Что лучше фиат альбеа или рено симбол
В период подъема на автомобильном рынке России произошел бум появления бюджетных автомобилей, собранных на территории нашей страны. Среди них числятся Фиат Альбеа и Рено Логан, о сравнении которых пойдет речь в данной статье.
Встречают по одежке
Но есть и положительный момент этого решения — это простота кузовного ремонта. Многие детали после мелких повреждений будет достаточно отрихтовать.
Вообще, сам автомобиль создан с нуля румынской компанией Dacia. Создатели седана придерживались простоты конструкции. К примеру, зеркала заднего вида взаимозаменяемы между обеими сторонами, а выхлопная система состоит из одного элемента. Это позволило сделать её максимально надежной, открыть предприятия по облегченной сборке и поставлять машину в страны третьего мира.
Но если Логан – модель новая, то Альбеа является плодом глубокой переработки давно известных моделей Палео и Сиена. Последние две, в свою очередь, имеют еще более старого предшественника в лице Фиат Уно. Поэтому конструкция давно отработана и даже имеет по сей день взаимозаменяемые компоненты.
Дизайн отличается в положительную сторону, ведь к его переработке приложил руку сам маэстро автомобильного дизайна с фамилией Джуджаро. Правда, многие черты при взгляде на прежние модели, легко угадываются, а обновилась лишь линия фар и передок в целом.
Но дизайн — не главный козырь этих автомобилей. Лучше будет выяснить их надежность в техническом плане, а также количество затрат на расходные материалы и эксплуатацию в целом.
Итальянский комфорт
Переместившись в салон Фиата, еще раз положительно оцениваешь его. Все органы управления расположены на своих местах, кнопки имеют четкое нажатие, а сама панель выполнена из строгого черного пластика. Даже после длительной эксплуатации салон не наполняется посторонними звуками пластика. Это безусловно, положительный момент.
Что еще удивительно, перчаточный ящик, более известный как бардачок встретит вас со светом. Да-да, там имеется плафон. Комбинация приборов похожа на ту, что стоит в модели Grand Punto, а бортовой компьютер сообщит о превышении скорости в пределах города. Мелочь, а удобно.
Сидения имеют довольно развитую боковую поддержку и довольно мягкую спинку, что добавляет комфорта. При этом подушка сидения довольно жесткая. Сзади диван без подголовников в стандартной и средней комплектациях, отформованный на двоих. Подголовники доступны лишь в максимальном исполнении. И то, их будет только два. Кроме этого, против третьего пассажира здесь говорит отсутствие третьего ремня безопасности.
Французский минимализм
Салон Логана – ода минимализму. В отличие от форм кузова, здесь присутствуют более плавные линии. Пластик панели естественно жесткий. Со временем, при неаккуратной эксплуатации может проявить посторонние звуки. Непривычно расположение кнопок стеклоподъёмников на центральной консоли и откровенно низкое расположение блока управления климата. Но скорей всего, это просто требует привыкания. Но в отличие от своего оппонента, вращающиеся ручки климата здесь заметно удобней.
Передние сиденья при посадке не вызовут особых впечатлениях. В меру жесткие по всех площади, практически отсутствующая боковая поддержка и минимальный набор регулировок. Здесь хвастаться нечем. Зато сзади на редкость просторно. О том, что здесь разместятся трое говорит не только практика, но и количество ремней безопасности. Колени сидящих не будут упираться в передние кресла, а впечатление от простора портит лишь центральный тоннель под ногами среднего пассажира и абсолютно плоская спинка заднего сиденья.
Еще один аргумент, по которым обязательно рассмотрят потенциальные покупатели оба автомобиля – возможности багажного отделения.
Оба багажных отсека открывают поворотом ключа в личинке замка. Лишь после рестайлинга Рено получил отдельную кнопку открывания.
Логан имеет внушительные 510 литров объема. Но петли крышки съедают некоторое пространство и могут упираться в поклажу. А чтобы увеличить объем, придется иметь с собой гаечный ключ. Ведь нераздельная, во всех комплектациях, спинка заднего сиденья прикручена болтами. И вдобавок, придется откручивать усилитель проема кузова.
Итальянский седан лучше приспособлен к грузоперевозкам. Уже в средней комплектации имеется раздельная спинка сиденья, а, начиная со стандартной, сиденье можно сложить без каких-либо препятствий. Кроме этого, петли багажника погружаются в отдельное пространство под обшивкой и не повредят груз и объем самого багажника больше, чем у Рено на 5 литров.
Техническая сторона
Под капотом у обоих автомобилей моторы объемом 1,4 литра. Но если у Фиата это единственный агрегат, то в арсенале француза есть еще двигатель с объемом 1,6 л., который лучше выбрать, если необходимо больше мощности. К тому же, он экономичен, в отличие от аналога. Но если отбросить вопрос мощности и разгонной динамики, он тоже будет экономичным.
Фиат же менее распространен на нашей территории, и найти подержанные запчасти на него довольно сложно. Зато с новыми компонентами проблем нет. Многие магазины предложат их по приемлемым ценам с доставкой в короткий срок. Но как отмечают многие владельцы данного автомобиля итальянской марки, автомобиль практически безотказен и редко преподносит сюрпризы за период своей эксплуатации. Видимо, отработанная за годы конструкция показывает свои преимущества.
Фиат лучше по нескольким причинам
- Акустический комфорт – вот главное преимущество итальянского седана в движении. В отличие от Логана, в котором шумоизоляция практически отсутствует, здесь говорить можно негромко и пассажиры вас услышат.
- Плавность движения также на его стороне. О любых неровностях дороги пассажиры Фиата не узнают, а высокий клиренс поможет без лишних проблем проехать по проселочной дороге.
- Рено не радует таким комфортом, зато его подвеска по-настоящему живучая. Известны случаи её срока службы более чем 100 000 км.
- Еще один момент у француза вызывает дискомфорт – вибрация от двигателя передается на рычаг коробки передач. Итальянец этим тоже грешит, но здесь вибрация передается на рулевое колесо.
К русской зиме оба автомобиля подготовлены. Итальянец имеет в своем арсенале аккумулятор повышенной емкости, производительную печку и морозоустойчивые резиновые компоненты.
Французский седан не отстает, поскольку оснащен аналогично. В дополнение, многочисленные отзывы лишь подтверждают этот факт.
В качестве итога
Формально Рено Логан имеет определенные ущемления в комфорте и удобстве эксплуатации. Но большинство покупателей его выбрали по причине доступной цены и максимальной распространенности, что гарантирует ремонтопригодность и легкость последующей продажи.
Фиат Альбеа дольше держится в единственных руках. Этот факт подтверждает малое количество объявлений и отзывы на многочисленных автомобильных порталах. К тому же его надежность проверенный факт. Многие владельцы посещают официальных дилеров только ради ТО. А еще больше делают ТО самостоятельно ввиду не меньшей простоты конструкции автомобиля.
Из того что знаю от человека, который купил у меня Симбол 12 летний в 2014г. Был у него альбеа 2007, потом деньги понадобились, продал. Из рассказов. Печка, она либо в альбеа греет и борется с запотеванием, либо не справляется, кому как повезет с авто. Пружины часто родные обламываются с новья. Амортизаторы могут потечь. Масло жрет. Цена запчастей высокая. Из плюсов только клиренс. Поехав на стмболе сказал, что Рено приятнее , не смотря на возраст.
Альбеа у меня ассоциируется с моими детскими рисунками, неуклюжая машина, которую я неоднократно рисовал и итальяшки спёрли мои работы)
Просто открыл их форум и вот.
ко всему был готов читая форум и БЖ на Драйв2
с чем я столкнулся из "болячек" за 99665 км
вода в задних дверях
закисание внешних дверных ручек
сломался моторчик ЦЗ задней правой двери
плохое закрывание крышки багажника от -10 и ужасное от - 17
скрип дверных петель
подтекал антифриз из нижнего патрубка
1 раз увидел каплю антифриза на вод.коврике при -25 (забил)
чистил трубку слива конденсата
задние пружины и аморты менялись первым владельцем
это всё конечно мелочи, но на Рено Логане и Симболе с таким не сталкивался
т.е. так такого вообще не было
Ринат Ардеев
У меня талия (симбол второй 2008 г.) Четыре месяца катаюсь, как вариант рассматривал и албеа. симбол талия как мне показалось горааздо приятнее, и по потребительским качествам и по субъективным ощущения.
1) багажник больше
2) двигатель мощнее
3) внешне симпотичнее
4) запчасти дешевле(кроме ремня грм и его замены будь он неладен)
Показать полностью.
5) дорожный просвет больше
6) шумка лучше
7) салон менее просторный это минус
8) климат шикарно отрабатывает кроме жары в +35
9) с колейностью симбол не очень справляется
10) подвеска жестковато (возможно из за высокого дорожного просвета)
Оба автомобиля - бюджетный B класс с индивидуальными особенностями, достоинствами и недостатками.
Оба автомобиля - "уродцы", кому какой больше нравится.
В плане эргономики, удобства, да и восприятия автомобиля в целом - сугубо личные предпочтения, которые часто обусловлены привычкой.
Объективно, после владения альбеей в симболе тесновато, особенно сзади.
Показать полностью.
На форуме рено, вероятно, предпочтение отдадут симболу - то есть своему выбору, на форуме фиат, наоборот :)
На мой взгляд, все-таки, альбеа симпатичнее и удобнее.
Из откровенных слабостей фиата: масложорный двигатель, быстрый выход из строя сцепления и подушек двигателя, проседание задних пружин.
В остальном - как повезет.
Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.
Почему так случилось?
Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.
Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.
Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.
Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.
Renault Logan vs FIAT Albea part 1
Покупаем и тестируем Renault Symbol
Сравнительный тест-драйв RENAULT LOGAN, CHEVROLET LANOS
Краш-тест Fiat Albea
Fiat Albea Тест-драйв
Промывка форсунок двигателя.
Избавляемся от скрипа тормозов
Заправка авто кондиционера своими руками
Чистка кондиционера (Главная дорога НТВ)
Доброго времени суток, дорогие друзья! Меня зовут Евгений Селезнев, и я рад вам на этом канале. Если искать самую надёжную иномарку в пределах 230 000 – 250 000 рублей, то лучше Renault Logan ещё ничего не придумано.
Да, дизайн и особенно интерьер салона, у него откровенно скучный. Я бы даже сказал убогий, немного. Но зато мотор и подвеску реально сложно сломать. Вот только есть одна проблема.
Хорошо, может быть, есть какая-то альтернатива? Вот чтобы так же дешево и надёжно, но с более реалистичным ценником и без 10-ти лет в извозе. Да, есть один вариант. Из соседней Италии.
Что хорошего в этой машине для нашего отечественного автолюбителя?
Экономичность . Слабенькие моторчики в 1,2 – 1,6 литра не могут съедать больше 8 литров даже по городским пробкам. Средний расход составляет 6 литров. Тем более, что автомата нет в принципе, только механика.
Простая конструкция . Очень хорошо впишется в жизнь бывшего владельца Жигулей, который созрел для своей первой иномарки, но ещё не хочет платить за обслуживание в сервисе.
Оцинкованный кузов . И этим всё сказано. Если и ржавеет, то после сильных аварий.
Адаптирован для России . Дорожный просвет в 180 мм позволяет не елозить днищем по кочкам и колдобинам, а двигатель спокойно переваривает наш бензин. Кстати, есть ещё дизельная версия, но у нас она практически не встречается.
А где минусы?
Они есть, как же без них. Это маркие карты дверей, встречается жор масла, мало сервисных центров Fiat в глубинке, мотору не хватает мощности на обгонах. Ещё на большой скорости кренится в поворотах.
Главный недостаток, если сравнивать с Логаном - на такой просторный задний ряд. Он всё-таки для двоих
Главный недостаток, если сравнивать с Логаном - на такой просторный задний ряд. Он всё-таки для двоих
Критичные недостатки, как считаете?
Советую посмотреть:
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал . И приглашаю в свой Telegram. Ссылка на него указана на главной странице канала.
Друзья, блог "Зато не в кредит" возвращается! Каждый день я пишу о народных автомобилях - интересно и полезно.
Читайте также: