Болтается отражатель в фаре рено логан

Обновлено: 12.05.2025

Больше всего в сложных механизмах изнашиваются движущиеся, трущиеся детали. А, неподвижные, такие как отражатели фар, восстанавливать приходится из-за помутнения, тусклости. Для этого не требуется ехать в сервис, достаточно прочитать эту статью, как восстановить отражатели фары своими руками.

Износ отражателей фар

Помутневший отражатель ухудшает дальность и качество освещения. Зеркальный рефлектор стоит прилично, особенно если дорогой автомобиль, поэтому его выгоднее восстановить самому.

Рефлектор фары — это деталь сложной формы в виде полусферы. Через несколько лет отражающий слой выгорает, становится тусклым. Материал рефлектора обычно пластмасс с хромированным зеркальным нанесением.

На автомобилях ВАЗ раньше устанавливались металлические рефлекторы отражатели. Металлические ржавели и отражающий слой у них осыпался.

Причины разрушения отражающего слоя фар:

окружность вокруг лампочки, например, H8 или Н11, нагревается и поэтому в этом месте быстрее тускнеет;
фара негерметичная, что привело к попаданию пыли. Это как раз тот случай, когда говорят, когда что-то не работает: А протирать не пробовал?;
если попадает влага;
излишний нагрев под прямым попаданием солнечных лучей. Автомобильные фары не должны обладать абсолютной герметичностью, что даже воду не пропускают. Поэтому при эксплуатации по грунтовой дороге, внутрь фар попадает пыль.

Интересное и полезное видео в конце статьи для любителей химии по восстановлению отражателя — Модификатор из серебра, никель, дистиллированная вода, азотно-кислое серебро, гидроокись Натрия, аммиак, фруктоза.

Реставрация отражателя фар

Для начала открываем фары и смотрим, загрязнен ли отражатель.

Снимать фару надо в таком порядке:

Отсоединить минусовую клемму (массу) от аккумулятора.
Отсоединить разъемы ламп и сервоприводов регулировки фар.
На некоторых марках и моделях авто приходится снимать радиатор и различные накладки, чтобы демонтировать фару.
Теперь надо снять привод корректора, выкрутить болты и снять фару.
Разобрать фару, вытащить отражатель.

Если хромированный блестящий слой уже отслаивается, то его надо удалить, сколько берется.

Способы восстановления отражателя фар

Вернуть зеркальную поверхность отражателям фар возможно. Для этого есть специальные средства:

скотч металлизированный, который обычно используют для склейки стыков фольги;
самоклейка с зеркальным покрытием типа Oracal (Оракал);
алюминиевая фольга, которую надо приклеивать клеем к отражателю;
специальная краска для отражателей фар.

Главное — помыть, вычистить ржавчину, обезжирить перед восстановлением зеркальной поверхности.

Способ восстановления наклекой фольги, пленки, скотча:

Приготовить материалы, ножницы, отвертку, нож.
Очистить восстанавливаемую поверхность, обезжирить.
Скотч отрезать нужной длины, сначала наклеить на более ровные поверхности, пальцами выгнать воздух.
Нарезать скотч для вогнутой поверхности и наклеить его.

Если выбрали поклейку фольгой, то потребуется эпоксидный клей. На этот клей приклеить фольгу. Время высыхания клея долгое.

Минус использования клея — при нагревании лампочки в фаре, начинается выделение вредных веществ из клея, который затуманивает стекло фары. Примерно через 3 месяца стекло тускнеет.

Покраска рефлектора фары

Этот способ легче и удобнее. Не надо возиться с клеем. Надо купить аэрозольную краску в баллончике цветом — белый хром. Также надо купить аэрозольный лак в баллоне.

Обезжирить поверхность, высушить, нанести один слой лака путем распыления.
Дать высохнуть лаку. Встряхнуть баллон с краской и нанести равномерно хромированную зеркальную краску.
Подождать минут десять и распылить второй слой.
Полностью дать высохнуть.

Есть еще способ придания зеркального вида с помощью серебряной пудры.

Порядок работы такой:

Обезжирить рефлектор. Нанести один слой лака для ногтей черного цвета.
Дать высохнуть.
Взять пудру пальцем, называется она серебрянка, и втирать ее в окрашенную поверхность.
Втирать до тех пор, пока черный лак не будет виден.

Может еще есть какие-то способы восстановления блеска отражателя и фар, делитесь в комментариях. Спасибо, что прочитали статью.

Видео

Ремонт фар, восстановление отражателя на автомобиле Renault Megan (Рено Меган).

В этом видео — секреты восстановления отражателя фар. Серебро и Никель, вода, азотно-кислое серебро, гидроокись Натрия, аммиак.

чота у меня стал пучок от правой фары дрожать. думал лампочка отошла - нет сидит. зато обнаружил, что отражатель немного болтается, когда за лампочку шевелишь. т.е. отражатель, патрон лампы и сама лампа - весь этот блок болтается. на левой все нормально. фару разбирать или есть способы попроще? зимой ничего делать не хочется, даже фару снимать.

The blue Japanese car.

SG_
В чем суть вопроса? про способы попроще? Можно монтажной пеной через отверстие для лампочки попасть между отражателем и корпусом фары

Старый конечно, но еще сгожусь.

Да там просто все. Снимай пластиковую и резиновую крышки. Отцепи проволоку держащую лампу. Сними лампу. Тот колпачек в фаре в который вставляется лампа и есть причина твоего дребезжания. Он держится на одном маленьком саморезе. Он просто раскрутился со временем от вибрации. Подтяни просто,но не переусердствуй, а то резбу сорвешь. Тогда только с клеем.
Хотя могу ошибаться.У меня спайк, но было также.

потеплело. разобрал фару, замучался отклеивать стекло. отражатель держится на двух регулировочных болтах + третья точка стержень с шариком на конце. разболтались пласмассовые хрени, которые являются гайкой для регулировочных болтов и защелкиваются в отражатель. еще заметил, что если болт регулировки по горизонтали покрутить то вроде бы перестает болтаться. когда эти пласмаски защелкнуты они болтаются. нормально это или нет неизвестно, но делать больше нечего, обмотал эти пластмаски изолентой и защелкнул в отражатель. ввернул болты - нормально. заклеил стекло, поставил. 5 часов убил. поездил - опять началось, только не постоянно, а иногда вскрывать пока не буду, попробую по горизонтали покрутить болт.

на днях перестала зажигаться проблемная фара, мигает при старте и тухнет. год назад уже фиксил, поэтому сделал как и год назад: вытащил лампу, надфилем почистил центральный контакт по кругу, почистил центральный контакт в разъеме (обгорает почему-то. может потому что разъем китайский и хреново контачит). вставил обратно. два дня ничего не болтается. еще до этого смотрел: после ремонта отражатель не болтался, а что-то дрожало в самой линзе или даже в лампе. похоже что-то было с пружинкой, которая лампу защелкивает. а может даже от плохого контакта начала гулять дуга.
мой опыт войны с китайскими биксенон линзами

Хороший свет: регулировка фар Рено Логан

Большинство водителей головной свет на своём автомобиле регулируют редко, или никогда.

При этом от такой несложной процедуры зависит безопасность движения, так же как от исправного руля или тормозов.

Далее обсудим, каким образом осуществляется регулировка фар Рено Логан, как её можно сделать самостоятельно без сложного оборудования.

Почему сбивается настройка света фар?

Причин у этого может быть множество.Зачастую это замена лампочки, которая перегорела, при этом ставятся не оригинальные, а первые попавшиеся, подходящие для Рено Логан. Мало кому приходит в голову искать точную копию перегоревшего осветительного прибора. В результате получается так, что в машине стоят разные лампы.
Проблема возникает из-за того, что у разных производителей внутри колбы спирали расположены бывают по-разному. Из-за этого световой пучок смещается, свет идет вверх и слепит, либо бьёт в землю непосредственно перед бампером. Поэтому сразу же после односторонней замены лампочки требуется регулировка света Рено Логан. Когда осветительный прибор криво вкручивается, как результат – световой пучок направлен в сторону.
Еще одна причина, по которой может потребоваться регулировка фар – это попадание Рено Логан в ДТП. После повреждений в передней части ремонт сопровождается разбором и заменой оптики. Даже после самого профессионального ремонта осветительный прибор может после деформации кузова не стать на место, поэтому требуется регулировка света.
Многолетняя эксплуатация может приводить к выходу из строя осветительного прибора. Сопровождается это потускнением отражателя, помутнением стекла, рассыханием пластика, который удерживает линзу либо отражатель внутри корпуса и т.д. Со временем от вибрации может частично разрушиться крепление к кузову. После замены на новую фару её потребуется подрегулировать.

Какими бы ни были причины замены или ремонта головного света у Logan, нужно научиться самостоятельно проводить регулировку фар, это несложно.

Регулировка фар Рено Логан

Теперь разберем, как отрегулировать свет в гараже или в любом месте, где есть стена или глухой забор. Для работы понадобится крестообразная отвертка и ключ шестигранник №5.

Проверка и регулировка фар Рено Логан проводится на снаряженном автомобиле с полным баком бензина, с запасным колесом, с полновесным набором инструментов в багажнике. Последовательность действий такая:

Отрегулированными считаются фары, если границы световых пятен совпадают со стандартным расположением на экране.

Заключение

Найдите время хотя бы раз в год, чтобы проверить корректность головного света своего Рено Логан. Регулировка фар – это несложная процедура, выполняется своими руками и обеспечивает нормальное освещение дороги. А от этого зависит комфорт управления и безопасность движения. Вы должны быть уверены, что ни одно препятствие на дороге ночью не останется незамеченным из-за кривого света фар!

Как достать лампочку, упавшую внутрь фары, не снимая бампер машины

Многие автолюбители сталкивались с такой проблемой, как провалилась лампочка. Для того, чтобы ее извлечь, необходимо снять фару, а перед этим снять бампер. Соответственно потребуется разобрать весь перед только для того, чтобы достать выпавшую лампочку.

Естественно этот способ многим не по душе, ведь потратить столько времени и сил, на то чтобы достать лампочку, мало кто хочет. Поэтому стали придумывать различные способы как это сделать, не разбирая половину машины.

Способы достать лампочку

Поскольку это довольно распространенная проблема, то и решений успели придумать немало.

Самый распространенный способ – пылесос.Для этого потребуется домашний пылесос, автомобильный не подойдет, потому что у него недостаточно мощности.
На трубку пылесоса необходимо приделать трубочку такого диаметра, чтобы она смогла пролезть в отверстие фары.
ВАЖНО. Замотать изолентой таким образом, чтобы вся тяга проходила через маленькую трубку.
Гибкая трубка просовывается в отверстие, и ставится таким образом, чтобы в нее пролезла лампочка. Затем включается пылесос.
Еще один способ – использование проволоки. На конец проволоки необходимо прикрепить двусторонний скотч. Проволока просовывается через отверстие, таким образом нужно закрепить лампочку. Но есть вероятность, что при вытаскивании лампочка может зацепиться и отвалиться, тогда придется ее цеплять заново. Хоть это и один из простейших способов, он может значительно подпортить фары.
Но в этом способе есть большой недостаток. На стекле фары могут остаться следы, поэтому проделывать это нужно с особой осторожностью.
Если имеется телескопический магнит, то им с легкостью можно достать лампочку. Это, пожалуй, самый простой и быстрый способ. Его стоимость начинается от 1000 рублей. Этот способ самый эффективный, но и самый затратный, а покупать магнит только для этой цели не выгодно, только если не заниматься этим постоянно.
Можно попробовать достать пинцетом. Только потребуется инструмент изогнутой формы, и то это не гарантирует, что сделать процедуру удастся быстро.
ВАЖНО. Стоит заранее привязать пинцет на веревочку. Иначе он может провалиться, и тогда нужно будет достать не только лампочку, но и пинцет тоже.
Если ничего из вышеперечисленного нет под рукой, а есть только трубка 15 миллиметров диаметра и старый кабель, то этим тоже можно достать, только потребуется сделать из этого захват. Нужно отрезать 3 сантиметра трубки, затем вставить в нее кабель и зафиксировать изолентой или скотчем. Трубки необходимо придать форму конуса. Это изобретение вставляется через фару ближнего света, и достается лампочка.

Заключение

Существует много способов достать выпавшую лампочку, многие из них энергозатратные, но все же ни один из способов не требует полного разбора переда автомобиля. Большинство людей этим занимаются самостоятельно, но если есть лишние деньги, то можно обратиться за помощью в автосервис.

Устранение люфта левой фары

А еще можно отполировать, заменить, протереть и в конце концов — включить.

Как-то вечером заметил, что одна фара (водительская) светит в "пол"…Думал может лампочка стряхнулась. Кручу корректор-не реагирует, а правая да- бодро "пляшет"… Что за фигня? Будем придумывать…
Перед ремонтом, что бы быть готовым, собираю инфу по выше указанной теме. Скажу сразу-отремонтировал. А теперь признаки, варианты поломок, и способы их устранения, что мне удалось найти, чем с Вами и делюсь в кратком виде. Приступим…
Сам корректор:

Конструкция из жесткого и хрупкого пластика (пружину не считаем), состоит из 6 элементов (ну примерно). Все разбирабельно. 🙂
Устанавливается тут:

Демонтаж корректора:
Снимаем резиновую защиту, сгоняем ее по тросу вверх, отжимаем пластиковый стопорный лепесток на фаре и по часовой стрелке поворачиваем корректор. Он выходит из фиксирующих пазов, но на чем-то может держаться. Это шариковая часть которая цепляется за сам отражатель в пазах.

Аккуратно опускаем шток вниз, выводя тем самым из пазов отражателя и вынимаем. Дуровых усилий тут не нужно.
Поломки.
1. Обламывается шариковая часть корректора, которая вставляется в пазы отражателя. Признаки: не реагирует на корректор, отражатель гремит на кочках и звук слышен в салоне. Сам шарик болтается по пространству фары и тоже издает противные звуки. Свет падает вниз.
Ремонт: Снимаем фару, вытряхиваем то, что отломилось и снимаем с обломка размеры по длине. Заменяем обломок шурупом. Сверлим отверстие на 0,3-0,5 мм меньше шурупа-есть риск, что шток лопнет вдоль. Вкручиваем в новую дырку шуруп. Высоту шляпки, подгоняем под обломок. Толщину ножки-выбором толщины шурупа

2. Тросик вылетел из пазов штока.
Признаки: не гремит, только не регулируется из салона.
Ремонт. Сгоняем пыльник по тросу. Видим шток-цилиндрическая пластиковая фигня белого цвета 🙂 Квадратное углубление — это место зацепа троса. Вставляем туда его часть с бобышкой и тянем в сторону лобового стекла (так думаю проще описать направление 🙂 ) Если углубления не видно -выдвигаем шток регулировочным винтом пока не покажется. Тут нужен ключ торех, сам винт видно через квадратное окошко над фарой. Ну и далее защелкиваем торос на фиксаторе. Не забываем пыльник обратно.
3. Расплелся (перетерся трос)
Признаки: фары регулируются с салона туго или вообще не регулируются, может даже и одна, ничего не гремит.
Ремонт-замена троса.
4. Ну и что было у меня, тут подробнее…
Признаки: регулируется одна из фар, а может и обе не работают, гремит отражатель на кочках, свет "в пол"
Причина:
На штоке есть стопорный лепесток (зеленый) который, по сути, держит все усилия отражателя и внутренней пружины корректора, а они не такие уж и слабые. Так вот у меня он отломился… Новый корректор из -за такой писюльки покупать -жаба душит. Делаем… Из листа металла 0,3 где-то и шириной мм 4 сделал основание-скрутил в 3 раза (думаю на картинке понятно)

Вставил заготовку в заводские пазы на штоке (зачем они не знаю) и отрезал лишнее, так, что бы новый, лепесток равнялся по длине старому.

Чуток оттопырил его и собрал. Все работает. Держит крепко 🙂
Да, и не забываем отрегулировать фары!

Как установить корректор фар на рено логан

Всю информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля вы найдёте в электронных книгах и обычных печатных изданиях . Такую книгу должен иметь каждый автомобилист, который хочет знать всё о своём автомобиле .

OFFLINE sens

Пару раз на техосмотрах говорили, что левая фара смотрит вниз, но техосмотр проходил законно.
Недавно потух навечно левый габарит. Когда ставил новую лампочку, заметил, что отражатель фары никак не закреплен и болтается в корпусе фары как хочет. С правой фарой ситуация оказалось той же.
Диагностика Op-COM'ом дала по фарам следующие результаты:

Датчик положения, что на левом рычаге стоит, подключен, но уж сильно болтается его подвижная часть.

Что делать с фарами? Я их еще не разбирал. Просто хотелось бы знать, к чему быть готовым? Да и плохой свет достал уже в конец. Правда и фары мутные.

Guest_Astranaft_*

датчику переднему, видимо, хана. В фарах скорее всего сломаны каретки регулировочные. Решение - 1. разбирать и клеить каретки, либо заменить на усовершенствовнные из алюминия или из обычных фар (они вечные), а заодно почистить внутренности фары (очеь осторожно!!) и потом полирнуть снаружи; 2. купить б/у фары оригинал; 3. купить новые хелла; 4. купить новые депо.

OFFLINE Tsariev

Если с ксеноном не хочется расставаться, то новые депо, если не принципиально, то б\у рефлекторная хелла в хорошем состояни с полной разборкой\мытьем\полировкой. Второй вариант сильно малобюджетный

OFFLINE sens

Понятно. Спасибо.
Только
1) Про усовершенствованные из алюминий можно по-подробней? Где взять?
3) Каталожный номер Hella?
4) Каталожный номер Depo? Насколько я понял Depo по качеству не очень?

Если с ксеноном не хочется расставаться, то новые депо, если не принципиально, то б\у рефлекторная хелла в хорошем состояни с полной разборкой\мытьем\полировкой. Второй вариант сильно малобюджетный

С ксеноном расставаться ни в коем случае. Уже попривык к нему. Да и с линзованными фарами машина смотрится абсолютно по-другому, чем с рефлекторными. Точно такая же ситуация как и с Insignia.

Guest_Astranaft_*

sens ,
1) Знаю только, что делает чел на Украине, можно организовать доставку, цена где-то 1500р за пару.
2) Exist
3) аналогично. Да, DEPO - УГ.

Есть ещё вариант в фары депо вставить родные хеловские внутренности.

Точно такая же ситуация как и с Insignia.

OFFLINE Tsariev

Нормально смотрится машина с рефлекторными фарами, если они чистенькие-красивенькие Ну это кому как. Депо под ксенон хорошо светят, регулируются. На форуме опыт их применения нормальный, в отличие от галогеновой линзы этой фирмы. Стоят более-менее вменяемо. Но прежде всего, надо попробовать свои отремонтировать, конечно. Там ничего сложного нет.

OFFLINE sens

не надо о больном)))) беру синьку с галогеном((

Я так понимаю пакет с адаптивным светом стоит немалых средств?

По поводу фар. Не могу на экзисте найти Hella. Где-то здесь слышал, что они уже не выпускаются. Если верить каталогам экзиста, то существует заменитель только Depo. Номер 442-1119L-NDHEM.
А контакты этого мастера можно? Хотя, если там не сложный профиль, то думаю за пару дней сам из куска алюминию надфилем выточу)))

OFFLINE Kirill2502

Ага если отражатели свободно болтаются в фарах значит по любому сломаны каретки?Я думал из каких -ни-будь фиксаторов/защёлок просто выскочили))))
Завтра на даче воткнуть хотел))))
Разобрал бы и на прошлых своих выходных да головки на 8 не оказалось с собой)))))

OFFLINE Tsariev

На экзисте пара хеллы под ксенон будет пол-тачки стоить. Проще свои починить. На экзисте оригинал под ксенон 14,5 рублей, хелла 15,5. Депо 2,5. Почувствуйте разницу

Guest_Astranaft_*

sens , сейчас нет времени в экзисте рыться, если до вечера не найдёшь, то помогу.

а Инсигнию беру из наличия, поэтому выбирать не приходится. Так где-то 30т.р. к космо надо добавить и получишь AFL.

OFFLINE Варич Алексей

OFFLINE Макс1582

всем привет! подскажите у меня штатный ксенон как должен работать адаптивный свет,при включении зажигания они должны настраиватся?

OFFLINE sens

В общем картина понятна. Надо искать на разборках разбитые рефлекторные фары и покупать начинку от них и ставить на свои.
Всем спасибо за объяснения и советы.

OFFLINE sens

Подскажите пожалуйста, каретки от рестайлинговых оригинальных hella подойдут к дорестайлинговым hella? просто у друга появились разбитые оригинальные hella. Покрутил я эти фары разбитые, по идее заменить каретку можно и не разбирая фару. В лучших традициях проктологии, но все же. Я так понял, что весь отражатель фары, держится на этой каретке, в которую вставляется шток корректора. Я прав?

И еще вопрос. Может кто слышал или делал сам: можно ли наклеить какую пленку на стекло фары, чтоб она не царапалась и не мутнела? Просто после полировки через некоторое время фары опять станут царапанными и мутными и хотелось бы как-то защитить фары от этого

OFFLINE denian

Читайте также: