Заправьте автомобиль топливом аутлендер сколько осталось
Сегодня обратил внимание, что в окне остаточного пробега стоят прочерки, а индикатор низкого уровня топлива не включился. При этом на основном экране уровень топлива показывает корректно и меняется. Завел/заглушил/открыл/закрыл горловину заправочную/постучал по колесам-эффекта нет. Заправился до полного (влезло 49 литров), индикатор уровня точно работает.
Что может быть?
У себя не довожу до пищания индикатора в основном, поэтому не помню точно: может быть сначала перестаёт рассчитываться остаток километров, а через какое-то время (пробег) уже срабатывает сигнализация о низком уровне топлива?
нет, при остатке 50 км пищит, желтый треугольник, потом прочерки и мигает бензоколонка пока не заправишься
Индикатор начинает паниковать и писать , что топливо закончилось когда в баке остается около 10 литров. Пару раз сталкивался с такой особенностью нашей машины, когда едешь долго по трассе с одним средним расходом и компьютер говорит, что вам еще на 100 км топлива хватит, въезжаешь в город с пробками компьютер резко пересчитывает остаток пробега в связи с увеличившимся расходом и заявляет что топлива больше нет. В первый раз было неприятно.
тут ситуация иная: топлива, как оказалось литров 12 осталось, остаток пробега меньше 50 км-прочерки, а сигнализация низкого уровня не включилась.
топлива, как оказалось литров 12 осталось, остаток пробега меньше 50 км-прочерки, а сигнализация низкого уровня не включилась.
тут ситуация иная: топлива, как оказалось литров 12 осталось, остаток пробега меньше 50 км-прочерки, а сигнализация низкого уровня не включилась.
У меня "прочерки" появляются при остатке топлива ~ 90 км, а начинает гореть - пищать когда осталось на 50 км. Проверял перед дальней поездкой.
У меня "прочерки" появляются при остатке топлива ~ 90 км, а начинает гореть - пищать когда осталось на 50 км. Проверял перед дальней поездкой.
нет, при остатке 50 км пищит, желтый треугольник, потом прочерки и мигает бензоколонка пока не заправишься
У меня "прочерки" появляются при остатке топлива ~ 90 км, а начинает гореть - пищать когда осталось на 50 км. Проверял перед дальней поездкой.
Индикатор начинает паниковать и писать , что топливо закончилось когда в баке остается около 10 литров. Пару раз сталкивался с такой особенностью нашей машины, когда едешь долго по трассе с одним средним расходом и компьютер говорит, что вам еще на 100 км топлива хватит, въезжаешь в город с пробками компьютер резко пересчитывает остаток пробега в связи с увеличившимся расходом и заявляет что топлива больше нет. В первый раз было неприятно.
А что тут, собственно неприятного (неожиданного)? По трассе шёл с крейсерской скоростью и минимальным расходом, в городе упёрся в пробку, и расход прыгнул в 2-2.5 раза. БК же не знает, когда именно упрёшься в пробку, вот и показывает текущее положение дел.
Это так и не уточнили, окончательно по крайней мере, в данной теме.
Имхо. Примерно.
Первым предупреждает приборка: восклицательный знак, появляется предупреждение "Заправьте топливом" на короткое время.
По мере уменьшения остатка, начинает уже не останавливаясь моргать на приборке значок, и чаще появляться предупреждение, это уже второй "этап".
А третий "этап" - чаще начинает моргать, раза в два, и предупреждение уже не исчезает с приборки.
Вроде получилось три этапа.
Возможно первый раз предупреждает от БК.
Второй - когда осталось 10 литров.
Третий - когда осталось 5 литров.
Первое предупреждение возможно и от БК. Но БК подсчитывает явно отталкиваясь от расхода за путь в этой поездке. Там эти прочерки, или 50 км, могут исчезать, и появляться, в зависимости от того как на тапку давишь в поездке. Было так что гнал и давил сильно, появились прочерки, до АЗС еще далеко, начал меньше давить, появилось 50, потом 60, и даже 70.
Наверное выяснить самому будет интереснее каждому!
Но давайте уточним, может что то поменялось.
В автомобиле Outlander XL установлено ДВА расходмера. Один из них владелец видит на дисплее нажав кнопу INFO. Его особенностью является то, что этот расходомер автоматически сбрасывается через 4 часа стоянки. Официально сделать с этим ничего нельзя (во всяком случае на данный момент мне об этом ничего не известно).
Многих этот вопрос не радует, поэтому конструкторы предусмотрели второй индикатор расхода - т.н. "ручной". Вызвать его можно кнопкой через меню SETTINGS (ручник должен быть поднят, режим коробки - P, двигатель заведен). В этом меню нужно установить пункт "AVG A-M" в положение "М".
Далее, выйдя из меню SETTINGS кнопкой INFO на экран можно вызывать второй расходомер. В левом верхнем его углу будет указана буква "М". Вот теперь с ним можно делать что угодно - сбрасывать при каждой заправке, в начале длительной поездки или при наступлении теплого/холодного сезона - дело вкуса. Есть одно "но" - после выключения зажигания ручной расходомер опять "спрячется" в меню SETTINGS (наверное чтобы его случайно не сбросили) но тем не менее, продолжит исправно считать средний расход. До тех пор пока его вновь не вызовут на экран и снова не сбросят.
Насколько я понял красная черта ступенчато падает вниз. Половина шкалы делится на 4 части. Если бак 60 - то пол - 30 - 1 ступенька 7,5 литров. Когда шкала падала на 1 ступеньку вниз от половины вливал - 35 литров - индикатор полный. Вчера индикатор показывал - две ступеньки вниз от половины бака, залил 35 - опять полный бак показывает. Кто нибудь разбарался с показаниями ?
Не знаю точно, как рассчитываются эти показания, но я к этому вопросу подошел просто, заправил полный бак, искатал до половины, залил до полного вошло - 29,5л, потом искатал до первого предупреждения о заправке, залил до полного, вошло 49,7л.
На Лансере подобная тема. Но мне до лампочки. Ездю до "-5литров" (минус пять литров). Потом запраляю до полного.
Зачем "читать" показания уровня топлива? Езди спокойно до "лампочки", а затем лей до полного. Или периодически доливай.
Насколько я понял красная черта ступенчато падает вниз. Половина шкалы делится на 4 части. Если бак 60 - то пол - 30 - 1 ступенька 7,5 литров. Когда шкала падала на 1 ступеньку вниз от половины вливал - 35 литров - индикатор полный. Вчера индикатор показывал - две ступеньки вниз от половины бака, залил 35 - опять полный бак показывает. Кто нибудь разбарался с показаниями ?
Какая еще ступенька? Там всего 3 деления - полный, пустой и ровно посередине одно деление, видимо - середина.
Всем привет!Вопрос такой,на сколько хватает бензина,при мигании?измерял кто?всегда было интересно,но не рисковал измерять)
Сергей Баканов
Если верить мануалу, в баке примерно 10 литров горючки. На сколько её хватит? Или как быстро сгорит насос если ездить так на постоянку?
На XL при пустой шкале хватило на 15 по городу и примерно 15 по трассе до полной остановки (смешанный цикл получился),не груженный,2.4 МКПП 4х4
Влад Сколов
Хл 2.0 10г замигала лампа , охренел никогда на тачке с таким не встречался на моте да
Пощёлкал меню -до заправки 50км , проехал примерно км 10-15 заправился до полного , влезло чет в районе 50-53 л вроде следовательно
Остаток в баке при мигающей лампе что-то в районе 10 л
Mitsubishi Outlander - Мицубиси Аутлендер запись закреплена
Всем привет подскажите кончился бензин дотащили до заправке а влезло тока 40 литров в чем проблема аут 2008 года полный привод
Антон, дело говоришь
Смотри топливный фильтр с поплавком уровня топлива в бензобаке под задним сиденьем:с поплавком РЕДКО но бывает зависание
Антон Прем
Вячеслав Салмин
На 92м пальчики брякают
Дмитрий Братухин
Аут 3, по паспорту на 2.4 идет 92. Был до этого Asx 1.8 с 95 по паспорту, сколько не экспериментировал с бензинами, разницы не увидел, поэтому ездил на 92 много лет.
Дима Мерзляков
Дима Мерзляков ответил Евгению
Евгений, по какому паспорту? В инструкции (2011 например) написано: не ниже 95. На лючке бензобака написано: 95+.
Евгений, похоже, запрет 92-го возник году в 2010. Многие до этого года говорят, что 92 разрешен. На 2012 год (вот смотрю ) точно нет
Андрей, на аут клубе щас смотрел,на 3 ауте 92 идет,на xl шел 95,на лансере 92.И все это на одинаковом моторе.
Евгений, у меня в инструкции написан и тот и тот. Из опыта и физики могу сказать степень сжатия до 10.4 включительно - 92,степень сжатия 10.5. и выше - 95
Артём, из опыта могу сказать что отчим на 92 проехал 240 т да еще и на родных свечах а потом продал машину без проблем)еще и масло через 15т менял.
Евгений, так и не говорю что то случится, предел прочности все дела, обычно когда не подходит по степени сжатия бензин, при трогании и наваливании есть детонация. Опять же, производитель может настроить зажигание под 92, для рынка. А степень сжатия будет под 95, так что все это условно. Я определяю проехавшись на авто. У меня аут разницы не чует. А если нет разницы, зачем платить большеу меня были машины которые просто не ехали на 92,у них зажигание было под 95 и степень сжатия 10. 7,много факторов влияет
Евгений, у правого руля даже у свежих, и это более весомое доказательство чем то что официал пишет на русском языке в сервисной книжке
Сергей, нужно чтобы кто то сфоткал мануал к третьему Аутлендеру.Мой мануал к 2008 году,там написано 95,но 2.0 двигателя тогда небыло.
Дима Мерзляков ответил Тимуру
Desperate, ну если взять за средний расход 12л/100км то выходит в год аж целых 14.5 тыщ экономии вот только что ни говорите на 92ом и 95ом машина едет совершенно по разному и там где на 95ом было 12/100 то на 92ом будет 14/100, по крайней мере у меня именно так. Ну пусть будет что расход одинаков и мы "экономим" аж целых 14.5 тыщ, вот только за 60 тыщ это как минимум 6 раз надо поменять масло и в итоге че с экономил? А нифига поэтому и мнимая экономия.
И кто с такими пробегами чаще всего вообще газ ставят там хоть вилка существенная и можно пытаться рассуждать об экономии.
В общем мое мнение такое.
И при моих 15 тыщах пробега и среднем расходе в год разница в цене на бенз в 2р вообше никакой погоды не сделает, зато двигатель работает нормально.
Читайте также: