Активация круиз контроля рено меган 2 через pyren
Роман привет! Удачи тебе во всех твоих делах! Я недавно приобрел себе Меган 2 дизель. У меня на скорости за 120 при резком нажатии на газ выскакивает чек инжектор фул и загорается стоп , также это происходит в городском режиме уже на меньших скоростях на перекрестках где нужно ускорится! Потом само гаснет или нажимаю на кнопку на правом рычаге! В чём причина? Буду очень рад твоей помощи! У нас в Калининградской области электрики очень не хотят связываться с реношной электроникой!
Все сканируют этими елемками и пиреном. А проги для компа (через шнурок обд2) что нет для этих целей? Чтоб более подробно все видеть.
с АБС напрямую не связан, но датчики скорости ему нужны
добавлено через 40 секунд
На других Рено кроме кнопок, трех видов сопротивления и пары проводков ничего не нужно)
добавлено через 59 секунд
Могу ошибаться, но у Рината корейский КуэМ5 был изначально без функции круиза. Он самостоятельно поставил кнопки на руль и теперь хочет активировать эту функцию в "мозгах". Поэтому инструкция ему не помощник.
Активировать(опять же, на других рено - на коле не пробовал) можно через КЛИП. В меню приборной панели
Удалось ли чего нарыть? я так же поставил кнопки и пытался активировать клипом. нифига ни один блок для перепрограммирования не доступен.. при нажатии на клавишу под магнитолой загорается "Проверьте круизконтроль" (по английски естественно.
и еще… порыв схемы пришел к выводу что функция круизконтроля стоит на машинах с ESP (блок 1094) на тех машинах где стоит АБС ( блок 118) круизконтроль не работает… пожалуйста подтвердите или опровергните … знатоки?
Приложение PyRen для диагностики и обслуживания автомобилей Renault обладает максимальной функциональностью. Возможности программы сопоставимы с дилерским сканером. Заменяет дорогой профессиональный сканер — Renault CAN CLIP.
Кроме прочего, в PyRen есть возможность проверить на подлинность адаптер ELM327, узнать реальный пробег и создавать PIDы для Torque. Но за такие способности придётся немного повозиться с установкой.
Тому, кто не хочет возиться с установкой или кому не нужны дополнительные функции лучше обратить внимание на почти полный аналог PyRen — программу Pyclip.
PyRen корректно работает на Android 4.4 и выше. На смартфонах с Андроид 4.2 часто возникает проблема доступа к адаптеру. На планшетах такой проблемы нет.
Как скачать и установить
1. Разрешаем установку приложений из неизвестных источников.
2. Устанавливаем приложения SL4A и Python.
4. Запускаем ранее установленное приложение PythonForAndroid. Нажимаем Local Install, затем Run Local Install. При установке питон проверяет актуальную версию у себя на сайте, нам она не подходит, устанавливаем локальную. Проверьте, чтобы установилась правильная версия — Version Installed: Bin: 29 Extra: 29 Scripts: 26.
5. Удаляем ненужные скрипты из папки /sl4a/scripts/. Эта папка должна остаться пустой.
6. Скачиваем архив Pyren Master и распаковываем его в папку /sl4a/scripts/.
7. Скачиваем базу данных CLIP, распаковываем туда же в /sl4a/scripts/. Должна получится следующая структура папок в /sl4a/scripts/:
/EcuRenault/
/Location/
/pyren/
/Vehicles/
_pyren_launcher.py
busmon_4a_launcher.py
cmdr_4a_launcher.py
make_torque_pids.py
pyren_4a_launcher.py
Можно использовать базу данных 192, не требующую распаковки. Для этого нужно скачать файл и просто поместить его по указанному пути.
8. Включаем приложение SL4A, а в нём запускаем _pyren_launcher.py.
9. Запуститься оболочка Pyren. Нужно выбрать тип используемого адаптера BT или Wi-Fi. Для адаптера Wi-Fi нужно указать адрес и порт для подключения (для WiFi чаще всего используются адрес 192.168.0.1:35000, либо 192.168.1.1:35000). После этого нажимаем кнопочку START.
10. Кнопка SCAN позволяет подключаться скрипту к автомобилю, игнорируя сохраненный ранее savedEcus.p, т. е. проводя опрос всех блоков управления автомобиля. При включении режима логирования, в папке logs/ появится два файла, необходимых для проверки работы скрипта и адаптера.
11. При обновлении версии скрипта нужно удалить только скрипты лаунчеров, оставив базу CLIP и старую версию PyRen с сохраненным вашим savedEcus.p файлом:
/scripts/EcuRenault/
/scripts/Location/
/scripts/Vehicles/
/scripts/pyren/
После этого можно распаковывать новую версию PyRen.
Видео о том, как установить Pyren На Андроид:
Опрос пробега автомобиля по всем доступным блокам
Запускаем лаунчер cmdr_4a_launcher.py и скрипт опросит все блоки на наличие информации в них о пробеге. Однако следует помнить, что подделать пробег можно в любом блоке. Сложнее подделать в системе впрыска, когда параметр пробега там присутствует. Чаще он есть на машинах с противосажевым фильтром.
Смотрите также видео как работать с программой:
Схема если кому нужна
После всех этих манипуляций кнопки и проводки зафиксировал термоклеем, на всякий случай. Собранный джойстик выглядит примерно так.
2. Этап — доработка шлейфа.
Отжимаем защелки и снимаем крышку от шлейфа. Перед снятием шлейфа, рекомендую запомнить или зарисовать как накручен шлейф, как была надета крышка и т. д., только после вытаскиваем шлейф. Теперь нам надо подпоять по два проводка с каждой стороны шлейфа. Со стороны руля я припаял провод от USB мыши, зеленый и белый провод к самому шлейфу, а черный и красный зачистил по длинее, черный провод к фишке черного провода — это масса, а красный к фишке красного провода что идет на сигнал — эта + который идет на сигнал. Если использовать кнопки без подсветки, то красный и черный проводки не нужны.
место пайки недостающих проводов на разъеме шлейфа со стороны руля
на втором разъеме шлейфа проводки подпаиваем к торчащим двум контактам сбоку. Фиксацию проводов делал также термоклеем. В интернете видел запись где на втором разъеме допаивают два недостающих контакта, которые берут с порванного шлейфа. У меня шлейфа донора не было и я решил сделать так. Почистил шлейф от старой смазки и грязи. Предварительно замерев USB провод припаял к нему разъем с проводов блока питания компьютера. При сборке обратите внимание чтобы штырьки разъема шлейфа не согнулись при вставке в гнездо там есть металлическая пластина.
Блок подрулевых переключателей в сборе.
3. Этап — установка кнопок в подушку.
Особо этот этап описывать не буду, сверлим отверстия, вставляем кнопки, подключаем по схеме. Припаивает разъем к проводам. Смотрите фото.
Активировал в приборке сам (кому надо приезжайте) Каменка (Пензенская область), либо Пенза.За шоколадку активирую.
Все получилось и все работает как нужно. И не надо пи***ить что нужно менять еще и педаль газа. Читал такое мнение что некорректно работает ограничение скорости. Всё работает как надо. Многие писали что хватает одной кнопки (+). Ну не знаю, возможно вам и хватает. Кого то же устраивает жать на педаль несколько тысяч километров. И ни чё… Говорят "да и нафиг круиз не нужен". Я установил все 4 кнопки управления. Потому что так было задумано.
Активация 5 минут, закупка и поиски нужных материалов пол дня, паяние пульта управления час, установка час. Затраты 18 рублей. ДА ДА ВОСЕМНАДЦАТЬ РУБЛЕЙ. Купить пришлось только резисторы. И то брал попарно, то есть не три а шесть штук. Ну так, на всякий. Пульт управления сделал и корпуса пульта от какой-то noname магнитолы автомобильной. Кнопки тоже были. Провода естественно были, именно этот от зарядника телефонного. Переключатель трехпозиционный тоже был. Но думаю он тоже рублей 20 стоит. Короче мелочь. Выкидывать тысячи на новый руль(с подушкой 6000), только кнопки 1000 (естественно на разборках), но паяться со шлейфом уже просто нет желания. Паял его 4 раза из-за подушки, не подумайте что страшно. Но все же боязно.
Под панелью, около блока предохранителей контакты уже были, так что тащить из под капота не пришлось. Пользуюсь уже месяц. Минусов данной установки не вижу. Только плюсы. Первый и самый главный то что вся система работает полноценно (и круиз-контроль и ограничение скорости), доступно, более менее скрытно, дёшево.
Всем большое спасибо за внимание. Удачных переделок
Ограничитель скорости — это устройство, которое позволяет задать максимальную скорость движения.
Оно может быть полезно, например, при постоянном движении только по городу или в местах, где введено ограничение скорости (автострада) и т.п.
Использование данной системы возможно, когда скорость движения превысит 30 км/ч.
Главный выключатель системы расположен на панели регулировки положения фар ( рис. 1), остальные элементы показаны на рис. 2.
Эта контрольная лампа оранжевого цвета загорается на щитке приборов, сообщая о включении ограничителя скорости.
Вождение автомобиля при работе системы поддержания скорости
Когда значение ограничения скорости занесено в память системы, вождение автомобиля не отличается от обычного до достижения предельной скорости.
После этого любое воздействие на педаль акселератора не позволит превысить заданную предельную скорость движения, за исключением экстренных случаев.
Нажмите на боковой выключатель (1) со стороны, помеченной символом
Начало работы режима ограничения скорости
При постоянной скорости (начиная с 30 км/ч) нажмите выключатель (2) на рулевом колесе (см. рис. 2). Значение скорости будет занесено в память.
Изменение величины предельной скорости
Можно изменить значение предельной скорости путем последовательных кратковременных нажатий или продолжительного нажатия:
на кнопку (2), чтобы увеличить значение скорости;
на кнопку (5), чтобы уменьшить значение скорости.
Превышение заданной предельной скорости в экстренном случае
В любой момент можно превысить заданное значение предельной скорости движения, для этого нужно резко до упора выжать педаль акселератора (преодолевая сопротивление).
Все время движения автомобиля с превышением заданной предельной скорости на дисплее щитка приборов выводится значение заданной предельной скорости.
Когда необходимость в большей скорости отпадет, отпустите педаль акселератора, и, как только текущая скорость упадет ниже ранее заданного предельного значения, сразу же возобновится работа ограничителя предельной скорости.
Иногда ограничитель не способен поддерживать заданное предельное значение скорости (например, при движении автомобиля на крутом Спуске), на щитке приборов мигает значение заданной предельной скорости.
Система ограничения скорости отключается при нажатии (см. рис. 2):
кнопки (1) — в этом случае значение скорости не остается в памяти системы, а контрольная лампа на щитке приборов гаснет, подтверждая отключение функции.
Вызов сохраненного значения ограничения скорости
Если дорожные условия позволяют (например, при равномерном движении или движении по автомагистрали), регулятор скорости даст возможность поддерживать определенную скорость движения, т.е. скорость движения автомобиля будет поддерживаться регулятором скорости.
Регулятор может поддерживать любую скорость автомобиля свыше 30 км/ч.
Управление регулятором осуществляется кнопками, расположенными на рулевом колесе (см. рис.2).
Контрольная лампа (6, см. рис. 3) зеленого цвета загорается на панели приборов, сообщая о включении системы поддержания скорости движения.
Задание значения скорости при движении
При постоянной скорости движения (свыше 30 км/ч) и при включенной соответствующей передаче (для автомобилей с механической коробкой передач) нажмите на кнопку (2): значение текущей скорости будет занесено в память системы.
После занесения в память заданной скорости можно отпустить педаль акселератора, скорость движения будет поддерживаться автоматически.
Изменение заданной скорости
Скорость автомобиля, поддерживаемую регулятором можно изменить, выполнив несколько коротких или одно длительное нажатие:
на кнопку (2), чтобы увеличить значение скорости;
на кнопку (5), чтобы уменьшить значение скорости. Превышение заданной скорости движения в экстренном случае
Заданную скорость движения можно превысить в любой момент нажатием педали акселератора. Все время пока текущая скорость превысит заданную, на щитке приборов будет мигать значение заданной скорости автомобиля, заданной системе поддержания скорости.
После того, как необходимость превышения заданной скорости пропадает, отпустите педаль акселератора: автомобиль автоматически вернется в заданный скоростной режим.
Иногда невозможно поддерживать заданную скорость движения (например, при движении автомобиля на крутом спуске), на щитке приборов мигает значение заданной скорости.
Система ограничения скорости выключается при нажатии:
─педали сцепления или при перемещении рычага сектора в нейтральное положение (для автомобилей с автоматической трансмиссией);
кнопки (4) — в этом случае значение заданной скорости сохраняется в памяти системы;
на кнопку (1) — в этом случае значение скорости сохраняется в памяти системы;
Контрольная лампа на щитке приборов гаснет предупреждая тем самым выключение системы.
Вызов сохраненного значения заданной скорости
Данная дополнительная система предназначена для облегчения вождения. Однако эта система не заменяет навыков водителя, а также не отменяет необходимость соблюдать скоростного режима и правил безопасного вождения
Добрый день! подскажите плиз, может кто в курсе в чем может быть причина!? Мой дядька купил недавно 2.5л 11г.в. - не активируется ни ограничитель скорости ни круиз! вообще никакой реакции на включение кнопки возле рычага АКПП
yrn79 писал(а): Добрый день! подскажите плиз, может кто в курсе в чем может быть причина!? Мой дядька купил недавно 2.5л 11г.в. - не активируется ни ограничитель скорости ни круиз! вообще никакой реакции на включение кнопки возле рычага АКПП
Если есть гарантия то только сервис, а так:
Индикатор загорается красный или зелёный? Если красный, то на руле есть + - нужно нажать на газ и ехать не ниже 40 км, выставить скорость с помощью плюсика допустим 60 км, после можно нажимать на газ он выше этой скорости не поедет, если нужно обгон нажимаешь на руле кнопку ноль, если нужно вернуться высходное положение не выше 60 км, то на руле есть кнопка R. (автоматом начнёт сбрасывать скорость до 60 км)
Латик 2.5л 177л.с Чипованый (Черный)
Действительно, все так, как описал dextermsk. Я на предыдущей машине тоже не мог понять, почему не работает круиз-контроль, хотя все нужные лампочки светятся.
Простое нажатие на кнопку у селектора к ограничению скорости или ее поддержанию (на круиз-контроле) не приведет. Это просто перевод системы в состояние "готова к заданию желаемой скорости". Задается желаемая скорость так (считаем, что кнопка у селектора уже нажата и на приборке горят рыжие/зеленые "часики").
Круиз-контроль : набираем скорость выше 30 км/ч и нажимаем "+" слева на руле. Зеленые "часики" превращаются в зеленое "пятно" и машина начинает поддерживать ту скорость, на которой был нажат "+". Желаемую скорость меняем кнопками "+" и "-". Временное отключение круиз-контроля (например, к светофору хотим подкатится, а не подлететь и тормозить в пол) - кнопка "O", последующее включение - "R". Также временное отключение происходит при нажатии педали тормоза. "Пятно" гаснет и превращается обратно в "часики".
Ограничитель : его активация/деактивация отличается от круиз-контроля только тем, что выставить желаемую скорость ограничения можно, стоя на месте (не обязательно разгоняться до 30 км/ч). Еще отличие - рыжие "часики" не превращаются в рыжее "пятно", даже когда ограничитель работает.
Возможно, трудно воспринять написанное, но, попробовав, за пару дней привыкаешь и оперируешь системой на автомате. Это как скорости на "механике" щелкать - попробуй пойми, как это делать, читая описание сего процесса.
Вряд ли там у Вас что-то сломалось. У нас электронная педаль газа, и система ограничения/поддержания скорости тоже в чистом виде электронная. Нет никаких механических устройств, как на старых машинах, где пневмопривод круиз-контроля реально тянул за дроссельную заслонку и все это хозяйство регулярно закисало. Представить себе, что электроника, управляющая двигателем, рехнулась только в части круиз-контроля (а все остальное работает), трудно.
Читайте также: