Адаптация дроссельной заслонки пежо 107

Обновлено: 12.05.2025

Всем привет, друзья!
Вот уже несколько недель присутствует такая проблема, как дерганья при троганьи с места и на низких оборотах слышится некое стрекотание движка. Чаще всего такие подергивания присутствуют на 1-3 передачах. На высоких оборотах все норм, а на низких машина дергается и приходится даже подыгрывать сцеплением. Что самое забавное, то после нескольких старт-стопов на светофорах, все дерганья прекращаются и все встает на свои места. И такое происходит именно после долгой стоянки (например ночь)
Помогите советами, пожалуйста!

Всем привет, друзья!
Вот уже несколько недель присутствует такая проблема, как дерганья при троганьи с места и на низких оборотах слышится некое стрекотание движка. Чаще всего такие подергивания присутствуют на 1-3 передачах. На высоких оборотах все норм, а на низких машина дергается и приходится даже подыгрывать сцеплением. Что самое забавное, то после нескольких старт-стопов на светофорах, все дерганья прекращаются и все встает на свои места. И такое происходит именно после долгой стоянки (например ночь)
Помогите советами, пожалуйста!

Прогревайте машину
Смените заправку и заливайте нормальный бензин.
А вообще из за перепадов температур ночь\день машина может и дергаться..

Ребят, машину прогреваю, хоть и дизель (говорят вообще в прогреве не нуждается), ибо прогревается конкретно при движении
Что касается топлива, то заправляюсь в основном на Лукойле
А вот из-за перепадов температур это довольно странно.

Ребят, машину прогреваю, хоть и дизель (говорят вообще в прогреве не нуждается), ибо прогревается конкретно при движении
Что касается топлива, то заправляюсь в основном на Лукойле
А вот из-за перепадов температур это довольно странно.

Один в один проблема как у меня. Попробуй с утра завести и на холостых газу понажимать. Чувствуется какой то провал, а потом набирает обороты. И дым густой выхлопа. После пары минут езды пропадает. Уже думаю навести дилера. Авто придется оставлять на ночь чтоб проблему увидели.

Вопрос в какой группе производится адаптация дросселя. Сканер Х 431.
Пробывал группы 0, 01,04 - пишит 01087 Базовая установка не выполнена.

SergeyMP

skilful

SergeyMP

Я не уверен что Х431 корректно отображает ВАГовские группы. . Многократно делал адаптацию дросселя на этом моторе.

skilful

vovchik_tag

SergeyMP

Заменил лямбду работает. Адаптацию ни как не могу вставить.
Пишет 01087 Базовая установка не выполнена.
Блок дросселя проверял и на авто и столе. Моторчик двигаю,
концевик замыкает и на сканере видно /меняется 0 на 1 в восмеричном коде/, напруга положения хх меняется, положение дросселя меняется, проводку к блоку прозвонил, питание блока в норме.
Интересно следующее. Смотрю сканером управление хх /третья группа-четвертый параметр Throt Pos - это процент открытия дросселя/может быть 0%-хх нет естественно, либо около70% - обороты 2500 и плавают, либо после очередной адаптации красиво 4-6% хх 800, но не могу это удержать глушу завожу опять все с начала.
И еще заметил, если при вкл.заж. дроссель гудит то будет 2500,
если отработал вместе с насосом, то нет хх.
Думаю, что блок. Кто какого мнения.

Lexia (DiagBox), и активация скрытых возможностей

Дополнительное оборудование и аксессуары. Аксессуары улучшающие как внешний вид Ситроен С4 Седан, так и его характеристики. Чип-тюнинг.

Lexia (DiagBox), и активация скрытых возможностей

Сохраняйте свою конфигурацию через "печать" в правом верхнем углу(сохраняйти на внешний носитель файлы для последующего чтения), а то потом сами не будите знать, чего где и как восстанавливать надо, если что.
Все приведённые тут настройки, даны как пример и не в коем случае не являются шаблоном для повторения.

В этой теме не ищут владельцев Лексий, их ищут в другом месте!
За подобные вопросы в данной теме будут раздаваться "награды".

Единственное верное и полное название сканера - PSA XS Evolution , который работает с программным обеспечением:
. Lexia для автомобилей Citroen;
. Peugeot Planet 2000 для автомобилей Peugeot;
. PSA Diagbox - это новая программа, которая является оболочкой для Lexia и PP2000.
Однако в массах закрепилось название сканера Lexia 3 .

Яндекс Диск , и отдельные файлы, кому это надо на Яндекс Диск
Обновления от другого "производителя".
источник

Само оборудование бывает FullChip (дороже) и обычное. Разница в количестве распаянных на плате элементов. В принципе работают оба варианта, но фуллчип считается более надежным, менее глючным, и менее привередливым к качеству питания (в частности версии НЕфуллчип рекомендуется использовать на ноутбуках только при питании от аккумулятора, БЕЗ подключения шнура питания).
Так же есть версии (неважно фуллчип или нет) B и C. Опять же, работают обе, но версия C - более современна, по идее должна позволять работать с более широким спектром машин (включая самые новейшие). На нашей машине версия B (если шнурок сам по себе не глючный) тоже работает.
Какую версию нужно взять? Ответ здесь (начало чуть выше, продолжение чуть ниже)

Что такое Lexia, DiagBox можно развёрнуто почерпнуть у наших соседей:
Разъяснения новичкам про Lexia, DiagBox
Все, что вы делаете - вы делаете на свой страх и риск. Делай бэкапы всех пунктов прежде чем что либо менять!
Форум за ваши действия никакой ответственности не несет.
Если Вы не уверены в последствиях и своих знаниях и навыках - значит не делайте!

Готовые образы раз и два виртуальной машины и развернутой Лексии.

При импорте виртуалки не ставьте галочку регенерировать МАК

Что вообще можно активировать и вкратце - как это делать:
(зависит от комплектации)

Собрал в одну кучу то что можно активировать чтоб по всей теме не бегать и не искать. Если что забыл, пишите, дополним.
Включение настроек автомобиля в дисплее C
EMF_C_UDS -> Конфигурирование автомобиля -> Вывод меню регулировок автомобиля - "Активировано"
Включение ДХО + габариты
BSI2010 -> Подсветка Сигнализация -> Одновременное включение дневного режима света фар и габаритных огней - "Да"
Включение боковой светомаркировки
BSI2010 -> Подсветка Сигнализация -> Присутствие стояночных фонарей (боковой светомаркировки) - "Да"
Включение меню (активация работоспособности имеющегося в нештатных ГУ меню) отключения ДХО
BSI2010 -> Подсветка Сигнализация -> Наличие функции фар дневного освещения в меню персональных настроек - "Да"
( примечание - помимо отключения/включения в БК, чтобы отключились/включились ДХО, нужно еще либо повернуть переключатель положения света 0-габариты или наоборот, либо оставаясь в 0 положении - перезапустить двигатель)
Индикатор рекомендуемой передачи
BSI2010 -> Информация Водителя -> Наличие индикатора рекомендуемой передачи (коробки переключения передач) - "Да"
OIL OK (только для двигателей серии EP6)
BSI2010 -> Информация Водителя -> Источник информации об уровне масла - "Калькулятор контроля двигателя"
Включение штатной сигнализации для работы режима "Slave"
BSI2010 -> Защита - Двери и крышки - Механическое усиление -> Тип сигнализации - "Стандартная охранная сигнализация"
Включение Открытия багажника отдельно от дверей автомобиля
BSI2010 -> Защита - Двери и крышки - Механическое усиление -> Тип селективности открытия задней двери с дистанционного пульта - "Открытием"
Затем необходимо еще поставить галку/выбор в БК. Для RT6 путь особый, "багажник" в разделе - параметры авто - доступ к авто - разблокировка дверей и крышки багажника - тут надо галку поставить. Но для появления этого меню может понадобиться сделать это.
Включение программируемого круиза
BSI2010 -> Помощь в вождении -> Наличие программируемой системы круиз-контроля - "Да"
Включение функции динамичного вождения или ФДВ
BSI2010 -> Комфорт при вождении -> Наличие функции динамичного вождения - "Присутствует"
BSI2010 -> Комфорт при вождении -> Тип функции динамичного вождения - "Частичный (только управление двигателем и коробкой передач)"
BSI2010 -> Разное -> Тип функции динамичного вождения - "Частичный (только управление двигателем и коробкой передач)"
Перевод на работу по циклу Евро-4
BSI2010 -> Двигатель -> Тип образования момента коробки передач ставим "Евро4".

Отключение "пищалок" ремней безопасности
Прописывание ключей в автомобиль
Включение программируемого круиза на комплектациях, где есть только обычный круиз (для Динамиков нужно еще менять педаль газа, для Тендансов - не нужно, нужно просто активировать).
Включение Открытия багажника отдельно от дверей автомобиля, и еще дополнительные скрины и описание, и тут - описание и практический опыт (и пояснения нюансов), а тут особенности для RT6.
Активация подрулевых лепестков (лепестки надо докупить).
Еще можно посмотреть тему из раздела FAQ

Плюсить в репу за скрины - Technics66 , Totosha .

Официальный DiagBox 9

Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.

Несоответствие информации угла заслонки и давления во впускных патрубках Оценка:

2 недели назад ошибки не было, случилось 2 события
- Почистил дроссельную заслонку со снятием клеммы с аккумулятора. Заслонку снимал. Была чистая, лишь небольшой налёт на самой заслонке.
- Машина не завелась после 3 дней стоянки в холоде и сырости. Видимо я не додержал стартер пытаясь завести машину с пол оборота. Завелась со второго раза после 10 сек кручения стартера и выкинула сервис и ошибку на экран Engine Management System Faulty которая пропала сама после пары удачных стартов
Ничего в работе машины не поменялось, но сегодня на диагностике Лексия выдала - Устранимая ошибка. Несоответствие информации угла заслонки и давления во впускных патрубках
Просто скинуть и всё? Это из за одного из событий выпала она или надо что то ремонтировать?

Какие параметры? Там был лишь лёгкий налёт который никак не мешал потоку воздуха

Каждое подключение компа стоит 7 евро
Я много баек читал о чистке заслонки и что после этого машина превращается в космолёт
Заслонка очень туго ходит, имеет большой зазор в закрытом положении и в целом довольно грубое и топорное устройство на которое может как то влиять разве что огромный слой густой масляной гари
Вот моя заслонка, этот лёгкий налёт за 10 лет накопившийся вообще никак не мешал

Прикрепленные файлы

Адаптация заслонки делается без подключения Лексии, а последовательностью и временем действий с включением зажигания и нажатием на педаль газа. Странно, что заслонка приоткрыта - первый раз такое вижу, сколько видел электрических заслонок все были закрыты. Я не видел именно вашу заслонку, но возможно если немного отпустить два винта крепящих заслонку она займёт более правильное положение (центрируется), потом соответственно надо затянуть эти винты.

Я тоже был удивлён, что она приоткрыта
Мастер сказал, что это для холостого хода
В гугле заслонки для С5 приоткрыты и от других марок тоже есть приоткрытые, видимо особенность конструкции

А как сделать адаптацию педалью и зажиганием?

На С5-ых HPI и V6 они закрыты, про ваш мотор ничего не могу сказать, но вряд ли он особенный какой-то.
Прочитайте про адаптацию заслонки HPI мотора и сделайте то же самое, потому как про вашу заслонку тут практически ничего нет.

Читайте также: