Дребезжит капот рено сандеро степвей 2
Совет, который приведен ниже, будет полезен не только логановодам, но и владельцам других моделей этой французской марки, построенных на платформе B0 (Global Access).
Алгоритм действий прост: при выключенном вентиляторе салона нажимаем на кнопку максимального обдува лобового, а затем одновременно жмем на две кнопки (см. фото). В результате получаем тишину в салоне и работающий обдув лобового.
То же самое следует проделать, если вам нужны одновременно и максимальный обдув лобового стекла, и средняя скорость работы вентилятора в салоне. Вначале выставляем нужную скорость вентилятора, затем нажимаем кнопку максимального обдува лобового, а после этого жмем одновременно на две вышеупомянутые кнопки.
Если не разобрались, посмотрите видео ниже.
У меня логан езжу уже 2года. Не могу понять сзади постоянно что то гремит. Сначала думал амортизаторы, заехал на подъемник облазали все. Ни чего не нашли. Что это может быть?
Как вариант, это может плохо закреплён домкрат, или пружины крышки багажника ослабли, и т.д.
Вообщем в самом багажнике надо внимательно посмотреть.
Загони на яму и проверь тросик ручника - может бить по балке или по баку. Я эту бодягу 2 месяца искал.
ОБЛАЗИЛ ВЕСЬ НИЗ ВСЕ ПЕРЕКРЕПЛЕНО ВСЕ НА МЕСТЕ И ТРОСИК И ВСЕ БОЛТЫ ПО ГРУНТОВКЕ ЧТО ТО СТУЧИТ ПОХОЖЕ НА АМОРТИЗАТОР
ОБЛАЗИЛ ВЕСЬ НИЗ ВСЕ ПЕРЕКРЕПЛЕНО ВСЕ НА МЕСТЕ И ТРОСИК И ВСЕ БОЛТЫ ПО ГРУНТОВКЕ ЧТО ТО СТУЧИТ ПОХОЖЕ НА АМОРТИЗАТОР
3.1. Создание тем, имеющих в названии более 70 процентов заглавных букв. Уважайте своих собеседников, у них может сложиться мнение, что вы на них кричите.
Ну так посмотри аммы и верхние резинки.
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Кто знает в чем проблема?
Появился стук в задней подвеске! Причем началось это еще осенью, так что не в морозе дело, машину раскачивал ни каких звуков, а когда едешь по не ровной дороге что то гремит сзади, мастера сказали стойки какие то , типа они всегда гремят! Фирму не помню, кто знает что это может быть?
Кто знает в чем проблема?
Появился стук в задней подвеске! Причем началось это еще осенью, так что не в морозе дело, машину раскачивал ни каких звуков, а когда едешь по не ровной дороге что то гремит сзади, мастера сказали стойки какие то , типа они всегда гремят! Фирму не помню, кто знает что это может быть?
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Мне в сервисе сказали что это "колдун".Даже показали как это присходит.Только я почему то сомневаюсь в их предположении.
Все зависит от характера стука, если гремит когда едешь по неровной дороге свыше 40км то и пружины и стойки может быть, Если когда медленно, (перекатываясь), и задний мост спрыгивает к примеру, с криворуко накатанному лежачему полицейскому который очень завышен, или бардюр, и в том случае если ты чувствуешь, что аморы сработали, но все-равно слышишь этот скрип или стук, кто как называет, то это скорее всего "Калдун", это такая штука которая крепится к корпусу авто и упераеться в задний мост, и отвечает за сжатия и разжатия клапанов задних тормозных колес, в зависимости от нагрузки автомобиля.Находится в центре заднего моста закрыта пылником и к нему и от него идут тормозные трубки . То ничего сложного, его можно раскрутить снизу (естественно если сам боишься то прямиком на СТО) и смазать, там под пыльником пружина, все абильно смазываешь и забываешь про шум. Надеюсь все правильно рассказал, не точно помню, была такая проблема, делал сам, где-то мог исковеркать, но в целом все так. Да и смазывать густой смазкой, не маслом.
Естественно, в районных хозмагах я такой отвертки не нашел.
Решение пришло заранее еще дома, до похода по магазинам.
Взял с собой вилку.
Поддеваешь, тянешь потом на себя с двух сторон (за концы зубьев и за ручку), клипса выскакивает, причем целая и невредимая. На фото неудачный пример, я потом продел так, чтобы вилка не цепляла ткань шумки.
А вот дальше проблема. Конструкция брызковиков простая - от наружной накладки внутрь отходит короткий патрубок, на который надевается шланг. Шланг целый, без проблем, все равно отрезал кусочек, надел снова. Проверил с помощью простеленной туалетной бумаги - подтекает. И во второй свече из-за этого внизу стоит вода, хотя и брызговиками пользовался пару раз и то давно. Уже один раз в самый неподходящий момент, по дороге в Киев и обратно, эта свеча отказала, пришлось менять по приезду в Харьков на СТО, мотор козлил нещадно и вообще не тянул на обгонах.
Хочу обезопаситься, не знаю как.
Думаю над вариантами:
- затянуть конец трубки петлей из тонкой проволоки
- на эту свечу поставить сверху двигателя металлическую защиту, чтобы вода стекала по защите, не попадая на свечу.
Приветствую всех читающих эту запись. Решил я добавить шумки под капот, заодно и с форсунками закончить.
Вообще я уже делал шумоизоляцию капота, но после аварии мне его благополучно поменяли.
И так начал я с того что отщёлкнул все пистоны держащие лист родной шумки. Затем заменил оставшуюся оригинальную форсунку на volvoвскую. Запись о замене первой форсунки и сравнению её с оригинальной находится тут, а так же добавил обратный клапан. Я долго держался от его замены, но всё таки скребущие по сухому дворники мне надоели.
И так, первым слоем клею виброизоляцию в двух центральных углублениях капота:
Вторым слоем идёт шумоизоляция с закрытыми ячейками:
Поскольку я использую авто одеяло, которое можно одевать как шумоизоляцию на капот и по размеру оно больше чем оригинальная шумка то решил использовать их вместе, благо места достаточно:
Ну и итоговый вид:
Тут отлично видно как резиновый уплотнитель капота продавил чёткую линию на изоляции, так что помимо шумоизоляции ещё и защищено ЛКП капота от протирания.
И результат наличия шумо\тепло изоляции.
Раньше же при небольшом прогреве двигателя сразу проявлялись контуры двух центральных углублений капота.
Читайте также: