Чистка егр пежо 406
Бред полный. Пускай твой друг изучит принцип работы EGR клапана и не пудрит тебе мозги.
kre7575 (15 декабря 2014 - 13:06) писал:
2.0 HDi Active, Парктроник + электрозеркала, Белый перламутр
marek906 (15 декабря 2014 - 22:32) писал:
Смолистые отложения и сажа во впускном от системы ЕГР за 150 тыс.
2.0 HDi Active, Парктроник + электрозеркала, Белый перламутр
yoky (15 декабря 2014 - 23:15) писал:
Ну думаю это не совсем правильно и на пользу двигателю явно не пойдет. У двух знакомых на туарегах они просто умерли к 100т.км пробега. Немного почитал про это на профильных форумах. И многие мастера дизелисты рекомендуют чистить систему раз в 40-60 т.км. Дело в том, что французы в гарантийный срок замену клапана ЕГР не оплатят, у нас было несколько случаев.
yoky (15 декабря 2014 - 23:27) писал:
Смолистые отложения и сажа во впускном от системы ЕГР за 150 тыс.
kre7575 (15 декабря 2014 - 23:57) писал:
Что бы другим меньше воняло, придумали вставить шланг из задницы в нос. Со временем в носу от регулярного вдыхания пердежа образуются вот такие отложения, которые со временем распространяются на носоглотку, гортань, бронхи, лёгкие. Если жрать всякую гадость подобное образуется гораздо раньше и обильнее.
А обязанность клапана ЕГР всего лишь не дать сдохнуть после трёх порций горохового :)
2.0 HDi Active, Парктроник + электрозеркала, Белый перламутр
kre7575 (15 декабря 2014 - 23:57) писал:
Ну думаю это не совсем правильно и на пользу двигателю явно не пойдет. У двух знакомых на туарегах они просто умерли к 100т.км пробега. Немного почитал про это на профильных форумах. И многие мастера дизелисты рекомендуют чистить систему раз в 40-60 т.км. Дело в том, что французы в гарантийный срок замену клапана ЕГР не оплатят, у нас было несколько случаев.
Чистить можно раз тысяч в 60, но вместе с впускным коллектором и впускными клапанами. Или плюнуть на экологию и заглушить эту хрень.
2.0 HDi Active, Парктроник + электрозеркала, Белый перламутр
Да, но эта "хрень" напрямую связана с эбу мотора и правильная работа клапана влияет на динамику авто. Хороший знакомый попросил сходить за компанию на тест драйв новой джитишки. Прокатившись, я заметил лучшую динамику авто на малых скоростях чем на моей. Пробег уже 35т.км и стало интересно насколько загажен впускной коллектор?
EGR - это клапан который регулирует количество отработавших газов которое попадает в впускной коллектор. При разгоне он полностью закрыт , и в впускной коллектор поступает только воздух. EGR открыт только на холостых и частично при равномерном движении. Так объясните мне каким образом его чистка может влиять на разгон ?
Двигатель из нутри кто- нибудь из чистильшиков егр клапана видел? Я думаю только на картинках. Если хотите чтоб вас разводили, то продолжайте платить за чистку егр. :)
kre7575 (17 декабря 2014 - 00:15) писал:
kre7575 (16 декабря 2014 - 14:57) писал:
Да, но эта "хрень" напрямую связана с эбу мотора и правильная работа клапана влияет на динамику авто. Хороший знакомый попросил сходить за компанию на тест драйв новой джитишки. Прокатившись, я заметил лучшую динамику авто на малых скоростях чем на моей. Пробег уже 35т.км и стало интересно насколько загажен впускной коллектор?
Конечно к физической заглушке необходимо программное отключение. За 35 тысяч думаю в коллекторое чисто -не тот пробег и степень износа двигателя. Разница в динамике может быть хотя бы из за разных программ ЭБУ. Отключение егр на динамику практически не влияет.
marek906 (16 декабря 2014 - 22:28) писал:
EGR - это клапан который регулирует количество отработавших газов которое попадает в впускной коллектор. При разгоне он полностью закрыт , и в впускной коллектор поступает только воздух. EGR открыт только на холостых и частично при равномерном движении. Так объясните мне каким образом его чистка может влиять на разгон ?
Возник теоретический вопрос:
Что будет, если на двигателе ХДИ заглушить ЕГР датчик?
Сколь я понимаю, его предназначение, возвращать отработанные газы с системы выхлопа обратно в камеру сгорания, дабы дожечь сажу образовавшуюся после неполного сгорания диз топлива и тем самым понизить уровень загрязнения окр. среды (экология).
Почему я задумался об отключении ЕГР.
ФАП фильтра нету. Стоит обманка.
В последнее время меня уже достала эта надпись ANTIPOLUTIOS SYSTEM DEFECTIVE. Появляется с интервалом в 2-3 дня. А самое обидное, она появляется именно в те моменты когда тебе надо быстро кого-нить обогнать. А иногда просто ни с тоги ни с сего, едешь нормально, 90 км/ч на 5 передаче, спокойно. и тут бац тебе.
На днях собираюсь прочитать все ошибки с помощью ПП2000, посмотрим что он мне там напишет. Пока просто рассуждаю.
С Уважением, Алексей
Пежо 607, 2,2ХДИ
У вас противосажевый фильтр стоит? Он забит.
Вам надо активировать его прожиг для восстановления.
Это делает дилер.
Перед тем, как ехать к дилеру лучше прокатиться
кружок по кольцу ночью.
скорость выше 80, передача не высшая. Почитайте инструкцию по эксплуатации вашей авто. Там про это написано.
удачи.
Надо избавить "кишечник" от запоров и поедет как надо.
ФАП фильра нету. стоит обманка. Диагностика говорит что ФАП фильтр практически новый.
Вот только у меня в интеркулере дырка есть. и SWIRL не работает. Может в этом трабл.
про прокладку :
вырезаная из стенки аллюминиевой пивно-кока-кольной банки, и обмазаная с обоих сторон FireGum или аналогом для ремонта выхлопных систем который плавится и схватывается
делает свое дело наура
может тогда это вовсе и не ЕГР ?
PS: про DPF я не совсем компетент, хотя автор сказал, что стоит обманка
Сколь я понимаю причиной выскакивания ошибки по АНТИПОЛЮШИН СИСТЕМ ДЕФЕКТИВ может быть много разных причин.
Как когда-то сказал neonlight "от сдохшего EGR до отвалившегося или сгнившего разъема одного или нескольких датчиков :)"
Как будут клда ошибок, тоеда буду конкретно думать.
и к дыре опять же, на HDI +1.2 бара турба дует +- немножко, регулируется вакуумной заслонкой если это К03, или геометрией на GT (GT +1.чуть-чуть бар),
после дыры там нет уже этого,
комп до вападания в кому подсчет количества соляры к этому количеству воздуха и ведет . воздуха нехватае, недогорает, дымит
а вот есть ли датчик следящий за количеством дыма там - я незнаю . у меня нет . так чтоесли есть - то может он и сшибает мозг ECU на антиполлюшн
значит такая обманка "качественная" или там еще какие-то проблемы есть с экологией, кроме обманки вместо DPF
Читайте также: