Где находится датчик холостого хода пежо 207
Может пригодиться, приятелю интересно было разобраться, где находится датчик холостого хода Пежо 207 в машине. Тут же нашел, благодаря ролику вы разберетесь где расположен датчик холостого хода Пежо 207.
Отзывы по теме где находится датчик холостого хода Peugeot 207
Дмитрий привет! гольф 3 1.8 моно ABS подёргивание на холодный двигатель на ходу, где-то до 50 градусов
Спасибо за урок. У меня мицубиси паджеро спорт с двигателем 4 D56 глохнет на ходу. Клапан подачи топлива на тнвд менял и адоптировал, фильтра тоже.
Здравствуйте у меня такая проблема нет прогревочных оборотов авто у меня ниссан прерия м11 двс ка24е как устронить эту проблему посоветуйте пожалуйста
Приветствую. На QG-15 поднялись обороты до 1100 после чистки заслонки и плавают между 900 и 1100. Также менял прокладку КХХ и чистил сам КХХ. Между КХХ и корпусом имеются две металлические прокладки. Убрал одну, обороты немного упали, теперь плавают между 950 и 1050. Иногда обороты стоят 900, затем вновь начинают плавать. Посоветуйте, где искать.
Привет.подскажи что делать.карбюратор айсан тайета карола обороты подлетают 2000 и выше но бывает и недержит воще на ходу глохнет
Есть еще одна причина. Это характерно для двигателей KIA-HYUNDAI. Ошибка P0171 может дублироваться или дополняться ошибкой Р2096. Причина в увеличеном зазоре свечей зажигания. Из-за увеличеного зазора растет напряжение пробоя на катушках зажигания, а бедная смесь как раз одна из причин повышеного напряжения пробоя искры. ЭБУ мониторит этот параметр и зажигает чек. Так что не только лямбда зонды могут давать эти ошибки. Это очень контринтуитивно, но на многих корейских прошивках это так. Выяснил это на личном опыте после установки ГБО. На бензине мог не менять свечи по 100 тыс и все было ок. Поставил ГБО и по привычке свечи не проверял подолгу. И в один момент загорелся чек. Сначала загорался редко потом чаще и чаще пока не стал гореть постоянно. И на газу и набензине. Значит не топливо.Заменил обе лямбды-не помогло. Подсоса не было. Отрегулировал зазор с 1.2 мм на 0.8 примерно и чек потух. Уже тысячи три км все ок. Как-тотак.
Все по теме Замена датчика холостого хода Peugeot 207
Перед обучением ВКЛЮЧИТЬ все нагрузки или же ВЫКЛЮЧИТЬ оставив только дхо или гобарит. на форумах написана выключить все нагрузки.
Купи себе новые свечи denso tt20 иридиевые и промаж под крышкай ГБЦ хорошим герметиком и будет тебе счастье!
огромное спасибо. почистил дроссельную заслонку, после подогрева двигателя как давай обороты гулять, думал чего то не так собрал, а это машина дурочкой прикинулась.
Пзц ремонтник обвешался инструментом и компьютером а ремонтирует на угад методом тыка, только знает как видео снимать
Помогите субару импреза 95 года. 1.8 объем. Правый руль. внезапно глохнет заводиться через минут 2. А так крутит и не заводиться даже не цепляет.
Привет.дмитрий как делишки.у меня также все работает как и на видео.получаеться что при движении когда двигатель хорошо прогрет заслонка постаяно закрыта на горячии воздух.а когда ей открываться тогда.вопрос. если заслока постояно будет перекрыт холодный воздух то двигатель будет душиться чтоли.благадарю.
хочу знати в чім може бути причина.коли скутер холодний то дуже тяжко завести а коли теплий то з 1 разу.
А мне это не помогло, хотя симптомы точь в точь как у тебя. Авто другое, но принцев тот же. Дул-дул, менял-менял. Одни хрен - двигатель прогрелся - холостые обороты пошли вверх.
Подскажыте пожалуста на гольфе 2 с двигателем 1,6 бенз..гнётли клапана или нет? Бо хачу заменить грм сам! Если зделаю чтото нетак чтоб непогнуло клапана.подскажыте пожалуста.
Круто,мечтаю развиться как вы,я из Краснодара,у нас вообще сервисов такого уровня нету,а машин миллион..удачи вам
Я не понимаю, что тут сложного?В коментах пишут час промучался и ничего не получилось. Я снимаю обычной плоской отверткой. Да, в первый раз пришлось понять, как она вообще снимается, но мучался я не долго, минут 5 - 10. Сейчас происходит все намного быстрее. Всем привет. Илья, Одeсса, дєу тико.
Пипец фотка страшная. А по теме надо масло в двигателе проверить для начала если горит масленка после пуска это признак не хороший так и до беды не далеко.А остальное нужно сканером проверять,какая ошибка и тогда решать что делать.К бензину эти(да и все)современн. машины очень привередливы при жалобе на бенз стараться сменить заправку и по многу не заливать.Бензин только 95 и выше никаких смесей с 92м.
масленка и чек на 3000 пробеге - это ахтунг. Машину диагностировать - проблемы будуи стопудова. Ехать так далеко не стоит без ремонта. "Авось" не прокатит.
Уже еду к месту действий-на все про все будет неделя-либо решу проблемы с надо,либо оставлю его на севере
короче ситуация такая:
заводится нормально, но сразу обороты плавают в пределах 900-1400 об/мин (застыли на 1400 об или к примеру на нормальных 800 об)
горят чек и лампа масла постоянно
на ходу явно слышен какой то гул на оборотах около 2400
если тапку в пол давить, то практически не набирает скорость и обороты идут очень вяло
если гашетку давить по чуть чуть, то разгон более менее нормальный идет
на стоячей машине тапка в пол плохо получается - плохо развивает масимальные обороты и какие то хлопки на 2000-2400 об/мин
где находится масляный датчик аварийного давления масла . где находится щуп акпп или заливная пробка.
Очень надеюсь на помощь
диагностика показала ошибку датчика положения коленчатого вала
Заменил я цепь у ОД. за бабки естественно. Еще поменяли какой то датчик положения распрдвала что ли. На все ушло 10000 рублей(датчик+работы)+6000 рупий самостоятельно купленные цепь и к ней барахло
Теперь: ровный холостой ход, быстрый набор оборотов, соответствие оборотов скорости, снижение расхода топлива с 11 до 9 литров по трассе, ошибки не горят, чек и деполлюшн не показывают
Итог: дилер делает быстро, дешево(ценник по замене цепи - 3900), делает скидку, дает гарантию. Запчасти все есть в наличии, цены значительно дешевле того же экзиста
ОДНАКО: остались проблемы. После глушения мотора (вынул ключ из зажигания) он еще с секунду-две работает - это нормально? Жена говорит так и было.Я че то не припомню такой приколюхи.
При хорошем наборе скорости и последующем сбросе газа обороты зависают на своих . ну допустим 4500 тысячах на 3-4 секунды и потом следует задумчивое переключение на высшую передачу.
При езде, и переключении автомата на след передачу частенько бывают затупы-обороты падают практически до 0, двиг трясется, почти глохнет
Важный момент: родной бензонасос из за низко выдаваемого давления был вынут и заменен на бош погружной,а также под капот установлен фильтр от ваз-2110. Понимаю что колхоз, сам того не люблю, но такие переделки знакомый мастер делал не раз на фордах и прочих опелях-успешно. Пересадку насоса у пежо произвели еще при проблеме с цепью, давно. До пересадки машина конечно страшно тупила. но вот так-нет
Родной комбо насос он же фильтр стоит около десятки-хотел бы точно удостоверится что покупка оригинального устранит эту проблему
Что смущает- холостые ровные, заводится хорошо, прогазовка ровная. Обычно самое высокое давление необходимо на холостых оборотах(наименьшее постребление топливом форсунок)-тут же на х.х. тест успешный и ошибок у компа не возникает
Я уже просто устал от этих проблем, что делать? Ехать опять к ОД? Что еще посмотреть? (200 км, 2-3 дня возни)
_________________
Заменил я цепь у ОД. за бабки естественно. Еще поменяли какой то датчик положения распрдвала что ли. На все ушло 10000 рублей(датчик+работы)+6000 рупий самостоятельно купленные цепь и к ней барахло
Теперь: ровный холостой ход, быстрый набор оборотов, соответствие оборотов скорости, снижение расхода топлива с 11 до 9 литров по трассе, ошибки не горят, чек и деполлюшн не показывают
Итог: дилер делает быстро, дешево(ценник по замене цепи - 3900), делает скидку, дает гарантию. Запчасти все есть в наличии, цены значительно дешевле того же экзиста
ОДНАКО: остались проблемы. После глушения мотора (вынул ключ из зажигания) он еще с секунду-две работает - это нормально? Жена говорит так и было.Я че то не припомню такой приколюхи.
При хорошем наборе скорости и последующем сбросе газа обороты зависают на своих . ну допустим 4500 тысячах на 3-4 секунды и потом следует задумчивое переключение на высшую передачу.
При езде, и переключении автомата на след передачу частенько бывают затупы-обороты падают практически до 0, двиг трясется, почти глохнет
Важный момент: родной бензонасос из за низко выдаваемого давления был вынут и заменен на бош погружной,а также под капот установлен фильтр от ваз-2110. Понимаю что колхоз, сам того не люблю, но такие переделки знакомый мастер делал не раз на фордах и прочих опелях-успешно. Пересадку насоса у пежо произвели еще при проблеме с цепью, давно. До пересадки машина конечно страшно тупила. но вот так-нет
Родной комбо насос он же фильтр стоит около десятки-хотел бы точно удостоверится что покупка оригинального устранит эту проблему
Что смущает- холостые ровные, заводится хорошо, прогазовка ровная. Обычно самое высокое давление необходимо на холостых оборотах(наименьшее постребление топливом форсунок)-тут же на х.х. тест успешный и ошибок у компа не возникает
Я уже просто устал от этих проблем, что делать? Ехать опять к ОД? Что еще посмотреть? (200 км, 2-3 дня возни)
_________________
НЕ парься катайся, а производительность рашен насоса ни чем не уступает пыжевскому,
рас комп не видит ошибок и коробка автомат то тупизна в переключениях может быть, можно проверить
датчик скорости, но это опять к диллеру и деньги.
На будущее чаще читай отзывы об автомобиле который хочешь купить и сложные авто в Рашен покупать не
рекомендую, не умеют у нас их делать сложные авто.
Точно кому-то понадобится, появилась необходимость определить, где находится датчик холостого хода Peugeot 207 в автомобиле. Не трудно было отыскать, благодаря ролику вы разберетесь где расположен датчик холостого хода Peugeot 207.
Вчера у меня была классика с Озоном,точно с такой проблемой.Он только завёл,и Наиль показал,как льёт топливо,первый вопрос в моей голове - Что тоже нет винта качества?Правда Наиль нашёл быстрее.А я людям доверял,и думал,что всё в комплекте,поэтому поискал подольше.Но ничего.Нашёл.Вч ера.А видео смотрю сегодня.)
у меня на бмв похожий клапан, но с двумя контактами и внутренности совсем другие. Нет якоря, а стоит катушка. Работает как соленоид, но если на него подавать импульсы, то в зависимости от частоты больше или меньше двигается заслонка. А с виду очень похож и ни от чего больше не подойдет, только родной.
Ребята, открывайте свои филиалы в других городах! Нет знающих специалистов у которых можно делать ремонт! К официалам вообще нет смысла обращаться, цены просто космос! Они даже задний редуктор не делают, у них эта деталь меняется целиком на новую..ценой в 100 тыс. это просто идиотизм.
Добрый день помогите! Спринтер 2.7 через день плохо запускается, убрал воздух с фильтра, заменил две форсы. Проблема не ушла.
Читайте также: