Df226 ошибка рено дастер
Перед заменой форсунки противосажевого фильтра необходимо сбросить давление в контуре впрыска на
этапе выпуска, выполнив команду AC267 Электромагнитный клапан форсунки противосажевого
фильтра и AC238 Форсунка противосажевого фильтра.
После замены форсунки противосажевого фильтра необходимо восстановить давление в контуре впрыска
на этапе выпуска, выполнив команду AC271 Открытие электромагнитного клапана противосажевого
фильтра, и проверить отсутствие утечек в зоне ремонта.
ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ФОРСУНКИ ПРОТИВОСАЖЕВОГО ФИЛЬТРА
(В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УРОВНЯ КОМПЛЕКТАЦИИ)
Перед заменой электромагнитного клапана форсунки противосажевого фильтра необходимо сбросить
давление в контуре впрыска на этапе выпуска, выполнив команду AC267 Электромагнитный клапан
форсунки противосажевого фильтра и
AC238 "Форсунка противосажевого фильтра".
После замены электромагнитного клапана форсунки противосажевого фильтра необходимо восстановить
давление в контуре впрыска на этапе выпуска, выполнив команду AC271 Открытие электромагнитного
клапана противосажевого фильтра, и проверить отсутствие утечек в зоне ремонта.
Система впрыска DCM 3.4
№ Программы: P4B
№ версии программного
обеспечения диагностики
(Vdiag): 45, 64, 4C, 65
СЧИТЫВАНИЕ КОНФИГУРАЦИИ
ПРОГРАММИРОВАНИЕ
VP010: Ввод VIN.
Данная команда позволяет вручную ввести VIN автомобиля в ЭБУ.
Эта команда используется при каждой замене или (пере)программировании ЭБУ.
VP036: Запрет на подачу топлива.
VP037: Окончание запрета на подачу топлива
Наименование
Функция ограничителя скорости (в зависимости
от уровня комплектации)
Обнаружен или не обнаружен
Функция регулятора скорости (в зависимости
от уровня комплектации)
Обнаружен или не обнаружен
Кнопки регулятора/ограничителя скорости
движения (в зависимости от уровня комплектации)
Обнаружен или не обнаружен
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Диагностика – Программирование
Система впрыска DCM 3.4
№ Программы: P4B
№ версии программного
обеспечения диагностики
(Vdiag): 45, 64, 4C, 65
Неисправность по
диагностическому
диагностический
код неисправности
Наименование по диагностическому прибору
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
Цепь датчика температуры воздуха
Цепь датчика давления наддува
Цепь датчика давления в топливораспределительной рампе
Напряжение питания № 1 датчиков
Напряжение питания № 2 датчиков
Напряжение питания № 3 датчиков
Цепь управления главного реле
Цепь диагностики блока пред- и послепускового подогрева
Цепь управления форсункой цилиндра № 1
Цепь управления форсункой цилиндра № 2
Цепь управления форсункой цилиндра № 3
Цепь управления форсункой цилиндра № 4
Цепь управления реле погружного подогревателя № 1
Цепь управления реле погружного подогревателя № 2
Цепь управления реле погружного подогревателя № 3
Напряжение питания ЭБУ
Функция регулятора/ограничителя скорости
Цепь управления форсунками
Цепь управления электромагнитным клапаном ограничения
давления наддува
Цепь датчика массового расхода воздуха
Цепь датчика детонации
Информация о скорости движения автомобиля
Цепь датчика температуры топлива
Связь с системой стабилизации траектории движения по
мультиплексной сети
Сигнал датчика положения и частоты вращения
коленчатого вала двигателя
Соответствие сигналов датчика положения
распределительного вала и датчика частоты вращения
коленчатого вала двигателя текущим значениям
Датчик атмосферного давления
Сигнал датчика массового расхода воздуха
Цепь датчика положения клапана рециркуляции ОГ
Цепь управления клапаном рециркуляции ОГ
Датчик наличия воды в топливе
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Диагностика – Сводная таблица неисправностей
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Диагностика – Сводная таблица неисправностей
Система впрыска DCM 3.4
№ Программы: P4B
№ версии программного
обеспечения диагностики
(Vdiag): 45, 64, 4C, 65
Неисправность по
диагностическому
диагностический
код неисправности
Наименование по диагностическому прибору
Цепь электромагнитного перепускного клапана рециркуляции
отработавших газов
Датчик темп.* перед противосажевым фильтром
Цепь датчика положения распределительного вала
Заслонка впуска воздуха
Цепь сигнальной лампы неисправности
Информация о нагрузке генератора
Управление реле малой скорости электровентилятора
Клапан рециркуляции ОГ заблокирован в открытом
Сигнал от замыкающего контакта выключателя стоп-сигнала
Сигнал выключателя стоп-сигнала
Цепь заслонки впуска воздуха
Цепь регулятора подачи топлива
Регулирование положения заслонки впуска воздуха
Датчик положения заслонки впуска воздуха
Регулирование положения клапана рециркуляции ОГ
Цепь датчика температуры на входе турбины
Калибровка впрыска топлива в цилиндр № 1
Калибровка впрыска топлива в цилиндр № 2
Калибровка впрыска топлива в цилиндр № 3
Калибровка впрыска топлива в цилиндр № 4
Адаптивные параметры регулирования подачи топлива
Регулирование температуры на входе турбины
"Давление в топливораспределительной рампе"
Положение педалей тормоза и акселератора
Цепь 1-ой токопроводящей дорожки датчика положения
педали акселератора
Цепь токопроводящей дорожки 2 датчика положения педали
управления подачей топлива
Мультиплекс звонить смысла не вижу, все блоки определяются, во время езды отвала блоков не происходит.
В моторнике никаких ошибок. в абс снял параметры сигнала скорости с датчиков, сигнал снимается без помех на каждом колесе, ошибок по датчикам или сигналу также нет.
В цэкбс ошибок по педали тормоза или сцепления также нет ( могут вызывать ошибку по неправильным данным в мультиплексе, по опыту).
Пока встал, куда дальше рыть не знаю. Если решу отпишусь. Пока что из идей - поменять коэфф длинны окружности покрышки, или вообще выставить нулевой ддтшкой, репрог впрыска, больше ничего в голову не приходит. А что вы думаете по данному поводу?
Техническое описание и расшифровка ошибки P0226
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0226 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.
Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.
Симптомы неисправности
Также они могут проявляться как:
Также могут присутствовать другие симптомы.
Причины возникновения ошибки
Код P0226 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
- Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
- Коррозия разъема MAP или TPS.
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
- Проблемы с модулем управления двигателем (PCM).
Как устранить или сбросить код неисправности P0226
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0226:
Диагностика и решение проблем
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0226.
Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.
В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).
Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0226 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4)
- Ford
- Hyundai
- Isuzu
- Kia
- Mercedes
- Nissan (Ниссан Альмера, Примера)
- Opel (Опель Виваро)
- Peugeot (Пежо 307)
- Renault (Рено Дастер, Кангу, Логан)
- Toyota
- Volkswagen
С кодом неисправности Р0226 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0225, P0227, P0228, P0229, P1229.
CC.0: Короткое замыкание на "массу"
CO.1: Разомкнутая цепь или короткое замыкание на +12 В
1.DEF: Несоответствие
2.DEF: Ниже минимального порогового значения
3.DEF: Выше максимального порогового значения
4.DEF: Значение за пределами допуска
УКАЗАНИЯ
Очередность в обработке при накоплении неисправностей:
– DF113 "Напряжение питания датчиков".
Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая после запуска двигателя.
Особенности:
Если неисправность DF007 является присутствующей, двигатель останавливается, и
последующий его запуск невозможен.
Горит сигнальная лампа неисправности 2-й степени тяжести.
Используйте Техническую ноту "Электросхемы" автомобиля Logan, Sandero, Duster,
Thalia 2 или Symbol 2.
Проверьте надежность соединения и состояние разъема датчика давления в топливораспределительной рампе, код
компонента 1032.
Проверьте надежность подключения и состояние разъема ЭБУ системы впрыска, код компонента 120.
Если разъемы неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A (Renault) или
Техническую ноту 9804A (Dacia), Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при
ремонте), устраните неисправность разъема, в противном случае замените проводку.
Проверьте наличие "+" 5 В в цепи 3LX датчика давления в топливораспределительной рампе, код компонента 1032.
Проверьте наличие соединения с "массой" в цепи 3LZ датчика давления в топливораспределительной рампе, код
компонента 1032.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A (Renault) или
Техническую ноту 9804A (Dacia), Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при
ремонте), устраните неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
Проверьте отсутствие поврежденных, оборванных и закоротивших проводов в цепях:
3LX между компонентами 120 и 1032,
3LY между компонентами 120 и 1032,
3LZ между компонентами 120 и 1032.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A (Renault) или
Техническую ноту 9804A (Dacia), Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при
ремонте), устраните неисправность проводки; если способа ремонта нет, замените проводку.
Если неисправность по-прежнему определяется как присутствующая, датчик давления в рампе неисправен, замените
рампу (см. Руководство по ремонту 388 (Logan/Sandero) или Руководство по ремонту 451 (Duster), Механические
узлы и агрегаты, глава 13B, Система впрыска дизельного двигателя, Топливораспределительная рампа,
Снятие и установка).
Читайте также: