Заглушили сигнализацию на машине что делать

Обновлено: 08.01.2025

кароче. аффтырь и иже с ним, учите матчасть и ищите секретную красную кнопку в салоне своих пепелацев

Так любая сигналка отключается абсолютно! даже самая древняя, просто люди инструкцию не читают к ней. Главное знать где кнопка валет находится и правильно выполнить некоторые действия имея ключ от машины

На Шерхане 5 точно нету сервисной кнопки, и на 7-м помоему тоже. Надо определиться с моделью сиги сначала.

Вчера утром обнаружилось, что на моей машине наотрез отказывается отключаться сигнализация. Оказалась, что такая проблема у половины двора. Заводились только со спутниковыми:(((. Кто-то пошел до метро, кого-то потащили буксиром. Мне повезло, судорожно нажимая на брелок, спустя 40 минут машина все-таки разблокировалась (видимо-что-то сигнал перебило). Мнения у всех разные: кто-то говорит, что это глушилка сотового оператора, а кто-то, что какой-то урод развлекается чтоб его место не занимали (с местами у нас дефицит). И что теперь делать? Просто на ключь закрывать, так ведь холодно, или сигнализацию менять?

была летом хня такая как то летом у знакомых во дворе.. приехал спокойно поставил и снял свою а у народа не как)) ибо у половины или стар лаин стоит или томогавк.

Сейчас есть такая темка как беспроводной интернет+TV по GSM диапазону. На дом ставится передатчик, в квартирах приставка. Так вот там мощности довольно приличные и очень широкий диапазон частот, может какая гармоника и "глушит" ваши сигналки. Еще и Wi-Fi почти у каждого. Просто обратил внимание, что как только два соседних дома "подцепили" на данный вид интернета, сига через раз срабатывает, хотя в "чистом" поле все нормально.

На Шерхане 5 точно нету сервисной кнопки, и на 7-м помоему тоже. Надо определиться с моделью сиги сначала.

+100 Тоже в свое время этими вопросами озадачивали, лишь нескольких случаях были виноваты радиолюбители с несогласованной антенной и один раз СБ крупной конторы, включившее РЭП для подавления взрывателей для проверки работы + бывали промышленные помехи.
У нас, правда, подростки в неблагополучных районах сейчас бизнес по этому направлению организовали - называется "тетенька дай 100р и сигнализация заработает")) Используют обычные дешевые портативные станции, коих даже в хозмагазинах полно.

Выхожу из транспортной нажимаю на сигналке на открыть замок ииииииии. ничего не происходит. Повторяю операцию несколько раз результат тот же.

Смотрю по сторонам, машин много, стоят не далеко ГАИшники, и штуки 4 машины уже открыты и валает сигналка а их владельцы пытаются их безуспешно завести.

В общем я сделал вывод что работает какая то глушилка.

И тут я понимаю что я не знаю как отключить свою сигналку не с брелка.

Дорогой комрад а ты знаешь как завести свою машину если будет такая ситуация?

Маловероятно но возможно такой вариант могут использовать для ограничения передвижения граждан при ЧС.

При этом в зоне телефон работает но не работает не сигнализация не брелок центрального замка.

Ситуация решилась при помощи звонка на фирму по продаже и установке сигналки и 30 мин потерянного время. Но в критической ситуации будет ли такая возможность?

А если ядерный взрыв, то вообще ниче работать не будет. Поэтому нужно предусмотреть :
а) Полную изоляцию всей электроники с заземлением,
б) Заземление, т.е. при постановке машины на стояночный тормоз из под днища должен выдвигаться лом на глубину не менее полуметра под землю.
в) В случае глушения сигнала брелка должен быть альтернативный метод открытия дверей и выключения сигнализации, например, магнитный датчик гирудо под пластиковой панелью, а в брелок вмонтировать магнит; При использовании нескольких датчиков процедура открытия будет выглядеть, например, так: три раза провести магнитом сверху вниз, один раз слева направо, два раза справо налево и пять снизу вверх.
г) Для защиты от осколков в автомобиль должна быть вмонтирована бронекапсула (необязательно, можно вставить в карты дверей кевларовые пакеты)

Valet- сервисный режим. Отключает все охранные функции сигнализации. Позволяет открывать и закрывать двери с помощью брелка. Служит для временного отключения сигнализации, для передачи авто в сервис. Полностью исключает програмирование дополнительных брелков.
Кнопка Valet позволяет: а. програмировать сигнализацию
в. при потере брелков, аварийно снять систему с охраны.

Originally posted by Den4ic:

Ситуация решилась при помощи звонка на фирму по продаже и установке сигналки и 30 мин потерянного время. Но в критической ситуации будет ли такая возможность?

как перевести сигналку в валет-режим и где стоит кнопка - нужно читать в инструкции. причем до того как приспичит

по глушилке - брелки работают в каком-то из трёх диапазонов (точно сейчас не вспомню, искать лень) 433, 446 или 466 МГц. учитывая что разрешенная в этих диапазонах мощность 0.1 Вт - задавить брелки думаю не так сложно

Еще одно подтверждение - сигналка зло!
Пять лет ездил на БМВ с имоболайзером без сигналки и проблем не знал.
Вот третий месяц эксплуатирую тойоту брата - за..хала эта сигналка.

Видимо, люди привыкшие и не обращают на особенности ее эксплуатации внимания, но я не вижу ни одной причины для установки оной.

Кстати, у меня уже трое знакомых разбили авто из-за потери сигнала брелка с блоком и последующего выключения авто на трассе.

Если можно завести машину под глушилкой - значчит надо отрывать руки установщикам.

Originally posted by Alexandr13:

Если можно завести машину под глушилкой - значчит надо отрывать руки установщикам.

Приложите брелок (со своими 0.1Вт) прямо к антенне сигналки и нажмите на кнопку. У Вас дистанция в 1см между антенной и передатчиком. А до глушилки минимум несколько метров, а то и десятков, что означает разницу в мощности на 5-7 порядков для создания одинакового сигнала на антенне Вашей сигналки. Многокиловаттные глушилки в городе это круто .

Хотя да, с сервисной кнопки снять бывает проще и удобнее.

----------
Жизнь хороша, если есть ППШ!

у меня можно заведенное авто поставить на сигналку - на ХХ и скорости 0 не орет. очень удобно.
заводить залоченное авто не получится.

Originally posted by Ignat:
А про квадратичную (а то и кубичную) зависимость мощности от расстояния уже и забыли?!

Суть темы - знать как отключить СВОЮ сигнализацию. Парадокс но я не знал.
Про угон речь не идет. Вопрос в том что я не мог уехать при наличии своей машины (которую я якобы знаю) ключа, и действующего брелка сигналки.

Originally posted by Herr_prapor:

Открыть машину ключем, а изнутри уже брелоком отключить сигнализацию.

так пробовал не сработало.

по теме у каждого в инструкции к сигналке написано как это сделать, если машина куплена б/у и без инструкции, уточнить модель сигналки, скачать инструкцию и выучить нужный пункт.
Устал я это повторять клиентам при выдаче авто, теперь они у меня раписываются в документе, что я им это объяснил и показал как это сделать и они это поняли. :-)
Еще предлагаю нарезать у ключника жало ключа и запаяв его в полиэтилен, закрепить самостоятельно и надежно снаружи на кузове авто скрытно.
Будет хоть возможность попасть в салон, если пролюбишь брелок с ключем и брелком от сигналки, а то, что их (ключ и брелок от сигналки) надо носить раздельно, так это аксиома, но немногие понимают.
А под глушилкой авто завести это нормально, если не просто надо нажать энное кол-во раз на нопку валет, а ввести с его помощью пин код при включенном зажигании например, но тут надо правильно выбрать систему устанавливаемую.
Во как накипело.

Как то раз был случай, пообщался с профессионалом. Он на спор открыл и завёл мою машину за 2 минуты 40 секунд по секундомеру. Иммобилайзер сигнализации, сигнализация не из дешёвых, у которой брелок с обратной связью, штатный иммобилайзер "мозгов". Завелась, не орала, ничем не мигала, брелок даже не пикнул.

У коллеги "спуниковая" сигнализация глюкнула. Приехал "сервисмен", отключил её после попадания в салон машины одним движением руки под щитком. Вот и весь "спутник" с нервотрёпкой и абонентской платой.

Из этого следует тот же вывод, что и про квартирные железные двери - возьмётся специалист - откроет аккуратно и быстро. Возьмётся не специалист, накурочит, но тоже, достаточно быстро. Вся пассивная защита - фикция для успокоения нервов хозяина в большинстве случаев.

В результате у меня в городской машине, которая ночует на улице и иногда на несколько недель остаётся просто припаркованной на улице в совершенно постороннем районе, три механические блокировки, которые просто муторно и достаточно долго курочить. А у сигнализации стоит автономная сирена большой мощности в нетипичном месте, такая, что рядом без берушей находиться почти невозможно. Все датчики на самые максимальные пределы воздействий, что бы просто так не срабатывали на гром, ветер и кошек. От не специалистов и гопоты разной.

По описанному случаю, открыть ключом, отбуксировать.

Угу. Не забыть ключ вставить (и повернуть) в замок зажигания (мало ли чего можно от современных наездников ожидать)

Вообще-то лучше знать код валет. У нас недалеко от дома такое место есть. Самое интересное - на сигналку машина ставится, а снять уже проблема.

Или голимую самоделку - всё остальное или одинаково или крайне небюджетно.

было на предыдущей машине (на нынешнюю сигналку ставить не стал)
уезжал с кнопки валет , у кого не было валет уезжали на тросе , можно еще попробовать принимающую антенку сигналки экранировать подручными средствами типа коврика фольгированного от солнца , закрываешь с двух сторон , внутрь руку с брелком -получается , но не всегда и муторно .

ох. я бы за непрочтение инструкции лишал бы гарантии) (говорю как продавец).
как снять не с брелка написано в инструкции к вашей сигнализации, и при установке вы должны бы это узнать от мастера.обычно это маленькая кнопочка.
расположение которой найдет любой угонщик) я нашел на купленной машине с первого раза наугад)

хотя пусть ктото прочитает, и подумает лишний раз.
(хотя тема не для этой ветки явно)

Originally posted by banzaj11:
обычно это маленькая кнопочка.
расположение которой найдет любой угонщик) я нашел на купленной машине с первого раза наугад)

В чем смысл тогда сигналки?

Originally posted by banzaj11:

хотя пусть ктото прочитает, и подумает лишний раз.
(хотя тема не для этой ветки явно)

Именно тема что бы каждый задумался и разобрался со своим. Тема именно для этой ветки т.к. считаю реальной ситуацию когда в городе будут глушилки включены и из города надо выбираться. Не будет работь ни моб связь, ни СБ, ни вышеперечисленный сигнализации с центральными замками.

Originally posted by VirtuVit:

Открываем машину тупо по старинке КЛЮЧОМ, прости хоспади!
Потом открываем капот и отрезаем провода от ревелки.
Если ревелка автомная то расшибаем ей башку или отвинчиваем и выбрасываем, ну или имеем ключ для её отключения.

Не совсем понял пост - ты что будешь делать это со своей машиной?
У меня сигнализация помимо звука еще блокирует бензонасос т.е. машина не заведется (не будет качаться бензин)

никто не угонит. Ядерный ЭМИ не страшен.
но замок на дверь лучше поставить. Могут ночью в салоне насрать.

Ну, про "валет" уже говорили.
Есть что сказать и про сигнализации.
Проблема в чём - копеечная сигнализация и/или установленная любителем/рукожопом/халявщиком соответственно и защищает. Защиты не добавит и копеечная стоимость установки/установки в автосалоне. (хотя, с автосалонами ситуация двоякая - есть и мастера, есть и тяп-ляп халявщики)
А крохоборство/нищебродство автовладельцев - притча во языцех среди инсталляторов уже.
Машина за миллион - сигналка за 2/3/4-тыра - норма, чё.
"Штатные" места валета найти проще простого, да. Но "валет" на какой-нить кнопке панели приборов или с манипуляциями ручек воздуховодов - каково? Допблокировка геркончиком - как и где?
Дополнительный механический замок на АКПП или руле?
Потом, сигнализация - она сигнализирует ващета, ("охраняет салон") для противоугонных целей служат иммобилайзеры ("охраняют машину/двигатель") - там и радио-/по штатной проводке "реле блокировки", имитирующие неисправность, которые не найдёшь, пока жгуты все не распотрошишь и тэдэ и тэпэ. Только это дополнительных денег стоит, а автодрочеры в основном - нищеброды aka "мне бы чё подешевле, мне эти навороты нах не нужны" и "интернетно-знатоковское" "захотят угнать - угонят". Угу, только с грамотно защищённой машиной почему-то предпочитают не ипстись, а найти точно-такую же, но с хозяином, зажавшим червонец-другой тыров на безопасность. Ну и долбоёбство владельцев - куда ж без него? (К примеру, та самая боянная дыра "килока", которая дала зелёный свет кодграбберам с замещением, евпоча)
Впрочем, жалко, что отэто не читают криминальные профи - они бы поразились, как легко машины тырить, оказывается

у меня уже трое знакомых разбили авто из-за потери сигнала брелка с блоком и последующего выключения авто на трассе.

433,902. Радиостанция 5ватт заставляет владельца попрыгать и доставит лулзов "оператору глушилки", ыыы

охрана с заведённым двигателем - умеет практически любая современная сигналка. Глохнет при открытии двери, снятии с ручника и нажатия на педаль тормоза, емнип.

Иммобилайзер сигнализации, сигнализация не из дешёвых, у которой брелок с обратной связью, штатный иммобилайзер "мозгов". Завелась, не орала, ничем не мигала, брелок даже не пикнул.

Колдун, не иначе. "В худшие свои годы", зная, куда и как поставил, так бы не получилось. Ломать руки "установщикам".
Дверь рулеткой/куском тяги от эл.-привода замка открыть, в зависимости от. - святое дело, но сигу отключить - только рукожопо установленную (к примеру, у классики-семёрки снять фару, а там АКБ, далее понятно) или дешманско-китайскую (коротнуть диод/поворотник) - это да. Но оно и так в интернете есть.

некоторые "механические блокировки" вскрываются в полминуты куском фотоплёнки. Но тоже в основном дешманские.

У коллеги "спуниковая" сигнализация глюкнула. Приехал "сервисмен", отключил её после попадания в салон машины

вполне допустимо, если он и устанавливал. Однако при эксплуатации "попадание в салон" вызовет сработку и звонок оператора дэпсам, с вытекающими. Там отключай-неотключай, даже зная комбинацию - "за вами уже выехали".
Впрочем, 99% проблем с сигналками - человеческий фактор. Единственный случай угона "спутниковой ОС" из практики - и на записи общения оператора с клиентом полно матов пьяного неадеквата-автовладельца "ябляатдыхаю, чё, дитынахуй" и попыток оператора выяснить, чего не так с машиной, собсна. (Просто так заглушить двигатель двигающегося автомобиля он тоже не имеет права) А логи избавили от проблем впоследствии.

Originally posted by SSDD:

433,902. Радиостанция 5ватт заставляет владельца попрыгать и доставит лулзов "оператору глушилки", ыыы

хех.. все "up" давно устарело ..например при копеечном девайсе (екран nokia 3110 ..микроконтроллер..и навесняк) = получаеться в корпусе от мобилки крутая-избирательная глушилка (пробывал ради хохмы = работает на ура ) .

---------- http://phreakerclub.com/forum/showthread.php?t=222
Меню . Это меню "Умной глушилки"(глушит пакеты по серийнику) и циничной глушилки (которая валит весь эфир).
Войдя в него появится меню

Меню . Через это меню можно считать серийник, из EEPROM, ранее сохранённый в EEPROM, для умной глушилки.

p/s Поясняю по руски на пальцах = вы жмете на кнопку сиги=ваш пакет принимают, далее идент пакета выщитываеться микроконтроллером= ваш идентификатор уже лежит в памяти = далее при любом нажатий на кнопку = хитрожопый девайс видит заголовок пакета и ТУТ же включает в эфире тональник 200-350Гц = в итоге ваша сигналка банально не слыщит полного пакета от брелка = и не реагирует
----------

т.е. физически вообще можно глушить единственный автомобиль "неприятеля" и он ничего не предьявит. хотя вокруг у всех остальных = будет все работать штатно ..

Вообще RTFM Starline/Keyqlock/Game/Princeton/PT2262 и.т.п.

Со времен создания алгоритмического кодграбера = ваше выкиньте сигнализаций нафиг ..

----------
Едем далее = имощка . угу .. типа страшная штуко.

Выкиньте из головы также . Если уже вскрыли сигу бесшумно .. Вообще если есть доступ к диагностическому разьему = прописать свой ключ в иммо =гавно вопрос (а подав + на главное реле принудительно = включения замка зажигания) ..а вообще спецы знают где находиться ЭБУ и где главное реле ..на крайняк подкинут свои блоки и проводку .

Едем далее = имощка . угу .. типа страшная штуко.

Выкиньте из головы также .

эм. я про сторонний. Удачи с "разьёмами"
Родной иммо=его отсутствие вообще. Со времён вазовского ещё - манипулируйте педалями и прокатитесь бесплатно один раз. Манипуляцию любой дворовый лоботряс наизусть помнил.

я его и имел в виду, когда про баг килока писал. Типа "поставил - а она чёй-то не встала, нажал ещё раз - всё хоккей, потом почемуто брелок пискнул - дескать снята, а я в очереди на кассе, а на улицу вышел - а машинка тю-тю. " Старьё-бойан. Потом был суперкилок с раздельными кодами на постановку ещё.
А сейчас - мсье точно в курсе про диалоговый код.
Вона даже деньгу с контрактом дают, а всё никак у злоумышленников, им проще незапирающихся владельцев на светофорах парашютировать. И на сабжевых форумах тоже глухо. Ломают-ломают - никак сломать не могут, да хоть а том же фрикере. Кстати, то что там иногда успешно ломают - давно с производства снято, но некоторые "экономисты" ещё могут купить это на рынках. Ты про случаи взлома кодграббером крайних старлайнов или там (хы-хы) пандор допустим слышал? Я тоже нет.

RTFM алгоритмический кодграббер = ему это не нужно .. достаточно ему просто услыщать пакет в эфире = далее он уже на основе алгоритма производителя вычеслит нужные пакетики которые нужно передать.

Разговоры на общие автомобильные темы всех участников форумов

Кто-то или что-то глушит сигнализации

Привет комрады, слухайте что со мной приключилось, да и не только со мной.
Вчера приехал вечером домой, поставил машину около подъезда вышел нажал на кнопку а она не закрывает, на брелке показывает что посыл идет но видимо не доходит до машины, кнопка вызова водителя работает, т.е. сигналка сигнал на брелок отправляет а от брелка не доходит. Пока стоял тыкался в кнопки мимо меня несколько раз проехал сосед, потом остановился и спрашивает :"у тебя сигналка нормально работает" - у него точно также не может поставить на охрану, отъехал подальше все ок. Еще одна соседка также мучилась и утром видел еще одного горемыку - вышел прогревать машину т.к. на охрану не встала и автозапуск не сработал. Я машину поставил на охрану с кнопки Valet и снял также - утром сигнал с брелка не доходил. У работы сигналка работает на все 100%. Приехал сегодня вечером с работы - тоже самое. Помогите найти этого козла с китайской сигналкой или что там может еще быть, куда позвонить куда обратиться.

Офф.У меня телефон и радио перестали одно время ловить дома. Сказали помехи от стройки и крана башенного.
Может у подземного кабеля , экран/броня повредились, сгнили или что нить в этом роде.

Ну. какбе так сказать. в принципе, я могу найти тебе источник излучения, но, как ты понимаешь, их будет !ооооочень! много на той территории, где стоит машинка и на проверку каждого из них уйдет уйма времени.
Так же ооочень сложно определить, что именно "этот" влияет на твою сигналку.

Технически-маловероятно. но если хочешь заморочиться .

Predator , не только на мою сигналку но и на другие, что за способ и как по стоимости али безвозмездно .
DENISON , надо над этим подумать.

ну ёпта. довели людей, уже перестраховываются начинают, вдруг дорого проблема только во времени, но и ее можно решить.

Predator , посмотрю еще пару дней если такая же петрушка будет то постучусь в личку, как нить словимся доставку с места на место я обеспечу и литр пива по вкусу, а то жутко неудобно ставит и снимать машину с охраны кнопкой, ставить еще ладно а когда снимать открываю ключем сигналка орет, пока дотянусь до кнопки пока наберу код.

Возможно рядом находится излучатель частоты на которой работают сигнализации, может просто машин много обмениваются с брелоками, мы пробовали одновременно три машины открыть, держа брелоки рядом, ни одна не открылась.

HazarD , в личку уже отписал инфу давно

Насчет помех. было несколько ситуаций:

Однажды, машина любимой начала моросить. сама запускалась, открывалась и кричала. После поиска причины выяснилось, что у соседа сигналка работает на одной частоте, т.е. когда он зарывал машинку наша открывалась и наоборот.

Зачастую лечится путем прописи брелков. Т.е. берете только 2 своих брелка и пишите только их, остальной(ые) каналы игнорировать. нам помогло.

Так же на работе моросили несколько сигналок одного производителя, но они просто через раз ставились\снимались с охраны.

Причина была в установленной на здании транковой станции. повернули чуть антенну от парковки и все стало нормально.

Могу привести один пример, моя машина стояла на большой парковке, принадлежащей организации, после окончания рабочего дня большинство машин, которые стояли ближе к стенам дома вообще перестали отвечать на вызов брелка. владельцы даже не могли открыть двери. Те что стояли дальше от здания открывались.
Как на следующий день объяснили сотрудникам, типа что то сломалось у сотовой компании и поэтому их оборудование, установленное на чердаке, глушило сигнал.

в прошлом году была такая же проблема у Метро, сигналка тоже была Тамагавк. Минут 15 мучались, 3 машины включая меня. Потом разом заработали?

Куплю УАЗ "батон" в хорошем состоянии -варианты в личку.

306059 , сигналки 4-е разных есть pandora, есть starline и sherkhan и еще какая-то
Predator , в моей сигналке только 2 брелка? ключь шифрования 80 бит реакция на чужой брелок исключена

И еще все хуже, если произошло для одного из автомобилей реальное или ложное тревожное событие. Тогда минимум на 30 секунд передатчик начинает "сифонить" максимальной мощностью тревожное извещение, "оглушая" на многие десятки метров все радиотракты автосигнализаций соседей. Не удивляйтесь на крупной автостоянке, если вдруг машина перестала слушаться брелока автосигнализации - вполне возможно, что это не злоумышленник с аппаратурой радиоподавления, и не "шизеет" ваша сигнализация, а всего лишь, где-то в пределах нескольких десятков метров, другая автосигнализация ведет попытку сеанса связи со своим брелоком.

Но часто еще и не в мощности передатчика дело, а в "хамстве" алгоритма передачи. По-разному ведут себя при тревоге передатчики охранных систем:

1. Те, кому вообще на все и на всех наплевать, включают свою тревожную "трель" передатчика непрерывно на 30 или 60 секунд. Это решение применяется массово во многих недорогих азиатских автосигнализациях (продаваемых на рынке под локальными недорогими российскими брендами). Для описания степени неэтичности литературных слов мало.
2. Часто встречается вариант 5 секунды - извещение, 1 с. - пауза, 2 с. - извещение, 1 с. пауза, 2 с. извещение, и так до 30-45 с. Например, так ведут себя распространенные на рынке автосигнализации Tomahawk и StarLine.
3. 7 с. - извещение, 7 с. - пауза, 7 с. извещение, 7 с. - пауза, и так до 30-45 с. Так ведут себя автосигнализации Scher Khan.
4. 5 с. извещение, 3 c. - пауза, 2 с. - извещение, 5 с. пауза, 2 с. - извещение, 5 с. - пауза, 2 с. -извещение, и так 30 с. Причем, если извещение получено брелоком (брелок прислал подтверждение, что получил извещение) то передача мгновенно прекращается. А учитывая, что извещение за 2 с. передается несколько десятков раз, то передатчик выключится через несколько миллисекунд, если брелок в пределах видимости командного канала. Так организована передача в автосигнализации Pandora DeLuxe.

Хотите прикол? У меня в гараже стоит радиоблок управления воротами и освещением, профессиональный. Брелок работает на частоте, на которой работают автомобильные сигнализации. Нет, помех, на ту 1-2 секунды, когда он отправляет сигнал на приёмник, из-за мизерной мощности он не даёт. Но что-то одно время очень плохо стали срабатывать управляемые этим брелком приборы. Я проанализировал, с какого момента это началось. И нашёлся таки источник помех. Оказывается приёмник глушила обычная лампа дневного света, установленная недавно в гараже. Когда она была включена, то приёмник практически переставал реагировать на сигнал с брелка. На частотах, близких к рабочим, в этот момент была тишина. Так что "заткнуть" приёмник сигнализации может что угодно.

ОФФ:
Американцы потратили миллиарды долларов, на разработку оружия, после взрыва которого, вся электроника должна была сломаться. Но после первых испытаний с ужасом выяснили, что в автоматах "Калашниковых", микропроцессоры не используюся!!

_____________________________________
Простите, не в тему так то, но после этой темы, чет как то этот анегдот вспомнился!!

Был ситуэйшн со мной подобный. но только один раз.

Подъехал к дому, поставил машину на сигналку и поднялся в квартиру.
Через энное время возвращаюсь к машине, на кнопку жму (стоя в полуметре от машины) а она не открывается.

Рядом стоял Матиз, в нем сидит парень и смотрит как я мыкаюсь с сигналкой.
И тут выдает : " Подожди, я отъеду".
Отъезжает примерно метров на 5. и сигналка начинает отзываться на брелок! В машину я попал.

Причем заметил по лампочкам от сигналки (в салоне), что она вела себя не адекватно, то есть: она типа реагировала на "удар", и лампочки начинали моргать с определенной частотой.

У парня спросил, почему так. Говорит что мол у него сигналка сломалась, и теперь попросту глушит собой другие сигналки.

Вот такая вот петрушка.

Так что HazarD , Мож у вас кто подобный появился.
Посмотри по машинам, если стоит во дворе Матизка темно вишневого цвета вроде, с черными бамперами, если мне не изменяет память с мятинами на одном из бортов, и тонировный.

Если есть, то просто подойди и по интересуйся. мол че каво работает ли у него или нет.

Устройство и функциональность современных сигнализаций

Современные сигнализации достаточно продвинутая электроника. Обмен между блоком сигнализации в автомобиле и самим брелком происходит по радиоканалу, обыденная частота 433 МГц. Очень удобно дистанционно закрывать и открывать автомобиль с брелка сигнализации не используя ключа, то что создано для удобства одного когда нибудь будет заработком для другого.
Сигнализации которые более продвинутые по своей структуре позволяют осуществлять дистанционный запуск двигателя, что позволит прийти зимой и сесть в уже прогретый автомобиль, что собственно очень актуально для нашего климата.
В настоящее время на рынке уже много сигнализации с обратной связью, которые позволяют автовладельцу находясь на небольшом отдалении от авто контролировать его состояние. Такая функция позволяет вовремя узнать, что кто то зацепил, стукнул вашу машину на стоянке магазина или около дома.

Будь всегда на чеку

приблизительно 90% автолюбителей имеют тот или иной вариант радио сигнализации. Это может быть даже не сигнализация, просто лишь штатный ключ с кнопками дистанционного закрытия и открытия дверей. Хоть такой ключ по сути и не является сигнализацией, но все сказанное далее тоже относится к владельцам и таких систем.

Возможность дистанционно управлять некоторыми однако важными функциями автомобиля, но за удобство в жизни всегда приходится платить. Самое уязвимое место абсолютно любой системы дистанционного управления это радиоканал, Так как преступник тоже может действовать на расстоянии и вы даже его не увидите не то что начнете подозревать.

Все производители сигнализации рассказывают нам, что сигнализации их, именно их производства обладает самым неуязвимым для перехвата и взлома способ радиообмена. Есть доля правды в том, что способы радиопередачи в сигнализациях сильно прогрессировали за короткий промежуток времени своего существования, появились функции шифрование и даже функции борьбы с радиопомехами.
Однако, к большому сожалению, производители сигнализаций всегда занимают место догоняющих. В наше время в интернете можно беспрепятственно купить специальную аппаратуру под названием кодграбберы для взлома практически всех сигнализаций тут всё дело лишь в цене вопроса. Кодграббер для взлома сигнализаций сроком в пару лет стоит относительно недорого. Именно поэтому кроме сигнализации желательно иметь еще и механические блокировки которые позволяют блокировать педали или рулевую колодку еще лучше коробку передач).

Совершенно отдельная тема это грамотно защитить свой автомобиль, об этом можно говорить и спорить вечно или очень долго. Угонщиками преодолевается абсолютно любая система защиты, мы имеем ввиду профессиональных угонщиков, тут стоит лишь вопрос о том сколько уйдет времени на это дело. Увеличение времени это как раз основная цель ради которой и ставят защитные системы на автомобиль. Сигнализация должна расцениваться владельцем не более чем просто пультик для того что бы открыть и закрыть свой автомобиль, он выиграет время у новичка а вот у профессионала это займет секунды.

Глушилка сигнализации это самый дешевый способ вам насолить

Глушилка не что иное как генератор помех — это электронное устройство которое генерирует помехи на частоте работы сигнализации.
Данное устройство абсолютно наглухо блокирует канал связи брелока и блоком сигнализации вашего автомобиля. По сравнению с кодграбберами — цена копейки. Дальность действия глушилки, от нескольких метров до нескольких сотен метров. Ее в силах собрать и простой радиолюбитель.

Доступность данного устройства в несколько раз увеличивает вероятность столкнуться с ним в самом неподходящем месте в самый неподходящий момент.
Паника Ашане на Алтуфьевском шоссе: заглушили все автомоили
В основном основная цель это не угон автомобиля а банальное хулиганство.

Так что же делать если ваш автомобиль заглушили

Машина не закрывается
Как уже мы говорили — однозначного ответа тут не будет. Самое главное быть внимательным и осмотреться нет ли вокруг подозрительных людей. Лучшим решением в этом случае — это перепарковать машину в другое место где сигнализация будет работать. Если данной возможности нет, остается лишь закрыть машину просто ключом.
В данной ситуации нужно быть внимательным так как возникает риск угона автомобиля, а также активировать механические блокировки которые имеются. Если есть возможность желательно включить сигнализацию вручную. В основном у многих сигнализаций имеется возможность аварийного включения и выключения без брелка.
Для этого практически у всех сигнализаций имеется специальная сервисная кнопка VALET, которая находится в салоне автомобиля.
Машина не открывается.
В данной ситуации риск угона минимален, однако возможно вы потеряете много времени и нервов.
Тут ваша сигнализация работает только против вас. Открывайте автомобиль ключом и под звуки сигнализации уезжайте. Есть вероятность того что вам этого не удастся т.к. сигнализации имеют несколько блокировок в данной ситуации.
Возможно вам придется дожидаться помощи.

Вы можете постараться своими силами преодолеть воздействие глушилки, изолировать антенну сигнализации, для этого нам понадобится металлическая фольга или солнцезащитный экран. Закрываем половиной экрана антенну снаружи, далее открываем автомобиль ключом и под звуки сигнализации садимся и подносим брелок к антенне далее пытаемся снять автомобиль с охраны. Если старания тщетны идем далее.

Режем или рвет экран, фольгу так что бы закрыть антенну снаружи и в салоне, подносим закрытой фольгой в салоне брелок и пытаемся снять автомобиль с охраны.

Перестала кричать сигналка (StarLine). Думал, что что-то наклацал на брелке. Наклацал что-то так, что машина перестала выключаться (глохнуть) после того, как поворачиваешь ключ в замке зажигания против часовой стрелки до упора. Машина пищит "алярма". На приборной панели восклецательный знак. Но не глохнет.
Хлохнет она в двух случаях:
1) С брелка запираю авто.
2) Снимаю с ручника.

Ковырял я инструкцию сигналки — там есть запуск движка с брелка. Запускается. Могу заглушить с брелка. А как сделать, чтоб машина глушилась с ключа — нет.

А. Сбрасывал сигналку как написанно в инструкции. Отключал аккумулятор. Вытягивал батарейку с брелка. Не помогло.

Audi A4 2000, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 69

Нажимаешь на тормоз и глушишь двигатель, он глохнет.

Да, именно так и работает.

AntonSaprikin

Нажимаешь на тормоз и глушишь двигатель, он глохнет.

и получилось так что пару раз замкнул плюс с минусом от светильника. Возможно от замыкания короткого, что-то сгорело проводка коротнуло или масса отвалилась где!

AntonSaprikin

Нажимаешь на тормоз и глушишь двигатель, он глохнет.

То есть чтобы заглушить двигатель поворотом ключа, нужно просто нажать на тормоз и повернуть ключ? Ручник при этом может быть уже затянут?

Читайте также: