Доработка штатного домкрата рено логан
Мне друг сказал с форсункой омывателя на Рено до сих пор проблем нет. Добрий вечер! А можете показать видео крипления гур, как крепитса?
Надо так: промывочное масло, потом новое масло и фильтр, 2 дня катаемся, покупаем снова новое масло и фильтр :) Вот промывка так промывка будет :)
У приятеля на Рено и без форсунки омывателя много чего навернулось ))) здарова. сделайте пожалуйста обзор на террано 1
Постоянные проблемы с форсункой омывателя начинают напрягать :) Рома, а может рвёт ухи потому, что амортизатор уже не амортизатор - он ведь должен туго выдвигаться, а если он уже не туго выдвигается, то конечно он будет позволять пружине выстреливать со всей дури и отрывать всё на свете.
привет отв пажалуста уменя нисан 2002.г. акум на месте й раз питания нол.акумултор новыи.клема почестел.серавно нет питаня.нол. при чина скажете паж.та.
Весной и осенью просто мою ремень на ХХ оборотах, зубной щеткой, сначала по сухому, потом с чистой водой. Грязи отлетает прилично. Нафик мудрить ещё. ВНИМАНИЕ! Принять все меры предосторожности!
8. . и ключ для гаек колес.
9. Установите лапу домкрата в специально предусмотренные места, расположенные на порогах кузова вблизи каждого колеса.
Место установки домкрата под порог кузова обозначено насечками. Ребро порога должно находиться над пазом лапы домкрата.
На домкрат наклеена табличка с указаниями для установки его под автомобиль.
При пользовании домкратом на мягком грунте подкладывайте под основание домкрата брус или доску.
10. Вставьте хвостовик воротка в прямоугольное отверстие ключа для гаек колес..
11. . а его изогнутый конец в проушину силового винта домкрата.
Так выглядит подготовленный к работе домкрат.
12. Вращая вороток домкрата по часовой стрелке, раздвиньте домкрат таким образом, чтобы ребро порога вошло в паз лапы домкрата, установленного перпендикулярно опорной поверхности.
13. Если вы поднимаете автомобиль для замены колеса, то перед началом подъема ослабьте на пол-оборота затяжку гаек крепления колеса. Выньте из багажника запасное колесо. После подъема автомобиля извлекать его будет небезопасно.
14. Вращая вороток домкрата по часовой стрелке, приподнимите кузов.
15. Прежде чем окончательно поднять автомобиль домкратом на требуемую высоту, еще раз проверьте, не накренился ли домкрат в какую-либо сторону.
По возможности не работайте под автомобилем, поднятым на домкрате, но если без этого не обойтись, установите под кузов дополнительные опоры.
Дополнительные опоры следует устанавливать только под специально предназначенные для подъема автомобиля места.
Между опорой и кузовом автомобиля подложите резиновую или деревянную прокладку. Устанавливайте треногую опору таким образом, чтобы две ее ножки были со стороны кузова автомобиля, а одна - снаружи.
16. После использования уложите домкрат, инструменты и крышку пола багажного отделения.
Renault Logan
ЩЕТКИ
Работа щеток стеклоочистителя сразу не понравилась! Сектор очистки правой щетки в верхней части не перекрывает сектора левой — посередине свисает клювом неочищенный треугольник. Когда правая щетка возвращается обратно, с грязного участка на очищенную поверхность стекает грязь. Пытаясь избавиться от этого недостатка, я сначала заменил левую 50-сантиметровую щетку 65-сантиметровой. Все удовольствие обошлось в 300 рублей.
Дворники после доработки.
Между передней кромкой капота и облицовкой довольно широкие щели. Через них в моторный отсек попадает немало грязи. Особенно велики щели над фарами. Для заделки мы воспользовались самоклеящейся шумоизоляцией толщиной 8 мм. Лист материала 150×100 см стоит около 300 рублей. Из него нарезали полоски шириной 17–18 мм. Внутреннюю сторону капота вдоль кромки тщательно протерли ветошью с уайт-спиритом, удалили следы антикора и только потом наклеили уплотнение (фото 2).
Уплотнители не пропустят грязь под капот.
То же самое сделали с фарами. (фото 3). Кстати, если у вас нет уплотнителя нужной толщины, можете использовать тонкий в несколько слоев.
БАГАЖНИК
Фанерная крышка над запаской делает пол багажника ровным.
А чтобы пол багажника оставался ровным, мы прикрыли запаску фанерной разрезной крышкой (фото 5). Ее половинки соединили листом тонкой (3 мм) шумоизоляции. Такое шарнирное соединение заодно отлично гасит вибрации.
ТРАВМЫ
Однажды я порезал руку об острую верхнюю кромку багажного отсека. На фото она показана стрелкой. Чтобы этого не случилось впредь, оклеил опасную грань широким скотчем по всей длине проема (фото 6).
Эту кромку стоит оклеить хотя бы скотчем.
ТЕМЕНЬ
Простой, легкий и бюджетный винтовой подъемник, имеющийся в базовой комплектации автомобилей чаще остальных разновидностей. Прибор достаточно надежен, и полностью оправдывает свое назначение, однако, как и любой механизм может быть подвержен сбоям и поломкам. В данной теме, мы разберем основные варианты поломок ромбических домкратов, и предоставим подробные руководства по их устранению.
Конструкция и принцип действия ромбического домкрата
Компактное устройство, которое без труда поместится в багажник автомобиля, имеет небольшой вес (обычно, до двух килограмм). У универсальной конструкции можно выделить только один недостаток – это большое усилие, которое нужно приложить в начале работы. Подъемник часто покупают благодаря невысокой цене и приемлемому уровню надежности. Простота механизма позволяет проводить самостоятельный ремонт, при наличии материалов и владении определенными слесарными инструментами.
- Подвижного упора.
- Опорной горизонтали.
- Четырех рычагов из стали.
- Шарнирных креплений.
- Винта с трапецевидной резьбой.
- Рукоятки.
Принцип работы связан с изменением геометрии ромба. В процессе работы стальные рычаги меняют свое положение по отношению к подвижным креплениям. При закручивании винта расстояние между боковыми шарнирами уменьшается. Управление винтовым механизмом осуществляет ручка домкрата, приводя механизм в действие. Недорогие механизмы оснащены шатунной рукоятью, более дорогие – со встроенной в ручку трещоткой, ускоряющей и облегчающей эксплуатацию. Подъемная пята оснащена пазом для упора в поддомкратник автомобиля или противоскользящим резиновым покрытием.
- Грузоподъемности. Большинство моделей подъемников рассчитаны на вес от 500 кг до 3000.
- Высоте подъема. Ромбический домкрат способен поднять груз на 20-42 см от земли. Этого достаточно, чтобы поменять колесо.
- Высоте подхвата. Минимальное значение составляет 5 см. Такой показатель позволяет работать с машинами с низким дорожным просветом.
- Ручной. Встречается чаще всего.
- Электрический. Не требует ручного воздействия и работает от прикуривателя автомобиля. Управление происходит с помощью пульта.
- Гидравлический. Это устройство объединяет бутылочный и ромбовидный подъемник. Подъем осуществляется при помощи гидравлической жидкости.
Как разобрать ромбический домкрат
При возникновении неисправностей, первое, что нужно сделать – это разобрать устройство. Ниже приведена пошаговая последовательность действий, которые необходимо выполнить, перед тем как починить ромбовый домкрат:
Начать следует с выкручивания винта. Но здесь есть определенные тонкости. Для извлечения болта нужно удалить обжимную пластину. Она находится внутри со стороны ручки и является фиксатором подъема механизма.
Скручиваем боковые гайки.
Демонтируем ключом гайки, которыми фиксируется подъемная пята и опорная горизонталь. Если конструкция соединена заклепками, то придется срезать их болгаркой.
Виды поломок и их устранение
Механизм может выйти из строя вследствии игнорирования условий эксплуатации, например, подъем веса, выше указанного в техпаспорте. Со временем детали постепенно могут приходить в негодность даже при использовании в соответствии с рекомендациями производителя. В обоих случаях возможен ремонт ромбического домкрата своими руками. Процесс не займет много времени и усилий, если у вас есть базовые навыки работы с металлом. После любого ремонта обязательно проведите тестирование механизма.
Срыв резьбы
Эта неисправность встречается чаще всего. К ней приводит либо превышение допустимой нагрузки на устройство, либо недостаточная жесткость металла винта. В этой ситуации, домкрат ромбический своими руками можно починить несколькими способами.
Вариант 1
Когда повреждена только резьба гайки. В таком случае ремонт не вызовет особых затруднений. Относительно сложным этапом процесса, будет поиск новой гайки с подходящими размерами и шагом резьбы.
- Гайка М16, длиной 48 мм (с трапецеидальной резьбой).
Привариваем к старой гайке новую, по направлению винта.
Устанавливаем модернизированную гайку на место. Если в качестве крепежа использовался шарнир, его можно прихватить сваркой.
Вариант 2
В связи с мягким металлом и грубой эксплуатацией, деформация резьбы может произойти на шпильке. Если вам удастся найти абсолютно идентичную деталь, ремонт сведется к банальной замене, но подобные компоненты весьма редко можно встретить в розничных магазинах. Если вы стали жертвой безуспешных поисков, выйти из ситуации и отремонтировать домкрат можно полной заменой комплекта: шпильки и гайки. Настоятельно рекомендуется подбирать элементы с трапецеидальной резьбой, поскольку они более надежны. Если использовать метрическую, лучше взять максимально большой диаметр, который можно разместить в устройстве и более длинную гайку.
- Шпилька Ø от 18 мм.
- Гайка с соответствующим диаметром.
Разбирается фиксирующая конструкция шпильки со стороны рукоятки, снимается внутренняя обжимная пластина, после чего винт выкручивается.
От вынутой шпильки отрезается, около 1/5 части (которая располагается у рукоятки). Этот отрезок послужит основой, к которой будет приварена новая шпилька. Для увеличения надежности соединения, краям шпилек следует придать клиновидную форму (так площадь сварки будет больше).
Стандартная трапециевидная гайка, расположенная с противоположного от рукоятки угла, не подойдет к новой шпильке по типу резьбы и размерам. Убирать её не следует, поскольку на её основе удобно сделать новый тип соединения. Достаточно расширить отверстие гайки, чтобы в него мог проходить новый винт. Сделать это можно обычным сверлом по металлу требуемого диаметра.
После подготовки гайки, останется приварить к ней новую, длиной от 2-х сантиметров (для большей надежности). Лучше приваривать с внутренней стороны ромба. Это слегка уменьшит максимальную высоту подъема, но сварочный шов будет упираться в стандартную гайка. Если приварить за пределами ромба, на шов будет прилагаться весь вес груза, и стойкость будет зависеть только от качества вашей сварки. Можно взять две гайки по 1 см и приварить одну изнутри, а другую снаружи (более муторно, но оптимально).
Когда резьбовое соединение создано, собираем механизм в обратной последовательности. В первую очередь, домкрат следует протестировать на своем весе, после чего, переходить к подъему транспорта.
Поломка подшипников
Один из видов неисправностей, которые возникают при превышении допустимой нагрузки на изделие. Починить изделие можно в несколько шагов.
- Упорный подшипник № 51112.
- Отрезок трубки диаметром 32 мм, для закрытия подшипника от грязи.
- Ножовка по металлу или болгарка.
- Плоскогубцы или струбцина.
От трубки отрезаем тонкое кольцо, способное закрыть подшипник. Это защитит механизм от негативных воздействий окружающей среды. Края лучше зашлифовать.
Собираем комплектующие в следующей последовательности: шайба, подшипник с защитой, шайба.
Перекос ромба
Реставрация ромбового домкрата вследствие нарушения геометрии тоже возможна. Для этого понадобится выполнение нескольких шагов. Нужно отметить, что задача выполнимая, но необходимы базовые навыки по работе с металлом.
- Болт М10 - 2 шт. Длина в соответствии с шириной рычага плюс свободный край для гайки с обратной стороны.
- Металлическая трубка с внутренним диаметром 11-12 мм. Длина должна быть равной внутренней части рычага.
- Болгарка или дрель со сверлом по металлу (для снятия заклепок).
- Гаечный ключ.
- Тиски (желательно стационарные).
Выравниваем погнутые элементы в тисках или точными ударами молотка.
Чтобы исключить повторение деформации, укрепляем внутренние части рычагов отрезками трубок, через которые продеваем болты.
Устанавливаем упор на свое место, затягивая болтами с гайками (вместо заклепок). Для надежности, гайки можно прихватить сваркой.
Срыв зубьев
От такой неполадки как срыв зубьев, не застрахован даже автолюбитель, соблюдающий нормы допустимого веса. Причиной может быть недостаточная толщина металла. В нашем случае 2 мм.
Из 6-миллимитрового листа стали вырезаем детали болгаркой. Форма должна дублировать исходный эскиз зубьев.
Прижимаем изготовленные пластины с зубьями к деформированным и фиксируем струбцинами. Проверяем соосность деталей на собранном механизме.
Закрепляем новые зубья к корпусу сваркой и зачищаем швы металлической щеткой.
Модернизация рукоятки
Модернизация может пригодиться в разных ситуациях. Это может повысить удобство использования механизма или выручит, если старая ручка для домкрата была утеряна. В любом случае изделие, которое улучшено самостоятельно, будет предметом гордости. Процесс доступен даже тем автолюбителям, у которых нет навыков работы со сварочным оборудованием, поскольку оно здесь не пригодится.
- Шестигранник с маркировкой 22.
- Винт с маркировкой М8.
- Ключ-трещотка.
С одного из торцов шестигранника, по центру, выпиливается паз, глубиной 25 мм и шириной 8 мм (зависит от размеров крепления рукоятки на вашем домкрате).
В боковых стенках паза просверливаем отверстия, диаметром 8 мм.
В полученных отверстиях можно нарезать резьбу, или обойтись без этого и фиксировать пропущенный через них болт с помощью гайки.
Устанавливаем шестигранник на крепеж рукоятки и фиксируем винтом. Берем ключ-трещетку с подходящей по размеру насадкой и пользуемся модернизированной версией домкрата.
Механический винтовой домкрат: виды, особенности и критерии выбора Разбор всех существующих механизмов подъемных устройств винтового типа, используемых в быту и промышленности. Принцип действия и главные критерии выбора инструмента для конкретных задач. По делу, без воды и банальностей.
Строительный домкрат: виды, конструкция и область применения Какие типы подъемных инструментов подходят для строительных работ. Краткий разбор всех востребованных разновидностей, используемых в бытовом и профессиональном сегменте. Характеристики, особенности и сферы применения.
Винтовой домкрат: устройство и ремонт своими руками (видео и фото-инструкции) Достаточно мощный и предельно простой помощник по подъему тяжелых грузов. Как устроены современные механические домкраты и каким поломкам подвержены. О всем этом, а также о ремонте и самостоятельном изготовлении винтового подъемника, рассказываем в подробностях, в статье.
При подъеме Катковым домкратом обязательно установите автомобиль на специальные подпорки.
Запрещено устанавливать домкрат под рычаги передней подвески или балку V-образного профиля заднего моста.
При подъеме передней или задней части автомобиля устанавливайте катковый домкрат в местах, предусмотренных для установки штатного домкрата.
УСТАНОВКА КАТКОВОГО ДОМКРАТА ПОД ПОРОГИ КУЗОВА
Используйте проставку Cha. 280-02.
Устанавливайте домкрат под наружной панелью порога на уровне передней двери.
Следите за правильным положением ребра порога в пазу проставки.
УСТАНОВКА АВТОМОБИЛЯ НА ПОДПОРКИ
Подпорки устанавливайте только в указанных ниже местах:
— под усилители, предусмотренные под штатный домкрат;
— под площадки, расположенные позади усилителей.
Для подъема задней части автомобиля и установки подставок домкрат необходимо устанавливать сбоку автомобиля.
1 — ПРИ СНЯТИИ АГРЕГАТОВ
Во всех случаях запрещено устанавливать автомобиль на двухстоечный подъемник при
возможности использования четырехстоечного подъемника.
Если использование 4-стоечного подъемника невозможно, то следует устанавливать лапы подъемника в местах, предусмотренных для установки штатного домкрата.
УСТАНОВКА ЛАП ПОД ПЕРЕДНИЕ УСИЛИТЕЛИ, ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ ПОД ШТАТНЫЙ ДОМКРАТ
УСТАНОВКА ЛАП ПОД ЗАДНИЕ УСИЛИТЕЛИ, ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ ПОД ШТАТНЫЙ ДОМКРАТ
В обязательном порядке устанавливайте лапы только в местах, предусмотренных для штатного домкрата. Они должны зафиксироваться в вырезах ребер панелей порогов.
2 — ПРИ СНЯТИИ-УСТАНОВКЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
В данном случае следует обязательно закрепить кузов к лапам 2-стоечного подъемника с помощью специальных захватов ниже указанных типов:
каталожный номер 449 8111-449 8411 или
фирмы CHEMICO, каталожный номер 39 2550 0001
или фирмы SCHENCH, каталожный номер 776 684.
Renault Logan Stepway — обзор автомобиля
Renault Logan Stepway / Рено Логан Степвей
Модификации Renault Logan Stepway
Renault Logan Stepway 1.6 MT
| Цена от | 662 990 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 163 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.9 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 82/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 134/2800 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.1 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Renault Logan Stepway 1.6 AT
| Цена от | 752 990 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 171 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.7 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 102/5750 |
| Момент, Н·м / оборотах | 145/3750 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Renault Logan Stepway 1.6 MT 113 hp
| Цена от | 722 990 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 177 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.7 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 113/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 152/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.6 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ
Автомобили всех типов
БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ ДОЛЖНА ПРОИЗВОДИТЬСЯ В СООТВЕТСТВИИ С ДЕЙСТВУЮЩИМИ В СТРАНЕ ПДД.
ЗАПРЕЩЕНО ЗАКРЕПЛЯТЬ БУКСИРОВОЧНЫЙ ТРОС ЗА ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ.
Буксировочные проушины используются только для буксировки автомобиля по дорогам. Запрещено использовать их для извлечения автомобиля из кювета или иных подобных действий, а также для подъема автомобиля тем или иным способом.
Читайте также: