B2aaa ошибка ситроен с4

Обновлено: 12.05.2025

Все ошибки Citroen BERLINGO, C1, C2, C3, C3 PICASSO, C4, C4 AIRCROSS, C4 GRAND PICASSO, C4 PICASSO, C4 SEDAN, C5, C5 AIRCROSS, C6, C-CROSSER, C-ELYSEE, XSARA PICASSO.

Ошибки Citroen по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Ошибки Citroen по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0100 — Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0104 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

P0105 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи

P0106 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0109 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

P0110 — Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 — Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 — Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 — Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0114 — Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

P0116 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0119 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

P0120 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0123 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0124 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0125 — Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0126 — Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы

P0130 — Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0131 — Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение

P0132 — Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение

P0133 — Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие

P0134 — Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика

P0135 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0136 — Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0137 — Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение

P0138 — Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение

P0139 — Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие

P0140 — Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика

P0148 — Неправильная подача топлива

P0149 — Неправильный угол опережения впрыска

P0169 — Несоответствующий состав топлива

P0170 — Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 — Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0190 — Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

P0191 — Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

P0192 — Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

P0193 — Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

P0194 — Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи

P0195 — Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

P0196 — Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

P0197 — Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

P0198 — Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

P0199 — Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

P0200 — Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 — Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 — Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 — Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 — Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 — Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 — Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0213 — Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

P0214 — Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

P0215 — Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0216 — Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

P0217 — Перегрев двигателя

P0218 — Перегрев коробки передач

P0230 — Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 — Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 — Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 — Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 — Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0235 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0236 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0237 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0238 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0261 — Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

P0262 — Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

P0263 — Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

P0264 — Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

P0265 — Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

P0266 — Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

P0267 — Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

P0268 — Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

P0269 — Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

P0270 — Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

P0271 — Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

P0272 — Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

P0273 — Форсунка 5 — низкий уровень сигнала

P0274 — Форсунка 5 — высокий уровень сигнала

P0275 — Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

P0276 — Форсунка 6 — низкий уровень сигнала

P0277 — Форсунка 6 — высокий уровень сигнала

P0278 — Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

P0298 — Слишком высокая температура моторного масла

P0299 — Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

Система зажигания

P0300 — Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 — Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 — Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 — Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 — Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0305 — Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0306 — Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0315 — Коленчатый вал — отсутствие изменения положения

P0316 — Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

P0324 — Ошибка в системе управления по детонации

P0325 — Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 — Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 — Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 — Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0329 — Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 — Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0331 — Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 — Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0333 — Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0334 — Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 — Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 — Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 — Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 — Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 — Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0350 — Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 — Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 — Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 — Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 — Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0355 — Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0356 — Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0357 — Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0380 — Свечи накаливания, цепь А — неисправность

P0381 — Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

P0382 — Свечи накаливания, цепь В — неисправность

Контроль выбросов

P0400 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 — Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 — Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0407 — Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

P0408 — Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

P0409 — Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)

Предстоит замена блока предохранителей. BSM-AB1-00 9677987180
Есть ли у кого нибудь опыт замены этого узла? Какие могут быть проблемы? И что мне надо знать и учесть?
Смогу ли я сам это сделать или обратится к автоэлектрику? Надо ли прошивать, адаптировать или еще что нибудь делать после замены?
Так же если у кого нибудь есть такой блок, то куплю его.

замена подкапотного блока предохранителей

Абсолютно не предсказуемые.

С чего снят будет донор?

Если авто одинаковые по комплектации, то ничего не надо будет делать и сам поменяешь, если есть инструмент и руки.

romka0696 писал(а): Источник цитаты Надо ли прошивать, адаптировать или еще что нибудь делать после замены?

надо, если донор с другого авто, с другой комплектацией и с другим двигателем. Телезагрузка обязательно.
А если одинаковые, то может и обойтись.

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)

Приобрел автомобиль не давно, продавец меня предупредил что нужно менять блок предохранителей. С его слов было сказано, что блок снимал, смотрел электрик и сказал что надо меня. Типа он там весь перепаяный и сигналы не проходят. Из за блока выскакивают постоянно много ошибок. Завтра сфотаю ошибки

SHKoder писал(а): Источник цитаты надо, если донор с другого авто, с другой комплектацией и с другим двигателем. .

Так если номер детали одинаковы-BSM-AB1-00 9677987180, то эта деталь с аналогичного авто и аналогичной комплектации? Или я ошибаюсь?

Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)

romka0696
Есть уверенность, что замена блока BSM поможет? Тут похоже на кузовное восстановление после ДТП, без ремонта электрики.

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)

SHKoder писал(а): Источник цитаты Есть уверенность, что замена блока BSM поможет? Тут похоже на кузовное восстановление после ДТП, без ремонта электрики.

Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)

Добрый день всем, такая проблема, на днях ехал домой на своём Ситрике, ни с того ни с чего пропала тяга,стал очень туго крутится руль,потухли фары кроме ходовых и в салоне всё заморгало как гирлянда на ёлке,загорелся Check и Service, ABS и ещё что-то точно не помню, остановился,заглушил, мотор сильно нагрелся.Постоял минут 30 пока разразмышлял о произошедшем,потом завёл,поехала нормально но свет так и не работает, проехал километров 5 опять такая же фигня. Короче с горем пополам добрался ,на следующий день опять завелась, работает хорошо, но фары кроме дальнего не работают,приехали сделали диагностику на месте, показало куча ошибок, половину смогли убрать, половина половина остались, офицалы говорят нужно менять подкапотный блок. Подскажите пожалуйста может кто сталкивался. P.SВ тот вечер лил сильный дождь.

Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)

Замена bsm выполняется просто - отсоединяется плюс аккумулятора, вытаскиваются разъемы, откручивается гайка и отщелкиваются два разъема.
Далее нужно телекодировать онлайн.

Пакет ремонт->запасная часть->телекодирование
Далее оно все как то само:

_________________
Надо что-то ЗДЕСЬ меняТЬ. Было С4 потом СR-V теперь SORENTO XM А004ВВ 199 rus бронза

Вот и мини фотоотчетец.

Пружиной перетерло провод боковой подушки.

BaE
Дело в том что боковая и шторковая подушка подключены последовательно. В этом и заключается сложность данной неисправности. Ошибка в памяти калькулятора звучит примерно так : Обрыв и\или замыкание на массу боковой или шторковой подушки. Мест где это может случится мульён (на фото спинка кресла). Сложность и в том что этот косяк плавающий. Фоксу смогли найти с четвертого раза и то ( Фокс заткни уши)))) раздербанив весь салон. Вот и делайте выводы легко ли самому да без приборов если даже имея все необходимое так сложно найти. Забивать на это не рекомендую поскольку это связанно с Вашей безопастностью за которую Вы денег заплатили.

при включении зажигания постоянно загорается a-bag/s-belts faulty.кто нибудть подскажите что это?машина заводиться нормально, акума тоже в порядке.

_____________________
здесь был Вася
* принимаются заказы на размещение рекламы в подписи

Ошибка иммобилайзера Оценка:

Подскажите пожалуйста! Срочно! Может кто сталкивался с подобной проблемой. Машина после стоянки около часа не заводится, пишет ошибку иммобилайзера и включает сама свет и дворники ( это работало до остановки), предохранители все целы. Не знаю, что делать. Подскажите, что с ней может быть.Снятие клемы не помогает.
Судя по симптомам нет связи между подрулевым выключателем, иммобилайзером и самой машиной, вопрос в том куда уходит этот жгут проводов. Проверка на клипе ничего не дала. Не работает не только подрулевой и иммо, но также подрулевой на магнитолу и сигнал, на отключение штекеров от подушки без-ти реагирует. Что с ней?

Читайте также: