Адаптация датчика холостого хода рено симбол

Обновлено: 12.05.2025

На автомобилях Рено Логан с двигателями 1.4 и 1.6 (как и у Рено Сандеро) регулятор ХХ находится в корпусе дроссельного узла (в отдельном фланце). Его можно распознать по подключенному разъему питания. Дополнительный воздух поступает, минуя дроссель, через фланец, каналы и седло.

Как адаптировать датчик холостого хода на Рено Логан?

Процедура не очень сложная. Откручиваем крепления короба воздушного фильтра, отсоединяем 2 разъема от дросселя, снимаем тягу дроссельной заслонки, откручиваем крепление дроссель к впускному коллектору, снимаем сам дроссель. Далее откручиваем 2 винта крепления датчика рхх и вытаскиеваем сам датчик. Меняем на новый.

Сколько стоит датчик холостого хода на Рено Логан?

Датчик холостого хода RENAULT LOGAN 1.4 / 1.6 8 клапанов (ррх регулятор холостого хода) VDO D95177 аналог 7701206370. ≈ 1 050 руб.

Как сделать калибровку датчика холостого хода?

Перед установкой необходимо снять клемму с аккумулятора
Померьте расстояние от конца иглы до фланца, оно должно составлять 23 мм или меньше.
Установить РХХ обратно
Повернуть ключ зажигания, но не заводя двигатель 10- 15 сек. Контроллер производит калибровку.
Снова выключить зажигание.
Калибровка завершена.

Как адаптировать датчик холостого хода?

Включаешь зажигание на 5 сек,выключаешь зажигание,сразу заводишь,обороты выставляешь больше 3000 ,секунд на 10-20,плавно опускаешь до холостых,глушиш. Заводишь,если обороты не пришли в норму повторяешь все заново.

Где находится датчик холостого хода Renault?

Датчик или регулятор холостого хода в автомобиле Рено Сандеро расположен в нижней части модуля дроссельной заслонки. Исключением являются модели Рено с двигателем объемом 1.6 литра К4М, в которых регулятор холостого хода располагается непосредственно на поверхности корпуса воздушного фильтра.

Можно ли ездить без датчика холостого хода?

можно конечно,только на морозе надо будет немного газовать чтоб машина прогрелась,а то заглохнет.

Любой датчик или сенсор, установленный в автомобиле, так или иначе влияет на качество работы основных узлов и систем безопасности. Например, датчик холостого хода, размещенный в двигателе Рено Логан, влияет на основные параметры топливообразования. Второе название этого устройства — регулятор холостого хода (РХХ).

На старых, карбюраторных моторах, эту функцию выполнял юстировочный винт, который нуждался в ручной регулировке. В противном случае двигатель мог заглохнуть или потреблять слишком много топлива.

Как работает датчик на современном инжекторном Рено Логан

Когда заслонка дроссельного узла закрыта (педаль акселератора отпущена), во впускной коллектор теоретически не поступает воздух. На самом деле, это не так. В самой заслонке есть тарированные отверстия или зазор, которые не позволят создать вакуум. В противном случае возможны повреждения впускного тракта или прокладок головки блока цилиндров. Это происходит потому, что при такте впуска поршни интенсивно всасывают воздух, а герметичность ГБЦ достаточна для создания мощной вакуумной силы.

Но для формирования топливно-воздушной смеси отверстий в дроссельной заслонке недостаточно. Необходим дополнительный канал для поступления воздуха в обход дроссельного узла. Это и есть основная функция датчика холостого хода (ДХХ).

Упрощенная схема работы датчика регулировки холостого хода Логан представлена на иллюстрации ниже.

Исходя из схемы видно, что при закрытой заслонке дросселя поток воздуха из фильтра во впускной коллектор может проходить через байпасный канал регулятора холостого хода.

Кроме того, при запуске двигателя этот обходной путь помогает нормальной работе, даже если педаль акселератора не нажата. При остановке автомобиля с включенным двигателем силовая установка продолжает работать в нормальном режиме холостого хода, то есть поддерживаются ровные обороты.

Чем отличается ДХХ от регулировочного винта на карбюраторе

Юстировочный винт после фиксации не может сам изменить геометрию воздушного канала при смене внешних условий. Это приводит к зависимости оборотов двигателя от степени его прогрева. Датчик на инжекторном моторе управляется электронным блоком управления (ЭБУ) двигателя, в который в реальном времени поступает информация от множества других сенсоров, например, температуры окружающего воздуха во впускном коллекторе, и собственно температуры двигателя. В зависимости от этих данных электронный блок управления с помощью шагового электродвигателя устанавливает пропускную способность РХХ.

Информация: Датчики холостого хода оснащены именно шаговым двигателем, управление которым осуществляется с помощью импульсов. Поэтому подключение питания 12 вольт для проверки ДХХ недопустимо. Моторчик может выйти из строя.

Как любой электронно-механический узел, РХХ подвержен износу и может сломаться по причине внешних воздействий.

Автомобиль со сломанным датчиком ХХ может перемещаться без сильной нагрузки и интенсивного раскручивания двигателя. Однако длительная эксплуатация в таком режиме крайне нежелательна. Необходим ремонт или замена датчика.

Где расположен ДХХ в Рено Логан

Чтобы добраться до узла, необходимо открутить декоративную крышку двигателя и снять дроссельный узел. Датчик находится в корпусе дросселя.

Перед извлечением дросселя, необходимо отсоединить разъем РХХ. Сам узел крепится к пластиковому корпусу дроссельной заслонки на двух винтах, демонтаж не представляет сложности.

Первичная диагностика

Для начала необходимо проверить целостность корпуса датчика, и чистоту контактов разъема.

Если управляющий кабель вызывает подозрение, прозвоните провода мультиметром: от разъема до входа в ЭБУ двигателя.

Механически шток должен перемещаться свободно с небольшим усилием. Внутри штока есть пружина, ее сопротивление ощущается пальцами.

После восстановления подвижности установите ДХХ на место и проверьте работу двигателя. Если симптомы неисправности не исчезли — приобретите и установите новый узел.

Замена РХХ на Рено Логан

Процедура не сложная, поэтому обращаться в сервисный центр нет необходимости. Предварительно необходимо сбросить минусовую клемму АКБ.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Самые часто задаваемые вопросы

Завышены холостые обороты

Всем привет.
Решил почистить дроссельный узел (1,4 8кл.). После чистки и сборки случилось нечто:
1.холостые обороты стоят строго в районе 900 об/мин (не плавают и двигатель работает ровно)
2.при попытке нагрузить двигатель (например включение дальнего света) обороты падают и ниже 850 об/мин начинается жесткая тряска всей машины (на холодной и прогретой движке)
3.комп выдал: "НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ".
Решил протестировать комп отключением различных датчиков. После отключения датчика температуры воздуха сразу выдал ошибку.Далее отключил датчик давления воздуха, а комп не реагирует. Завел машину те же проблемы, подключил датчик, завёл, без изменений. Даже проехался с отключенным датчиком (сложилось чувство, что он там для мебели)
И вот тут возникли вопросы. Виноват ли датчик детонации, если да то почему никакой реакции на датчик давления воздуха. Или же комп врёт, а причина не аккуратная чистка регулятора хол. хода.
Показания дроссельной заслонки на компе такие же как и раньше.(до проблемы)
Рылся в инете, так теперь вообще в голове каша.
Может у кого было, что нибудь подобное? ПОМОГИТЕ ПЛИИЗЗ.

Шток датчика хх на место надо поставить.
Я давно делал, точно не помню.
Прикручиваешь датчик, заводишь, подтягиваешь винты, глушиш, заводишь, подтягиваешь и т.д. до изчезновения люфта появляющегося после заводки.

Не надо ничего подтягивать. Когда почистил РХХ, вставляешь его на место, прикручиваешь, отключаешь минус аккумулятора, включаешь ключ в замке зажигания в режим зажигание(НЕ СТАРТ) и подключаешь минус аккума не надолго(пока не перестанет гудеть РХХ). Потом повтори процедуру ещё раз. Попробуй потом завести.

_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

С уважением, Сашка

anded
Я по другому делал. почистил РХХ. всё закрутил, завел машину на минутку. заглушил снял минус аккума мин на 10 опять подключаю завожу всё пучком

Последний раз редактировалось zmeya 24 май 2014, 20:31, всего редактировалось 1 раз.

С уважением, Сашка

Это вы чего делали такими манипуляциями? я просто поставил РХХ все собрал и завел. обороты немного подскочили и практически сразу выровнялись.

_________________
Renault Koleos 2.5 MT 4x4 Expression (171 л.с.)

Тоже после чистки РХХ не провожу никаких манипуляций. Завожу, секунд 20 даю поработать и все
В таких делах если что-то пошло не так, первое, что надо сделать- это разобрать-собрать все заново и попробовать снова))

Когда 1,5 года назад чистил РХХ, то после сборки не производил ни каких манипуляций с ним. Просто завёл и обороты сами устаканились.А вчера испробовал всё, что можно было, но без результата. Комп упорно выдаёт ошибку о неисправности датчика детонации, обороты 900, при попытке нагрузить двигатель начинает глохнуть.

Буду завтра смотреть датчик детонации (раз уж комп грешит на него) и датчик давления воздуха (реакции на его отключение и подключение у двигателя никакой нет). Заодно и уплотнения проверю, возможно действительно хапает лишнего воздуха.

peps1855
У меня кстати было дело что подсасывал воздух из за "уплотнительного кольца дроссельной заслонки" в общем она у меня просохла до такой степени что почти как пласмаса стала.

Если что я покупал от VW - WHT 003 247
Стоит в 2 раза дешевле родного

ВЫ можете посмотреть самостоятельно, в разделе Техноты, -должен быть код ошибки! так на вскидку, такой неисправности нет в списке,(может я и ошибаюсь - сейчас проверить немогу. ) это код ошибки + симтомы!

Вообщем почитал тех.ноты и нашёл: "DF006-ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ 1.DEF : Цепь разомкнута или короткое замыкание" . И от туда я так понял что данная ошибка может быть вызвана и другими проблемами, но комп будет ругаться на датчик детонации. (если всё правильно понял).

Нашёл виновника моих проблем. Это был датчик абсолютного давления воздуха. Внутри него отошло гелевое покрытие(а точнее свернулось). На фото видно. Прозвонил его: питание 5V приходит к нему, а от него к ЭБУ ничего не уходит.
Купил новый,цена 720 руб.(были варианты за 3800руб.), снял клейму с аккумул., снял датчик, установил новый (сразу возле магазина), всё подключил, завожу и радуюсь. Обороты 750, ошибок нет, всё гуд.

Как я понял из технот, если комп ругается на датчик детонации, то необходимо проверить сам датчик и проводку к нему и если всё нормально, а ошибка остаётся, тогда необходимо проверить другие возможные причины неисправности каких либо датчиков системы впрыска топлива и проводки к ним (не забывая про сам ЭБУ). Вот так вот у нас в симе устроино. Поэтому лучше самим порой пытаться разобраться в причине. Если бы поехал в сервис (Автофлагман-Архангельск), зная как они работают, то менял бы наверное все датчики подряд, начиная с д.детонации и успевал бы только деньги им отстёгивать.

3. Отсоедините трос акселератора и разъем датчика положения дроссельной заслонки.

4. Отверните два болта (1) крепления корпуса заслонки.

Снимите корпус, при установке необходимо использовать новую прокладку.

5. Установка проводится в обратном порядке. Для облегчения установки прокладки корпуса приклейте ее консистентной смазкой.

Снятие привода регулятора холостого хода

1. Отсоедините разъем привода.

2. Снимите трубку системы рециркуляции отработавших газов.

3. Отверните три болта крепления привода.

4. Установка проводится в обратном порядке. Пра-вильно устанавливайте уплотнительное кольцо.

Видео по теме "Рено Симбол. Дроссельный узел двигателя K4J"

Плавают или повышенные обороты на Рено 1,6 16V. Прокладки дроссельной заслонки Устранение плавающих оборотов на холостом ходу на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Дастер Плавают обороты Лагрус, Дастер, Логан и пр. Решение. Чистка дросселя.

Читайте также: