Завод саарлуи форд где находится
Первый автомобиль был выведен с производственной линии Саарлуиса Роландом Хенцем и директором завода Жаком Полленесом. Новый Ford появится в Европе в мае 2007 года. Ford собирается изготовить в 2007 году 129 тысяч Ford .
Новый Ford сохранил свои заслужившие признание высочайшие ездовые качества. Колея нового автомобиля увеличена примерно на пять миллиметров по сравнению с предыдущей моделью.
Важную поддержку водителя обеспечивают такие системы помощи, как антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозных усилий (EBD) и функцией помощи при экстренном торможении (EBA), а также электронная программа повышения устойчивости (ESP).
Основой системы пассивной безопасности нового Ford является исключительно жесткий кузов. Помимо передних и боковых подушек безопасности для водителя и переднего пассажира, фордовская интеллектуальная система защиты (IPS) также содержит надуваемые занавесы для первого и второго рядов сидений, а также преднатяжители и ограничителя нагрузки ремней безопасности на передних сиденьях.
Линейка устанавливаемых в Ford двигателей содержит три современных бензиновых двигателя и три не менее мощных и экономичных турбодизеля Duratorq TDCi мощностью от 66 кВт (90 л.с.) до 107 кВт (145 л.с.), а также исключительно экологичный двигатель, работающий на газе, и двигатель 1.8 Flexifuel, способный работать на биоэтаноле (E85). Использование биоэтанола, получаемого из восстанавливаемой биомассы, уменьшает выбросы СО 2 максимум на 80 процентов.
Завод Ford в Саарлуисе — крупнейший работодатель в Сааре. В его штат входят 6400 работников, и еще 2000 человек работают в расположенном неподалеку парке поставщиков. Это ведущий завод Ford по выпуску автомобиля Ford Focus, который производится здесь с августа 1998 года. Доля квалифицированных работников в штате завода составляет 63 процента.
78 процентов всех Ford Focus и Ford экспортируются из Саарлуиса в 68 стран, включая Анголу, Австралию, Ямайку, Японию, Таити, Тайвань и Новую Зеландию. Крупнейшими зарубежными рынками являются Великобритания, Италия и Франция. Ford Focus также производится на заводах в Валенсии (Испания) и Всеволожске, расположенном под (Россия). производится только в Саарлуисе.
С 27 июня 2003 года, когда началось производство первой модели, которая тогда называлась Ford Focus , на производственных линиях в Саарлуисе было изготовлено более 509 тысяч автомобилей, которые нашли своих покупателей.
Общее число автомобилей, изготовленных в Саарлуисе с 16 января 1970 года, когда здесь началось производство, превышает девять миллионов. Первой моделью стал Ford Escort, за которым последовали Ford Capri, Ford Fiesta и Ford Orion. Рекордсменом в этой линейке является Ford Escort — в Саарлуисе было произведено более 6,5 миллионов таких автомобилей.
Завод Ford в Саррелуисе - крупный автомобильный завод, расположенный в Саррелуисе , в земле Саар ( Германия ). Он принадлежит Ford-Werke GmbH , немецкому подразделению американской Ford Motor Company .
Резюме
Источник
Строительство завода началось в 1966 году на старом аэродроме. В 16 сентября 1966 г. происходит церемония закладки первого камня. В 1968 году для компании Renault началось производство листового металла .
Производство автомобилей начнется 16 января 1970 г. . Официальное открытие состоится в Июнь 1970 г. в присутствии Генри Форда II . Предполагается, что завод будет производить вместе с заводом в Хейлвуде ( Великобритания ) модель Ford Escort для всего европейского рынка .
Направление
| Мартин Чепмен | - | 2014 г. |
| Доминик мессен | 2014 г. | 2015 г. |
| Керстин Лауэр | 2015 г. | 2018 г. |
| Юрген Шефер | 2019 г. | Текущий |
Инфраструктура
Производственная площадка состоит из четырех основных корпусов:
- Presswerk: Изготовление кузова методом штамповки на гидравлических прессах.
- Rohbau: кузов, автоматическая сборка кузова роботом типа Kuka .
- Lackiererei: покраска, покраска кузова.
- EndMontage: окончательная сборка, переходящая к окончательной сборке шасси, двигателя и кузова.
Производство
Модели, произведенные в Саарлуисе:
| Модель | Годы производства |
|---|---|
| Форд Эскорт | с 1970 по 1998 год (6 517 352 единицы построены в Саррелуи) |
| Форд Капри | с 1971 по 1975 гг. |
| Форд Фиеста | с 1976 по 1980 гг. |
| Форд Орион | с 1983 по 1993 гг. |
| Ford Focus | поскольку 10 августа 1998 г. |
| Ford C-Max | с 2003 по 2010 год и с 2014 по 2019 год |
| Ford Kuga | с 2008 по 2013 год |
Суточное производство в 2015 году: 1770 единиц.
Общее производство завода: 5000000 е транспортное средство из каналов 1990. 10 миллионов электронных 1 - го июля 2 005 .
Более 80% продукции экспортируется в 80 стран мира.
- 19 декабря 2019 года производство всех моделей Made in Sarrelouis составило 15 миллионов автомобилей.
Ford Focus
С 2010 года Ford Sarrelouis является единственным производителем Ford Focus, это единственный завод, производящий эту модель в Европе.
Варианты Ford Focus, произведенного в Саррелуи:
- Focus RS
- Фокус ST
- Перерыв фокуса (Комби-вариант Терье)
- Фокус Седан 4 и 5 дверей (Форд Фокус-Лимузин)
- Focus Electric (BEV)
Ford C-max
Модели C-max и Grand Cmax
Годовое производство
- 2008 год: 402 554 автомобиля
- 2009 год: 339 717 автомобилей
Персонал
Эволюция коллектива завода:
- В 2005 году на заводе работало 6 800 человек в три смены. Ford в Саррелуисе - крупнейший работодатель в земле Саар. Иностранцы составляют 21% персонала: 11% французы (пограничники, фабрика находится в 10 км от границы), 6,6% итальянцы и 2,3% турки. Женщины составляют 7% рабочей силы.
Количество международных сотрудников Ford в Саррелуи (2015 г.): 1000 человек, включая 97% IG-Metal
Количество французов в Ford (2015 г.): 600 человек, включая 98% IG-Metal.
- В 2019 году на заводе работает 5 400 человек, ночная смена упразднена, количество приграничных рабочих увеличивается до 800. Производство снижено до 1115 автомобилей в сутки.
Сертификаты соответствия
- ISO 9001 (Менеджмент качества) с 1996 г.
- ISO 14001 (Экологический менеджмент) с 1996 г.
Текущее большинство профсоюзов - IG Metall (Industriegewerkschaft Metall).
Вы можете поделиться своими знаниями, улучшив их ( как? ) Согласно рекомендациям соответствующих проектов .
Saarlouis (в немецком языке : Саарлуисе , в Сааре : Saarlui ) сегодня является одним из основных городов земли из Саара в Германии . В нем проживает около 35 000 жителей, а в районе - более 190 000 человек.
Прозвище жителей является Saarloujer Buleen .
Резюме
География
История
В 1679 году, то договор Неймеген положить конец войне в Голландии : он предложил реституцию герцогства Лотарингия герцогу Карлу V Лотарингии , с помощью аннексии Нэнси по Франции и создание четырех дорог , пересекающих герцогство и позволил французским войскам легко добраться до Эльзаса . Государь Лотарингии отказался от предложения, которое считалось унизительным.
В следующем году король Людовик XIV , войска которого периодически оккупировали этот регион с 1634 года, приказал демонтировать небольшой лотарингский город Воудреванге , столицу Бейливика Германии, и, используя материалы, предоставленные валами этой местности, разрушенной во время войны. Шведы , строите новый город-крепость Саарлуис, название которого, приспосабливаясь к региону, где течет Саар , присутствует во многих топонимах ( Саарбрюккен , Сарребур , Саррегемин и т. Д.), Будет данью уважения французскому государю. и напоминание о его власти на немецкоязычной территории.
В 1697 году с подписанием Райсвикского договора большая часть Лотарингии восстановила свою независимость (при условии сохранения нейтралитета и отказа от союза со Священной Римской империей ). Эта уступка Людовика XIV позволяет ему вступить в союз с Испанией в перспективе его престолонаследия; Таким образом, Испания восстанавливает суверенитет над большей частью Южных Нидерландов , но Людовик XIV добивается от Испании сохранения Саррелуиса и его окрестностей в качестве французского анклава в этом регионе, чтобы не допустить его падения под власть немецких князей. По этому договору Людовик XIV также получает полное владение основной частью Эльзаса и, следовательно, суверенитет над левым берегом Рейна, что также позволяет ему позволить принцу Вильгельму III Оранскому восседать свою корону в Англии без каких-либо претензий на испанские владения или бывшее герцогство Лотарингия.
Договор Utrecht 1713 и договор Раштатт 1714 окончания войны из за испанское наследство дали Испании и ее колониальную империю в Бурбон , но испанские Нидерланды остались в доме Габсбургов , поскольку они проходят под австрийским владычеством.
Хорошее согласие между герцог Леопольд I ст Лотарингии , также герцога Бара , и двоюродный брат императора Карла VI, император Священной Римской империи , свидетельствуют о том , что Франция Людовика XV союз между двумя странами , которые приведут к браку с наследницей Габсбургов , Мария-Тереза , с наследником герцогства Лотарингия Франсуа-Этьеном . Такой союз поставил бы Париж в пределах 200 км от имперских армий.
Тем не менее в 1766 году Герцогство Лотарингия и Герцогство Бар были присоединены к Французскому Королевству, как это было решено Венским договором по окончании Войны за польское наследство (в то время проводившейся тестем Людовика). закон XV , возникший в результате политического соглашения, которое позволило избежать прямого присоединения Лотарингии к Франции, чтобы не раздражать бывших прусских союзников), и в результате соглашения с Австрией, которая управляла остальной частью бывших голландских испанцев и которой Людовик XV уступил свои прежние владения на юге Нидерландов; это присоединение Лотарингии оставляет Саарлуис исключенным, но в регионе Саар, который теперь объединен с Францией и Австрией против Пруссии на севере, Соединенных провинций на северо-западе и Англии.
Во время Французской революции Лотарингия и Саррелуи объединились с революционерами против коалиции германских князей, объединившихся с Англией; революционеры, сочтя его название слишком королевским, переименовали город в Саррелибр до 1810 года, после того как Наполеон отвоевал часть юга Нидерландов, теперь навсегда потерянную Австрией у Габсбургов .
Город был столицей округа с 1790 по 1795 год.
После поражения армий Французской империи Парижский договор 1815 года передает собственность города Саррелуи Пруссии, которая управляет бывшим австрийским Сааром, отошедшим от Франции. Свободный город тогда стал немецкий, а часть земли Саар с объединением Германии в конце XIX - го века .
После Первой мировой войны Саррелуи был оккупирован Францией в соответствии с мандатом Лиги Наций , а регион Саар был отделен от Германии и с 1919 по 1935 год стал автономным регионом, Сааргебетом , пока не был перестроен. присоединен к Германии под прежним названием Саар после референдума. В 1936 году нацисты , сочтя его название слишком французским, объединили город Саарлуис с соседним муниципалитетом Фраулаутерн на восточном берегу реки Саар и переименовали его в Саарлаутерн .
После Второй мировой войны в 1945 году, во время временной французской оккупации региона, городу вернули свое немецкое название Саарлуис , его валюту и герб, а также прежние территориальные границы (Фраулаутерн снова отделен от это). Затем Саарлуис присоединится к новой Федеративной Республике Германии с присоединением земли Саарланд 1 - го января 1957 , вскоре после окончания в 1954 году режима военной оккупации союзников в западной части Германии и провала попыток сделать ее международным европейским регионом, очертаниями будущей объединенной Европы за мир.
Геральдика и девиз
Аргент, солнцу Или над облаком Лазурным движется зловещий кантон щита; Шеф Лазурный, обвиненный в трех геральдических лилиях Ор.
Герб Саарлуиса говорит о многом : девиз и появившееся там солнце, скорее всего, в первую очередь напоминают разрушение, а затем восстановление этого города Людовиком XIV ; шеф-повар является визитной карточкой короля Франции .
Saarlouis ( немецкий: [ˌzaːɐ̯luˈiː] ; французский: Sarrelouis , [saʁlwi] ; ранее Сар-Либре и Саарлаутерн ) - город в Сааре , Германия, столица округа Саарлуис . В 2017 году в городе проживало 34 758 человек. Саарлуис, как следует из названия, расположен на реке Саар . Он был построен как крепость в 1680 году и назван в честь французского короля Людовика XIV .
СОДЕРЖАНИЕ
Королевство Франция 1680–1792 Французская Республика 1792–1804 Французская империя 1804–1815 Королевство Пруссия 1815–1871 Германская империя 1871–1918 Территория Саарского бассейна 1920–1935 Нацистская Германия 1935–1945 Протекторат Саар 1947–1956 Западная Германия 1957–1990 Германия с 1990 г. по настоящее время
С Неймегенским мирным договором 1678/79 года Лотарингия перешла к Франции. В 1680 году французский Людовик XIV приказал построить укрепление (для защиты новой французской восточной границы) на берегу реки Саар, которая получила название Сарр-Луи . Примечательным французский военный инженер , Вобан , был построен город. Планы были составлены Томасом де Шуази, первым Гувенуром города. В 1683 году Людовик XIV посетил крепость и подарил оружие. На гербе изображены восходящее солнце и три геральдические лилии . Геральдический девиз - Диссипат Атке Фовет : Он (Солнце) рассеивает (облака) и нагревает (землю).
В 1697 году Райсвикский мирный договор снова сделал большую часть Лотарингии независимой, но Саарлуис и его окрестности остались французским эксклавом . Во время Французской революции город был переименован в Сар-Либр, но в 1810 году он вернулся к своему первоначальному названию. После Парижского мирного договора в 1815 году Саарлуис (и весь регион, позже известный как Сааргебит ) стал прусским .
Маршал Ней , который родился в Саарлуисе, был арестован и осужден за измену после провала Наполеона I «s Waterloo кампании . Поверенный Нея пытался использовать прусскую аннексию, чтобы спасти жизнь своего клиента, утверждая, что Ней больше не является французским гражданином и, следовательно, освобожден от юрисдикции суда. Ней отказался сотрудничать, объявив себя французом, поэтому был осужден, а затем казнен.
После Первой мировой войны французские войска заняли Саарлуис. Сааргебит стал протекторатом Лиги Наций на 15 лет. В 1933 году значительное количество анти - нацистские немцы бежали в Сааре, как это было только частью Германии осталось за пределами Третьего рейха управления «s. В результате антинацистские группы вели активную кампанию за то, чтобы Саар оставался под контролем Лиги Наций, пока Адольф Гитлер правил Германией. Однако давние настроения против Франции оставались укоренившимися, и очень немногие открыто сочувствовали Франции. По окончании 15-летнего срока был проведен плебисцит. 13 января 1935 года на территории: 90,3% проголосовавших высказались за воссоединение с Германией.
С 1936 по 1945 год Саарлуис назывался Саарлаутерн ( -лаутерн - обычное окончание названий городов и деревень в Германии) в попытке нацистов германизировать название города.
После Второй мировой войны регион (тогда называемый Сааром ) снова был оккупирован Францией. На плебисците 1955 года большинство жителей Саара высказались за воссоединение с Федеративной Республикой Германия , и 1 января 1957 года он стал 10-й федеральной землей Западной Германии.
В 1980 году Саарлуис отметил свое 300-летие.
Со временем в Саарлуис были включены следующие районы:
Даже сегодня крепость доминирует в шестиугольном плане города. Помимо построек, построенных Вобаном , здесь сохранились постройки 19 века, когда город контролировали пруссаки . После 1887 года некоторые части крепости были разрушены , но многие здания и места, например, казематы , казармы и Большой рынок с Командирской канцелярией и остров Вобан , бывший равелин с памятником Мишелю Нею, все еще можно увидеть сегодня .
Саарлуис славился близлежащим производством стали и железной руды, а также близлежащими горнодобывающими предприятиями. Сегодня Ford Motor Company «s Saarlouis Body & Собрание является крупнейшим работодателем города, производя Ford Focus и Ford Kuga . Завод в пригороде Родерберга - одно из самых эффективных предприятий Ford в мире. [ необходима цитата ]
Промышленный порт в Саарлуис-Роден является восьмым по величине внутренним портом Германии . [ необходима цитата ] Саарлуис также является производителем шоколада. [2]
В Саарлуисе есть станция на Саарской железной дороге , откуда ежечасно отправляются поезда до Саарбрюккена и Трира . Он связан с Саарбрюккеном по автомагистрали A 620 и с Люксембургом по автомагистрали A 8 .
Начну свой бортжурнал с минусов, которые были обнаружены на машине. Вернее одно огромного жирного минуса — качество покраски.
Если честно, я такого не ожидал от Форда, особенно если это было сделано в Германии. Ну АвтоЗАЗ, ну китайцы, ну может в Детройте накосячили — возможно, но то что немцы — не поверил бы никогда.
Еще в салоне я обнаружил пару косяков покраски — мелкую грязь, засохшую в краске. "Фигня" подумал я, "затру и заполирую позже" — эмоции переполняли, и машину хотелось забрать пораньше.
То что я заметил через пару дней повергло меня в шок, как я такое пропустил?
Тут он уже растрескался, изначально был цельный такой пузырь, засохший.
Поехал с претензиями в ВиДи, там тоже сделали круглые глаза, но обещали все пофиксить за счет заведения.
Долго все согласовывали, но в итоге все исправили за день, без всяких локальных перекрасов, практически не заметно.
За что им огромное спасибо.
В принципе я нашел много мелких косяков с засохшей пылью в краске, мелочь, но в принципе говорит о качестве. Т.е. это не случайность.
Но все же, как Форд мог такое пропустить на приемке, и как машина с таким косяком могла пойти в продажу?
Ford Focus Hatchback 2017, двигатель бензиновый 1.5 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 10
Я чет на фотке кроме кусочка отклеившейся антигравийки ничего не вижу.
Это лак. Засохшая капля лака с воздухом внутри. Просто к моменту фото ее уже немного расковыряли.
Ааа, норм блин) Ну для форда это норма, они могли забраковать покраску после конвеера и потом отдельно еще раз перекрашивать деталь. Много уже таких случаев было что например гайки крепления капота уже были с маленькими царапинками, на заводе зазор регулировали. Не бери в голову)
Аналогично у меня были крученые гайки капота, я было думал что с капотом что-то не так, взял толщик — все ок по всему кузову. Судя по всему капот регулировали по зазорам и как то стыдливо забрызгали потом краской.
Если, авто есть в наличии, то к нему стоит присмотреться внимательней.
В своё время покупал авто, был в наличии.
Спустя год решил поставить сетку в бампер, снял нижнюю часть(чтоб подлезть снутри), а по бокам радиатора кусок пластика вывалился.
Думается, что у авто передний бампер поменяли, а что внутри, то не видно.
Забили.
Исключено, так получилось что новую машину привезли под меня уже в другой салон Форда. Та которая уже стояла в салоне была продана позже другому (кстати я ее уже видел и общался с владельцем)…
На автовозе везли， покоцали и перекрасили в салоне… Могли и вообще уронить))) всем говорю， что нужно и в салоны ходить с толщиномером)
Поддерживаю! А ты не проверял когда забирал? Я когда свою покупал, мне очень сильно навязывали красную, я горел, но когда походил вокруг заметил сильные зазоры на бампере, немного его скос, и лючок бака был явно другого цвета…
Ничего с ней не могло быть. Так получилось, что на ВиДи уже стоял в заказе на сборку такой же экземпляр. Мне предложили подождать 3 недели новую, или забрать сразу экземпляр в наличии с Виннера. Т.к я собирался на 2-3 недели уезжать на моря, то решил выбрать первый вариант. Никаких задержек не было, машина была вовремя. По вину пробил дату производства — все четко.
Да и как описал выше- мелкие дефекты с пылью есть везде — правая, левая сторона, капот, крылья… Было бы видно битую, да и не смоглибы так быстро все сделать да и так хорошо.
Да, и еще летом я помагал другу с покупкой бу машины, с нами был один из спецов, который видит "сразу все". Он ничего подозрительного не увидел. Летом на ярком солнце было бы видно любой перекрас.
у меня краска "не фонтан") именно краска, а не покраска) думал на новых моделях краску изменили) а они покраску изменили )))
Читайте также: