поступления", голова итак забита информацией. Ну люди все разные поэтому кому как удобнее тот пусть так и живет.
Каждый имеет право на свою точку зрения,я с этим полностью согласен,но на мой взгляд правильно делали когда такие теме перемещались в курилку,форум все таки технический, а не литературный.Я не хочу никого обидеть,но все таки в первую очередь хотелось бы узнавать и делиться опытом,а не перепечатывать Руководство по эксплуатации,потому что кому то лень его открыть,другое дело,когда у людей его просто еще нет,в следствии того что, они либо ждут машину,либо пытаются сделать свой выбор.
но на мой взгляд правильно делали когда такие теме перемещались в курилку
Не обращайте внимания, относитесь проще, а маленький хаос никуда не денется всё равно.
Тяжело обьяснить- при установленной заглушке""меняется поток воздуха. и возможно "перегрев" моста в генераторе.Удачи.
Ну про заглушку все написано в инструкции,а вот про мост генератора,про потоки воздуха,это откуда, если не секрет!?Если уж не совсем тяжело,хотелось бы.
Охлаждение генератора осуществляется одним или двумя вентиляторами, закрепленными на его валу. При этом у традиционной конструкции генераторов, воздух засасывается центробежным вентилятором в крышку со стороны контактных колец. У генераторов, имеющих щеточный узел, регулятор напряжения и выпрямитель вне внутренней полости и защищенных кожухом, воздух засасывается через прорези этого кожуха, направляющие воздух в наиболее нагретые места - к выпрямителю и регулятору напряжения. На автомобилях с плотной компоновкой подкапотного пространства, в котором температура воздуха слишком велика, применяют генераторы со специальным кожухом , закрепленным на задней крышке и снабженным патрубком со шлангом, через который в генератор поступает холодный и чистый забортный воздух. Такие конструкции применяются, например, на автомобилях BMW. У генераторов "компактной" конструкции охлаждающий воздух забирается со стороны как задней, так и передней крышек.
Много перечитал,но про потоки воздуха,не нашел,да и быть это не могло,как дополнительное охлаждение моторного отсека при движении,ну наверное да.То что охлаждение генератора зависит от дополнительных отверстий в бампере,утверждение не состоятельно на мой взгляд.
Genius Согласен. Придёт время (не дай бог) всему научимся, и всё найдём, а если что, то звонок другу.
:superstition:
Genius Согласен. Придёт время (не дай бог) всему научимся, и всё найдём, а если что, то звонок другу.
Нет ничего зазорного в том,что кто из нас чего не знает,все как известно знать не возможно,просто хотелось бы,что бы высказывания,которые претендуют на статус утверждения, или иже с ним,ну хотя бы мало мальски были чем то подтверждены,я только об этом,как писал выше,у нас все таки форум технический,а не литературный,кто краше напишет,ну опять таки,это мое личное мнение.
насчет генераора=вывод из опыта при получени авто.Хозяин авто поделился. 9я брал а он сдавал по трайду. авто не мой. )=.Удачи.
1106
Нет ничего зазорного в том,что кто из нас чего не знает,все как известно знать не возможно,просто хотелось бы,что бы высказывания,которые претендуют на статус утверждения, или иже с ним,ну хотя бы мало мальски были чем то подтверждены,я только об этом,как писал выше,у нас все таки форум технический,а не литературный,кто краше напишет,ну опять таки,это мое личное мнение.
Согласен насчёт технического форума. Подтверждаю (фотографией), что книжку читал и заглушку поставил правильно. А насчёт сказанного мной выше, в начале 80х годов, сервисов не было и приходилось не однократно решать проблемы по мере их поступления, вот и пишу про то, что знаю не понаслышке. С УВАЖЕНИЕМ Владимир.:hi:
Да наверно я "погорячился" когда написал ,что пора снимать заглушку и снегом уже не забьет. (на улице сыпит снег--из окна ничего не видно). Удачи.
Да наверно я "погорячился" когда написал ,что пора снимать заглушку и снегом уже не забьет. (на улице сыпит снег--из окна ничего не видно). Удачи.
В вашем регионе весна отменяется,мои сочувствия!
Значит опять у нас пишущие книжки берут инфу "с потолка"
http://www.tepee-club.ru/images/pics04.jpg
Предполагаю что на фото заслонка для дизеля, (более длинная), ну, а у меня бензин (она короткая и "косая") штатное положение - крайнее с лева.
У меня дизель, заслонка короткая и ставится слева. (видимо эта картинка для "правого руля":bye: и вообще в этих книжках неточностей очень много. ) Удачи.
ANL, Под картинкой даны пояснения, (для предотвращения скопления снега в зоне вентилятора), возможно что на разных авто он (вентилятор) находится в разных местах. На моём авто со стороны водителя, у кого по другому пусть напишут.
Читайте также: